Ouvrir le menu principal

Gare de Dijon-Ville

gare ferroviaire française

Dijon-Ville
Image illustrative de l’article Gare de Dijon-Ville
Le bâtiment voyageurs
et l'une des entrées de la gare.
Localisation
Pays France
Commune Dijon
Adresse 31, cour de la Gare
21000 Dijon
Coordonnées géographiques 47° 19′ 24″ nord, 5° 01′ 38″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire SNCF
Exploitant SNCF
Services TGV Lyria
TGV
Intercités 100% Éco
Thello
TER
Caractéristiques
Ligne(s) Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles
Dijon-Ville à Is-sur-Tille
Dijon-Ville à Saint-Amour
Dijon-Ville à Vallorbe (frontière)
Dijon-Ville à Épinac (fermée)
Voies 11
Quais 5
Transit annuel 5 796 935 voyageurs (2016)
Altitude 246 m
Historique
Mise en service
Correspondances
Bus et tramways voir Intermodalité

Géolocalisation sur la carte : France

(Voir situation sur carte : France)
Dijon-Ville

Géolocalisation sur la carte : Bourgogne-Franche-Comté

(Voir situation sur carte : Bourgogne-Franche-Comté)
Dijon-Ville

Géolocalisation sur la carte : Côte-d'Or

(Voir situation sur carte : Côte-d'Or)
Dijon-Ville

Géolocalisation sur la carte : Dijon

(Voir situation sur carte : Dijon)
Dijon-Ville

La gare de Dijon-Ville est une gare ferroviaire française de la ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles et d'une étoile ferroviaire comprenant plusieurs lignes. Dite aussi Gare Foch, elle est la gare principale de la ville de Dijon, dans le département de la Côte-d'Or, en région Bourgogne-Franche-Comté. La gare secondaire de Dijon-Porte-Neuve est située sur la ligne de Dijon-Ville à Is-sur-Tille.

Elle est mise en service en 1849 par l'Administration des chemins de fer de l'État, avant de devenir en 1852 une gare du réseau de la Compagnie du chemin de fer de Lyon à la Méditerranée (PLM).

C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par le TGV depuis 1981. Elle est également la principale gare du réseau régional TER Bourgogne-Franche-Comté.

Situation ferroviaireModifier

 
La gare de Dijon-Ville, vue côté voies et la Cathédrale Saint-Bénigne.

Établie à 246 m d'altitude, la gare de Dijon-Ville est située au point kilométrique (PK) 314,208 de la ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles, entre les gares ouvertes de Velars et de Gevrey-Chambertin. C'est une gare de bifurcation, centre d'une étoile ferroviaire avec les lignes de Dijon-Ville à Is-sur-Tille, de Dijon-Ville à Vallorbe (frontière), de Dijon-Ville à Saint-Amour et de Dijon-Ville à Épinac, ligne dont la fermeture est intervenue le 6 février 1939.

HistoireModifier

 
Plaque commémorative des cheminots résistants apposée sur la façade de la gare.

  Cliquez sur une vignette pour l’agrandir.

InfrastructureModifier

 
L'ancien poste 2 à leviers d'itinéraires, quelques jours avant sa fin de fonctionnement.

La gare de Dijon-Ville dispose de dix voies banalisées, de la voie A – qui longe le B.V. – à la voie J. Toutes ces voies sont équipées de quais voyageurs, à l'exception de la voie B réservée à la circulation des trains de fret, principalement de sens impair. Certaines de ces voies autorisent, pour les deux sens de circulation, la traversée de la gare à la vitesse maximale de 60 km/h.

L'ensemble des installations de sécurité, après avoir été commandées par deux postes électriques néoclassiques à leviers d'itinéraires mis en service au moment de l'électrification de la ligne Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles, ont cédé la place depuis fin août 2010 à un poste d'aiguillage informatique (PAI) commandé depuis la commande centralisée du réseau Bourgogne-Franche-Comté (CCR).

 
Schéma des voies de la gare.

Service des voyageursModifier

AccueilModifier

DesserteModifier

Dijon-Ville est desservie par :

C'est ainsi la seule gare à être desservie depuis trois gares parisiennes (gares de Lyon et de Bercy, mais aussi la gare de l'Est).

En 2016, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare est de 5 796 935 voyageurs ; ce nombre s'est élevé à 6 060 661 en 2015 et à 6 227 103 en 2014[3].

Grandes lignesModifier

TERModifier

IntermodalitéModifier

La gare est desservie par les lignes T1 et T2 du tramway de Dijon ainsi que par les lignes de bus L3, L5, 13, 12, 18, 19, Pleine Lune et Express du réseau Divia. Elle est aussi desservie par les lignes 106, 109, 111, 112, 113, 117, 118, 119, 124 du réseau interurbain d'autocars Mobigo.

Une station DiviaVélodi située sur le parvis de la gare à côté de la station de tramway permet d'emprunter des vélos en libre-service.

Un garage à vélos fermé et gardé appelé Vélostation est accessible aux abonnés TER Bourgogne et Franche-Comté, Grandes lignes et Divia moyennant un abonnement mensuel ou annuel[4].

Train touristique Gentiane BleueModifier

Le train spécial TER Franche-Comté La Gentiane Bleue[5], est un train touristique pour les skieurs désirant rejoindre la station de ski de Métabief. Cette desserte fonctionne uniquement à l'occasion des dimanches ou des week-ends durant la saison d'hiver, lorsque l'enneigement du domaine skiable est suffisant pour la pratique des sports d'hiver.

