Transports en commun de Dijon

réseau de transports en commun de Dijon Métropole

Transports en commun
de Dijon Métropole
Image illustrative de l’article Transports en commun de Dijon

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Un autobus articulé Heuliez GX 427 avec la livrée Divia couleurs Cassis, Stationné à la Place de la République à Dijon.

Situation Dijon Métropole
Type Tramway, Autobus
Entrée en service
Lignes 36 (+ 15 scolaires et 1 de nuit)
Stations 1090
Fréquentation 190 000 voyageurs / jour
(moyenne en semaine, en 2022)
Propriétaire Dijon Métropole
Exploitant Keolis Dijon Mobilités
Site Internet divia.fr
Lignes du réseau Tramway T1 et T2
Lianes L3 à L9
Lignes B10, B12 à B16, B18 à B19
Résa R30 à R39
Flexo F40 à F45 et Flex' night
Navette City
Ligne Corol
Ligne Pleine Lune
Busclass' BC61 à BC75.
Réseaux connexes

Image illustrative de l’article Transports en commun de Dijon
Carte de Dijon Métropole, périmètre de transport urbain du réseau Divia.

Divia Mobilités est le nom commercial du réseau de transports en commun opérant sur le territoire de Dijon Métropole.

Présentation modifier

Histoire modifier

Ci-dessous les dates clés dans l'histoire du réseau Divia :

  • Lancé le , le réseau Divia a apporté de nombreux changements par rapport à l'ancien réseau de bus de la Société de transport de la région dijonnaise (STRD) ; nouveau réseau, nouveau nom, nouvelle identité pour les bus, nouveaux bus au GNV, nouvelles communes desservies, etc.

La fréquentation était de 44 935 000 de voyages en 2018[1] soit 174 voyages par habitant et par an. D'après le conseil de communauté du , la fréquentation a augmenté de 20,5 % sur l'année 2013 par rapport à l'année 2012, puis de 9,7 % les deux années suivantes.

Les bornes permettent d'informer les voyageurs sur le temps d'attente aux arrêts. Dans les bus, des écrans TFT indiquent le nom de chaque arrêt et la destination, le temps nécessaire pour rejoindre les principaux lieux desservis par la ligne, ainsi que les perturbations sur le réseau. Une annonce sonore est également présente dans les bus.

  • Le , le réseau Divia a été restructuré, nouvelles lignes, dessertes améliorées, ligne effectuant le tour de la ville, ligne de nuit, et modifications d'itinéraires en vue des travaux du tramway.
  • Le , lendemain de l'inauguration de la première ligne de tramway, une nouvelle réorganisation du réseau a lieu, lui donnant cette fois-ci un caractère plus définitif, les travaux du tramway étant terminés.
  • En 2017, la gestion des transports en commun (DiviaBus&Tram), du stationnement (DiviaPark et DiviaVéloPark) et des vélos en libre-service (DiviaVélodi) et en location longue durée (DiviaVélo) de Dijon Métropole est regroupée sous le nom commercial de DiviaMobilités[2].

Communes desservies modifier

 
Logo de Dijon métropole.

Le réseau Divia dessert les 24 communes de Dijon Métropole.

Liste des communes desservies :

Identité visuelle modifier

Le réseau Divia n'a changé qu'une fois d'identité visuelle : peu avant la mise en service des deux lignes de tramway en 2012.

Fréquentation modifier

Ci-dessous, l'historique de la fréquentation du réseau, depuis 2002. Données corrigées, en millions de voyages.

Le réseau depuis le 8 janvier 2024 modifier

Au cours d'une conférence de presse organisée par la métropole de Dijon en juin 2023, les modifications du réseau Divia ont été officialisées. Parmi ces annonces, deux nouvelles Lianes sont créées, des Lignes plus petites sont transformées ou créées, et certaines Lignes fusionnent leurs parcours. Les 2 lignes de tramway restent inchangées tout comme quatre des cinq Lianes qui existaient jusque-là.[1]. Le but étant de mieux répondre aux nouveaux modes de vie, aux nouveaux quartiers naissants et nouveaux pôles économiques et attractifs de l'agglomération. Les changements deviennent effectifs le 28 août 2023. Suite à des plaintes des habitants du quartier des Bourroches qui se retrouvent sans ligne de bus leur permettant de rejoindre le tramway rapidement, une extension de la ligne B14 est mise en place à partir du 8 janvier 2024[2].

Tramway modifier

Le réseau reste identique à celui de 2012 et comporte deux lignes de tramway, dont voici les terminus :

   T   1   : DIJON Gare — QUETIGNY Centre La Parenthèse

   T   2   : DIJON Valmy — CHENÔVE Centre

Lignes à niveau élevé de service (Lianes) modifier

Le réseau comporte 7 lignes structurantes, appelées « lianes », transversales pour la plupart, reliant les quartiers d'habitation les plus denses de l'agglomération, ses principaux équipements et toutes les communes de plus de 8 000 habitants. Elles circulent de 5 h 15 à 0 h 40 du lundi au samedi, et de 6 h 40 à 0 h 40 le dimanche. Ce sont les seules lignes du réseau qui fonctionnent aussi bien le dimanche matin qu'en soirée, excepté la liane 7 remplacée par un service de soirée spécifique : Flex'Night. Le but principal des 7 Lianes est de compléter le tramway avec des fréquences régulières de passages en semaine.

