Bertrand Gachot

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Bertrand Gachot

Bertrand Gachot en 1991

Biographie

Date de naissance	23 décembre 1962
Lieu de naissance	Luxembourg
Nationalité	Belge  Français
Nationalité sportive	Belge (-1991)  Français (1992-)

Carrière

Années d'activité	1989-1995

Statistiques

Nombre de courses	47

Bertrand Jean Gachot est un ancien pilote automobile franco-belge, né le 23 décembre 1962 à Luxembourg. Malgré une carrière forte de 47 départs en Formule 1 entre 1989 et 1995 et d'une victoire aux 24 Heures du Mans 1991, il est aussi connu pour son algarade avec un taxi britannique qui permit à Michael Schumacher de le remplacer et d'effectuer ses débuts en F1 en 1991.

Biographie

Bertrand Gachot sur Jordan 191 au GP des États-Unis en 1991.

Bertrand Gachot en 1991.

Né à Luxembourg, né d'un père français et d'une mère allemande, Bertrand Gachot passe sa jeunesse à Bruxelles où il étudie à l'École européenne d'Uccle, son père travaillant au sein des institutions de la CEE. Il a la nationalité française mais court sous licence belge. Il commence en compétition en 1984 dans le championnat Benelux de Formule Ford où il court pour l'écurie néerlandaise VTT Racing qui aligne une Reynard. Auteur d'un prometteur début de carrière, marqué notamment par un titre dans le championnat britannique de Formule Ford en 1986 et la deuxième place du championnat britannique de Formule 3 derrière Johnny Herbert en 1987, Bertrand Gachot accède à la Formule 1 en 1989, au sein de la nouvelle écurie Onyx.

Malgré des performances correctes compte tenu de son matériel et de la densité de la concurrence, il est limogé peu avant la fin de saison par son patron Jean-Pierre van Rossem qui lui reproche officiellement des déclarations faites à la presse. Il termine la saison chez Rial Racing avant de trouver refuge en 1990 chez Coloni où il ne parvient pas à se qualifier.

La carrière de Gachot semble en mesure de décoller en 1991 lorsque, grâce à ses soutiens financiers, il obtient un des deux volants de la prometteuse équipe irlandaise Jordan Grand Prix qui débute en Formule 1. Au Grand Prix du Canada, quelques jours après avoir remporté les 24 Heures du Mans sur la Mazda à moteur Wankel, il inscrit les points de la cinquième place avant d'enchaîner deux sixièmes places en Grande-Bretagne et en Allemagne. Puis, en Hongrie, il réalise le meilleur tour en course. Ces performances tombent à point puisque, pour des raisons budgétaires, sa place chez Jordan est menacée.

Tout bascule quelques jours avant le Grand Prix de Belgique après une algarade avec un chauffeur de taxi à Londres. Alors que Bertrand Gachot conduit sa propre voiture, le chauffeur de taxi l'insulte ; Bertrand Gachot l'asperge de gaz lacrymogène, ce qui constitue un délit d'agression avec arme ; Gachot est condamné à une peine de 18 mois de prison ferme par la Baronne Butler-Sloss, Lord juge britannique, et immédiatement incarcéré. Ses avocats demandent une libération sous caution pour qu'il puisse courir le championnat jusqu'à la date de l'appel, ses sponsors belges estimant pouvoir prêter 500 000 livres sterling ; la demande de caution est refusée quelques jours plus tard.

Au Grand Prix de Belgique, tandis que son écurie le remplace par le débutant allemand Michael Schumacher, l'affaire Gachot est un des principaux sujets de discussion et de nombreux acteurs du monde de la Formule 1 se mobilisent pour dénoncer la sévérité de la sanction. La peine est finalement réduite de moitié en appel par les lords britanniques, le Baron Lane, le Baron Roch et le Sir Auld qui, devant lui, condamnent un violeur à six mois de détention. Bertrand Gachot est libéré pour bonne conduite au bout de deux mois de détention.

