Relations ferroviaires en Belgique

Les relations ferroviaires en Belgique couvrent l'ensemble de l'offre de services ferroviaires voyageurs sur le réseau des chemins de fer de Belgique.

Historique modifier

1984: Plan IC-IR modifier

À l'origine du plan IC/IR, il n'y avait pas de différence entre les itinéraires de semaine et de week-end. Voici quelques anciens itinéraires^{[H 1]} :

IC B: Ostende - Eupen / Cologne (toutes les deux heures à destination de Cologne, devenu IC A)
IC E: Roosendaal - Ostende (passé sur l'IC G)
IC F: Blankenberge / Knokke - Bruges - Landen - Genk / Maastricht (scindé ensuite entre IC E et IC K)
IC G: Ostende - Courtrai - Denderleeuw - Bruxelles
IC H: Gent - Alost - Denderleeuw - Bruxelles - Namur (devenu par la suite IC K jusqu'à Bruxelles, puis IC M)
IC I: Schaerbeek - Mons - Saint-Ghislain (la ligne vers Quiévrain n'était pas encore électrifiée; devenu IC F)
IC J: Mouscron - Tournai - Mons- La Louvière-Sud - Charleroi - Namur - Liège - Herstal (passé en IC D, effectue Lille - Tournai au lieu d'aller à Mouscron)
IC M: Tournai - Ath - Bruxelles - Schaerbeek (devenu au plan suivant IC H, en continuant vers Mouscron)
IR f: Turnhout - Herentals - Lierre - Malines - Termonde - Gand - Courtrai - Poperinge (scindé entre IC L et IC R)
IR i: La Panne - Gand - Zottegem - Grammont (la ligne La Panne - Deinze n'était pas encore électrifiée)
IR m: Charleroi - Namur - Liège - Liers (scindé en 2007 entre IR k et IC M)
IR n: Tournai - Mons - La Louvière-Centre - Manage - Charleroi (l'ancien itinéraire IC électrifié, complètement scindé entre IR k et trains L.)

↑
(nl) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en néerlandais intitulé « Treincategorieën België » (voir la liste des auteurs).

1998 : révision du plan modifier

Un nouveau plan de circulation est mis en œuvre en mai 1998^[1], non sans soucis^[2]. Les relations deviennent celles entre 2007 et 2014 (détaillées ci-dessous), à quelques exceptions près, notamment:

l'IC F, qui allait jusque Verviers;
l'IC L allant jusque Saint-Nicolas;
l'IC N, limité au trajet Bruxelles-Anvers, et circulant quotidiennement;
les IC O, IC P, IC Q, IC R n'existant pas encore;
l'IR a, composé de deux parties, découplées à Malines, une partie réalisant le trajet Malines - Anvers;
l'IR b, limité à Bruxelles;
l'IR d, n'ayant pas de partie allant vers Tournai et Courtrai, mais découplé à Enghien, une partie s'en allant vers Grammont via Herne (et circulant tous les jours), l'autre via Ath;
l'IR e, n'ayant pas de partie vers Hasselt;
l'IR f, limité à Malines;
l'IR g, faisait le trajet Bruxelles-Lierre-Turnhout (au lieu de Anvers-Lierre-Turnhout aujourd'hui),
l'IR i, limité à Bruxelles-Aéroport;
l'IR k, limité à Charleroi;
l'IR n, démarrant de Jambes, puis Namur, Charleroi, Nivelles, Bruxelles, avant de rejoindre Anvers et poursuivant vers Essen;
les IR o, IR p, IR q, IR r, IR s n'existant pas encore.

Des horaires de cette époque sont encore disponibles en ligne, aussi bien en semaine que le week-end.

2007 : adaptations modifier

Le 9 décembre 2007, de nombreuses adaptations ont lieu notamment sur le réseau local^[3]^,^[4]

Relations Intercity et Interrégio modifier

Articles détaillés : Anciennes relations InterCity en Belgique et Anciennes relations InterRégio en Belgique.

