Bertrand Gachot

pilote automobile
Bertrand Gachot
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Bertrand Gachot en 1991
Biographie
Date de naissance (58 ans)
Lieu de naissance Luxembourg
Nationalité Drapeau de Belgique Belge
Drapeau de France Français
Nationalité sportive Drapeau de Belgique Belge (-1991)
Drapeau de France Français (1992-)
Carrière
Années d'activité 1989-1995
Statistiques
Nombre de courses 47

Bertrand Jean Gachot est un ancien pilote automobile franco-belge, né le à Luxembourg. Malgré une carrière forte de 47 départs en Formule 1 entre 1989 et 1995 et d'une victoire aux 24 Heures du Mans 1991, il est aussi connu pour son algarade avec un taxi britannique qui permit à Michael Schumacher de le remplacer et d'effectuer ses débuts en F1 en 1991.

BiographieModifier

 
Bertrand Gachot sur Jordan 191 au GP des États-Unis en 1991.
 
Bertrand Gachot en 1991.

Né à Luxembourg[1], né d'un père français et d'une mère allemande, Bertrand Gachot passe sa jeunesse à Bruxelles où il étudie à l'École européenne d'Uccle, son père travaillant au sein des institutions de la CEE. Il a la nationalité française mais court sous licence belge. Il commence en compétition en 1984 dans le championnat Benelux de Formule Ford où il court pour l'écurie néerlandaise VTT Racing qui aligne une Reynard. Auteur d'un prometteur début de carrière, marqué notamment par un titre dans le championnat britannique de Formule Ford en 1986 et la deuxième place du championnat britannique de Formule 3 derrière Johnny Herbert en 1987, Bertrand Gachot accède à la Formule 1 en 1989, au sein de la nouvelle écurie Onyx.

Malgré des performances correctes compte tenu de son matériel et de la densité de la concurrence, il est limogé peu avant la fin de saison par son patron Jean-Pierre van Rossem qui lui reproche officiellement des déclarations faites à la presse. Il termine la saison chez Rial Racing avant de trouver refuge en 1990 chez Coloni où il ne parvient pas à se qualifier.

La carrière de Gachot semble en mesure de décoller en 1991 lorsque, grâce à ses soutiens financiers, il obtient un des deux volants de la prometteuse équipe irlandaise Jordan Grand Prix qui débute en Formule 1. Au Grand Prix du Canada, quelques jours après avoir remporté les 24 Heures du Mans sur la Mazda à moteur Wankel, il inscrit les points de la cinquième place avant d'enchaîner deux sixièmes places en Grande-Bretagne et en Allemagne. Puis, en Hongrie, il réalise le meilleur tour en course. Ces performances tombent à point puisque, pour des raisons budgétaires, sa place chez Jordan est menacée.

Tout bascule quelques jours avant le Grand Prix de Belgique après une algarade avec un chauffeur de taxi à Londres. Alors que Bertrand Gachot conduit sa propre voiture, le chauffeur de taxi l'insulte ; Bertrand Gachot l'asperge de gaz lacrymogène, ce qui constitue un délit d'agression avec arme ; Gachot est condamné à une peine de 18 mois de prison ferme par la Baronne Butler-Sloss, Lord juge britannique, et immédiatement incarcéré. Ses avocats demandent une libération sous caution pour qu'il puisse courir le championnat jusqu'à la date de l'appel, ses sponsors belges estimant pouvoir prêter 500 000 livres sterling ; la demande de caution est refusée quelques jours plus tard[2],[3].

Au Grand Prix de Belgique, tandis que son écurie le remplace par le débutant allemand Michael Schumacher, l'affaire Gachot est un des principaux sujets de discussion et de nombreux acteurs du monde de la Formule 1 se mobilisent pour dénoncer la sévérité de la sanction. La peine est finalement réduite de moitié en appel par les lords britanniques, le Baron Lane, le Baron Roch et le Sir Auld qui, devant lui, condamnent un violeur à six mois de détention. Bertrand Gachot est libéré pour bonne conduite au bout de deux mois de détention[4].

De retour dans le paddock en fin de saison, à l'occasion du Grand Prix du Japon, Gachot pense récupérer sa place mais Eddie Jordan a engagé l'Italien Alessandro Zanardi qui apporte un complément budgétaire et lui oppose une fin de non-recevoir.

