Ouvrir le menu principal

Championnat du monde de Formule 1 1965

compétition de sport automobile
Championnat du monde de Formule 1 1965
Généralités
Sport Formule 1
Création 1950
Organisateur(s) FIA
Édition 16e
Nombre de manches 10 Grands Prix
Site web officiel www.fia.com
www.formula1.com
Palmarès
Champion pilote Drapeau : Royaume-Uni Jim Clark
Champion constructeur Drapeau : Royaume-Uni Lotus

Navigation

Le championnat du monde de Formule 1 1965 a été remporté par le Britannique Jim Clark sur une Lotus-Climax. Lotus remporte le championnat du monde des constructeurs.

Sommaire

Règlement sportifModifier

  • Seuls les six meilleurs résultats sont retenus.
  • L'attribution des points s'effectue selon le barème 9, 6, 4, 3, 2, 1.

Règlement techniqueModifier

  • Moteurs atmosphériques de 1 500 cm³
  • Moteurs suralimentés interdits

Principaux engagésModifier

Avec seulement quelques semaines d'inter-saison puisque le Grand Prix d'Afrique du Sud est programmé le jour de l'an et la perspective d'un tout nouveau règlement technique en 1966, les concurrents se présentent au départ de la saison 1965 avec les mêmes armes ou presque qu'en 1964.

Ferrari conserve son duo John Surtees - Lorenzo Bandini de même que Lotus continue de faire confiance à Mike Spence (Peter Arundell ne s'est pas remis de ses blessures) pour épauler Jim Clark. Pas de changement non plus chez Brabham où l'on retrouve Jack Brabham et Dan Gurney. Jack Brabham éprouvant le besoin de consacrer plus de temps à la bonne marche de l'écurie pourrait être amené à s'effacer progressivement au profit du néo-zélandais Denny Hulme.

Chez BRM, Graham Hill a un nouvel équipier, Richie Ginther cède en effet sa place au débutant écossais Jackie Stewart. Ginther a trouvé refuge chez Honda qui en fait son premier pilote, Ronnie Bucknum étant cantonné au rôle de pilote de développement.

Changement également chez Cooper où l'ancien champion du monde Phil Hill n'aura fait qu'un passage éclair avant de quitter la Formule 1. Il est remplacé par le jeune autrichien Jochen Rindt tandis que Bruce McLaren reste le premier pilote.

Liste complète des écuries et pilotes ayant couru dans le championnat 1965 de Formule 1 organisé par la FIA.

Écurie Constructeur Châssis Moteur Pneus Pilotes Courses
  Scuderia Ferrari SpA SEFAC
  North American Racing Team
Ferrari 158
1512
Ferrari 205B 1.5 V8
Ferrari 207 1.5 Flat-12
D
  John Surtees 1–8
  Lorenzo Bandini Toutes
  Nino Vaccarella 8
  Pedro Rodríguez 9-10
  Bob Bondurant 9
  Ludovico Scarfiotti 10
  Owen Racing Organisation BRM P261 BRM P60 1.5 V8
D
  Graham Hill Toutes
  Jackie Stewart Toutes
  Team Lotus Lotus 33
25
Climax FWMV 1.5 V8
D
  Jim Clark 1, 3-10
  Mike Spence 1, 3-10
  Gerhard Mitter 7
  Giacomo « Geki » Russo 8
  Moisés Solana 9-10
  Brabham Racing Organisation Brabham BT11 Climax FWMV 1.5 V8
G
  Jack Brabham 1-3, 5, 7, 9-10
  Dan Gurney 1, 3-10
  Denny Hulme 2, 4-8
  Giancarlo Baghetti 8
  Cooper Car Company Cooper T77
T73
Climax FWMV 1.5 V8
D
  Bruce McLaren Toutes
  Jochen Rindt Toutes
  Rob Walker Racing Team Brabham BT7
BT11
Climax FWMV 1.5 V8
BRM P56 1.5 V8
D
  Joakim Bonnier Toutes
  Joseph Siffert Toutes
  DW Racing Enterprises Brabham
Lotus
BT11
33
Climax FWMV 1.5 V8
D
  Bob Anderson 1-7
  Paul Hawkins 2, 7
  Reg Parnell Racing Lotus 25
33
BRM P56 1.5 V8
D
  Tony Maggs 1
  Richard Attwood 2-3, 5-10
  Mike Hailwood 2
  Innes Ireland 3-6, 8-10
  Chris Amon 4, 7
  Bob Bondurant 10
  John Willment Automobiles Brabham BT11
BT10
BRM P56 1.5 V8
Ford 109E 1.5 L4
D
  Frank Gardner 1-3, 5-8
  Paul Hawkins 1
  John Love Cooper T55 Climax FPF 1.5 L4
D
  John Love 1
  David Prophet Brabham BT10 Ford 109E 1.5 L4
D
  David Prophet 1
  Otelle Nucci Alfa Romeo
LDS
Special
Mk 2
Alfa Romeo Giulietta 1.5 L4
Climax FPF 1.5 L4
D
  Peter de Klerk 1
  Doug Serrurier 1
  Lawson Organisation Lotus 21 Climax FPF 1.5 L4
D
  Ernie Pieterse 1
  Scuderia Scribante Lotus 21 Climax FPF 1.5 L4
D
  Neville Lederle 1
  Clive Puzey Lotus 18-21 Climax FPF 1.5 L4
D
  Clive Puzey 1
  Sam Tingle LDS Mk 1 Alfa Romeo Giulietta 1.5 L4
D
  Sam Tingle 1
  Ted Lanfear Lotus 22 Ford 109E 1.5 L4
D
  Brausch Niemann 1
  Trevor Blokdyk Cooper T59 Ford 109E 1.5 L4
D
  Trevor Blokdyk 1
  Jackie Pretorius LDS Mk 1 Alfa Romeo Giulietta 1.5 L4
D
  Jackie Pretorius 1
  Brian Raubenheimer Lotus 20 Ford 109E 1.5 L4
D
  Brian Raubenheimer 1
  Dave Charlton Lotus 20 Ford 109E 1.5 L4
D
  Dave Charlton 1
  Honda R&D Company Honda RA272 Honda RA272E 1.5 V12
G
  Ronnie Bucknum 2-4, 8-10
  Richie Ginther 2-6, 8-10
  Scuderia Centro Sud (en) BRM P57 BRM P56 1.5 V8
D
  Lucien Bianchi 3
  Masten Gregory 3, 5, 7-8
  Roberto Bussinello 7-8
  Giorgio Bassi 8
  Bob Gerard Racing Cooper T60
T73
Climax FWMV 1.5 V8
Ford 109E 1.5 L4
D
  John Rhodes 5
  Alan Rollinson 5
  Ian Raby Racing Brabham BT3 BRM P56 1.5 V8
D
  Ian Raby 5, 7
  Chris Amon 5
  Brian Gubby Lotus 24 Climax FWMV 1.5 V8
D
  Brian Gubby 5