De retour dans le paddock en fin de saison, à l'occasion du Grand Prix du Japon, Gachot pense récupérer sa place mais Eddie Jordan a engagé l'Italien Alessandro Zanardi qui apporte un complément budgétaire et lui oppose une fin de non-recevoir.

Gachot dispute l'ultime Grand Prix de la saison en Australie sur une Larrousse, en remplacement d'Éric Bernard, accidenté au Japon et reste chez Larrousse pour disputer l'intégralité de la saison 1992. Malgré une sixième place au Grand Prix de Monaco, il se fait surtout remarquer par ses nombreux accidents.

Bertrand Gachot sur Pacific au GP de Grande-Bretagne 1995.

En 1993, sans volant en Formule 1, il fait une pige en CART chez Dick Simon Racing pour remplacer Lyn St. James qui enchaîne les mauvais résultats ; douzième de l'épreuve, l'expérience n'est pas prolongée. Quelques mois plus tard Maurício Gugelmin qui avait remplacé Gachot chez Jordan en 1992, devient titulaire.

En 1994, Bertrand Gachot devient pilote et actionnaire de l'écurie Pacific Racing ; il se qualifie pour cinq courses, sans jamais rallier l'arrivée. En 1995, le remplacement du moteur Ilmor par un Ford lui permet de prendre onze départs et de rallier l'arrivée à deux reprises. Durant la saison, pour des raisons financières, il doit laisser son volant à Giovanni Lavaggi en Allemagne, Hongrie, Italie puis Belgique puis à Jean-Denis Delétraz au Portugal et au Grand Prix d'Europe. Il dispute les trois derniers Grands Prix de la saison, concluant sa carrière en Formule 1 avec la huitième place à Adélaïde.

En 1996 et 1997, il dispute quelques courses en All Japan Grand Touring Car.

Reconversion

Bertrand Gachot s'installe à Marbella et, en 1997, investi t dans la marque de boisson énergétique Hype Energy Drinks qu'il rachète en 1998. L'entreprise réalise ses meilleures ventes a Dubaï et devient sponsor de Force India puis Racing Point F1 Team (également Force India esport puis Racing Point esport). Hype sponsorise également l'équipe bruxelloise Epsilon Esports (Counter-Strike et Fifa).

Résultats en championnat du monde de Formule 1

Saison	Écurie	Châssis	Moteur	Pneus	GP disputés	Points inscrits	Classement
1989	Moneytron Onyx Formula One Rial Racing	ORE-1 ARC2	Cosworth V8	Goodyear	5	0	Nc.
1990	Subaru Coloni Racing Coloni Racing	FC189B FC189C	Subaru Flat-12 Cosworth V8	Pirelli	0	0	Nc.
1991	Team 7Up Jordan Larrousse F1	191 91	Cosworth V8	Goodyear	10	4	12e
1992	Central Park Venturi Larrousse	LC92	Lamborghini V12	Goodyear	16	1	17e
1994	Pacific Grand Prix Ltd	PR01	Ilmor V10	Goodyear	5	0	Nc.
1995	Pacific Grand Prix Ltd	PR02	Cosworth V8	Goodyear	11	0	Nc.