Ligne Caractéristiques
L3    L   3  
Fontaine d'Ouche Épirey Capnord par Darcy et République
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
11 km
Durée
41 à 48 min
Nb. d’arrêts
34
Matériel
Bus Articulé
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / O / N / O
Voy. / an
3 328 282
Transporteur
Keolis Dijon
Desserte : Dijon
  • Principaux arrêts : Chanoine Kir, SNCF Vincenot, Darcy, République, 30 Octobre, Boulanger, Parc des Sports, Place des Savoirs
Autre :
L4    L   4  
MARSANNAY Portes du Sud Monge Cité de la Gastronome
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
km
Durée
25 à 30 min
Nb. d’arrêts
25
Matériel
Bus Articulé et Standard
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / O / N / O
Voy. / an
Transporteur
Keolis Dijon
Desserte : Dijon, Chenôve et Marsannay-la-Côte
  • Principaux arrêts : Marsannay, Rue de Longvic, Chenôve Centre, Bourroches Eiffel
Autre :
L5    L   5  
TALANT Dullin Université par Darcy et Monge
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
9,5 km
Durée
38 à 42 min
Nb. d’arrêts
34
Matériel
Bus Articulé
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / O / N / O
Voy. / an
3 713 879
Transporteur
Keolis Dijon
Desserte : Dijon et Talant
  • Principaux arrêts : Canzio, Clomiers, Square Darcy, Monge Cité de la Gastronomie, Wilson, Mansart
Autre :
L6    L   6  
LONGVIC Toison d'Or par Théâtre et République
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
12 km
Durée
40 à 46 min
Nb. d’arrêts
39
Matériel
Bus Articulé
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / O / N / O
Voy. / an
2 526 837
Transporteur
Keolis Dijon
Desserte : Dijon et Longvic
  • Principaux arrêts : Longvic Centre, Parc, Wilson, Théâtre, 30 Octobre, République, Theuriet, La Vapeur
Autre :
L7    L   7  
QUETIGNY Europe CHEVIGNY
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
km
Durée
18 à 24 min
Nb. d’arrêts
21
Matériel
Bus Standard et Articulé
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / O
Voy. / an
850 810
Transporteur
Keolis Dijon
Desserte : Quetigny et Chevigny-Saint-Sauveur
  • Principaux arrêts : Grand Marché, Lycée Boivin
Autre : Fin de service à 21h
L8    L   8  
ST-APOLLINAIRE Val Sully Chicago
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
10 km
Durée
35 à 42 min
Nb. d’arrêts
33
Matériel
Bus Articulé
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / O / N / O
Voy. / an
Transporteur
Keolis Dijon
Desserte : Dijon, Saint-Apollinaire
  • Principaux arrêts : Urgences CHU, 30 Octobre, Wilson
Autre : Sur réservation après 22h30
L9    L   9  
Toison d'Or Monge Cité de la gastronomie
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
km
Durée
35 à 40 min
Nb. d’arrêts
25
Matériel
Bus standard
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / O / N / O
Voy. / an
Transporteur
Keolis Dijon
Desserte : Dijon, Fontaine-lès-Dijon
  • Principaux arrêts : FONTAINE Centre commercial, Monnet, Terrillon, Darcy
Autre :

Lignes modifier

Les lignes 10 à 19 desservent des communes et quartiers non-desservis par les Lianes et assurent la desserte de proximité. Elles permettent soit de se rendre directement au centre-ville, soit d'avoir une correspondance avec une liane ou le tram. Elles circulent de 5 h 30 à 21 h 00 du lundi au samedi et de 13 h 00 à 21 h 00 le dimanche, pour la plupart.

Ligne Caractéristiques
10    B  10 
TALANT Citadelle AHUY
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
13 km
Durée
40 à 45 min
Nb. d’arrêts
38
Matériel
Bus
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / O
Voy. / an
Transporteur
Keolis Dijon
Desserte : Talant, Dijon, Ahuy et Fontaine-lès-Dijon
  • Principaux arrêts : Marmuzots, Square Darcy, Fauconnet, Nation
Autre : Le dimanche ne circule de façon régulière qu'entre TALANT Citadelle et Square Darcy.
12    B  12 
PLOMBIÈRES Parc de la Colombière
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
11 km
Durée
35 à 42 min
Nb. d’arrêts
33
Matériel
Bus
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / O
Voy. / an
Transporteur
Keolis Dijon
Desserte : Plombières-lès-Dijon et Dijon
  • Principaux arrêts : Le Lac, Square Darcy, Monge Cité de la Gastronomie, Wilson
Autre :
13    B  13 
Motte Giron FONTAINE Village
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
10,5 km
Durée
32 à 38 min
Nb. d’arrêts
32
Matériel
Bus
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / O
Voy. / an
577 493
Transporteur
Keolis Dijon
Desserte : Dijon et Fontaine-lès-Dijon
  • Principaux arrêts : CHS La Chartreuse, Square Darcy, Houdart
Autre :
14    B  14 
MARSANNAY Charon Charet
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
7,5 km
Durée
21 à 26 min
Nb. d’arrêts
21
Matériel
Bus
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / O
Voy. / an
Transporteur
Keolis Dijon
Desserte : Dijon, Chenôve et Marsannay-la-Côte
  • Principaux arrêts : Marsannay, Bourroches, Bourroches Eiffel
Autre :
15    B  15 
PERRIGNY Carraz
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
km
Durée
14 à 17 min
Nb. d’arrêts
15
Matériel
Bus
Jours de fonctionnement
LMaMeJVS
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / O
Voy. / an
Transporteur
Keolis Dijon
Desserte : Dijon, Chenôve, Marsannay-la-Côte et Perrigny-lès-Dijon
  • Principaux arrêts : Marsannay
Autre :
16    B  16 
QUETIGNY Allées Cavalières NEUILLY-CRIMOLOIS République
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
13,5 km
Durée
32 à 35 min
Nb. d’arrêts
31
Matériel
Bus
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / O
Voy. / an
240 526
Transporteur
Keolis Dijon
Desserte : Dijon, Quetigny, Sennecey-lès-Dijon et Neuilly-Crimolois
  • Principaux arrêts : Grand Marché, Piscine Olympique, Sennecey Mairie, Neuilly Liberté
Autre :
18    B  18 
LONGVIC Carmélites Darcy
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
km
Durée
27 à 36 min
Nb. d’arrêts
27
Matériel
Bus
Jours de fonctionnement
LMaMeJVS
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
478 965
Transporteur
Keolis Dijon
Desserte : Longvic et Dijon
  • Principaux arrêts : Longvic Centre, École des Métiers, Collège Le Parc, Monge Cité de la Gastronomie
Autre : Dessert les Ateliers APF et la rue Néel 7 fois par jour aux heures de pointes.
19    B  19 
SAINT-APOLLINAIRE Pré Thomas Grésilles Trimolet
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
km
Durée
12 à 15 min
Nb. d’arrêts
17
Matériel
Midibus ou bus
Jours de fonctionnement
LMaMeJVS
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
76 180
Transporteur
Keolis Bourgogne
Desserte : Saint-Apollinaire et Dijon
  • Principaux arrêts : Saint-Apollinaire Mairie
Autre :

