Gare de Besançon-Viotte

gare ferroviaire française

La gare de Besançon-Viotte est une gare ferroviaire française située sur le territoire de la ville de Besançon, préfecture du département du Doubs, en région Bourgogne-Franche-Comté.

Besançon-Viotte
Image illustrative de l’article Gare de Besançon-Viotte
Le bâtiment voyageurs et l'entrée de la gare.
Localisation
Pays France
Commune Besançon
Quartier Battant
Adresse 2, avenue de la Paix
25000 Besançon
Coordonnées géographiques 47° 14′ 49″ nord, 6° 01′ 19″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire SNCF
Exploitant SNCF
Code UIC 87718007
Site Internet La gare de Besançon-Viotte, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions
Services TGV inOui
TER Bourgogne-Franche-Comté
Fret SNCF
Caractéristiques
Ligne(s) Dole-Ville à Belfort
Besançon-Viotte au Locle-Col-des-Roches
Besançon-Viotte à Vesoul
Voies 6 (+ 2 en impasse)
Quais 4
Transit annuel 2 616 257 voyageurs (2022)[1]
Altitude 281 m
Historique
Mise en service 1856
Correspondances
Tramway TRAMT2 
Bus Ginko BUSL3 L5 8 
Ginko Diabolo D1 D5 
Mobigo 201, 202, 203, 204, 205, 207, 612

Carte

Principal nœud de Franche-Comté avec plus de 2 millions de voyageurs annuels, elle est située sur les lignes de Dole-Ville à Belfort, de Besançon-Viotte au Locle-Col-des-Roches et de Besançon-Viotte à Vesoul.

Ouverte en 1856 par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Lyon, c'est aujourd'hui une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) desservie par les trains des réseaux TGV inOui et TER Bourgogne-Franche-Comté. C'est également une gare marchandises Fret SNCF.

Situation ferroviaire

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Gare de bifurcation, elle est située au point kilométrique (PK) 405,780[2] de la ligne de Dole-Ville à Belfort, entre les gares de Franois et de Roche-lez-Beaupré.

Elle est à l'origine de la ligne de Besançon-Viotte au Locle-Col-des-Roches, avant la gare de Besançon-Mouillère, et de la ligne de Besançon-Viotte à Vesoul, déclassée au-delà de Devecey.

Son altitude est de 281 mètres.

Histoire

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Avant que le chemin de fer n'arrive en 1856 à Besançon, se posait le problème de l'implantation de la gare. Fut d'abord choisi le site de la Viotte, au sommet des Glacis de Battant : une gare en bois y fut construite en 1855. Mais le site est jugé trop excentré et la municipalité décide de construire une nouvelle gare en dur sur le site de la Mouillère, inaugurée en 1884 en même temps que la ligne desservant la Suisse.

 
La gare au début du XXe siècle

Besançon était doté d'un important dépôt de locomotives à vapeur et d'un centre autorails. Ce dernier a reçu le du centre autorails de Grenoble les autorails Michelin ZZR 1 et 2 surnommés Michelines. Il a également reçu en 1939 les autorails neufs X 44001 à 44006 (série X 44000) qui ont effectué toute leur carrière à Besançon jusqu'à leur radiation en 1970.

Le au soir, une flotte de bombardiers de la Royal Air Force décolle d'Angleterre pour aller bombarder les usines Peugeot à Sochaux. La ville de Besançon fut choisie pour servir de cible alternative pour les avions qui n'auraient pas trouvé leur cible initiale mais également pour tromper la chasse de nuit allemande. À une heure du matin, un avion anglais lance des fusées éclairantes sur la gare, un chasseur de nuit allemand l'attaque alors et l'avion anglais s'écrase sur la gare de la Viotte tandis que l'avion allemand qui a été touché également s'écrase entre la gare et le monument aux morts. Le lendemain, il ne reste plus de la gare de la Viotte qu'un tas de cendres.

La gare de la Mouillère ne parviendra jamais à supplanter celle de la Viotte et en 1962, la municipalité décide de la démolir. Le nouveau bâtiment voyageurs de la gare de la Viotte est reconstruit au début des années 1960 et achevé en 1964[3].

En 1969, le projet d'un centre directionnel, conçu par Maurice Rotival, prévoit de raser la gare. Il est finalement abandonné au milieu des années 1970[4],[5]

Service des voyageurs

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Anciens panneaux d'affichage des départs.

Accueil

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Gare SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs ouvert tous les jours de h 30 à 23 h 59. La billetterie est quant à elle ouverte[6] :

  • du lundi au vendredi de 9h à 17h10;
  • le samedi et dimanche et les jours fériés de 10h à 17h10

Elle est équipée d'automates pour l'achat de titres de transport. C'est une gare « Accès Plus » avec des aménagements, des équipements et des services à la disposition des personnes à la mobilité réduite[6].

