TGV inOui

Offre de la SNCF
Cet article traite d'un service et d'une marque de la SNCF. Pour un article plus général, voir TGV.
TGV inOui
Description de cette image, également commentée ci-après
Logo de la marque.
Description de cette image, également commentée ci-après
Logo « TGV inOui » sur une rame TGV 2N2,
en gare de Paris-Montparnasse.
Type Marque
Pays d'origine Drapeau de la France France
Date d'introduction 2017
Marché(s) Train à grande vitesse
Propriétaire(s) actuel(s) SNCF
Slogan « Voyagez avec votre temps »
Site officiel www.oui.sncf/tgv-inoui

TGV inOui est le nom d'un service de TGV présentée par la SNCF le pour certaines dessertes assurées par des trains à grande vitesse[1]. Elle vise à remplacer tous les TGV « classiques » d'ici 2020, en plus de la marque Ouigo (service à bas coûts).

HistoireModifier

Le nom, tantôt moqué, tantôt défendu lorsqu'il a été dévoilé[2], a été choisi avant le lancement après consultation de clients, à qui, selon Guillaume Pepy, il aurait été également proposé « OuiTGV », un nom qui ne leur aurait évoqué aucun changement et qui aurait été associé au low cost[3] (en l'occurrence Ouigo). Cela vise à concrétiser ce qui était préparé en interne par la SNCF, sous le nom de code « TGV Plus »[4].

L'agence de communication justifie ce nom par des considérations compliquées où se mêlent le confort, l'approbation, le rapprochement, l'innovation et une promesse au client[5].

En 2017, les TGV inOui sont testés sur la ligne Paris – Bordeaux – Toulouse[6].

En , la marque TGV inOui est officiellement présentée. Elle vise à remplacer les TGV actuels avec « plus de confort, de services et de connectivité » ; en , ces TGV circuleront vers Lille, Marseille et Nice au départ de Paris, avant de s'étendre à l'ensemble du réseau jusqu'en 2020. À cette date, leur parc comptera 280 rames contre une centaine en [7].

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Le visuel identitaire est un ambigramme, lisible à l'endroit comme à l'envers via une symétrie centrale de 180 degrés[8].

ContenuModifier

Les services inOui peuvent comprendre le Wi-Fi (la marque inOui remplace le service « TGV Connect[9] »), la restauration à la place, avec commande en ligne, un concierge numérique au travers d'un dialogueur nommé Anatole, le changement automatique de billet en cas d'arrivée en avance à la gare, grâce à la géolocalisation[6]. Ces services ont permis à la SNCF de gagner des points dans les enquêtes de satisfaction[6] quand ils ont été testés sur la ligne Paris – Lyon.

Notes et référencesModifier

  1. Séverin Husson, « Nouvelle stratégie commerciale à la SNCF », sur la-croix.com, (consulté le 29 mai 2017).
  2. Franck Bouaziz, « SNCF : Cacophonie et apologie pour l’offre «InOui» », sur liberation.fr, .
  3. Valérie Collet, « La SNCF défend son TGV «inOUI», un nom choisi par les voyageurs », sur lefigaro.fr, article du 29 mai 2017 (consulté le 30 mai 2017).
  4. F. D., « InOui, le pari risqué de la SNCF », sur ville-rail-transports.com, article du 29 mai 2017 (consulté le 30 mai 2017).
  5. Valérie Collet, « Les dessous d'InOui, le nouveau nom tant décrié du TGV », sur lefigaro.fr, article du (consulté le 27 août 2018) : « «O» évoque une bulle de confort et de sérénité; «Oui» notre intention de dire oui, etc. ».
  6. a b et c Sylvain Arnulf, « La connectivité et les services digitaux au cœur de la nouvelle offre inOui de la SNCF », sur usine-digitale.fr, article du 29 mai 2017 (consulté le 30 mai 2017).
  7. Fabrice Gliszczynski, « Avec Ouigo et Inoui, la SNCF verrouille le marché du TGV », sur La Tribune, (consulté le 22 septembre 2018).
  8. « Inoui ! Le nouveau logo des TGV… », sur grapheine.com, article du (consulté le 27 août 2018).
  9. Amandine, « Le service TGV Connect a changé de nom ! », sur ailleursbusiness.com, (consulté le 23 septembre 2018).

Voir aussiModifier

Articles connexesModifier

Lien externeModifier