Corol modifier

La ligne Corol est une ligne de rocade qui assure des liaisons inter-quartiers. Elle permet d'éviter le centre-ville en contournant Dijon, cette ligne fait correspondance avec les deux lignes de tramway et 7 Lianes le long de son trajet. Elle circule du lundi au samedi de 5 h 15 à 21 h 30. Elle compte environ 8 000 voyages par jour.

Ligne Caractéristiques
Co  COROL 
Marmuzots Fontaine d'Ouche
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
16 km
Durée
57 à 68 min
Nb. d’arrêts
47
Matériel
Bus standard et articulé
Jours de fonctionnement
LMaMeJVS
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
1 676 645
Transporteur
Keolis Dijon
Desserte : Talant, Fontaine-lès-Dijon et Dijon
  • Principaux arrêts : Clomiers, Junot, Place des Savoirs, Parc des Sports, Mansart, Chancenotte, 1er Mai Foyer, Bourroches Eiffel, Chanoine Kir
Autre :

Lignes Résa modifier

Les lignes Résa sont des nouvelles lignes de proximité, concentrée surtout sur les communes plus ou moins éloignées de la métropole dijonnaise. Ces lignes comprennent les anciennes lignes Proxi, les anciennes lignes 20, 21 et 22 dans leur totalité ainsi qu'une partie des anciens parcours des lignes 14 et 15.

Ligne Caractéristiques
30    R  30 
HAUTEVILLE Darcy
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
km
Durée
24 à 32 min
Nb. d’arrêts
24
Matériel
Midibus
Jours de fonctionnement
LMaMeJVS
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
144 326
Transporteur
Transdev BFC Est
Desserte : Dijon, Talant, Daix et Hauteville-lès-Dijon
  • Principaux arrêts :Darcy, Clomiers
Autre :
31    R  31 
BRETENIÈRE LONGVIC Centre
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
10 km
Durée
15 à 19 min
Nb. d’arrêts
11
Matériel
Midibus ou bus
Jours de fonctionnement
LMaMeJVS
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
62 101
Transporteur
Keolis Bourgogne
Desserte : Longvic, Ouges et Bretenière
  • Principaux arrêts : Longvic ZI
Autre :
32    R  32 
FÉNAY LONGVIC Centre
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
km
Durée
12 à 14 min
Nb. d’arrêts
10
Matériel
Midibus ou bus
Jours de fonctionnement
LMaMeJVS
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
67 740
Transporteur
Keolis Bourgogne
Desserte : Longvic et Fénay
  • Principaux arrêts : Longvic ZI
Autre :
33    R  33 
FLAVIGNEROT Monge Cité de la Gastronomie
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
7,5 km
Durée
15 à 18 min
Nb. d’arrêts
13
Matériel
Car
Jours de fonctionnement
LMaMeJVS
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Transporteur
Linck
Desserte : Flavignerot, Corcelles-les-Monts et Dijon
  • Principaux arrêts : Bourroches Eiffel
Autre :
34    R  34 
Sainte-Anne Monge Cité de la gastronomie
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
4,5 km
Durée
15 min
Nb. d’arrêts
16
Matériel
Midibus ou bus
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / O
Voy. / an
Transporteur
Keolis Bourgogne
Desserte : Dijon
  • Principaux arrêts : Bourroches Eiffel
Autre : Fonctionnement sur réservation les samedis et dimanches
35    R  35 
Montagne de Larrey Monge Cité de la Gastronomie
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
3,5 km
Durée
12 min
Nb. d’arrêts
12
Matériel
Midibus ou bus
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / O
Voy. / an
9 673
Transporteur
Keolis Bourgogne
Desserte : Dijon
  • Principaux arrêts : Bourroches Eiffel
Autre : Fonctionnement sur réservation les samedis et dimanches
36    R  36 
BRESSEY Grand Marché
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
Durée
15 à 18 min
Nb. d’arrêts
11
Matériel
Minibus
Jours de fonctionnement
LMaMeJVS
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
11 764
Transporteur
Keolis Bourgogne
Desserte : Quetigny, Chevigny-Saint-Sauveur et Bressey-sur-Tille
  • Principaux arrêts : Chevigny Mairie
Autre :
37    R  37 
MAGNY Grand Marché
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
Durée
16 à 17 min
Nb. d’arrêts
14
Matériel
Minibus ou bus
Jours de fonctionnement
LMaMeJVS
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
7 493
Transporteur
Keolis Bourgogne
Desserte : Quetigny, Chevigny-Saint-Sauveur et Magny-sur-Tille
  • Principaux arrêts : Chevigny Mairie
Autre :
38    R  38 
Gare SNCF École de Gendarmerie
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
km
Durée
18 à 25 min
Nb. d’arrêts
6
Matériel
Bus
Jours de fonctionnement
LMaMeJVD
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
9 117
Transporteur
Keolis Bourgogne
Desserte : Dijon, Longvic et Ouges
  • Principaux arrêts : Chancenotte
Autre :
39    R  39 
Tulipes Fontaine d'Ouche
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
Durée
(10) min
Nb. d’arrêts
8
Matériel
Minibus
Jours de fonctionnement
LMaMeJVS
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Transporteur
Keolis Bourgogne
Desserte : Dijon
  • Principaux arrêts :
Autre :