Relations Intercity

Rela- tion^[5]	Service	Arrêts principaux	Série	Matériel roulant^[6]
IC A	Quotidien	Eupen - Liège-Guillemins - Bruxelles-Midi - Gand-Saint-Pierre - Ostende	5**	Locomotive série 18 et voitures I11 ^{[A 1]} ou voitures M6
IC C	Quotidien	Anvers-Central - Gand-Saint-Pierre - Courtrai	7**	Automotrice AM96 bicourant Locomotive série 21 ou série 27 et voitures M4^{[A 2]}
		Ostende - Bruges - Courtrai	8**
		Couplage à Courtrai - Mouscron - Lille-Flandres	7 / 8 / 197 / 198 ^{[A 3]}
IC D	Quotidien	Liers - Liège-Saint-Lambert - Liège-Guillemins - Namur - Mons - Tournai - Lille-Flandres	9 / 199^{[A 4]}	Automotrice AM96 bicourant X 76500 (SNCF)^{[A 5]}
IC E	Semaine	Knokke - Bruges	15**	Locomotives série 18 et voitures M6 Automotrice AM96
		Blankenberge - Bruges	16**
		Couplage à Bruges - Gand-Saint-Pierre - Bruxelles-Midi - Louvain - Aarschot - Hasselt - Tongres	15**
	Week-end	Knokke - Bruges	15**	Locomotives série 18 et voitures M6 Automotrice AM96
		Blankenberge - Bruges	16**
		Couplage à Bruges - Gand-Saint-Pierre - Bruxelles-Midi - Louvain - Landen : découplage	15**
		Landen - Waremme - Liège-Guillemins	17**
		Landen - Hasselt - Genk	15**
IC F	Semaine	Quiévrain - Mons - Bruxelles-Midi - Louvain - Waremme - Liège-Guillemins	17**	Locomotive série 27 ou série 18 et voitures M4 Locomotive série 27 ou série 18 et voitures M6^{[A 6]}
IC G	Quotidien	Ostende - Bruges - Gand-Saint-Pierre - Anvers-Central	18**	Locomotive série 18 et voitures M6 Automotrice AM96
IC H	Quotidien	Mouscron - Tournai - Bruxelles-Midi - Schaerbeek	19**	Locomotive série 21 et voitures M4 Locomotives série 27 et voitures M4 Locomotive série 27 et voitures M6^{[A 7]}
IC I	Quotidien	Charleroi-Sud - Nivelles - Bruxelles-Midi - Anvers-Central	20**	Locomotive série 18 ou série 21 et voitures M6 Automotrice AM75^{[A 8]} Automotrice AM96^{[A 9]}
IC J	Quotidien	Bruxelles-Midi - Bruxelles-Luxembourg - Ottignies - Namur - Arlon - Luxembourg	21**	Automotrice AM96 monocourant Locomotive série 13 et voitures M6^{[A 10]}
IC K	Semaine	Gand-Saint-Pierre - Alost - Bruxelles-Midi - Louvain - Landen - Hasselt - Genk	22**	Locomotive série 18 et voitures M6^{[A 11]}
IC L	Quotidien	Poperinge - Ypres - Courtrai - Bruxelles-Midi - Termonde - Lokeren le week-end ^{[A 12]}	23**	Automotrice AM80 Locomotive série 18 ou série 27 et voitures M6
IC M	Semaine	Bruxelles-Midi - Bruxelles-Luxembourg - Ottignies - Namur : découplage	24**	Automotrice AM80^{[A 13]}
		Namur - Huy - Liège-Guillemins - Liers	24**
		Namur - Dinant	25**
	Week-end	Bruxelles-Midi - Bruxelles-Luxembourg - Ottignies - Namur - Dinant	24**
IC N	Semaine	Charleroi-Sud - Nivelles - Bruxelles-Midi - Anvers-Central - Essen	45**	Locomotive série 18 et voitures M6^{[A 14]}
IC O	Semaine	Bruxelles-Midi - Liège-Guillemins - Visé^{[A 15]}	4**+50	Locomotive série 18 et voitures I11^{[A 16]}
IC P	Semaine	Anvers-Central - Saint-Nicolas - Gand-Saint-Pierre	30**	Locomotive série 18 et voitures M6 Automotrice AM96
IC Q	Semaine	Landen - Bruxelles-National-Aéroport - Anvers-Central	26**	Automotrice AM80
IC R	Semaine	Bruxelles-Midi - Malines - Herentals - Turnhout	34**	Automotrice AM80 Locomotive série 18 et voitures M6^{[A 17]}
IC Z	Quotidien	Bruxelles-Midi - Anvers-Central - Rotterdam-Central - La Haye HS	12**	Locomotive série 28 et voitures NS Hispeed

Quelques remarques sur les dessertes des trains IC le week-end :

Le train IC D effectue, sur le tronçon Namur-Liège, les arrêts qu'effectue en semaine le train IC M sur le même tronçon.
Le trajet de l'IC E au-delà de Louvain est fortement différent le week-end: en fait, il reprend la partie de l'IC F vers Liège et la partie de l'IC K vers Landen, Hasselt et Genk.

