InterCity (Belgique)

La SNCB, opérateur historique de chemin de fer en Belgique, organise son offre pour le transport des voyageurs depuis 1984 (plan IC-IR) selon le principe du cadencement (horaire ou bi-horaire).

Celui-ci prévoit plusieurs types de relations, dont les acronymes ont l'avantage d'être utilisables dans toutes les langues nationales :

  • IC : les trains cadencés marquant un nombre restreint d'arrêts sont qualifiés d'InterCity. La terminologie antérieure était « train direct ». Vu la taille du pays, il est difficile de parler de « grandes lignes » comme en France ;
  • IR : les trains cadencés marquant un nombre intermédiaire d'arrêts sont qualifiés d'InterRegio. La terminologie antérieure était « train semi-direct » ;
  • L : les trains cadencés marquant l'arrêt à toutes les gares sont qualifiés de trains locaux, bien que le terme omnibus, utilisé précédemment, reste d'utilisation courante au sein de la société ;
  • P : les trains non-cadencés venant renforcer l'offre aux heures de pointe. Selon les besoins, leur parcours est plus ou moins long, avec des arrêts plus ou moins fréquents ;
  • T : les trains non-cadencés venant renforcer l'offre en période touristique.

Lors de l'entrée en vigueur de l'horaire de décembre 2014, les trains IC et IR sont regroupés sous le seul acronyme IC, actant le fait que de plus en plus de relations sont composées de tronçons avec des fréquences d'arrêt différentes (généralement, peu d'arrêt à proximité des grands centres urbains, mais des arrêts plus fréquents sur les sections terminales, ce qui évite aux voyageurs résidant dans ces zones de devoir changer de train en cours de route).

Depuis le [1], les relations InterCity en Belgique sont[2] :

Relation Trajet[note 1] Série Matériel[3] Remarques
IC-01 Ostende - Bruxelles-Midi - Liège-Guillemins - Eupen 5xx M7, I11, I10, (I6, M6) Les IC 521, 522, 527 et 545 ont un parcours plus long via la Ligne 36 entre Louvain et Liège et davantage d'arrêts
IC-02 Ostende - Bruges - Gand-Saint-Pierre - Saint-Nicolas - Anvers-Central 18xx AM08, M6
IC-03 Genk - Landen - Louvain - Bruxelles-Midi - Gand - Bruges - Blankenberge 15xx M7Bmx+M6, (AM96)
IC-04 Anvers-Central - Gand-Saint-Pierre - Courtrai (découplage) - Poperinge / Mouscron - Lille-Flandres 7xx →
  • 7xx
  • 197xx
AM96 Une partie est dételée à Courtrai et continue vers Mouscron et Lille tandis que le reste continue vers Poperinge
IC-05 Charleroi-Central - Nivelles - Bruxelles-Midi - Malines - Anvers-Central 45xx M6, (AM66), AM75), (AM08) Ne circule pas le week-end. Remplacé par les IC-31
IC-06
IC-06A
Tournai - Ath - Enghien - Bruxelles-Midi - Bruxelles-Aéroport-Zaventem
Bruxelles-Aéroport-Zaventem - Bruxelles-Midi - Braine-le-Comte - Mons
19xx
37xx
AM96, M6, (AM80), (AM08) Une fois arrivés à Bruxelles-Aéroport-Zaventem, les trains en provenance de Tournai repartent vers Mons et vice-versa.
IC-07 Charleroi-Central - Nivelles - Bruxelles-Midi - Malines - Anvers-Central - Essen 20xx (AM75), (AM08),

(M4), M6

Renforce l'IC-05 en semaine afin d'offrir un cadencement à la demi-heure.

Ne circule pas le week-end. Remplacé par les IC-31

IC-08 Anvers-Central - Malines - Bruxelles-Aéroport-Zaventem - Louvain - Hasselt / Tongres 26xx AM80, AM08, AM96 Le week-end (entre Louvain et Hasselt), un train toutes les deux heures seulement.
IC-09 Anvers-Central - Lierre - Aarschot - Louvain 29xx AM80, AM08 Le week-end, circule entre Anvers-Central et Liège-Guillemins via Hasselt et Tongres sans desservir Louvain
IC-10 Anvers-Central - Lierre - Herentals - Mol (découplage) - Hamont / Hasselt 43xx →
  • 43xx
  • 44xx
AR41 Le week-end, un train toutes les deux heures vers Hasselt.
IC-11 Binche - La Louvière-Sud - Braine-le-Comte - Bruxelles-Midi - Malines - Turnhout 34xx (AM08), AM66, AM75, M4, (M6) Le week-end, circule uniquement entre Binche et Schaerbeek
IC-12 (Ostende - Bruges -) Courtrai - Gand-Saint-Pierre - Bruxelles-Midi - Louvain - Liège-Guillemins - Welkenraedt 4xx M7, M6, I11, (AM08), (AM80), (AM96) Les 408 et 440 sont prolongés jusque Ostende. Un certain nombre de trains sont limités à Louvain (composés de I11)

Ne circule pas le week-end.