Flexo modifier

Les Flexo sont des lignes semi-virtuelles avec une fréquence régulière. Les lignes ont un itinéraire et des arrêts fixes qui aboutissent dans une zone géographique. Dans cette zone, il y a des arrêts à la demande desservis sur demande des passagers. Au départ des terminus Toison d'Or et République, il n'est pas nécessaire de réserver, contrairement du côté la ZAE Cap Nord, où il faut réserver par téléphone et préciser l'arrêt de départ. La nouvelle ligne 41 reprend le même principe, il n'est pas nécessaire de réserver aux terminus, uniquement pour 4 arrêts au retour.

Nouveauté de la rentrée 2014, la ligne 42 remplace totalement la ligne 23 et se prolonge jusqu'à l'ancien terminus de la ligne 4, dans la zone commerciale de Chenôve.

Le nombre d'arrêts dans la ZAE Cap Nord est de 20, il y en a 8 dans les zones d'activités de Chevigny-Saint-Sauveur. Actuellement, la ligne 42 ne comporte aucun arrêt à la demande, elle a été numérotée comme ligne Flexo dans l'éventualité d'une desserte de la zone industrielle de Chenôve. Depuis la rentrée 2017, la ligne 41 ne compte plus d'arrêt à la demande et a été prolongée pour améliorer la régularité et la ponctualité.

Ligne Caractéristiques
40    F  40 
République Toison d'Or par ZAE Capnord
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
7,5 km
Durée
15 à 20 min
Nb. d’arrêts
15 à 30
Matériel
Midibus ou Bus
Jours de fonctionnement
LMaMeJV
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
178 491
Dépôt
Keolis Bourgogne
Desserte : Dijon et Saint-Apollinaire
  • Principaux arrêts : Épirey Capnord
Autre : La longueur indiquée correspond à la partie desservie par un itinéraire fixe, le temps de parcours est variable.
41    F  41 
QUETIGNY Grand Marché CHEVIGNY Z.I.
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
km
Durée
15 min
Nb. d’arrêts
19
Matériel
Midibus
Jours de fonctionnement
LMaMeJV
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
35 976
Transporteur
Keolis Bourgogne
Desserte : Quetigny et Chevigny-Saint-Sauveur
  • Principaux arrêts : Trianon
Autre :
  • Fonctionnement de 5h20 à 9h30, de 12h à 14h30, de 16h à 19h et de 20h15 à 21h30
42    F  42 
Les Ateliers Chenôve Centre Commercial
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
km
Durée
15 à 18 min
Nb. d’arrêts
14
Matériel
Bus standard
Jours de fonctionnement
LMaMeJVS
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / — / N
Voy. / an
Transporteur
Keolis Dijon
Desserte : Chenôve
  • Principaux arrêts : Carraz, Chenôve Centre
Autre : Première navette intracommunale de l'agglomération (hors Dijon)
43    F  43 
Grésilles Trimolet Écoparc Dijon Bourgogne
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
km
Durée
18 min
Nb. d’arrêts
11
Matériel
Bus standard
Jours de fonctionnement
LMaMeJV
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Dépôt
Transmontagne
Desserte : Dijon et Saint-Apollinaire
  • Principaux arrêts : Bons Compagnons
Autre :
  • Fonctionnement de 5h40 à 9h, de 12h15 à 13h40 et de 16h15 à 20h30
  • 7 allers et 8 retours sur réservation
44    F  44 
LONGVIC Centre Les Parcs d'Oscara
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
1 à 7 km
Durée
5 à 20 min
Nb. d’arrêts
2 à 11
Matériel
Bus standard
Jours de fonctionnement
LMaMeJVS
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Dépôt
Keolis Bourgogne
Desserte : Longvic
  • Principaux arrêts :
Autre :
  • Fonctionnement de 6h à 9h50 et de 16h à 20h20 du lundi au samedi.
45    F  45 
Les Ateliers Carraz
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
1 à 3 km
Durée
2 à 8 min
Nb. d’arrêts
3 à 7
Matériel
Minibus
Jours de fonctionnement
LMaMeJVS
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Dépôt
Keolis Dijon
Desserte : Chenove
  • Principaux arrêts :
Autre :
Flex'Night    F'  Ni 
Cap Vert / Grand Marché CHEVIGNY
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
Durée
Nb. d’arrêts
2 à 19
Matériel
Bus standard
Jours de fonctionnement
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
N / O / O / N
Voy. / an
Dépôt
Keolis Bourgogne
Desserte : Quétigny et Chevigny-Saint-Sauveur
  • Principaux arrêts :
Autre :

City modifier

Complètement modifiée à la suite de la piétonnisation du centre-ville, la navette City permet de relier entre eux les principaux lieux culturels, touristiques et commerciaux ainsi que les différents parkings du centre-ville de Dijon sans passer par les rues piétonnes. Elle fonctionne du lundi au samedi de 7 h 45 à 19 h 15 avec une fréquence 10 minutes. Elle ne circule pas le dimanche.