Résultats détaillés des saisons de Bertrand Gachot en Formule 1

Année	Écurie	Châssis	Moteur	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Classement	Points
1989	Moneytron Onyx Formula One	Onyx ORE-1	Ford DFR 3.5 V8	BRA Npq	SMR Npq	MON Npq	MEX Npq	USA Npq	CAN Npq	FRA 13	GBR 12	GER Nq	HUN Abd	BEL Abd	ITA Abd	POR	ESP				NC	0
	Rial Racing	Rial ARC2	Ford DFR 3.5 V8															JPN Nq	AUS Nq
1990	Subaru Coloni Racing	Coloni C3B	Subaru 1235 F12	USA Npq	BRA Npq	SMR Npq	MON Npq	CAN Npq	MEX Npq	FRA Npq	GBR Npq										NC	0
	Coloni Racing Srl	Coloni C3C	Ford DFR 3.5 V8									GER Npq	HUN Npq	BEL Nq	ITA Nq	POR Nq	ESP Nq	JPN Nq	AUS Nq
1991	Team 7UP Jordan	Jordan 191	Ford HB4 3.5 V8	USA 10	BRA 13	SMR Abd	MON 8	CAN 5	MEX Abd	FRA Abd	GBR 6	GER 6	HUN 9	BEL	ITA	POR	ESP	JPN			13e	4
	Larrousse F1	Lola LC91	Ford DFR 3.5 V8																AUS Nq
1992	Central Park Venturi Larrousse	Venturi Larrousse LC92	Lamborghini 3512 3.5 V12	RSA Abd	MEX 11	BRA Abd	ESP Abd	SMR Abd	MON 6	CAN DSQ	FRA Abd	GBR Abd	GER 14	HUN Abd	BEL 18	ITA Abd	POR Abd	JPN Abd	AUS Abd		19e	1
1994	Pacific Grand Prix Ltd	Pacific PR01	Ilmor 2175A 3.5 V10	BRA Abd	PAC Nq	SMR Abd	MON Abd	ESP Abd	CAN Abd	FRA Nq	GBR Nq	GER Nq	HUN Nq	BEL Nq	ITA Nq	POR Nq	EUR Nq	JPN Nq	AUS Nq		NC	0
1995	Pacific Grand Prix Ltd	Pacific PR02	Ford EDC 3.0 V8	BRA Abd	ARG Abd	SMR Abd	ESP Abd	MON Abd	CAN Abd	FRA Abd	GBR 12	GER	HUN	BEL	ITA	POR	EUR	PAC Abd	JPN Abd	AUS 8	NC	0
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Résultats aux 24 Heures du Mans

Année	Écurie	Copilotes	Voiture	Catégorie	Tours	Class. Gal	Class. Cat.
1990	Mazdaspeed Co. Ltd.	Volker Weidler Johnny Herbert	Mazda 787	GTP	148	Abd	Abd
1991	Mazdaspeed Co. Ltd.	Volker Weidler Johnny Herbert	Mazda 787B	C2	362	1er	1er
1992	Mazdaspeed Co. Ltd. Oreca	Johnny Herbert Volker Weidler Maurizio Sandro Sala	Mazda MXR-01	C1	336	4e	4e
1994	Kremer Honda Racing	Armin Hahne Christophe Bouchut	Honda NSX	GT2	257	14e	6e
1995	Honda Motor Co. Ltd.	Armin Hahne Ivan Capelli	Honda NSX GT1	GT1	7	Abd	Abd
1997	Kremer Racing	Christophe Bouchut Andy Evans	Porsche 911 GT1	GT1	207	Abd	Abd

Résultats en CART

Année	Écurie	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Classement	Points
1993	Dick Simon Racing	SRF	PHX	LBH	INDY	MIL	DET	POR	CLE	TOR 12	MIS	NHM	ROA	VAN	MDO	NZR	LS	34e	1

Résultats en Formule 3000

Année	Écurie	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	Classement	Points
1988	Spirit/TOM's Racing	JER Abd	VAL 2	PAU Abd	SIL 2	MNZ Abd	PER Abd	BRH Abd	BIR 5	BUG 4	ZOL 6	DIJ 4	5e	21

Distinctions

• Champion de Belgique des conducteurs, titre décerné par le Royal automobile Club de Belgique (RACB) : 1991.

Nationalité sportive

En 1995, Bertrand Gachot affiche le drapeau européen sur la carrosserie de sa Honda NSX GT1 pour les 24 Heures du Mans.

Né au Luxembourg d'un père français et d'une mère allemande, élevé en Belgique (son père était un haut fonctionnaire à la Commission européenne), Gachot détient une superlicence belge jusqu'en 1992, date à partir de laquelle il court sous licence française.

Bibliographie

• Frederick Llorens, Bertrand Gachot, un Destin en Formule 1, FL Livres, 2012 (ISBN 2-9519-9559-8).