IC-13 Courtrai - Zottegem - Burst - Denderleeuw - Schaerbeek 51xx M4, M5, M6, AM96 Renforce l'IC-23 entre Courtrai et Bruxelles afin d'assurer une cadence à la demi-heure en semaine. Ne circule pas le week-end.
IC-14 Quiévrain - Mons - Braine-le-Comte - Bruxelles-Midi - Louvain - Liège-Guillemins 17xx M7Bmx+M7 Ne circule pas le week-end
IC-15 Anvers-Central - Lierre - Diest - Hasselt 49xx AM80, M4, (M6) Ne circule pas le week-end
IC-16
IC-34
Bruxelles-Midi - Namur - Arlon - Luxembourg 21xx
46xx
AM96, (M4), M6, I10 et I11 Entre la ré-électrification de la ligne 5 luxembourgeoise de 3 à 25 kV en 2018 et l'intervention similaire sur le tronçon sud de la ligne 162 en 2022, les AM96 pouvant aller à Luxembourg étaient uniquement celles équipées en bitension[4]. Les numéros de trains 46XX étaient de ce fait les tronçons initiaux ou terminaux (entre Arlon et Luxembourg) des relations assurées par des automotrices monotension sur le reste du trajet (essentiellement en heures creuses).
IC-17 Bruxelles-Aéroport-Zaventem - Bruxelles-Luxembourg - Ottignies - Namur - Dinant 25xx AM08 Une fois arrivés à Bruxelles-Aéroport-Zaventem, les IC 25xx repartent vers Charleroi-Central comme S19 40xx et vice-versa.

Le week-end, départ de Bruxelles-Midi

IC-18 Bruxelles-Midi - Bruxelles-Luxembourg - Ottignies - Namur - Huy - Liège-Guillemins - Liège-Saint-Lambert 24xx AM08, (AM96), M4, (M6) Renforce l'IC-16 entre Bruxelles et Namur et l'IC 25 entre Namur et Liège afin d'assurer une cadence à la demi-heure en semaine.

Ne circule pas le week-end.

IC-19 Lille-Flandres - Tournai - Mons - Charleroi-Central - Namur 9xx
199xx[note 2]
AM96 Le week-end, ne circule qu'entre Lille-Flandres et Tournai

Remplacé par IC-25 sur le reste du parcours

IC-20 Gand-Saint-Pierre - Alost - Bruxelles-Midi - Hasselt - Tongres 22xx M7Bmx+M7, (M4), (AM80)
w-e : AM08
Le week-end, circule entre Gand-Saint-Pierre et Lokeren (remplace l'IC-26)
IC-21 Gand-Saint-Pierre - Termonde - Malines - Louvain 41xx AM08, (AM80) Circule uniquement entre Gand et Malines le week-end
IC-22 Bruxelles-Midi - Malines - Anvers-Central 33xx AM66, AM75, AM08, (M4), M5, (M6) Renforce les IC-05 et IC-07, mais avec un nombre plus important d'arrêts.
IC-23
IC-23A
Ostende - Bruges - Courtrai - Zottegem - Bruxelles-Midi - Bruxelles-Aéroport-Zaventem
Bruxelles-Aéroport-Zaventem - Bruxelles-Midi - Gand - Bruges - Knokke
23xx
28xx
AM80, (M6), (AM08) Une fois arrivés à Bruxelles-Aéroport-Zaventem, les trains en provenance d'Ostende repartent vers Knokke et vice-versa.
IC-24 Charleroi-Central - Fleurus - Court-Saint-Etienne - Ottignies - Wavre - Heverlee - Louvain 57xx AM08 Depuis le [5]
IC-25 Mons - La Louvière-Sud- Charleroi-Central - Namur - Liège-Guillemins - Liège-Saint-Lambert 38xx AM96, (AM08) Le week-end, prolongé jusque Liers et Mouscron (Remplace IC-19)
IC-26 Courtrai - Tournai - Ath - Enghien - Bruxelles-Midi - Termonde - Lokeren - Saint-Nicolas 32xx AM80, M6 Renforce l'IC-06 entre Tournai et Bruxelles afin d'assurer une cadence à la demi-heure en semaine.

Ne circule pas le week-end.

IC-28 Anvers-Central - Saint-Nicolas - Gand-Saint-Pierre - Lichtervelde - La Panne 30xx AM08 Circule uniquement entre La Panne et Gand durant les congés. Ne circule pas le week-end.
IC-29 La Panne - Lichtervelde - Gand-Saint-Pierre - Alost - Bruxelles-Midi - Bruxelles-Aéroport-Zaventem - Louvain - Landen 36xx AM80, AM96
IC-30 Turnhout - Herentals - Lierre - Anvers-Central 42xx AM75, AM66, AM08, (M4), (M6)
IC-31 Bruxelles-Midi - Malines - Anvers-Central 31xx AM08, (M4), M5 Le week-end, prolongé jusque Charleroi-Central (Remplace les IC-05 et IC-07)
IC-32 Bruges - Lichtervelde - Courtrai 8xx AM08, (AM96) Quelques-uns prolongés jusque Ostende en semaine. Le week-end, un train toutes les 2 heures.
IC-33 Liège-Guillemins - Gouvy - Luxembourg 53xx AM08
IC-35 Bruxelles-Midi - Bruxelles-Aéroport-Zaventem - Anvers-Central - Schiphol - Amsterdam 92xx ICR

Notes et références modifier

Notes modifier

  1. Ne cite pas tous les arrêts mais uniquement les gares principales.
  2. Sur la partie française.

Références modifier

  1. « Brochures IC », sur www.belgiantrain.be, (consulté le ).
  2. « BeLuxTrains en français », sur www.beluxtrains.net (consulté le ).
  3. le matériel utilisé uniquement aux heures de pointe ou juste quelquefois par jour est mis entre parenthèses
  4. « Changer le courant - Ligne 50 (CFL) »
  5. SNCB-NMBS, « Dès le 10 décembre : Nouvelle offre de train ».

Voir aussi modifier

Articles connexes modifier