La gare accueille en son sein une supérette Carrefour Express et une sandwicherie Pain Soleil, ouvertes tous les jours, ainsi qu'une boutique de cigarettes électroniques Vapostore, ouverte du lundi au samedi[7]. Un marché bio se tient également tous les jeudis de 16 h 30 à 19 h[7], depuis le [8], sur le parvis.

Desserte

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Besançon-Viotte est desservie par des TGV inOui et des TER Bourgogne-Franche-Comté.

Trafic régional

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Un Régiolis Z51500 stationné en gare de Besançon-Viotte.

La gare de Besançon-Viotte est l'une des gares centrales du réseau régional TER Bourgogne-Franche-Comté. Le trafic représente la plus grande part des liaisons quotidiennes ferroviaires au départ et à l'arrivée.

Trafic national

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Besançon est située dans la zone desservie par Paris-Gare-de-Lyon.

La desserte TGV inOui est réalisée par des rames qui effectuent des missions entre les gares de Paris-Lyon et de Besançon-Viotte, via Besançon Franche-Comté TGV ou Dole.

En semaine, au service horaire hiver 2023, 3 allers retours directs vers Paris sont proposés au départ de cette gare[9].

Intermodalité

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Réseaux urbains

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Station VéloCité devant la gare de Besançon-Viotte.
  • Bus Ginko lignes  L3 L5 
  • Bus Ginko ligne  8  et  Ginko Diabolo D1 D5 
  • Tramway de BesançonT2  - station Gare Viotte
  • Station taxi
  • Station VéloCité (vélos en libre-service)
  • 2 parkings payants (Effia) à disposition :
    • au Sud (côté parvis)
    • au Nord (côté rue de Vesoul), ouvert depuis avril 2013.

Réseaux interurbains

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  • Cars Mobigo :
    • LR 201 Besançon - Vesoul
    • LR 202 Besançon - Vesoul via Rioz
    • LR 203 Besançon - Nods - Pontarlier
    • LR 204 Besançon - Ornans - Pontarlier
    • LR 205 Besançon - Gray

Service des marchandises

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La gare de Besançon-Viotte est ouverte au service du fret[10].

Galerie de photographies

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Notes et références

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  1. « Fréquentation en gares », sur ressources.data.sncf.com (consulté le )
  2. Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau ferré français, volume 2, La Vie du Rail, août 2011 (ISBN 978-2-918758-44-0), p. 157.
  3. L'année ferroviaire, Plon, (lire en ligne), p. 274.
  4. Camille Abbiateci, Henry Ferreira Lopes, Michel Hitter, Sandrine Natter et Fabrice Pacchin, Catalogue de l'exposition Besançon de papier : Projets d'urbanisme oubliés du XVIIIe à la fin du XXe siècle, Ville de Besançon, , 116 p. (lire en ligne), p 29 à 37
  5. Fohlen 1994, p. 536-538
  6. a et b « Gare Besançon-Viotte », sur ter.sncf.com/bourgogne-franche-comte (consulté le ).
  7. a et b « Boutiques et restauration », sur SNCF Gares & Connexions (consulté le ).
  8. « Un marché bio tous les jeudis à la gare Viotte de Besançon », sur MaCommune.info, (consulté le ).
  9. « SNCF - TER - Rechercher une fiche horaire », sur www.ter.sncf.com (consulté le )
  10. Site fret SNCF : la gare de Besançon-Viotte.

Voir aussi

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Bibliographie

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  • La France des gares, collection Guides Gallimard, 2001.

Articles connexes

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Liens externes

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Origine Arrêt précédent Train   Arrêt suivant Destination
Terminus Terminus TGV inOui Besançon-Franche-Comté TGV Paris-Gare-de-Lyon
Paris-Gare-de-Lyon Dole-Ville TGV inOui Terminus Terminus
Dijon-Ville
ou Terminus
Saint-Vit
ou Terminus
TER Bourgogne-Franche-Comté Roche-lez-Beaupré
ou Laissey
ou Baume-les-Dames
Belfort
Lons-le-Saunier
ou Lyon-Part-Dieu
ou Saint-Claude
Franois
ou Arc-et-Senans
TER Bourgogne-Franche-Comté Terminus
ou Baume-les-Dames
Terminus
ou Belfort
Terminus Terminus TER Bourgogne-Franche-Comté Besançon-Mouillère Valdahon
ou Morteau
ou La Chaux-de-Fonds
Terminus Terminus TER Bourgogne-Franche-Comté École-Valentin Besançon-Franche-Comté TGV