Ligne Caractéristiques
Ci  ..CITY 
République Monge Cité de la Gastronomie
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
km
Durée
30 min
Nb. d’arrêts
28
Matériel
Microbus
Jours de fonctionnement
LMaMeJVS
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
511 016
Transporteur
Keolis Bourgogne
Desserte : Centre-ville de Dijon
  • Principaux arrêts : Beaux-Arts, Grangier, Gare SNCF Tivoli
Autre :

Pleine Lune modifier

Inspiré du système du même nom présent à Lyon depuis 2006, la ligne Pleine Lune circule de début septembre à fin juin/début juillet, du jeudi au samedi de 1 h 30 à 5 h 30 du matin afin de relier les principaux lieux de vie nocturne de Dijon.

Ligne Caractéristiques
PL  PLEINELUNE 
République Université
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
Durée
Nb. d’arrêts
19
Matériel
Bus
Jours de fonctionnement
VSD
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
N / N / O / O
Voy. / an
14 350
Transporteur
Transdev BFC Est
Desserte : Dijon
  • Principaux arrêts : République, Darcy, Gare SNCF, Monge Cité de la Gastronomie, Wilson, Mansart
Autre : Ne circule pas l'été. Circule avec un contrôleur systématique à bord employé par une société de sécurité externe (SERIS).

Bus Class' modifier

Les lignes scolaires Bus Class' assurent la liaison entre les communes et les établissements scolaires quand la desserte est impossible par une ligne régulière. Les Bus Class' sont accessibles à tous les voyageurs munis d'un titre de transport Divia. Depuis la rentrée 2023, les trajets sur les lignes Bus Class' sont effectués en autocars.

Ligne Caractéristiques
 Bus Class'    BC      
   BC  61  FÉNAY < > Collège Dorgelès
Nombre de Service : 1 aller et 1 retour
Arrêts
12
Longueur
9,5 km
Durée
16 min
Vitesse commerciale
36 km/h
Véhicules
Autocar
Voy. / an
7 590
Exploitant
Keolis Bourgogne
   BC  62  FÉNAY < > Lycée H. Fontaine
Nombre de Service : 1 aller et 1 retour
Arrêts
26
Longueur
14,5 km
Durée
35 min
Vitesse commerciale
25 km/h
Véhicules
Autocar
Voy. / an
7 960
Exploitant
Keolis Bourgogne
   BC  63  BRETENIÈRE (Domaine d'Époisses) par OUGES < > Collège Dorgelès
Nombre de Service : 1 aller et 1 retour
Arrêts
16
Longueur
12 km
Durée
21 min
Vitesse commerciale
34 km/h
Véhicules
Autocar
Voy. / an
8 700
Exploitant
Keolis Bourgogne
   BC  64  BRESSEY-SUR-TILLE < > Collège Rostand - Lycée Boivin
Nombre de Service : 1 aller et 2 retours (sauf le mercredi midi : 1 retour) dont 1 départ du Lycée Boivin
Arrêts
15
Longueur
7 km
Durée
10 min
Vitesse commerciale
45 km/h
Véhicules
Autocar
Voy. / an
9 933
Exploitant
Keolis Bourgogne
   BC  65  HAUTEVILLE par DAIX < > Collège Vian (TALANT Dullin)
Nombre de Service : 1 aller et 1 retour
Arrêts
16
Longueur
7 km
Durée
20 min
Vitesse commerciale
21 km/h
Véhicules
Autocar
Voy. / an
6 994
Exploitant
Keolis Bourgogne
   BC  66  NEUILLY-CRIMOLOIS (Corneille) < > Collège Dorgelès
Nombre de Service : 1 aller et 1 retour
Arrêts
13
Longueur
7,5 km
Durée
15 min
Vitesse commerciale
30 km/h
Véhicules
Autocar
Voy. / an
13 900
Exploitant
Keolis Bourgogne
   BC  67  NEUILLY-CRIMOLOIS par SENNECEY (Pré aux Moines) < >
Nombre de Service : 1 aller et 1 retour
Arrêts
19
Longueur
11 km
Durée
25 min
Vitesse commerciale
26 km/h
Véhicules
Autocar
Voy. / an
10 100
Exploitant
Transdev Pays d'Or
   BC  68  BRETENIÈRE (Domaine d'Époisses) par OUGES < > Lycée H. Fontaine
Nombre de Service : 1 aller et 1 retour
Arrêts
28
Longueur
15,5 km
Durée
40 min
Vitesse commerciale
24 km/h
Véhicules
Autocar
Voy. / an
7 182
Exploitant
Keolis Dijon
   BC  69  NEUILLY-CRIMOLOIS par SENNECEY < > Lycée Boivin
Nombre de Service : 2 allers dont 1 départ de SENNECEY (Mimosas) et 3 retours dont 2 partiels
Arrêts
15
Longueur
8,5 [5,5] km
Durée
18 [12] min
Vitesse commerciale
28 km/h
Véhicules
Autocar
Voy. / an
28 833
Exploitant
Transdev Pays d'Or
   BC  70  PLOMBIÈRES < > Collège Rameau
Nombre de Service : 1 aller et 1 retour
Arrêts
20
Longueur
6,5 km
Durée
18 min
Vitesse commerciale
22 km/h
Véhicules
Autocar
Voy. / an
11 733
Exploitant
Transdev Pays d'Or
   BC  71  Collège Malraux (Touzet du Vigier) < > ROOSVELT
Nombre de Service : 1 aller et 1 retour
Arrêts
7
Longueur
2,5 km
Durée
7 min
Vitesse commerciale
20 km/h
Véhicules
Autocar
Voy. / an
6 004
Exploitant
Transdev Pays d'Or
   BC  72  MAGNY-SUR-TILLE < > Lycée Boivin
Nombre de Service : 1 aller et 1 retour (sauf mercredi : 2 retours le midi)
Arrêts
9
Longueur
5,5 km
Durée
8 min
Vitesse commerciale
41 km/h
Véhicules
Autocar
Voy. / an
16 481
Exploitant
Keolis Bourgogne
   BC  73  QUETIGNY Allées Cavalières > > Lycée Boivin
Nombre de Service : 1 aller
Arrêts
8
Longueur
3 km
Durée
11 min
Vitesse commerciale
16,5 km/h
Véhicules
Autocar
Voy. / an
3 024
Exploitant
Keolis Bourgogne
   BC  74  ST-APOLLINAIRE Pré Thomas < > Lycée Le Castel
Nombre de Service : 1 aller et 1 retour (sauf mercredi, retour à partir du )
Arrêts
26
Longueur
9 km
Durée
26 min
Vitesse commerciale
21 km/h
Véhicules
Autocar
Voy. / an
4 391
Exploitant
Keolis Bourgogne
   BC  75  FLAVIGNEROT > > Collège Dunant
Nombre de Service : 1 aller et 1 retour
Arrêts
9
Longueur
Durée
24 min
Vitesse commerciale
Véhicules
Autocar
Voy. / an
2 070
Exploitant
Linck

