Aéroport international de Miami

aéroport américain desservant Miami

L'aéroport international de Miami (en anglais : Miami International Airport), connu localement sous l'acronyme MIA (code IATA : MIA • code OACI : KMIA), est un aéroport américain desservant la ville de Miami, dans l'État de Floride. Localisé dans un secteur non constitué en municipalité dans le comté de Miami-Dade, il est proche des villes de Hialeah, Doral et Miami Springs, ainsi que du village de Virginia Gardens et de la census-designated place de Fountainbleau. Quarantième aéroport mondial en 2017, avec plus de 44 millions de passagers qui en font usage, il est le douzième aéroport aux États-Unis par le nombre de passagers.

Aéroport international de Miami
Miami International Airport
Bâtiment principal de l'aéroport international de Miami.
Bâtiment principal de l'aéroport international de Miami.
Localisation
Pays Drapeau des États-Unis États-Unis
Ville Miami (Floride)
Coordonnées 25° 47′ 51″ nord, 80° 17′ 14″ ouest
Altitude 2 m (8 ft)
Informations aéronautiques
Code IATA MIA
Code OACI KMIA
Code FAA MIAVoir et modifier les données sur Wikidata
Nom cartographique Miami Int'l Airport
Type d'aéroport Civil
Gestionnaire Miami-Dade Aviation Department (MDAD)
Pistes
Direction Longueur Surface
8L/26R 2 621 m (8 599 ft) Asphalte
8R/26L 3 202 m (10 505 ft) Asphalte
9/27 3 962 m (12 999 ft) Asphalte
12/30 2 851 m (9 354 ft) Asphalte
Géolocalisation sur la carte : Miami
(Voir situation sur carte : Miami)
MIA
Géolocalisation sur la carte : Floride
(Voir situation sur carte : Floride)
MIA

Première passerelle aérienne entre les États-Unis et l'Amérique latine, il est — avec l'aéroport international Hartsfield-Jackson d'Atlanta — l'une des plus grandes passerelles aériennes pour l'Amérique du Sud, en raison de sa situation stratégique qui lui permet la connexion du trafic aérien entre l'Amérique du Nord, l'Amérique latine et l'Europe. Il est l'aéroport principal de la Floride pour les vols long-courrier et vols internationaux, l'aéroport international d'Orlando se situant devant pour le nombre total de passagers, bien que nombre de vols intérieurs et transporteurs à faibles coûts utilisent également l'aéroport international de Fort Lauderdale-Hollywood et l'aéroport international de Palm Beach, qui chargent des frais réduits de manière significative aux compagnies aériennes.

Dans le passé une plaque tournante pour Air Florida, Braniff International, Eastern Air Lines ainsi que la Pan Am, l'aéroport international de Miami est une plate-forme de correspondance pour American Airlines, Envoy Air, Gulfstream International, UPS et FedEx, ainsi que des vols charter de Miami Air International.

Histoire

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Carte de l'aéroport.

L'ouverture de l'aéroport a lieu en 1928. À cette époque, il sert à la Pam Am comme base d'opérations[1].

En 1934, Eastern Air Lines commence ses vols, compagnie suivie de National Airlines en 1937. De 1949 à 1959, la Air Force Reserve Command opère à partir de l'aéroport et sera plus tard relocalisée. À la faillite de la Pam Am et d'Eastern Air Lines en 1991, qui sont jusque-là les principales compagnies aériennes à Miami, United Airlines et American Airlines récupèrent leurs plates-formes de correspondance. United Airlines se retirera finalement dans les années 1990 pour laisser ses routes aériennes vers l'Amérique latine à American Airlines.

Situation

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Carte des aéroports de la Floride

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Statistiques

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Voir la requête brute et les sources sur Wikidata.


Compagnies aériennes et destinations

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CompagniesDestinations
  Aer Lingus Dublin
  Aerolíneas Argentinas Buenos Aires-Ezeiza
  Aeroméxico Mexico-B. Juárez
  Air Canada Rouge Montréal (P.-E.-Trudeau), Toronto (Pearson), Vancouver
  Air Europa Madrid-Barajas
  Air France Guadeloupe - Pôle Caraïbes, Paris-Charles de Gaulle
  Alaska Airlines Seattle-Tacoma

En saison : Portland (Oregon)

