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ASL Airlines France

compagnie aérienne française
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ASL Airlines France
Logo de cette compagnie
AITAOACIIndicatif d'appel
5OFPOFRENCH POST
Repères historiques
Date de création 2000
Généralités
Basée à Aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle
Taille de la flotte 17
Nombre de destinations 9
Siège social Drapeau de la France Tremblay
Société mère ASL Aviation Group
Société sœur Air Contractors
Safair
Effectif 337 (en 2017)
Dirigeants Jean-François Dominiak
Site web https://www.aslairlines.fr/
Données financières
Chiffre d'affaires 169 097 900 € (2017)
Résultat net 6 M€ (2009)
Boeing 737-300 d'Europe Airpost à Bruxelles
Boeing 737-700 d'Europe Airpost à Roissy

ASL Airlines France, anciennement Europe Airpost (IATA : 5OOACI : FPOindicatif radio : FRENCH POST) est une compagnie aérienne française basée à l'aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle, commune de Tremblay-en-France[1]. Elle est la filiale du groupe irlandais ASL Airlines.

Histoire de la compagnieModifier

OriginesModifier

Le , La Poste, Air Inter, Air France et TAT créent la société d’exploitation aéropostale (SEA) (initialement nommée Intercargo Service - ICS), descendante de la célèbre Aéropostale. Les appareils de la compagnie (Boeing 737 Quick Change ou QC) transportent des passagers le jour sous numéro de vol Air France, Air Inter, Air Charter ou, à de rares occasions, Corsair. De nuit, les sièges sont ôtés et les avions en version cargo sont exploités par La Poste, Chronopost ou Le Figaro.

En 1995, TAT cède ses parts, l’actionnariat est désormais : 50 % Air France et 50 % La Poste (Sofipost 40 % et Chronopost 10 %).

En 1998, l’AFAQ (association française pour l’assurance de la qualité) décerne à l’Aéropostale la norme de qualité ISO 9002 pour l’ensemble de ses activités.

En 1999, la compagnie acquiert six avions cargos : trois Airbus A300 et trois ATR 72.

Europe AirpostModifier

En 2000, Air France cède ses parts à La Poste qui devient seul actionnaire, donnant ainsi la même année naissance à Europe Airpost (code IATA : 5O ; code OACI : FPO).

Mais fin 2007, elle est cédée à la compagnie aérienne irlandaise Air Contractors, du groupe ASL Aviation. Ce groupe est une filiale du groupe maritime CMB et de 3P Air Freighters, société de leasing du groupe financier Petercam[2],[3]. La Poste reste actionnaire de la compagnie à hauteur de 3 %. Europe Airpost dispose de 17 avions. Elle est basée à Roissy.

La flotte en 2009 est alors de :

Le réseau cargo couvre :

  • En France (vols réguliers pour le compte de La Poste, Chronopost ou Ciblex) : Paris-CDG, Brest, Rennes, Lyon-Saint-Exupéry, Bordeaux, Toulouse, Marseille, Nice, Ajaccio et Bastia.
  • En Europe pour DHL.
  • En Tunisie: Tunis (vol régulier opéré en propre).

Le fret transporté est de 63 000 tonnes en 2009[4].

Le réseau passager concerne des vols vers toute l'Europe, le bassin méditerranéen et l'Afrique qu'ASL Airlines assure pour le compte de tour opérateurs ou affréteurs (PromoVacances, Jetours, Aeroviaggi, Marmara, Avico, Chapman Freeborn...). En 2009 ASL a transporté 750 000 passagers.

Les effectifs sont d'environ 680 personnes (300 au sol et 380 navigants pour la période estivale 2010)

Les heures de vol réalisées sont de 13 100 pour le fret et 18 745 pour le transport de passagers.

Le chiffre d'affaires se monte à 231 millions d'euros en 2009 pour un résultat net de 6 millions d'euros.

Europe Airpost a disposé du label Horizon depuis le [5] jusqu'à la disparition de celui-ci en . La compagnie est également certifiée ISO 9001:2008.

En , la compagnie intègre deux Boeing 737-700 et semble ainsi vouloir se concentrer sur le secteur du passagers, notamment avec la fin du contrat fret avec La Poste prévu pour 2016. Elle devient alors la première compagnie française à posséder ce type d'appareils.

Le jeudi , la compagnie ramène à l'aéroport du Bourget depuis l'Afrique du Sud, l'équipe de France de football éliminée prématurément de la Coupe du monde de football.

Europe Airpost est en 2010 la deuxième compagnie aérienne française après Air France[6].

En , Europe Airpost annonce qu'elle quitte la Chambre syndicale du transport aérien (CSTA), et donc la Fédération nationale de l’aviation marchande (Fnam)[7]. Aux côtés d'Aigle Azur et d'XL Airways France, elle rejoint le Syndicat des compagnies aériennes autonomes (Scara). Dès lors, Europe Airpost, avec Air Méditerranée (également membre du Scara) et XL Airways France, publient en commun quelques communiqués de presse successifs dénonçant selon elles la concurrence déloyale que leur livre le groupe Air France-KLM via sa filiale Transavia[8],[9].

En , Europe Airpost annonce l'ouverture de ses premiers vols réguliers entre Brest, Rennes et Grenoble ainsi qu'entre Brest, Brive et Porto et entre Paris Roissy et Halifax via Glasgow. Le vol vers Halifax est l'objet d'un premier partenariat avec la compagnie française Air Saint-Pierre, permettant aux ressortissants de l'archipel français d'Amérique du nord, Saint-Pierre et Miquelon, de rejoindre la métropole plus rapidement[10],[11]. La compagnie assure aussi des vols réguliers entre Paris Charles de Gaulle et Bruxelles pour le compte de Brussels Airlines.