DiviAccès modifier

 
Dietrich Noventis 200 DiviAccès n°C18 (dans l'ancienne livrée standard Divia avant 2012).

Créé en 1983, le service TPMR (Transport des Personnes à Mobilité Réduite) se nomme DiviAccès depuis juin 2006. Ce service est réservé aux personnes ayant un handicap non lié à l'âge, ne pouvant pas se déplacer normalement sur les lignes du réseau[3]. En 2010 par exemple, 800 personnes peuvent bénéficier de ce service, mais seulement 480 habitants de Dijon Métropole en sont utilisateurs. En 2016, 48 000 services annuels ont été effectués pour le compte de 454 personnes[3]. La plupart d’entre eux réalisent moins de 100 voyages par an, certains (salariés, lycéens, étudiants…) l’utilisent quotidiennement. Les minibus, fournis par Dijon Métropole, étaient exploités par la société Transmontagne et le sont désormais par Keolis Dijon Mobilités.

Il existe deux catégories d'utilisateurs :

  • les utilisateurs occasionnels qui utilisent ce service pour faire leurs courses, leurs démarches administratives, leurs loisirs… ;
  • les utilisateurs réguliers qui utilisent ce service pour les trajets scolaires (étudiants) ou des personnes ayant besoin de se déplacer tous les jours.

Depuis juillet 2008, le service TPMR est facturé au même prix que le bus.

Cependant, le service billetique opérationnel dans les bus et tramways depuis le ne sera pas installé dans les taxis et minibus car la gestion de la billetique cause des problèmes. Les clients de ce service garderont donc des tickets papier à acheter en agence ou via internet.

Les minibus DiviAccès doivent être au préalable réservés deux heures avant à la centrale Divia grâce au numéro 03 80 11 29 29 (appel gratuit depuis un poste fixe)[3].

Le service DiviAccès est également valable de 6 h du matin en semaine et de 9 h du matin les dimanches et jours fériés jusqu'à 0 h 15[3].

Mais ce service n'arrivant plus à suivre car étant victime de son succès, un collectif des usagers DiviAccès, nommé CUDI21, a vu le jour le . Deux mois plus tard, CUDI21 dut abandonner la bataille et le collectif fut dissous[4],[5],[6].

Vélos en libre service DiviaVélodi modifier

 
Logo du service DiviaVélodi.

DiviaVélodi (mot-valise, contraction du nom du réseau de transports en commun dijonnais, de vélo et de Dijon) est le système de vélos en libre-service de Dijon. Mis en place par Dijon Métropole, il a été inauguré le et est exploité par Keolis Dijon Mobilités.

Il compte en 2023 40 stations en activité, pour 430 vélos[7].

Location de vélos DiviaVélo modifier

DiviaVélo est le nom du service de location de vélo (à ne pas confondre avec les vélos en libre service) courte, moyenne et longue durée du réseau Divia. Les durées de location vont de 24 heures à 1 an. Les tarifs vont de 3 € pour 24 heures à 80 € pour un an.
Le point de retrait des vélos se situe à la gare SNCF de Dijon-Ville. À la différence du service DiviaVélodi, il n'y a pas de station fixe pour garer son vélo, on peut emmener ce dernier où l'on veut durant la période de location.

Train modifier

Dijon bénéficie de deux gares SNCF, Dijon Ville et Dijon Porte-Neuve. Les trains TER mettent six minutes pour traverser la ville en reliant les deux gares.

Système d'Aide à l'Exploitation et à l'Information des Voyageurs (SAEIV) "Totem" modifier

Depuis janvier 2008, le réseau Divia est équipé d'un SAEIV de marque Ineo Systrans. Baptisé Totem, il permet de mieux gérer l’exploitation du réseau et d’offrir aux voyageurs une information en temps réel. Ce système est déjà présent dans plusieurs autres réseaux, mais demande de nombreux réglages pour être opérationnel à 100 %.

À certains arrêts de bus modifier

Des écrans couleurs (aux pôles d'échange principaux du réseau) ou à cristaux liquides (aux autres arrêts les plus fréquentés) informent les usagers du temps d'attente avant le passage des prochains bus. Ils permettent également de prévenir les usagers en cas de déviation, grève ou autre information. Un système d'annonce sonore peut être déclenché par les personnes mal-voyantes.

Dans les bus modifier

  • Le conducteur dispose d'un pupitre lui permettant de gérer le temps de trajet, ses retards, et de communiquer avec le poste de régulation (PCC) en cas de problèmes.
  • Les usagers disposent d'informations sonores et visuelles :
    • une voix annonce le nom du prochain arrêt et la destination du bus ;
    • des écrans couleurs TFT affichent le nom du prochain arrêt, les correspondances, le temps restant avant les principaux arrêts et des informations diverses (déviations, éventuelles perturbations, publicités, etc.). Ils remplacent les anciens plans de ligne à film.