Notes du tableau :

↑ Deux trains - 522 et 527 - sont assurés par des automotrices AM96.
↑ Seulement sur le réseau belge.
↑ Selon la gare terminus et l'heure.
↑ Sur le trajet Tournai-Lille, le train porte un numéro de la série 199**, sans lien apparent avec le numéro 9** qu'il a sur le réseau belge.
↑ Sur certains trajets Tournai-Lille
↑ Exception est faite avec le premier train (1704 : Automotrice AM80) et quelques trains en soirée (1719 - 1744: Automotrices classiques).
↑ Possibilité de présence d'une automotrice AM96.
↑ En soirée.
↑ Possibilité de présence d'automotrices AM08.
↑ Possibilité de présence de voitures I6 sur les trains 2106, 2114, 2133, 2141.
↑ Les trains 2210, 2221, 2234 et 2240 sont assurés par une automotrice AM80, tandis que le 2222 et le 2243 sont réalisés par une automotrice AM96.
↑ En semaine, certains trains IC L circulent jusqu'à Saint-Nicolas via Lokeren; mais en général, cette liaison est assurée par une correspondance avec un train L.
↑ En semaine, deux trains - 2408 et 2436 - sont toutefois assurés en semaine par une locomotive série 27 et dix voitures M4. Ceux-là ne sont pas découplés, mais vont vers Liers et donnent correspondance à Namur. Les trains 25** correspondants sont formés d'une automotrice AM80.
↑ Possibilité de présence d'une locomotive Série 27, voire d'automotrices AM75 ou de classiques.
↑ Auparavant prolongé vers Maastricht. Voir http://www.navetteurs.be/index.php?option=com_content&view=article&id=3572 .
↑ Parfois avec aussi une voiture I10.
↑ Possibilité de présence d'une automotrice AM86 sur les trains 3414 et 3434.

Relations Interrégio

Les relations IR assurent la liaison ferroviaire entre grandes gares et gares moyennes, ou uniquement entre gares moyennes. Cadencées en général à l'heure, elles permettent de complémenter le réseau principal, constitué des relations IC.

Rela- tion	Service	Arrêts principaux	Série	Matériel roulant^[6]
IR a	Quotidien	Louvain - Malines - Saint-Nicolas	27**	Automotrice AM80 en semaine Automotrice AM86 le week-end
IR b	Semaine	Anvers - Malines - Bruxelles - Nivelles	28**	Automotrice AM08 Automotrice classique^{[B 1]}
IR c	Quotidien	Anvers - Lierre - Aarschot - Diest - Hasselt - Tongres - Liège	29**	Automotrice AM80
IR d	Semaine	Anvers - Bruxelles - Enghien - Ath : découplage	31**	Automotrice AM80
		* Ath - Tournai - Courtrai	31**
		* Ath - Grammont	32**+50
IR e	Quotidien	Anvers - Herentals - Mol : découplage	32**	Autorail AR41
		* Mol - Neerpelt	32**
		* Mol - Heusden - Hasselt	44**
IR f	Quotidien	Courtrai - Gand - Malines - Louvain	41**	Locomotive série 21 et voitures M4^{[B 2]}
IR g	Quotidien	Anvers - Turnhout	49**	Automotrice AM80
IR h	Quotidien	Gand - Bruxelles-Nat-Aéroport	35**	Automotrice AM96 Automotrice AM80 en semaine^{[B 3]}
IR i	Quotidien	La Panne - Gand - Bruxelles - Bruxelles-Nat-Aéroport - Malines - Anvers en semaine	36**	Automotrice AM96 Locomotive(s) série 27 et voitures M6 en semaine Locomotive série 18 et voitures M6 le week-end Automotrice AM80 le week-end
IR j	Semaine	Quévy - Mons - Hal - Bruxelles - Bruxelles-Nat-Aéroport	37**	Locomotive série 18 et voitures M6 Automotrice AM96
IR j	Week-end	Quiévrain - Saint-Ghislain - Mons - Hal - Bruxelles - Bruxelles-Nat-Aéroport	37**	Automotrice AM80 ^{[B 4]}
IR k	Semaine	Jambes - Charleroi - Mons - Saint-Ghislain - Tournai	38**	Automotrice AM75^{[B 5]}
IR l	Quotidien	Binche - La Louvière - Bruxelles - Ottignies - Louvain-la-Neuve-Université	39**	Automotrice AM08 Automotrice AM75 Locomotives série 18 et voitures M6
IR m ^{[B 6]}	Quotidien	Liers - Liège - Gouvy - Luxembourg	1^{[B 7]} ou 40^{[B 8]}	Locomotive CFL 3000 et voitures I10
IR n	Quotidien	Bruxelles - Malines - Anvers	33**	Automotrice AM80 Locomotive série 21 et voitures M5 Automotrice classique Automotrice AM86
IR o	Semaine	Bruxelles - Bruxelles-National-Aéroport - Louvain	42**	Automotrice AM08
IR o	Week-end	Bruxelles - Bruxelles-National-Aéroport - Malines	42**	Automotrice classique
IR p	Week-end	Bruxelles - Bruxelles-National-Aéroport	43**	Automotrice classique
IR q	Quotidien	Liège - Verviers - Aix-la-Chapelle	50**	Automotrice classique
IR r	Semaine	Couvin - Charleroi	48**	Autorail AR41
IR s	Quotidien	Anvers - Noorderkempen	6**	Automotrice AM08

Notes de tableau :

↑ Présence possible d'une automotrice AM75, automotrice AM80 ou automotrice AM86.
↑ Présence possible d'automotrices classiques, notamment pour les trains 4108, 4122 et 4132.
↑ Ratio 3 "AM96" pour 1 "AM80". Présence possible d'automotrices classiques, notamment pour les trains 3512 et 3535.
↑ Présence possible d'une automotrice AM96 ou de classiques.
↑ Présence possible d'automotrices classiques, parfois accouplées, notamment sur les trains 3805, 3806, 3815, 3828 et 3840.
↑ Relation cadencée aux deux heures.
↑ En cas de parcours complet; par ailleurs, les numéros impairs sont réservés au sens Liers-Luxembourg.
↑ Le numéro de série commence par 40 si le train reste sur le réseau belge.

