Rame réversible régionale
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| Exploitant(s) | SNCF |
|---|---|
| Type | rame réversible |
| Affectation | TER |
Les rames réversibles régionales (RRR) sont des voitures de chemin de fer, groupées en rames, et destinées à être tractées ou poussées par une locomotive. Elles se trouvent uniquement sur le réseau français. Leur retrait est en cours sur l'ensemble de ce réseau.
Sommaire
DescriptionModifier
Les RRR sont des rames à trois ou quatre caisses en acier inoxydable (inox), proches des RIO et RIB. Elles se distinguent par leur performance ; avec une aptitude à 140 km/h, ainsi que par les faces d'extrémité ressemblant à celles des éléments automoteurs doubles modernisés. Concernant ce dernier point, certaines régions ont rénové des RIO et RIB en adoptant la face avant des RRR, mais cette modification se limite à la cabine de conduite.
Elles peuvent être couplées à plusieurs séries de locomotives, thermiques ou électriques :
EffectifModifier
Les livraisons se sont achevées en 1994 avec un total de 17 rames à 4 caisses et 122 rames de 3 caisses[1].
Au 1er janvier 2012, il reste une centaine de rames en circulation[2].
Lignes desserviesModifier
En région AlsaceModifier
- Strasbourg - Sélestat (via Erstein) (avec BB 25500)
- Strasbourg - Sélestat (via Molsheim) (avec BB 67400)
- Strasbourg - Saverne (avec BB 25500)
- Strasbourg - Sarrebourg (avec BB 25500)
- Strasbourg - Saales (avec BB 67400)
- Mulhouse - Bâle SNCF (avec BB 16500 jusqu'en 2010)
- Mulhouse - Belfort (avec BB 16500 jusqu'en 2010)
- Mulhouse - Colmar (avec BB 16500 jusqu'en 2010)
- Mulhouse - Thann - Kruth (avec BB 67400 jusqu'en 2006)
En région Auvergne (avec BB 67400)Modifier
- Clermont-Ferrand – Vic-le-Comte – Issoire – Brioude
- Clermont-Ferrand – Moulins (via Vichy)
- Clermont-Ferrand – Gannat
- Clermont-Ferrand – Thiers
En régions Bourgogne - Franche-Comté (avec BB 25500)Modifier
Par le passé, elles assuraient bon nombre de liaisons bourguignonnes. Deux rames RRR de la région sont actuellement en service sur le TER Provence-Alpes-Côte d'Azur
En région Bretagne (avec des BB 25500)Modifier
- Rennes - Vitré (- Laval)
- Rennes - La Brohinière (- Saint-Brieuc) -Dans le passé avec BB 67400
- Rennes - Montreuil-sur-Ille (- Saint-Malo) -Dans le passé avec BB 67400
- Rennes - Redon
- Rennes - Carhaix (avec BB 67400 pour le spectacle des Vieilles Charrues l'été)
En région Haute-Normandie (avec des BB 67300/400 et BB 16500)Modifier
- Elbeuf-St-Aubin - Rouen-Rive-Droite - Yvetot
- Rouen-Rive-Droite - Val-de-Reuil - Vernon - Mantes-la-Jolie (BB 16500)
En région LorraineModifier
En région Midi-PyrénéesModifier
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Avec BB 8500 retrait définitif au service d'été 2016 :
- Toulouse-Matabiau - Muret
- Toulouse-Matabiau - Montréjeau Gourdan-Polignan
- Toulouse-Matabiau - Tarbes
- Toulouse-Matabiau - Luchon jusqu'au 14 Novembre 2014
- Toulouse-Matabiau - Castelnaudary - Carcassonne - Narbonne
- Toulouse-Matabiau - Montauban - Cahors - Brive
Elles ont aussi assurée dans le passé des omnibus Toulouse-Matabiau - Pamiers - Foix - Ax-les-Thermes - Latour-de-Carol
Avec BB 67400 :
- Toulouse-Matabiau - Albi - Carmaux - Rodez (dans le passé)
En région PACAModifier
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Avec BB 22200 RC :
Avec BB 67400 :
Picardie (avec BB 67400)Modifier
- Beauvais - Creil (alternance AGC)
- Beauvais - Le Tréport (alternance AGC et 73500)
- Amiens - Abbeville - Le Tréport (alternance 73500)
- Amiens - Tergnier - Laon - Reims
- Amiens - Albert (alternance AGC)
- Amiens - Creil (rare, remplacement AGC sur omnibus)
- Amiens - Lille (rare remplacement 24500)
- Amiens - Compiègne (rare remplacement AGC, 72500 ou 73500)
- Laon - Reims (alternance AGC)
- Laon - Tergnier (alternance AGC)
- Laon - Hirson (alternance 72500/73500)
En région Rhône-AlpesModifier
- [Service terminé le 2 mai 2016] Saint-Marcellin - Grenoble - Chambéry (avec BB 67300)
- Lyon - Givors (avec BB 25500 dans le passé)
- Lyon - Saint André le Gaz - Rives - Grenoble (avec BB 25500 dans le passé)
- Macon - Lyon - Valence (avec BB 9600 dans le passé)
- Lyon - Roanne (avec BB 67400, dans le passé)
- Saint-Étienne - Le-Puy-en-Velay (avec BB 67400 dans le passé)
- Saint-Étienne - Montbrison (avec BB 67300 dans le passé)
- Saint-Étienne - Firminy - Monistrol-sur-Loire (avec BB 67300 dans le passé)
- Saint-Étienne - Roanne (avec BB 67300 dans le passé)
ModélismeModifier
Cette rame a été reproduite par la firme Euro Passion Modèle (fabrication LS Models) à l'échelle 1/87.
Fin de serviceModifier
Dans de nombreuses régions, si les RRR semblent assez jeunes d'un point de vue ferroviaire, les locomotives qui les tractent sont en général bien plus âgées. Hormis la région PACA qui a procédé au remplacement des BB25500 vieillissantes par des BB22200RC modernisées et équipées de la réversibilité, les autres régions ont profité des marchés de matériels neufs en cours ou passés, afin de remplacer le tout, et ce malgré le jeune âge du matériel. Régiolis et Regio2n ont donc massivement contribué au remplacement des RRR et leurs locomotives. Seules les régions Grand Est (RRR circulant autour de Strasbourg) et PACA devraient encore utiliser ces rames à terme, pour des rames qui n'auront en moyenne roulé qu'environ 25 ans[3].
Notes et référencesModifier
- Caractéristiques et histoire des RRR sur Trains d'Europe
- [PDF] Nombre de rames en service au 1er janvier 2012 sur trainsso.pagesperso-orange.fr
- « Les segments RRR brûlent leurs dernières cartouches », sur Rail Passion, (consulté le 4 avril 2019)