Le matériel roulant modifier

Le réseau Divia dispose de 33 tramways Alstom Citadis 302 et de 203 autobus (91 autobus articulés de 18 m, 56 autobus standards de 12 m, 20 midibus de 10 m et 26 minibus). Les tramways et bus du réseau Divia sont la propriété de l'autorité organisatrice, Dijon Métropole.

Parc de Keolis Dijon Mobilités modifier

      : Parc (modèle) le plus important par catégorie (articulés, standards, mini).

Mis à jour le 13/03/2024

Modèles Numéros de parc et Commentaires Années
Rames de tramway :
33 Alstom Citadis 302 1001 à 1033 2012, 2013
Autobus articulés[8] :
60 Heuliez GX 427 Hybride 2401 à 2405 et 2407 à 2462 (2462 ex-Vitalis) 2013
8 Heuliez GX 427 2501 à 2508 (ex-STIVO) 2009 et 2010
2 Heuliez GX 437 Hybride 2463 et 2464 (Ex Val Parisis) 2015
3 Irisbus Agora L 2308 à 2310 2002 et 2003
10 Irisbus Citelis 18 2311 et 2312, 2321 à 2328 (ex-RATP) 2009 à 2011
6 Mercedes-Benz Citaro G C2 2601 à 2606 (ex-Disneyland Paris) 2017
Autobus standards[8] :
41 Heuliez GX 327 Hybride 3601 à 3622 et 3624 à 3642 2011 et 2013
1 Heuliez GX 337 Hybride 3643 (ex-Val Parisis) 2015
2 Irisbus Citelis 12 Hybride 3644 et 3645 (ex-Sibra) 2012
3 Heuliez GX 327 3501 à 3503 2013
2 Irisbus Citelis 12 3314 et 3315 (ex-TICE Luxembourg) 2020
3 Heuliez GX 127 4110 à 4112 (Location Salon-De-Provence) 2008 à 2011
Minibus[8] :
6 Dietrich Noventis 200 4201 à 4204, 4501 et 4502 2004 (4201), 2006 (45xx), 2007
1 Dietrich City 23 4210 2020

Keolis Bourgogne modifier

Modèles Numéros et Commentaires Années
Autobus standards[8] :
8 Heuliez GX 127 4102 à 4109 2008 à 2011
6 Heuliez GX 137L 4701 à 4705 et 4709 (ex Salon-De-Provence) 2017
3 Heuliez GX 337 3701 à 3703 (Location Salon-De-Provence) 2015 et 2019
2 Irisbus Citelis 12 3310 à 3311 (ex-TICE Luxembourg) 2005-2011
Minibus[8] :
4 Dietrich City 23 4211 à 4214 2020-2022
5 Bolloré BlueBus 22 4601 à 4605 2017

Transdev Pays d'Or modifier

Modèles Numéros et Commentaires Années
Autobus standard[8] :
3 Heuliez GX 137L 4706 à 4708 (Location Salon-De-Provence) 2017

Transmontagne modifier

Modèles Numéros et Commentaires Années
Autobus standards[8] :
2 Irisbus Citelis 12 3312 et 3313 2011
Minibus[8] :
10 Citroën Modulis 30 4506 à 4515 2017 et 2018

Achat de bus hybrides modifier

Le parc de bus au gaz naturel a été jugé trop coûteux à exploiter. Un appel d'offres de 61 bus articulés et 41 bus standards hybrides a été lancé afin de remplacer ces véhicules[9]. En mars 2012, le vainqueur de l'appel d'offres est Heuliez Bus avec 41 Access'Bus GX 327 hybrides et 61 Access'Bus GX 427 hybrides mis en service en 2013. D'après S. Assez (qui confirme ce chiffre de 102 bus hybrides), Dijon serait alors, à l'époque, « la ville française exploitant le parc le plus important d'autobus hybrides[10]. »

Tarification et billettique modifier

La mise en service du tramway en 2012 s'est accompagnée d'une nouvelle billettique « sans contact », dite « PASS Divia », qui est utilisée à compter du sur l'ensemble des lignes exploitées par Divia, et en septembre 2012, pour payer les parcs relais. Cette billettique se compose de plusieurs supports : les cartes (5 €, valables 5 ans) nominatives (avec une protection contre la perte et le vol), une carte déclarative (sans cette protection), la carte anonyme, la clé-USB (15 €, valable 5 ans) et le ticket rechargeable (0,30 €, pouvant contenir 60 voyages).

Ces supports peuvent être chargés soit d'abonnements ou de tickets de voyages[11].

L'offre tarifaire comprend notamment, en 2017, le billet à validité horaire (1,30 €), le carnet 10+1 (13 €), le billet valable 24 heures (3,90 €), 48 heures(6,85 €) ou 72 heures (8,80 €), le pass mensuel à 40 , ainsi que des titres à tarif réduit[12].

Les titres de transports (supports, abonnements ou tickets) s'achètent hors des véhicules, dans les agences Divia et ses correspondants, en ligne ou sur les quais du tram. Des billets de dépannage sont vendus plus cher à bord des bus.

En , le réseau Divia est le premier en France à proposer l'open payment à bord de ses trams et de ses bus[13]. Le principe consiste à régler à bord directement avec sa carte bancaire. Le système rencontre un vif succès dès sa mise en service, avec 80.000 utilisateurs en un peu moins d'un an[14].

Association des usagers du réseau Divia modifier

Le , Fabien Sorez et Gaetan Millot décident de créer une association des utilisateurs du réseau Divia nommé « J'aime Divia »[15],[16],[17],[18]. L'association se donne pour but de :

  • donner et s'informer mutuellement de l'état du trafic Tram, Bus et autres transports du Réseau Divia par SMS et tout autres moyens appropriés ;
  • répondre aux questions de tous les usagers ;
  • d'être une force de proposition et d’initiative pour l'ensemble des acteurs du réseau, tel que gestionnaire du réseau ou élus ;
  • être présent en cas d’incident pour informer les voyageurs.