Gachot dispute l'ultime Grand Prix de la saison en Australie sur une Larrousse, en remplacement d'Éric Bernard, accidenté au Japon et reste chez Larrousse pour disputer l'intégralité de la saison 1992[5]. Malgré une sixième place au Grand Prix de Monaco, il se fait surtout remarquer par ses nombreux accidents.

 
Bertrand Gachot sur Pacific au GP de Grande-Bretagne 1995.

En 1993, sans volant en Formule 1, il fait une pige en CART chez Dick Simon Racing pour remplacer Lyn St. James qui enchaîne les mauvais résultats ; douzième de l'épreuve, l'expérience n'est pas prolongée. Quelques mois plus tard Maurício Gugelmin qui avait remplacé Gachot chez Jordan en 1992, devient titulaire.

En 1994, Bertrand Gachot devient pilote et actionnaire de l'écurie Pacific Racing ; il se qualifie pour cinq courses, sans jamais rallier l'arrivée. En 1995, le remplacement du moteur Ilmor par un Ford lui permet de prendre onze départs et de rallier l'arrivée à deux reprises. Durant la saison, pour des raisons financières, il doit laisser son volant à Giovanni Lavaggi en Allemagne, Hongrie, Italie puis Belgique puis à Jean-Denis Delétraz au Portugal et au Grand Prix d'Europe. Il dispute les trois derniers Grands Prix de la saison, concluant sa carrière en Formule 1 avec la huitième place à Adélaïde.

En 1996 et 1997, il dispute quelques courses en All Japan Grand Touring Car.

ReconversionModifier

Bertrand Gachot s'installe à Marbella et, en 1997, investi t dans la marque de boisson énergétique Hype Energy Drinks qu'il rachète en 1998[6]. L'entreprise réalise ses meilleures ventes a Dubaï et devient sponsor de Force India puis Racing Point F1 Team (également Force India esport puis Racing Point esport). Hype sponsorise également l'équipe bruxelloise Epsilon Esports (Counter-Strike et Fifa).

Résultats en championnat du monde de Formule 1Modifier

Saison Écurie Châssis Moteur Pneus GP disputés Points inscrits Classement
1989 Moneytron Onyx Formula One
Rial Racing
ORE-1
ARC2
Cosworth V8 Goodyear 5 0 Nc.
1990 Subaru Coloni Racing
Coloni Racing
FC189B
FC189C
Subaru Flat-12
Cosworth V8
Pirelli 0 0 Nc.
1991 Team 7Up Jordan
Larrousse F1
191
91
Cosworth V8 Goodyear 10 4 12e
1992 Central Park Venturi Larrousse LC92 Lamborghini V12 Goodyear 16 1 17e
1994 Pacific Grand Prix Ltd PR01 Ilmor V10 Goodyear 5 0 Nc.
1995 Pacific Grand Prix Ltd PR02 Cosworth V8 Goodyear 11 0 Nc.
Résultats détaillés des saisons de Bertrand Gachot en Formule 1
Année Écurie Châssis Moteur 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Classement Points
1989 Moneytron Onyx Formula One Onyx ORE-1 Ford DFR 3.5 V8 BRA
Npq
SMR
Npq
MON
Npq
MEX
Npq
USA
Npq
CAN
Npq
FRA
13
GBR
12
GER
Nq
HUN
Abd
BEL
Abd
ITA
Abd
POR ESP NC 0
Rial Racing Rial ARC2 Ford DFR 3.5 V8 JPN
Nq
AUS
Nq
1990 Subaru Coloni Racing Coloni C3B Subaru 1235 F12 USA
Npq
BRA
Npq
SMR
Npq
MON
Npq
CAN
Npq
MEX
Npq
FRA
Npq
GBR
Npq
NC 0
Coloni Racing Srl Coloni C3C Ford DFR 3.5 V8 GER
Npq
HUN
Npq
BEL
Nq
ITA
Nq
POR
Nq
ESP
Nq
JPN
Nq
AUS
Nq
1991 Team 7UP Jordan Jordan 191 Ford HB4 3.5 V8 USA
10
BRA
13
SMR
Abd
MON
8
CAN
5
MEX
Abd
FRA
Abd
GBR
6
GER
6
HUN
9
BEL ITA POR ESP JPN 13e 4
Larrousse F1 Lola LC91 Ford DFR 3.5 V8 AUS
Nq
1992 Central Park Venturi Larrousse Venturi Larrousse LC92 Lamborghini 3512 3.5 V12 RSA
Abd
MEX
11
BRA
Abd
ESP
Abd
SMR
Abd
MON
6
CAN
DSQ
FRA
Abd
GBR
Abd
GER
14
HUN
Abd
BEL
18
ITA
Abd
POR
Abd
JPN
Abd
AUS
Abd
19e 1
1994 Pacific Grand Prix Ltd Pacific PR01 Ilmor 2175A 3.5 V10 BRA
Abd
PAC
Nq
SMR
Abd
MON
Abd
ESP
Abd
CAN
Abd
FRA
Nq
GBR
Nq
GER
Nq
HUN
Nq
BEL
Nq
ITA
Nq
POR
Nq
EUR
Nq
JPN
Nq
AUS
Nq
NC 0
1995 Pacific Grand Prix Ltd Pacific PR02 Ford EDC 3.0 V8 BRA
Abd
ARG
Abd
SMR
Abd
ESP
Abd
MON
Abd
CAN
Abd
FRA
Abd
GBR
12
GER HUN BEL ITA POR EUR PAC
Abd
JPN
Abd
AUS
8
NC 0
Légende : ici