Relations locales et CityRail modifier

Relations L et CR

	Série	Circ.	Itinéraire	Matériel roulant^[6]	Commentaires
L	5**+50	Semaine	Malines - Gand - Bruges	Automotrice classique Automotrice AM80
L	5**+50	Week-end	Gand - Bruges	Automotrice AM96
L	6**+50	Quotidien	Bruges - Courtrai	Automotrice classique
L	7**+50	Semaine	Gand - Eeklo	Autorail AR41
L	7**+50	Week-end	Renaix - Gand - Eeklo	Autorail AR41	Un train toutes les deux heures.
L	9**+50	Quotidien	Bruges - Zeebruges	Automotrice classique
CR	15**+50	Semaine	Grammont - Enghien - Bruxelles - Termonde	Automotrice classique Automotrice AM08
CR	15**+50	Week-end	Bruxelles - Termonde	Automotrice classique Automotrice AM08	Un train toutes les 2 heures.
L	16**+50	Semaine	Courtrai - Audenarde - Zottegem
L	17**+50	Quotidien	Alost - Denderleeuw- Grammont	Automotrice AM08
L	18**+50	Semaine	Renaix - Audenarde - Gand - Zottegem - Grammont	Autorail AR41
L	18**+50	Week-end	Gand - Zottegem - Grammont	Autorail AR41
L	19**+50	Quotidien	Quiévrain - Saint-Ghislain	Automotrice classique
L	20**+50	Quotidien	Bruxelles - Jette - Alost	Automotrice classique Automotrice AM08^{[note 1]}
CR	21**+50	Semaine	Braine-l'Alleud - Alost	Automotrice AM08
CR	22**+50	Semaine	Bruxelles - Denderleeuw - Zottegem	Automotrice classique	Aussi une partie entre Denderleeuw et Grammont en heure de pointe (52**).
L	23**+50	Semaine	Herentals - Lierre	Automotrice AM86
L	24**+50	Semaine	Louvain - Aarschot - Hasselt	Automotrice classique
L	24**+50	Week-end	Landen - Louvain - Aarschot - Hasselt	Automotrice AM80
L	25**+50	Semaine	Puurs - Boom - Anvers - Roosendaal	Automotrice AM75
L	25**+50	Week-end	Bruxelles-Aéroport - Anvers - Roosendaal	Automotrice AM75
L	26**+50	Quotidien	Anvers - Saint-Nicolas - Lokeren	Automotrice AM75^{[note 2]} Automotrice AM86^{[note 1]}
L	28**+50	Quotidien	Anvers - Aarschot - Louvain	Automotrice AM80
L	29**+50	Semaine	Anvers - Herentals	Automotrice AM80
L	30**+50	Semaine	Louvain - Ottignies	Automotrice classique Automotrice AM75 Automotrice AM08
L	30**+50	Semaine	Nivelles - Bruxelles-Nord	Automotrice classique Automotrice AM08
L	31**	Week-end	Grammont - Enghien	Automotrice AM08
L	31**+50	Semaine	Herentals - Mol	Autorail AR41
L	33**+50	Semaine	Hal - Vilvorde	Automotrice AM86
L	34**+50	Semaine	Hal - Vilvorde - Malines	Automotrice AM86
L	35**+50	Semaine	Bruxelles-Luxembourg - Vilvorde - Malines	Automotrice AM86
L	35**+50	Week-end	Bruxelles-Midi - Malines	Automotrice AM80
CR	36+50 37+50	Quotidien	Braine-le-Comte - Bruxelles - Louvain	Automotrice classique	Deux trains par heure en semaine. Seule la série 36**+50 circule le week-end.
L	39**+50	Week-end	Tournai - Mouscron	Automotrice AM96
L	40**+50	Semaine	(Braine-le-Comte -) Soignies - Mons	Automotrice classique
L	41**+50	Quotidien	Ath - Mons	Automotrice classique	Un train toutes les 2 heures le week-end.
L	42**+50	Semaine	Luttre - La Louvière-Sud	Automotrice classique
L	42**+50	Week-end	Charleroi-Sud - Luttre - La Louvière-Sud	Automotrice classique	Un train toutes les 2 heures.
L	43**+50	Semaine	Charleroi - Braine-le-Comte	Automotrice classique
L	44**+50	Quotidien	Charleroi - Mons	Automotrice classique	Un train toutes les 2 heures le week-end.
L	45**+50	Semaine	Ottignies - Charleroi - Tamines	Automotrice classique Automotrice AM75
L	45**+50	Week-end	Ottignies - Charleroi	Automotrice AM08
L	46**+50	Quotidien	Charleroi - Couvin	Autorail AR41	Un train toutes les deux heures le week-end.