ProjetsModifier

Dijon dispose d'une deuxième gare, Dijon-Porte-Neuve, actuellement réservée au trafic TER et marchandises. Avec le projet de branche ouest de la LGV Rhin-Rhône, Dijon disposera, en plus de la gare actuelle, d'une deuxième gare TGV à Dijon-Porte-Neuve, mais on ignore encore la façon dont elle se greffera sur les infrastructures actuelles. Les gares dijonnaises devraient alors être reliées par une future ligne du tramway de Dijon.

Galerie de photographiesModifier

  Cliquez sur une vignette pour l’agrandir.

Notes et référencesModifier

  1. Le Sommelier : revue mensuelle officielle de l'Union des sommeliers de Paris, numéro du 15 janvier 1924, page 19 disponible sur Gallica.
  2. « La Gare de Dijon-Ville », sur train.voyages-sncf.com (consulté le 18 août 2012).
  3. « Fréquentation en gares : Dijon », sur SNCF Open Data (consulté le 24 juillet 2018).
  4. « Vélostation : un service en gare de Dijon », sur Conseil régional de Bourgogne, (consulté le 8 août 2014)
  5. Site TER ligne Dijon-Belfort, Evadez-vous à Métabief avec la Gentiane Bleue ! lire en ligne (consulté le 31 août 2010).

Voir aussiModifier

BibliographieModifier

  • Jacques Defrance, Le matériel moteur de la SNCF, éditions N.M., Paris, 1969.
  • Jean-Chaintreau, Jean Cuynet et Georges Mathieu, Les Chemins de fer du PLM, éditions La Vie du Rail et La Régordanne, 1993.
  • André Jacquot et Marc Gayda, Patricia et Pierre Laederich, Histoire du réseau ferroviaire français, éditions de l'Ormet, Valignat, 1996.
  • Maurice Mertens et de Jean-Pierre Malaspina, TEE : La légende des Trans Europ Express, éditions LR-Presse.
  • « Les archives du PLM : l'histoire de la Compagnie des origines à 1899 », par Jean-Marc Dupuy, tome 1, revue Le Train, numéro hors série, 2008.

Articles connexesModifier

Sur les autres projets Wikimedia :

Liens externesModifier


Origine Arrêt précédent Train   Arrêt suivant Destination
Paris-Gare-de-Lyon Paris-Gare-de-Lyon TGV Lyria Mulhouse-Ville Zurich-HB
ou Berne
Paris-Gare-de-Lyon Paris-Gare-de-Lyon TGV Lyria Dole-Ville Lausanne
Paris-Gare-de-Lyon Montbard TGV Besançon-Franche-Comté-TGV Besançon-Viotte
ou Mulhouse-Ville
Paris-Gare-de-Lyon Montbard TGV Dole-Ville Besançon-Viotte
Paris-Gare-de-Lyon Montbard TGV Terminus
ou Beaune
Terminus
ou Chalon-sur-Saône
Lille-Europe
ou Lille-Flandres
Montbard TGV Besançon-Franche-Comté-TGV Mulhouse-Ville
Nancy-Ville Besançon-Franche-Comté-TGV TGV Mâcon-Ville Nice-Ville
Terminus Terminus TGV Beaune Nice-Ville
Luxembourg Besançon-Franche-Comté-TGV TGV Lyon-Part-Dieu Marseille-Saint-Charles
Metz-Ville Besançon-Franche-Comté-TGV TGV Lyon-Part-Dieu Lyon-Part-Dieu
ou Montpellier-Saint-Roch
ou Marseille-Saint-Charles
Strasbourg-Ville Besançon-Franche-Comté-TGV TGV Mâcon-Ville Marseille-Saint-Charles
Luxembourg Besançon-Franche-Comté-TGV TGV Mâcon-Ville
ou Lyon-Perrache
Montpellier-Saint-Roch
Paris-Gare-de-Lyon Paris-Gare-de-Lyon Thello Milan-Centrale Venise-Santa-Lucia
Paris-Bercy Paris-Bercy Intercités 100% Éco
(saisonnier : l'été)
Beaune Grenoble
Paris-Bercy Les Laumes - Alésia TER Bourgogne-Franche-Comté Terminus
ou Beaune
Terminus
ou Mâcon-Ville
ou Lyon-Part-Dieu
ou Lyon-Perrache
Terminus Terminus TER Bourgogne-Franche-Comté /
Auvergne-Rhône-Alpes
Beaune Lyon-Part-Dieu
ou Lyon-Perrache
Terminus Terminus TER Bourgogne-Franche-Comté Beaune Nevers
ou Autun
Auxerre-Saint-Gervais Les Laumes - Alésia TER Bourgogne-Franche-Comté Terminus Terminus
Auxerre-Saint-Gervais
ou Les Laumes - Alésia
Velars TER Bourgogne-Franche-Comté Terminus Terminus
Terminus Terminus TER Bourgogne-Franche-Comté Ouges
ou Saulon
Seurre
ou Bourg-en-Bresse
Terminus Terminus TER Bourgogne-Franche-Comté Montchanin Clermont-Ferrand
ou Moulins-sur-Allier
Terminus Terminus TER Bourgogne-Franche-Comté /
Grand Est
Is-sur-Tille Nancy-Ville
ou Chaumont
ou Paris-Est
Terminus Terminus TER Bourgogne-Franche-Comté /
Grand Est
Dijon-Porte-Neuve
ou Is-sur-Tille
Reims
ou Troyes
Terminus Terminus TER Bourgogne-Franche-Comté /
Grand Est
Dijon-Porte-Neuve Culmont - Chalindrey
Les Laumes - Alésia
ou Terminus
Velars
ou Terminus
TER Bourgogne-Franche-Comté Dijon-Porte-Neuve Is-sur-Tille
Terminus Terminus TER Bourgogne-Franche-Comté Genlis Besançon-Viotte
Terminus Terminus TER Bourgogne-Franche-Comté
(saisonnier : l'hiver)
Genlis Les Longevilles - Rochejean