Résultats aux 24 Heures du MansModifier

Année Écurie Copilotes Voiture Catégorie Tours Class. Gal Class.
Cat.
1990   Mazdaspeed Co. Ltd.   Volker Weidler
  Johnny Herbert
Mazda 787 GTP 148 Abd Abd
1991   Mazdaspeed Co. Ltd.   Volker Weidler
  Johnny Herbert
Mazda 787B C2 362 1er 1er
1992   Mazdaspeed Co. Ltd.
  Oreca
  Johnny Herbert
  Volker Weidler
  Maurizio Sandro Sala
Mazda MXR-01 C1 336 4e 4e
1994   Kremer Honda Racing   Armin Hahne
  Christophe Bouchut
Honda NSX GT2 257 14e 6e
1995   Honda Motor Co. Ltd.   Armin Hahne
  Ivan Capelli
Honda NSX GT1 GT1 7 Abd Abd
1997   Kremer Racing   Christophe Bouchut
  Andy Evans
Porsche 911 GT1 GT1 207 Abd Abd

Résultats en CARTModifier

Année Écurie 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Classement Points
1993 Dick Simon Racing SRF PHX LBH INDY MIL DET POR CLE TOR
12
MIS NHM ROA VAN MDO NZR LS 34e 1

Résultats en Formule 3000Modifier

Année Écurie 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Classement Points
1988 Spirit/TOM's Racing JER
Abd
VAL
2
PAU
Abd
SIL
2
MNZ
Abd
PER
Abd
BRH
Abd
BIR
5
BUG
4
ZOL
6
DIJ
4
5e 21

DistinctionsModifier

Nationalité sportiveModifier

 
En 1995, Bertrand Gachot affiche le drapeau européen sur la carrosserie de sa Honda NSX GT1 pour les 24 Heures du Mans.

Né au Luxembourg d'un père français et d'une mère allemande, élevé en Belgique (son père était un haut fonctionnaire à la Commission européenne), Gachot détient une superlicence belge jusqu'en 1992, date à partir de laquelle il court sous licence française.

BibliographieModifier

  • Frederick Llorens, Bertrand Gachot, un Destin en Formule 1, FL Livres, (ISBN 2-9519-9559-8).

Notes et référencesModifier

  1. « Bertrand Gachot - Enciclopédia F1 Automotor » (consulté le 27 janvier 2015)
  2. Automobilisme : Bertrand Gachot emprisonné en Grande-Bretagne., www.lemonde.fr, 18 août 1991.
  3. Bertrand Gachot reste en prison!, Jacques Culot, Le Soir, 21 août 1991
  4. Gachot libéré, sort d'un mauvais rêve, Jacques Culot, Le Soir, 16 octobre 1991.
  5. Bertrand Gachot a bouclé la boucle, www.lesoir.be, 7 février 1992.
  6. Bertrand Gachot souffle 55 bougies Autonews.info, 2017