L	47**+50	Quotidien	Charleroi - Erquelinnes	Automotrice classique^{[note 2]} Automotrice AM08^{[note 1]}	Un train toutes les deux heures le week-end.
L	48**+50	Week-end	Grammont - Ath		Un train toutes les 2 heures.
L	49**+50	Quotidien	Liège-Palais - Huy - Statte	Automotrice classique Automotrice AM96	Exception: 4958 en Automotrice AM80.
L	47 50+50	Quotidien	Luxembourg - Athus	Automotrice CFL 2200 Locomotive CFL 4000 (lb) et voitures CFL Dosto (lb)	Parfois une CFL 3000 au lieu d'une CFL 4000. Présence possible d'automotrice CFL 2000. Deux trains par heure.
L	51**	Week-end	Hasselt - Tongres
L	51**+50	Quotidien	Liège-Guillemins - Waremme	Automotrice classique Automotrice AM80^{[note 2]}
L	52**	Semaine	Denderleeuw - Grammont	Automotrice classique	Partie scindée de la série 22**+50 en heure de pointe.
L	52**+50	Quotidien	Liège-Palais - Verviers-Central	Automotrice AM80 Automotrice classique
CR	53**	Semaine	Bruxelles-Midi - Termonde	Automotrice classique Automotrice AM80
L	53**+50	Quotidien	Liège-Guillemins - Maastricht	Automotrice classique Automotrice AM80
CR	54**	Semaine	Termonde - Bruxelles-Ouest	Automotrice classique	Seulement en heure de pointe.
L	54**+50	Quotidien	Spa-Géronstère - Verviers - Welkenraedt	Automotrice AM80 Automotrice classique^{[note 2]}
P	55**		Schaerbeek - Ottignies - Wavre	Automotrice classique Automotrice AM75 Automotrice AM80
L	55**+50	Quotidien	Liers - Herstal - Liège - Jemelle	Automotrice classique	Origine Herstal le week-end en général.
L	56**+50	Semaine	Huy - Namur - Tamines	Automotrice classique	Possibilité d'automotrice AM80. Terminus à Namur entre 9 et 16h.
L	56**+50	Quotidien	Liège-Guillemins - Namur	Automotrice classique	Un train toutes les 2 heures.
L	58**	Quotidien	Ciney - Libramont	Automotrice AM08	Un train toutes les deux heures.
L	58**+50	Quotidien	Libramont - Marbehan - Arlon	Automotrice AM08 Automotrice AM96
L	59**	Quotidien	Arlon - Luxembourg	Automotrice AM96	Possibilité de locomotive CFL 3000 et voitures CFL Dosto (lb). Le week-end, un seul aller-retour.
L	59**+50	Quotidien	Libramont - Virton - Athus - Arlon	Automotrice AM08	Terminus Virton le week-end.
L	60**+50	Quotidien	Namur -Dinant - Libramont	Automotrice AM08	Un train toutes les deux heures le week-end. Trains supplémentaires en heure de pointe la semaine.
L	61**	Semaine	(Grammont - Enghien -) Hal - Bruxelles-Luxembourg	Automotrice AM86 Automotrice classique
L	61**+50	Week-end	Charleroi-Sud - Namur	Automotrice AM08	Un train toutes les 2 heures.
L	62**	Quotidien	Gembloux - Namur	Automotrice AM75 Automotrice classique
L	62**+50	Quotidien	Louvain-la-Neuve - Ottignies - Gembloux	Automotrice classique Automotrice AM75^{[note 2]}	Exception : 6258 en semaine en automotrice AM80. Un train toutes les deux heures avec origine Ottignies le week-end.
L	63**+50	Quotidien	(Nivelles -) Bruxelles - Malines - Anvers	Automotrice AM08
L	64**+50	Semaine	Louvain - Ottignies	Automotrice classique Automotrice AM08
L	64**+50	Week-end	Louvain - Ottignies - Louvain-la-Neuve-Université	Automotrice classique	Possibilité d'automotrice AM75.
CR	65**+50	Quotidien	Bruxelles - Ottignies - Louvain-La-Neuve-Université	Automotrice classique Automotrice AM75 Automotrice AM80^{[note 2]}

Plan de transport de 2014 modifier

Initialement prévu pour le 8 décembre 2013^[7]^,^[8]^,^[9], le plan de transport de 2014 est élaboré et mis en œuvre le 14 décembre 2014, à la suite de la réforme du groupe SNCB^[10].

