Radar tronçon

Un radar tronçon est un radar automatique à base de caméras infrarouge, de détecteurs de vitesse et de traitement d'images permettant de calculer des vitesses moyennes de circulation routière (et fluviale) et de traiter par informatique les infractions de vitesse au code de la route de véhicules entre deux points éventuellement distants de plusieurs kilomètres.

Contrairement aux radars ponctuels traditionnels, les radars tronçons n'entrainent pas de ralentissement aux abords des installations et favorisent la fluidité du trafic routier^[1].

Belgique modifier

En Belgique, les premiers tests ont été effectués en Wallonie en avril 2009 à Tournai et au tunnel de Cointe à Liège. Par la suite, des essais ont débuté par la Flandre sur la E17 (A14) à Gentbrugge en direction de Courtrai.

Le premier radar tronçon à être homologué et à être répressif est celui du viaduc de Gentbrugge, depuis le 8 juin 2012.

Il y a également des radars tronçons sur les voies navigables, notamment sur le canal Albert^[2].

Radars actifs modifier

Route	Localité	Direction	Vitesse maximale	Date	Statut	Longueur
E 25	Liège	Double sens	80 km/h	2009	Actif (Depuis le 27 décembre 2012)^[3]	Environ 3 km
E 17	Viaduc de Gentbrugge	Courtrai	90 km/h	2009	Actif^[4] (Depuis le 8 juin 2012)	1,9 km
E 17	Viaduc de Gentbrugge	Anvers	90 km/h	2012	Actif (Depuis le 22 mars 2013)^[4]	1,9 km
Canal Albert	Sluse	Anvers	15 km/h	2012	Actif (Depuis le 1^er février 2013)^[5]
Canal Albert	Sluse	Maastricht	15 km/h	2012	Actif (Depuis 1^er février 2013)^[5]
E 40	Wetteren - Erpe-Mere	Bruxelles	120 km/h	2012	Actif^[4] (Depuis le 22 mars 2013)	7,42 km
E 40	Erpe-Mere - Wetteren	Gand	120 km/h	2012	Actif^[4] (Depuis le 22 mars 2013)	7,42 km

Radars futurs modifier

Lieu	Longueur	Direction	Mise en service
E 40 - Zwijnaarde - Aalter	7,42 km	Double sens	Février 2013
- Tunnel Kennedy
E 40 - Sterrebeek - Bertem		Leuven	septembre 2018
- Viaduc de Wilrijk - Bevrijdingstunnel/Jan De Vostunnel
E 17 - Deinze - Gentbrugge
E 313 - Wommelgem
E 17 - Deinze - Kruishoutem		Courtrai		- Honvelez6,20 km	Double sens	2024
E 19 - Halle

Références^[6]

En France modifier

Historique modifier

Après l'Italie, la Grande-Bretagne, l'Allemagne, les Pays-Bas, la Norvège, la Suisse et la Belgique, la France s'équipe de « radars tronçon » Mesta 5000 Smart de la société Morpho (groupe Safran, ex-Sagem), avec un premier modèle mis en service le 25 août 2012 sur la partie « voie des Mercureaux » de la N 57 à l'arrivée à Besançon en provenance de Pontarlier, et un second sur le pont de Saint-Nazaire mis en service le 7 septembre 2012. L'installation de 20 et 100 radars tronçon supplémentaires sont prévus en France d'ici fin 2012.

Fonctionnement modifier

Contrairement au radar automatique fixe qui contrôle la vitesse instantanée d'un véhicule, les radars tronçon sont composés de deux caméras infrarouge distantes couplées à des détecteurs de vitesse qui enregistrent les plaques d’immatriculation, l'heure de passage au dixième de seconde près et les vitesses instantanées des véhicules au départ et à l'arrivée d'un tronçon contrôlé. Un système de traitement de l'information calcule alors sans marge de tolérance la vitesse moyenne entre les deux passages.

En cas d'infraction de vitesse mesurée, aucun flash photographique ni autre forme d'avertissement n'informe le conducteur. Les clichés sont envoyés automatiquement au centre automatisé de constatation des infractions routières de Rennes puis les contraventions au contrevenant par La Poste.

