Réseau express régional

réseaux de trains de banlieue en France, en Belgique et en Suisse

Un réseau express régional (RER) est un réseau ferré de transport en commun desservant une région fortement urbanisée.

CaractéristiquesModifier

Il se compose le plus souvent de lignes de chemin de fer reliant une ville à sa banlieue. Certains tronçons sont parfois souterrains.

Toutefois, le concept d'origine, celui du Réseau express régional d'Île-de-France, consiste en une connexion passant par le centre-ville et les gares terminales, afin de s'affranchir des limitations de retournement des trains et de mieux diffuser les correspondances avec les autres lignes et les autres réseaux.

En plus d'un transport express régional classique il se caractérise par :

  • des horaires cadencés et denses,
  • des stations rapprochées,
  • une tarification particulière (et le plus souvent unifiée avec les autres moyens de transport),
  • une bonne interconnexion avec les autres moyens de transport (bus, tramway...),
  • parfois un réseau ferré qui lui est propre (en majeure partie),
  • la traversée du centre-ville en tunnel (dans beaucoup de réseaux).

En FranceModifier

Le , le président de la République Emmanuel Macron annonce dans une vidéo vouloir développer une dizaine de « RER métropolitains » dans les grandes agglomérations françaises sans toutefois citer lesquelles pourraient en bénéficier[1]. Treize milliards d'euros pourraient être débloqués pour financer ces RER ainsi qu'une autre enveloppe pour régénérer un nombre important de lignes ferroviaires[2]. En tout, plusieurs dizaines de milliards d'euros pourraient être débloqués pour le ferroviaire début 2023 selon le ministre de la Transition écologique[3].

ActuelModifier

En constructionModifier

En projetModifier

En EuropeModifier

AllemagneModifier

AutricheModifier

BelgiqueModifier

Depuis , la SNCB exploite un réseau de train dans et autour de la région bruxelloise, appelé trains suburbains (ou "trains S"). Un marketing adapté aux déplacements sub-urbains a été mis en place depuis 2015. La SNCB a également créé en une telle offre autour des villes d'Anvers, Charleroi, Gand et Liège.

Pays-BasModifier

  • RandstadRail Réseau sub-urbain La Haye Rotterdam Zoetermeer

DanemarkModifier

EspagneModifier

GrèceModifier

IrlandeModifier

ItalieModifier

Royaume-UniModifier

 
Le London Overground à Londres.

RussieModifier

SuèdeModifier

SuisseModifier

En Amérique du NordModifier

CanadaModifier

États-Unis d'AmériqueModifier

 
Un train Metra quittant le centre de Chicago.

MexiqueModifier

En Amérique du SudModifier

 
Trains de la ligne Tren Nos-Estación central à Santiago.

ChiliModifier

En AfriqueModifier

AlgérieModifier

MarocModifier

SénégalModifier

GuinéeModifier

  • le Conakry Express, à Conakry.

TunisieModifier

Afrique du SudModifier

En OcéanieModifier

AustralieModifier

Nouvelle-ZélandeModifier

En AsieModifier

IndonésieModifier

MalaisieModifier

TurquieModifier

Notes et référencesModifier

  1. « Je réponds à vos questions sur l'écologie, la suite ! » (consulté le )
  2. « RER métropolitains: plus de 13 milliards d’euros pour financer ces nouvelles liaisons ferrées », sur LEFIGARO, (consulté le )
  3. « RER métropolitain : le gouvernement promet « des dizaines de milliards » pour le ferroviaire », Sud-Ouest,‎ (ISSN 1760-6454, lire en ligne, consulté le )
  4. SNCF, « ÉTOILES FERROVIAIRES ET SERVICES EXPRESS MÉTROPOLITAINS », sur Ministère de l'écologie, (consulté le ).