Il introduit notamment la disparition de la catégorie de trains IR (qui deviennent des trains IC ou L)^[11].

En 2015 apparaissent les premiers trains suburbains (S) dont beaucoup reprennent le parcours et le numéro de trains L préexistants.

Plan de transport de 2017 modifier

Mis en place le 10 décembre 2017, il introduit un certain nombre de changements, notamment la mise en circulation de trains P le dimanche^[12].

De nouveaux changements opérés en 2018, marquent la réouverture de plusieurs gares et la création de réseaux suburbains autour d'Anvers, Charleroi, Gand et Liège.

Relations actuelles^[13] modifier

Relations InterCity modifier

Article détaillé : InterCity (Belgique).

Les relations InterCity (IC) belges forment un réseau de liaisons ferroviaires interurbaines qui relie toutes les villes importantes de Belgique. Tous les trains InterCity roulent selon un horaire cadencé à l'heure, à l'exception des trains (cadencés aux deux heures les week-ends et jours fériés) :

IC-32 : Bruges - Courtrai^[14] ;
IC-33 : Liers - Gouvy - Luxembourg.

En général, les relations partageant un même trajet sont agencées de telle sorte que le cadencement soit à la demi-heure (par exemple, sur la ligne Charleroi-Bruxelles ou la ligne Bruxelles-Namur) voire au quart d'heure (comme sur la ligne Bruxelles-Anvers).

Relations suburbaines modifier

Les trains suburbains, appelés trains S, desservent cinq grandes agglomérations du pays et leurs périphéries respectives : Bruxelles (où fut créé le premier réseau de ce type), Liège, Charleroi, Anvers et Gand^[15]. Ces réseaux sont calqués sur le modèle du S-Bahn ou encore celui du RER.

La plupart des trains S sont issus du renommages de dessertes Omnibus (L) et des trains P associés.

Les trains du réseau bruxellois sont numérotés de S1 à S10, S20 (transversale Louvain - Ottignies) et S81 (renfort semi-direct de la ligne S8 en heures de pointe) ;
Ceux du réseau anversois sont numérotés S32 à S35 ;
Ceux du réseau liégeois sont numérotés S41 à S44 ;
Ceux du réseau gantois sont numérotés S51 à S53 ;
Ceux du réseau carolorégien sont numérotés S61 à S64.

Certaines lignes relient plusieurs réseaux :

Le train S1 (Anvers – Nivelles) appartient à la fois au réseau de Bruxelles et à celui d'Anvers ;
Le train S53 (Gand-Saint-Pierre – Lokeren en semaine, Gand-Saint-Pierre – Anvers-Central le week-end) peut être considéré le week-end comme appartenant à la fois aux réseaux de Gand et d'Anvers.

Relations locales modifier

Les trains locaux, ou omnibus, en Belgique sont appelés "trains L". En 2015 et 2018, la plupart des relations locales partant des cinq grandes villes belges ont été renommées en tant que relations suburbaines (S) afin de former des réseaux de RER, tel le RER bruxellois.

Relations en heure de pointe modifier

Les trains en heure de pointe, communément appelés "trains P", complètent les relations usuelles, en général pendant les périodes de grande affluence. La grande majorité d'entre eux circule le matin (entre 6 heures et 9 heures) et en fin d'après-midi (entre 16 heures et 18 heures). Toutefois, certains d'entre eux peuvent circuler à d'autres moments, par exemple le mercredi midi (ce qui permet notamment aux étudiants de rejoindre leur domicile plus aisément une fois les cours terminés).

Il existe également, depuis juin 2017, quelques trains P circulant le dimanche soir, dont la fonction première est de permettre le retour des étudiants habitant loin de leur université^[12].

Très peu de trains P sont cadencés. De plus, leurs numéros ne suivent pas la même logique que les trains "réguliers" (IC ou L). Toutefois, on peut émettre les observations suivantes :

en général, les trains P portent un numéro 7*** (s'ils circulent avant 14 heures), 8*** (s'ils circulent après) et 9*** pour les trains circulant le dimanche ;
lorsqu'un numéro (disons 7abc) est utilisé pour un train en heure de pointe matinale, le train "retour", effectuant les mêmes arrêts ou presque, porte en général le numéro 8abc en heure de pointe vespérale ;
au-delà du premier chiffre (7 ou 8), le deuxième chiffre donne une indication de la région dans laquelle le train circule, comme le présente le tableau suivant. Il ne s'agit toutefois pas d'une règle absolue.