Elle a ouvert officiellement le [19],[20].

Le , l'association annonce que l'entreprise Kéolis Dijon Mobilités l'a mise en demeure de ne plus utiliser le nom Divia [réf. nécessaire]. L'association change de nom et se dénomme alors « Au Fil des Réseaux » et intègre dans ses objectifs le réseau de transport express régional de Bourgogne (TER Bourgogne) et le réseau interurbain de Côte-d'Or (Transco).

Le réseau de 2012 à 2023 modifier

Une restructuration moins générale du réseau a eu lieu le dimanche [21], en même temps que l'arrivée de la première ligne du tramway et au lendemain de l'inauguration de cette dernière. La deuxième ligne du tramway est ouverte depuis le . Cet évènement s'accompagne de la mise en place de la nouvelle billettique sans contact, qui a été mise en service à partir du . Elle est utilisable dans un premier temps sur les réseaux Divia et Transco, et, dans un plus long terme, sur le réseau TER Bourgogne, le système de location de vélo DiviaVelodi ainsi que d'autres réseaux de transports bourguignon.

Le Réseau avant le 2 septembre 2012 modifier

À partir du , afin d'éviter les secteurs en travaux pour le tramway et pour anticiper la mise en service de celui-ci, le réseau Divia a été restructuré en profondeur[22]. Une grande partie de ce réseau a été en 2012 pour la mise en service du Tramway.

Le Réseau avant le 11 juillet 2010 modifier

Lignes de l'ancien réseau avant le inclus[26].

Avant 2004 : Le réseau STRD modifier

Le réseau de semaine et du dimanche après-midi modifier

Réseau de soirée et du dimanche matin modifier

Notes et références modifier

  1. Conseil de communauté du 27 juin 2019
  2. « DIVIA DEVIENT DIVIAMOBILITÉS ! », sur Divia.fr (consulté le ).
  3. a b c et d Présentation du service DiviAccès sur le site de Divia
  4. « Collectifs des usagers Diviaccès en colère », sur www.collectif-diviacces.com (consulté le )
  5. « Transport des personnes à mobilité réduite : la grogne de CUDI21 », sur www.generationcampus.com (consulté le )
  6. « Radio Dijon », sur www.k6fm.com (consulté le ) - « Grand Dijon: Création du collectif des usagers Diviacces », sur www.dijonscope.com (consulté le ) - « Service de transport aux personnes à mobilité réduite », sur www.gazetteinfo.fr (consulté le ) - « dijon. Diviaccess est le service de transport des personnes à mobilité réduite du réseau Divia. », sur www.bienpublic.com (consulté le )
  7. Présentation du service DiviaVélodi sur le site du réseau Divia
  8. a b c d e f g et h « État de parc des bus du réseau Divia », sur http://transports-info.wixsite.com/transports-info (consulté le ).
  9. « mobile.dijonscope.com/012872-t… »(Archive.orgWikiwixArchive.isGoogleQue faire ?).
  10. Rail Passion, no 181 de Novembre 2012
  11. « Billetique, comment ça marche ? », La billettique, mode d'emploi, sur https://www.divia.fr (consulté le )
  12. « Ensemble des tarifs », La billettique, mode d'emploi, sur https://www.divia.fr (consulté le )
  13. « L’open payment : quand la CB sans contact devient ticket de transport », sur La Tribune (consulté le )
  14. « Le paiement des transports par carte bancaire fait mouche à Dijon », sur Les Echos, (consulté le )
  15. Le Bien Public - Face à info contrôleurs Dijon, le groupement J'aime Divia voit le jour
  16. gazetteinfo.fr - Divia : Fraudeurs et anti-fraudeurs ont leur page facebook
  17. dijonscope.com - Divia aurait-il perdu son ticket avec les usagers ?
  18. France 3 Bourgogne - Grand Dijon : la riposte s'organise contre les fraudeurs dans les trams et les bus Divia
  19. Infos-Dijon.com J'aime Divia : "C'est parti"
  20. Le Bien Public L'association j'aime divia opérationnelle le 20 mai 2013
  21. Le prix du ticket de bus va augmenter fin mai (Le Bien Public, 26 janvier 2012)
  22. « Bienvenue sur DiviaBouge ! », sur www.diviabouge.fr (consulté le )
  23. « divia.fr/321-Le-reseau-Divia.h… »(Archive.orgWikiwixArchive.isGoogleQue faire ?).
  24. (fr)[PDF]« Plan des lignes du secteur nord », sur www.diviabouge.fr (consulté le )
  25. « divia.fr/530-City.html »(Archive.orgWikiwixArchive.isGoogleQue faire ?).
  26. D'après le plan du réseau et les infos présentes sur Divia.fr
  27. « Le site de la STRD : les itinéraires des anciennes lignes du réseau STRD en 2003/2004 », sur busdijon.chez-alice.fr (consulté le )
  28. « Liste des anciennes lignes de soirée », sur busdijon.chez-alice.fr (consulté le )
  29. « Liste des anciennes lignes du dimanche matin (idem réseau de soirée) », sur busdijon.chez-alice.fr (consulté le )

Annexes modifier

Sur les autres projets Wikimedia :

Articles connexes modifier

Liens externes modifier

  • Site officiel du réseau Divia
  • « BusDivia », Site non officiel des transports en commun de Dijon Métropole, (consulté le )
  • « SnoDivia », Site non officiel des transports en commun de Dijon Métropole, (consulté le )

Bibliographie modifier

  • Guy Louis, Dijon : de trams en bus, du bus au tram : Histoire des transports en commun de l'agglomération dijonnaise, Auray, Éditions LR Presse, , 354 p. (ISBN 978-290365161-9)