Le , un B737 de la compagnie, en vol entre Split et Nantes avec 147 passagers, atterrit en urgence à Venise à la suite d'une panne du moteur gauche[12]. Aucun blessé n'est à déplorer.

Sous le nom ASL AirlinesModifier

En , ASL Aviation Group, propriétaire d'Europe Airpost, a décidé de rassembler ses différentes compagnies. Europe Airpost devient donc ASL Airlines France, tout comme Farnair Switzerland (ASL Airlines Switzerland), Air Contractors (ASL Airlines Ireland), Farnair Hungary (ASL Airlines Hungary). Les avions d'Europe Airpost, tout comme ceux des quatre autres compagnies concernées, auront une nouvelle livrée, unique au groupe. Le but de ce regroupement est d'obtenir une image de marque plus forte et une unité au sein du groupe.

En , elle annonce le lancement d'une nouvelle ligne Paris CDG - Alger qui est opérationnelle à partir du en Boeing 737-700 pouvant accueillir 147 passagers. Les départs sont programmés lundi, mardi, mercredi et jeudi à 13h40 (arrivée à 15h00) plus jeudi à 20h20 (arrivée à 21h40) les vols retour quittent la capitale algérienne lundi, mardi, mercredi et jeudi à 16h00 (arrivée à 19h20) plus jeudi à 22h40 (arrivée vendredi à 2h00). Une sixième rotation hebdomadaire sera ajoutée le 1er septembre le vendredi.

En , elle annonce le lancement d'une nouvelle ligne Paris CDG - Chlef deux fois par semaine. Un 737-700 décollera mardi et jeudi à 18h30 pour arriver à 20h00, et repartira à 21h00 pour se poser le lendemain à 0h30.

En , le dossier ardemment défendu par la Ministre des Outre-mer Annick Girardin (originaire de Saint-Pierre et Miquelon) de liaison directe[13],[14] subventionnée entre Paris et St-Pierre et Miquelon aboutit à un contrat de Délégation de service public avec la compagnie locale Air Saint-Pierre. ASL Airlines sera la seule compagnie à répondre à l'appel d'offre d'Air Saint-Pierre[15] pour les premières liaisons expérimentales[16] de l'été 2018. Les 8 vols seront opérés tous les lundis en Boeing 737-700 au départ de l'aéroport CDG, terminal 3, avec un retour le mardi de l'aéroport de Saint-Pierre Pointe-Blanche limité à 100 passagers pour satisfaire à la contrainte de la longueur de la piste. L'opération est renouvelée à l'été 2019 avec une augmentation à 12 vols[17].

En 2019, ASL Airlines France acquièrent 2 Boeing 737-800, dont 1 basé à Cardiff au Royaume-Uni.

FlotteModifier

Au mois de , la flotte est composée de 19 appareils[18]:

ASL Airlines France
Appareils En service En commande Passagers
Boeing 737-300QC 3 147
Boeing 737-300F 2
Boeing 737-400F 6
Boeing 737-700 6 149
Boeing 737-800 2 189
Boeing 737-800F 7 en commande Cargo
Total 19

Liaisons régulières en 2018Modifier

ASL Airlines assure cinq liaisons régulières nationales (de une à trois fois par semaine) en saison estivale pour des vols nationaux (dont un entre la métropole et l'outre-mer, en test à l'été 2018 entre Paris et Saint-Pierre-et- Miquelon, test renouvelé à l'été 2019) et onze liaisons internationales, trois destinations en Algérie (Alger, Chlef, Oran), une au Maroc (Oujda) et une en Israël (Tel Aviv).

Vols nationauxModifier

Vols internationauxModifier

Notes et référencesModifier

  1. "europe_airpost.html." (Informations utiles → Nous contacter) Europe Airpost. Consulté le 18 juin 2010. "Bât. Le Séquoia - Siège social - Fret 7. Zone de Fret 7 - Bât. Le Séquoia 15 rue du Haut de Laval BP 14454 Tremblay-en-France 95708 Roissy CDG Cedex"
  2. Easybourse
  3. Hangar Flying, site sur l'aviation belge
  4. Transport logistique : Europe Airpost
  5. Site du label Horizon
  6. Web-libre.org : Europe Airpost.
  7. quotidiendutourisme.com : Aigle Azur, Europe Airpost et XL Airways quittent la Fnam
  8. Front commun de trois compagnies françaises face à Transavia
  9. Tourmag.com : Transavia est-elle le bras armé d’Air France pour éliminer la concurrence ?
  10. Une nouvelle liaison depuis Halifax vers l'Europe à lété 2014
  11. Europe Airpost : Le Paris - Halifax reconduit en 2016
  12. « Un vol Split-Nantes parvient à éviter le crash », sur Le Figaro Bourse, (consulté le 22 novembre 2015)
  13. « Nouvelle délégation de service public pour la desserte aérienne de Saint-Pierre-et-Miquelon »,
  14. « Une liaison aérienne directe entre Paris et St-Pierre et Miquelon expérimentée à l'été 2018 »
  15. « ASL Airlines reliera Saint-Pierre et Miquelon à Paris »
  16. « Les réservations s'envolent pour la liaison directe entre Paris et Saint-Pierre »
  17. "Plus de vols directs entre Saint-Pierre et Paris en 2019" par Frédéric Lahiton, SPM La Première, 24 novembre 2018
  18. http://www.airfleets.net/flottecie/ASL%20Airlines%20France.htm
  19. a et b Vols réguliers sur le site d'ASL Airlines France.

Lien externeModifier

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