Si le deuxième chiffre est...	... le train circule près de...
0	Bruges, Courtrai, Gand
1
2	Anvers
3	Hasselt, Genk, Louvain
4	Liège, Huy

Si le deuxième chiffre est...	... le train circule près de...
5	Ath, Tournai, Mouscron
6	Arlon, Jemelle, Namur, Luxembourg
7	Nivelles, Charleroi, La Louvière
8	Mons
9	Courtrai, Audenarde, Grammont

Le matériel roulant utilisé pour les trains P est très variable, selon le type de relation effectué notamment. On y retrouve toutefois fréquemment des voitures M4, ou bien des M5 ou des M6. Quelques automotrices peuvent aussi être utilisées. Par ailleurs tous les trains de voyageurs, quels qu'ils soient, utilisant des lignes non électrifiées (Gand – Eeklo, Gand – Audenarde – Renaix, Gand – Zottegem – Grammont, Alost – Burst, Mol – Hasselt, Charleroi – Mariembourg – Couvin) sur tout ou partie de leur trajet sont effectués par autorail AR41, seul matériel diesel pour voyageurs encore en service.

Relations touristiques modifier

Il existe plusieurs dessertes saisonnières régulières^[16], appelées ICT ou T, surtout les week-ends, à destination de plusieurs lieux touristiques durant les congés^[13] :

le parc Walibi, les week-ends et jours fériés, au départ de Wavre, Ottignies, Louvain, Bruxelles-Midi (en semaine) et Charleroi-Central, avec arrêt à la gare de Bierges-Walibi ;
Pairi Daiza, les week-ends avec deux trains, reliant Mons à Ath et marquant l’arrêt à Cambron-Casteau ;
La côte belge, avec une série de trains partant de Charleroi-Central, Anvers-Central, Neerpelt, etc. avec comme destination La Panne, Blankenberge et Knokke. Il existe aussi des trains-navette entre Bruges et la côte belge.
La descente en kayak de la Lesse, avec des trains partant de Dinant, à destination de Gendron-Celles et Houyet.

En période de forte affluence, des trains supplémentaires peuvent être mis en œuvre, durant une période plus courte, vers certaines destinations, notamment la côte belge ; ils ne sont pas référencés sur les fiches horaires des lignes qu’ils empruntent.

Notes et références modifier

Notes modifier

(nl) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en néerlandais intitulé « Piekuurtrein » (voir la liste des auteurs).

↑ ^{a b et c} Le week-end uniquement.
↑ ^{a b c d e et f} En semaine uniquement.

Références modifier

↑ Eddy Lambert, « Le plan IC/IR modifiera fondamentalement des habitudes ancrées depuis 1984 SNCB : nouveaux horair » , sur lesoir.be, 4 avril 1998 (consulté le 2 septembre 2020).
↑ Eddy Lambert, « L'enfer du plan IC/IR 1998 JUSQU'OU LE RAIL DÉRAILLERA-T-IL? Aider les usagers en toute inanité » , sur lesoir.be, 23 octobre 1998 (consulté le 2 septembre 2020).
↑ « Informations sur la SNCB », sur Belrail.be (version du 16 mars 2008 sur Internet Archive).
↑ Lavenir.net, « Nouveaux horaires SNCB : peu de problèmes », L'Avenir,‎ 10 décembre 2007 (lire en ligne , consulté le 2 septembre 2020).
↑ « Relations IC/IR », sur belrail.be (consulté le 7 avril 2023).
↑ ^{a b et c} « BeLuxTrains en français », sur beluxtrains.net (consulté le 7 avril 2023).
↑ Rédaction en ligne;, « Le nouveau plan de transport de la SNCB le 8 décembre » , sur lesoir.be, 23 novembre 2010 (consulté le 2 septembre 2020).
↑ [PDF] [1]
↑ Chambardement sur le rail pour fin 2013
↑ La réforme des horaires reportée en 2014
↑ Antoine Clevers, « La SNCB va supprimer tous les trains IR », lalibre.be,‎ 17 février 2014 (lire en ligne, consulté le 5 octobre 2018).
↑ ^{a et b} Belga, « La SNCB met plus de trains en service à partir de ce dimanche : découvrez tous les changements », lalibre.be,‎ 10 décembre 2017 (lire en ligne, consulté le 5 octobre 2018).
↑ ^{a et b} « Brochures de ligne », sur belgiantrain.be (consulté le 20 septembre 2021).
↑ « Brochures IC », sur belgiantrain.be (consulté le 20 septembre 2021).
↑ « Trains S », sur belgiantrain.be, SNCB (consulté le 13 juillet 2019).
↑ « BeLuxTrains en français », sur beluxtrains.net (consulté le 20 septembre 2021).

Voir aussi modifier

Articles connexes modifier

Histoire des chemins de fer belges
Transport ferroviaire en Belgique
Infrabel (gestionnaire de l'infrastructure)
Société nationale des chemins de fer belges (SNCB)

Liens externes modifier

[1] 
(nl) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en néerlandais intitulé « Treincategorieën België » (voir la liste des auteurs).

[8] Deux trains - 522 et 527 - sont assurés par des automotrices AM96.

[9] Seulement sur le réseau belge.

[10] Selon la gare terminus et l'heure.

