Gare de Poperinge

gare ferroviaire belge

Poperinge
Image illustrative de l’article Gare de Poperinge
Bâtiment voyageurs et entrée de la gare en 2021.
Localisation
Pays Belgique
Commune Poperinge
Quartier centre-ville
Adresse Ieperstraat
8970 Poperinge
Coordonnées géographiques 50° 51′ 16″ nord, 2° 44′ 10″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire Infrabel
Exploitant SNCB
Code UIC 88967356
Services InterCity (IC)
Heure de pointe (P)
Marchandises
Caractéristiques
Ligne(s) 69, de Courtrai à Poperinge
Voies 3 (+ voies de service)
Quais 2 (dont un central)
Altitude 21 m
Historique
Mise en service
Correspondances
Bus voir Intermodalité

Carte

La gare de Poperinge (en néerlandais : station Poperinge) est une gare ferroviaire belge, terminus de la ligne 69 de Y Courtrai-Ouest à Poperinge située à proximité du centre de la ville de Poperinge, en Région flamande dans la province de Flandre-Occidentale.

Elle est mise en service en 1854 par la Société des chemins de fer de la Flandre-Occidentale (FO).

C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) desservie par des trains InterCity (IC) et Heure de pointe (P). Elle est ouverte au trafic marchandises.

Situation ferroviaire modifier

 
Voies de service

Établie à 21 mètres d'altitude, la gare terminus de Poperinge est située au point kilométrique[1] (PK) 41,970 de la ligne 69 de Y Courtrai-Ouest à Poperinghe, après la gare ouverte d'Ypres[2]. Un tronçon d'environ 200 mètres, électrifié à voie unique de la gare jusqu'au butoir avant la rue du Professeur-Dewulf, rappelle le prolongement de la ligne jusqu'à la gare d'Abeele et la frontière française où elle rejoignait l'ancienne ligne d'Hazebrouck à Boeschepe. C'était une gare de bifurcation, aboutissement de la ligne 76 d'Adinkerke à Poperinghe (hors-service).

C'est également une gare marchandises avec un faisceaux de voies dédiées.

Histoire modifier

La gare de Poperinghe est mise en service le par la Société des chemins de fer de la Flandre-Occidentale (FO), lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la section d'Ypres à Poperinghe de sa ligne de Courtrai à Poperinghe[3].

Le prolongement vers la gare d'Abeele et la frontière est mis en service le [4]. La Compagnie FO met aussi en service le prolongement sur le territoire français jusqu'à la gare d'Hazebrouck[4].

Les Chemins de fer de l'État belge, future SNCB, rachètent la Compagnie FO en 1907.

Le tronçon de Poperinge à la frontière est fermé au trafic voyageurs le et aux marchandises le , la gare redevenant le terminus de la ligne 69[4].

Service des voyageurs modifier

Accueil modifier

Gare[5] SNCB, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichet, ouvert tous les jours. Elle propose des aménagements, équipements et services pour les personnes à la mobilité réduite (notamment : parking, point d'accueil, quais bas, boucle d'induction et rampe mobile).

Un souterrain permet la traversée des voies et le passage d'un quai à l'autre.

Desserte modifier

Poperinge est desservie par des trains InterCity (IC) et Heure de pointe (P) de la SNCB, qui effectuent des missions sur la ligne commerciale 69 (Courtrai - Poperinge[6]).

En semaine, comme les week-ends, la gare possède une desserte régulière cadencée à l’heure : des trains IC-04 effectuant le trajet Poperinge - Courtrai - Gand - Saint-Nicolas - Anvers-Central. Quelques trains supplémentaires d'heure de pointe se rajoutent en semaine : deux trains P de Poperinge à Schaerbeek (le matin) ; un train P dans chaque sens entre Poperinge et Courtrai (le matin) ; deux trains P de Schaerbeek à Poperinge (l’après-midi) ; un train P dans chaque sens entre Courtrai et Poperinge (l’après-midi). Le dimanche soir, en période scolaire, un unique train P relie Poperinge à Sint-Joris-Weert (près de Louvain).

Intermodalité modifier

Un parc pour les vélos y est aménagé. Un arrêt de bus dessert la gare[5].

Service des marchandises modifier

La gare de Poperinge possède des infrastructures et du personnel permettant l'accueil des trains de marchandises[7].

Patrimoine ferroviaire modifier

Le bâtiment de la gare, construit en 1855 et agrandi au cours du temps en respectant le style d'origine, est une des rares gares de la Société des chemins de fer de la Flandre-Occidentale à avoir échappé à la démolition, ou à la destruction durant la Première Guerre mondiale. Elle dispose également d'un Bâtiment à usages divers construit, à côté du bâtiment principal, dans les années 1920.

Notes et références modifier

  1. Infrabel, document de référence du réseau 09/12/2011, annexe E.01, Distances entre gares et nœuds, p. 22/40 (3,63 Mo) (consulté le 29 avril 2012).
  2. « Carte technique du réseau », sur Infrabel, (consulté le ).
  3. Belgique Chambre des Représentants, Recueil des pièces imprimées par ordre de la Chambre des Représentants, Volume 3, 1857, p. 24 intégral (consulté le 29 janvier 2012).
  4. a b et c Site archive Pandora, 69 (Kortrijk-) Y Leiebrug - Ieoer - Abeele lire (consulté le 29 avril 2012).
  5. a et b « SNCB - Poperinge », sur belgianrail.be (consulté le ).
  6. « Brochures de ligne (voir ligne 69) », sur belgiantrain.be, (consulté le ).
  7. Infrabel, « 11 installations ouvertes au service des trains de marchandises », dans Document de référence du réseau, annexe D.9, modifié par la circulaire 02 I-AR/2012, p. 1 drr_d-09-lst3-11.pdf (0.11MB) (consulté le 29 avril 2012).

Voir aussi modifier

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Articles connexes modifier

Liens externes modifier

Origine Arrêt précédent Train   Arrêt suivant Destination
Terminus Terminus IC Ypres Anvers-Central
Terminus Terminus P
(en semaine)
Ypres Courtrai
ou Schaerbeek
ou Zottegem
Terminus Terminus P
(week-ends et fériés)
Ypres Weert-Saint-Georges