Radars en activité modifier

Route	Commune	Direction	Vitesse maximale	Date	Statut	Longueur
D 1075	Aspremont		90 km/h		Actif	Environ km
	Auffargis		km/h		Actif	Environ km
	Auxey-Duresses		km/h		Actif	Environ km
	Baisieux		km/h		Actif	Environ km
	Beaucaire		km/h		Actif	Environ km
N 57	Beure	Besançon	70 km/h	25 août 2012	Actif	2 km
	Campénéac		km/h		Actif	Environ km
	Canteleu		km/h		Actif	Environ km
D 2020g	Cercottes	Orléans	90 km/h		Actif	2,3 km
	Cheval-Blanc		km/h		Actif	Environ km
D 2020	Chevilly	Paris	90 km/h		Actif	2,3 km
	Croix-Mare		km/h		Actif	Environ km
D 301	Divion	Lens	90 km/h		Actif	1,5 km
	Èze		km/h		Actif	Environ km
	Feings		km/h		Actif	Environ km
N 59	Frapelle / Bertrimoutier		80 km/h		Cassé	2,3 km
	Genissac		km/h		Actif	Environ km
	Grospierres		km/h		Actif	Environ km
	Gujan-Mestras		km/h		Actif	Environ km
	Hochfelden		km/h		Actif	Environ km
	Isneauville		km/h		Actif	Environ km
	Joux		km/h		Actif	Environ km
	La Ferté-Macé		km/h		Actif	Environ km
	La Gaude		km/h		Actif	Environ km
D 137	La Mézière	Rennes	110 km/h		Actif	Environ km
	La Rochepot		km/h		Actif	Environ km
	Landos		km/h		Actif	Environ km
	Lanton		km/h		Actif	Environ km
	Le Cannet-des-Maures		km/h		Actif	Environ km
	Le Château-d'Oléron		km/h		Actif	Environ km
	Le Châtelet-sur-Retourne	Reims	110 km/h		Actif	Environ 8 km
N 85	Le Pont-de-Claix	Dans les 2 sens de circulation	80 km/h		Actif	Environ 1,5 km
D 735	Pont de Ré	Ile de Ré	80 km/h (50 km/h en cas de conditions particulières)	16 octobre 2014	Actif	Environ 3 km
	Les Essarts-le-Roi		km/h		Actif	Environ km
	Magny-Cours		110 km/h		Actif	Environ km
	Malaussène		km/h		Actif	Environ km
	Maury		km/h		Actif	Environ km
	Montoir de Bretagne		km/h		Actif	Environ km
	Mougins		km/h		Actif	Environ km
	Pau (rocade depuis Tarbes)	D938	70 km/h		Actif	1,7 km
	Persan		km/h		Actif	Environ km
	Pezenas		km/h		Actif	Environ km
	Pouzols		km/h		Actif	Environ km
	Prissé		km/h		Actif	Environ km
	Pujols		110 km/h		Actif	Environ 3 km
	Quimperlé		110 km/h		Actif	8,6 km
D 14	Sagy	Cergy (A15)	110 km/h		Actif	Environ 1,2 km
	Sainghin-en-Mélantois		km/h		Actif	Environ km
	Saint-Brevin-les-Pins		km/h		Actif	Environ km
	Saint-Germain-en-Laye		km/h		Actif	Environ km
	Saint-Jacques-des-Blats		km/h		Actif	Environ km
N 20	Saint-Jean-de-Verges		110 km/h		Actif	Environ 7 km
	Saint-Jean-le-Centenier		km/h		Actif	Environ km
	Saint-Langis-lès-Mortagne		km/h		Actif	Environ km
	Saint-Laurent-sur-Manoire		km/h		Actif	Environ km
	Saint-Martin-de-Saint-Maixent		km/h		Actif	Environ km
	Saint-Paul-de-Fenouillet		km/h		Actif	Environ km
	Saint-Priest^[Lequel ?]		km/h		Actif	Environ km
	Saint-Privat-des-Vieux		km/h		Actif	Environ km
	Saint-Sylvestre		km/h		Actif	Environ km
A48	Saint-Victor-de-Cessieu	Lyon	km/h		Actif	Environ 2 km
	Sainte-Feyre		km/h		Actif	Environ km
	Salindres		km/h		Actif	Environ km
	Sarlat-la-Canéda		km/h		Actif	Environ km
	Sauvagnat-Sainte-Marthe		km/h		Actif	Environ km
	Scey-Maisières		km/h		Actif	Environ km
	Soyaux		90 km/h		Actif	Environ km
	Toulon (tunnel)		70 km/h		Actif	Environ km
	Utelle		km/h		Actif	Environ km
	Uzerche		km/h		Actif	Environ km
	Vidauban		km/h		Actif	Environ km
	Vigny		km/h		Actif	Environ km
D 461	Villers-le-Lac	Le Locle	90 km/h		Actif	3,2 km
	Violay		km/h		Actif	Environ km
	Visan		km/h		Actif	Environ km
	Vitry-en-Charollais		km/h		Actif	Environ km
	Warlincourt-lès-Pas		km/h		Actif	Environ km
A13	Saint-Cloud (tunnel)	Paris	70 km/h		Actif	Environ 1 km