[11] Sur le trajet Tournai-Lille, le train porte un numéro de la série 199**, sans lien apparent avec le numéro 9** qu'il a sur le réseau belge.

[12] Sur certains trajets Tournai-Lille

[13] Exception est faite avec le premier train (1704 : Automotrice AM80) et quelques trains en soirée (1719 - 1744: Automotrices classiques).

[14] Possibilité de présence d'une automotrice AM96.

[soiree-15] En soirée.

[16] Possibilité de présence d'automotrices AM08.

[17] Possibilité de présence de voitures I6 sur les trains 2106, 2114, 2133, 2141.

[18] Les trains 2210, 2221, 2234 et 2240 sont assurés par une automotrice AM80, tandis que le 2222 et le 2243 sont réalisés par une automotrice AM96.

[termonde_st_nicolas-19] En semaine, certains trains IC L circulent jusqu'à Saint-Nicolas via Lokeren; mais en général, cette liaison est assurée par une correspondance avec un train L.

[20] En semaine, deux trains - 2408 et 2436 - sont toutefois assurés en semaine par une locomotive série 27 et dix voitures M4. Ceux-là ne sont pas découplés, mais vont vers Liers et donnent correspondance à Namur. Les trains 25** correspondants sont formés d'une automotrice AM80.

[21] Possibilité de présence d'une locomotive Série 27, voire d'automotrices AM75 ou de classiques.

[limitation_à_Visé-22] Auparavant prolongé vers Maastricht. Voir http://www.navetteurs.be/index.php?option=com_content&view=article&id=3572 .

[23] Parfois avec aussi une voiture I10.

[24] Possibilité de présence d'une automotrice AM86 sur les trains 3414 et 3434.

[25] Présence possible d'une automotrice AM75, automotrice AM80 ou automotrice AM86.

[26] Présence possible d'automotrices classiques, notamment pour les trains 4108, 4122 et 4132.

[27] Ratio 3 "AM96" pour 1 "AM80". Présence possible d'automotrices classiques, notamment pour les trains 3512 et 3535.

[28] Présence possible d'une automotrice AM96 ou de classiques.

[29] Présence possible d'automotrices classiques, parfois accouplées, notamment sur les trains 3805, 3806, 3815, 3828 et 3840.

[cad2h-30] Relation cadencée aux deux heures.

[31] En cas de parcours complet; par ailleurs, les numéros impairs sont réservés au sens Liers-Luxembourg.

[32] Le numéro de série commence par 40 si le train reste sur le réseau belge.

[we-33] {a b et c} Le week-end uniquement.

[sem-34] {a b c d e et f} En semaine uniquement.

[plan98ann-2] Eddy Lambert, « Le plan IC/IR modifiera fondamentalement des habitudes ancrées depuis 1984 SNCB : nouveaux horair » , sur lesoir.be, 4 avril 1998 (consulté le 2 septembre 2020).

[plan98csq-3] Eddy Lambert, « L'enfer du plan IC/IR 1998 JUSQU'OU LE RAIL DÉRAILLERA-T-IL? Aider les usagers en toute inanité » , sur lesoir.be, 23 octobre 1998 (consulté le 2 septembre 2020).

[adapt07-4] « Informations sur la SNCB », sur Belrail.be (version du 16 mars 2008 sur Internet Archive).

[adapt07_2-5] Lavenir.net, « Nouveaux horaires SNCB : peu de problèmes », L'Avenir,‎ 10 décembre 2007 (lire en ligne , consulté le 2 septembre 2020).

[belrail-6] « Relations IC/IR », sur belrail.be (consulté le 7 avril 2023).

[beluxtrains-7] {a b et c} « BeLuxTrains en français », sur beluxtrains.net (consulté le 7 avril 2023).

[AnnOffre2013-35] Rédaction en ligne;, « Le nouveau plan de transport de la SNCB le 8 décembre » , sur lesoir.be, 23 novembre 2010 (consulté le 2 septembre 2020).

[AnnOffre2013mag-36] [PDF] [1]

[AnnOffre2013_2-37] Chambardement sur le rail pour fin 2013

[report_2014-38] La réforme des horaires reportée en 2014

[39] Antoine Clevers, « La SNCB va supprimer tous les trains IR », lalibre.be,‎ 17 février 2014 (lire en ligne, consulté le 5 octobre 2018).

[:0-40] {a et b} Belga, « La SNCB met plus de trains en service à partir de ce dimanche : découvrez tous les changements », lalibre.be,‎ 10 décembre 2017 (lire en ligne, consulté le 5 octobre 2018).

[:1-41] {a et b} « Brochures de ligne », sur belgiantrain.be (consulté le 20 septembre 2021).

[42] « Brochures IC », sur belgiantrain.be (consulté le 20 septembre 2021).

[43] « Trains S », sur belgiantrain.be, SNCB (consulté le 13 juillet 2019).

[44] « BeLuxTrains en français », sur beluxtrains.net (consulté le 20 septembre 2021).

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