Réseau express régional

Un réseau express régional (RER) est un réseau ferré de transport en commun desservant une région fortement urbanisée.

CaractéristiquesModifier

Le Réseau express régional d'Île-de-France, à Paris.

Il se compose le plus souvent de lignes de chemin de fer reliant une ville à sa banlieue. Certains tronçons sont parfois souterrains.

Toutefois, le concept d'origine, celui du Réseau express régional d'Île-de-France, consiste en une connexion passant par le centre-ville et les gares terminales, afin de s'affranchir des limitations de retournement des trains et de mieux diffuser les correspondances avec les autres lignes et les autres réseaux.

En plus d'un transport express régional classique il se caractérise par :

des horaires cadencés et denses,
des stations rapprochées,
une tarification particulière (et le plus souvent unifiée avec les autres moyens de transport),
une bonne interconnexion avec les autres moyens de transport (bus, tramway...),
parfois un réseau ferré qui lui est propre (en majeure partie),
la traversée du centre-ville en tunnel (dans beaucoup de réseaux).

En FranceModifier

Article détaillé : Service express métropolitain.

Le 27 novembre 2022, le président de la République Emmanuel Macron annonce dans une vidéo vouloir développer une dizaine de « RER métropolitains » dans les grandes agglomérations françaises sans toutefois citer lesquelles pourraient en bénéficier^[1]. Treize milliards d'euros pourraient être débloqués pour financer ces RER ainsi qu'une autre enveloppe pour régénérer un nombre important de lignes ferroviaires^[2]. En tout, plusieurs dizaines de milliards d'euros pourraient être débloqués pour le ferroviaire début 2023 selon le ministre de la Transition écologique^[3].

ActuelModifier

le réseau express régional d'Île-de-France (dit « RER ») ;
le réseau express régional franco-valdo-genevois (dit « Léman Express ») ;
le réseau express régional strasbourgeois (dit « REME ») : ligne Saverne-Sélestat de type « RER » uniquement ;
le réseau ferroviaire de Toulouse : ligne C et quatre lignes TER uniquement ;
le tram-train de Nantes : lignes Nantes-Clisson et Nantes-Châteaubriand ;
le tram-train de l'Ouest lyonnais : lignes Lyon-Brignais et Lyon - Saint-Bel.

En constructionModifier

le réseau express régional métropolitain de Bordeaux : ligne 41 Arcachon-Libourne de type « RER » uniquement ;
le réseau express régional trinational de Bâle : ligne TER Bâle-Mulhouse ;
le réseau express régional lyonnais ;
le réseau express régional toulonnais.

En projetModifier

le réseau express Hauts-de-France (en projet)
le réseau express régional toulousain (en projet)
autres réseaux en projet (services express métropolitains) : Aix-Marseille, Grenoble, Nice (Côte d’Azur), Rennes^[4]

En EuropeModifier

AllemagneModifier

Article détaillé : S-Bahn.

AutricheModifier

Article détaillé : S-Bahn.

BelgiqueModifier

Depuis décembre 2015, la SNCB exploite un réseau de train dans et autour de la région bruxelloise, appelé trains suburbains (ou "trains S"). Un marketing adapté aux déplacements sub-urbains a été mis en place depuis 2015. La SNCB a également créé en septembre 2018 une telle offre autour des villes d'Anvers, Charleroi, Gand et Liège.