Suisse modifier

Route	Localité	Direction	Vitesse maximale
A2	Arisdorftunnel (de)	Lucerne	100 km/h
A9	Aigle	Sion	120 km/h^[7]

Notes et références modifier

↑ « Un bilan positif pour les contrôles de vitesse par tronçon », sur www.admin.ch (consulté le 2 août 2023)
↑ (nl) « Trajectcontrole op Albertkanaal », sur standaard.be, De Standaard, 28 janvier 2013 (consulté le 28 janvier 2013)
↑ Carli Di Antonio, « Le radar tronçon du Tunnel de Cointe entre ce jeudi en phase répressive », sur diantonio.wallonie.be, Ministre des Travaux publics, de l’Agriculture, de la Ruralité, de la Nature, de la Forêt et du Patrimoine, 27 décembre 2012
↑ ^{a b c et d} (nl) « 18.000 bestuurders te snel in eerste week nieuwe trajectcontrole », sur standaard.be, De Standaard, 29 mars 2012
↑ ^{a et b} (nl) « Trajectcontrole voor schepen », sur standaard.be, De Standaard, 28 janvier 2013
↑ (nl) « Persbericht Minister Crevits met plannen », sur hildecrevits.be, 19 novembre 2012
↑ « Un tout nouveau radar entre en service », sur rts.ch, 30 septembre 2010 (consulté le 2 août 2023)

Voir aussi modifier

Articles connexes modifier

Sur les autres projets Wikimedia :

Radar tronçon, sur Wikimedia Commons

Liens externes modifier

[1] « Un bilan positif pour les contrôles de vitesse par tronçon », sur www.admin.ch (consulté le 2 août 2023)

[2] (nl) « Trajectcontrole op Albertkanaal », sur standaard.be, De Standaard, 28 janvier 2013 (consulté le 28 janvier 2013)

[3] Carli Di Antonio, « Le radar tronçon du Tunnel de Cointe entre ce jeudi en phase répressive », sur diantonio.wallonie.be, Ministre des Travaux publics, de l’Agriculture, de la Ruralité, de la Nature, de la Forêt et du Patrimoine, 27 décembre 2012

[DeStandaard29mars2013-4] {a b c et d} (nl) « 18.000 bestuurders te snel in eerste week nieuwe trajectcontrole », sur standaard.be, De Standaard, 29 mars 2012

[DeStandaard28Janvier2013-5] {a et b} (nl) « Trajectcontrole voor schepen », sur standaard.be, De Standaard, 28 janvier 2013

[6] (nl) « Persbericht Minister Crevits met plannen », sur hildecrevits.be, 19 novembre 2012

[7] « Un tout nouveau radar entre en service », sur rts.ch, 30 septembre 2010 (consulté le 2 août 2023)

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]