  American Airlines
En saison :
  American Eagle En saison :
  Avianca Barranquilla-E. Cortissoz, Bogota-El Dorado, Cali-Alfonso-Bonilla-Aragón[3], Carthagène-R. Núñez, Medellín-J. M. Córdova
  Avianca El Salvador Managua[3], San Salvador-M. O. A. Romero y Galdámez
  Bahamasair Nassau L. Pindling, San Salvador (Bahamas)
  Boliviana de Aviación Viru Viru
  British Airways Londres-Heathrow
  Canada JetlinesToronto (Pearson)
  Caribbean Airlines Port-d'Espagne - Piarco
  Cayman Airways Caïman-Brac (en), Grand Cayman-O. Roberts
  CondorFrancfort
  Copa Airlines Panama-Tocumen
  Delta Air Lines
  Delta Connection En saison : Raleigh-Durham
  El AlTel Aviv - Ben Gourion
  EmiratesBogota-El Dorado,
  Finnair En saison: Helsinki-Vantaa
  French Bee Paris-Orly
  Frontier Airlines

En saison : Cleveland-Hopkins, Punta Cana

  Gol Transportes Aéreos Brasília, Fortaleza

En saison : Manaus

  Iberia Madrid-Barajas
  ITA Airways Rome Léonard-de-Vinci/Fiumicino
  JetBlueBoston Logan, New York-John F. Kennedy

En saison : Hartford-Bradley

  KLM En saison : Amsterdam
  LATAM Brasil Fortaleza, São Paulo/Guarulhos
  LATAM Chile Punta Cana, Santiago du Chili-A.-M.-Benítez
  LATAM ColombiaBogota-El Dorado
  LATAM EcuadorQuito-M. Sucre
  LATAM Perú Lima-J. Chávez
  LOT Polish AirlinesVarsovie-Chopin
  Lufthansa Francfort

En saison : Munich-F. J. Strauß

  Norse Atlantic AirwaysLondres-Gatwick, Oslo-Gardermoen

En saison : Berlin-Brandebourg

  Porter AirlinesEn saison : Toronto (Pearson)
  Qatar Airways Doha-Hamad
  RED AirLa Romana-Casa de Campo
  Royal Air MarocCasablanca-Mohammed-V
    Scandinavian AirlinesEn saison : Copenhague-Kastrup, Stockholm-Arlanda
  Sky Airline PeruLima-J. Chávez
  Sky High (compagnie aérienne)Punta Cana, Santiago - Cibao, Saint-Domingue Las Américas
Southwest Airlines
  Spirit Airlines
  Sun Country Airlines En saison : Minneapolis-Saint-Paul
  Surinam Airways Georgetown-Cheddi Jagan, Paramaribo-J. A. Pengel

En saison : Aruba-Reine-Beatrix, Curaçao

  Swiss International Air Lines Zurich
  TAP Air Portugal Lisbonne-H. Delgado
  Turkish Airlines Istanbul
  United Airlines
  Virgin Atlantic Londres-Heathrow
  Viva AerobusMérida C. Rejón, Monterrey-M. Escobedo
  Volaris Guadalajara-M. Hidalgo y Costilla, Mexico-B. Juárez
  Volaris El Salvador San Pedro Sula-R. V. Morales, San Salvador-M. O. A. Romero y Galdámez

Édité le 20/03/2021 Actualisé le 17/06/2024

Projets

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Le MIA devrait traiter 77 millions de passagers et 4 millions de tonnes de fret par an d'ici 2040. Pour répondre à une telle demande, le Miami-Dade Board of County Commissioners a approuvé un plan d'amélioration de 5 milliards de dollars sur 15 ans et se terminant en 2035.

Le plan complet comprend l'optimisation des halls, la construction de deux hôtels de luxe sur place et l'expansion de la capacité de fret de l'aéroport.

Tournages

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L'enceinte de l'aéroport a servi a de nombreux tournages de films notamment avec :

Galerie

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Notes et références

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  1. (en) Harriet Baskas, Stuck at the Airport : The Very Best of Services, Dining, and Unexpected Attractions for Travelers, Simon and Schuster, , 288 p. (ISBN 978-0-7432-1664-7, présentation en ligne)
  2. https://www.google.com/flights?hl=en#flt=/m/0f2v0.MCI.2020-06-04;c:USD;e:1;s:0;so:4;sd:1;t:f;tt:o
  3. a et b (en) « Avianca NS20 international service changes as of 20 Jan 20 », sur routesonline.com/.

Voir aussi

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Articles connexes

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Liens externes

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