Résumé du championnat du monde 1965Modifier

Dès l'ouverture de la saison à East London, Jim Clark annonce la couleur avec un chelem : victoire, course menée de bout en bout, pole position et record du tour.

Quatre mois plus tard à Monaco, la course apparaît plus ouverte en l'absence de Clark qui a fait l'impasse sur la course monégasque pour disputer, et gagner, les 500 Miles d'Indianapolis programmés le même week-end. Parti à la faute en début de course en voulant éviter la Brabham immobilisée de Bob Anderson, Graham Hill doit descendre de sa voiture pour la remettre dans le sens de la course et se lance dans une folle course poursuite qu'il conclut par ce qui restera probablement comme la plus belle victoire de sa carrière. En forme d'hommage à son éternel rival Jim Clark, Hill dira en descendant de voiture: Je me sentais de taille à battre n'importe qui aujourd'hui, peut-être même Clark. La course est également marquée par le spectaculaire accident du pilote australien Paul Hawkins qui, à la manière d'Ascari en 1955, finit sa course dans les eaux du port.

En Belgique, Clark, de retour, signe une large victoire qui lui permet de prendre la tête du championnat. Il remporte dans la foulée les Grand Prix de France, de Grande-Bretagne malgré la belle résistance de Hill, de Pays-Bas et d'Allemagne. Avec cinq victoires consécutives, Clark s'assure de son deuxième titre de champion du monde.

La série victorieuse de Clark s'arrête en Italie. Sur ce circuit d'aspiration, il est en bagarre avec Hill et Stewart lorsque son moteur le lache. Le duel fratricide entre les pilotes BRM tourne à l'avantage du cadet, Jackie Stewart remportant sa première victoire en Formule 1.

Hill prend sa revanche aux États-Unis dans une course marquée par l'absence de John Surtees. Le champion du monde en titre, victime d'un grave accident dans une épreuve de Can-Am au Canada, va observer une longue convalescence avant de revenir à la compétition.

La dernière course de la saison est remportée par Richie Ginther qui signe à son tour sa première victoire mais également la toute première victoire de l'écurie Honda qui concrétise ainsi les progrès réguliers entrevus tout au long de la saison.

Grands Prix de la saison 1965Modifier

Classement des pilotesModifier

Classement Pilote Pays Voiture Nombre
de points
1er Jim Clark   Royaume-Uni Lotus-Climax 54
2e Graham Hill   Royaume-Uni BRM 40 (47)
3e Jackie Stewart   Royaume-Uni BRM 33 (34)
4e Dan Gurney   États-Unis Brabham-Climax 25
5e John Surtees   Royaume-Uni Ferrari 17
6e Lorenzo Bandini   Italie Ferrari 13
7e Richie Ginther   États-Unis Honda 11
8e Mike Spence   Royaume-Uni Lotus-Climax 10
9e Bruce McLaren   Nouvelle-Zélande Cooper-Climax 10
10e Jack Brabham   Australie Brabham-Climax 9
11e Denny Hulme   Nouvelle-Zélande Brabham-Climax 5
12e Joseph Siffert   Suisse Brabham-BRM 5
13e Jochen Rindt   Autriche Cooper-Climax 4
14e Pedro Rodríguez   Mexique Ferrari 2
15e Ronnie Bucknum   États-Unis Honda 2
16e Richard Attwood   Royaume-Uni Lotus-BRM 2


Classement des constructeursModifier

Classement Pays Voiture Nombre
de points
1er   Royaume-Uni Lotus-Climax 54
2e   Royaume-Uni BRM 45
3e   Royaume-Uni Brabham-Climax 27
4e   Italie Ferrari 26
5e   Royaume-Uni Cooper-Climax 14
6e   Japon Honda 11
7e   Royaume-Uni Brabham-BRM 5
8e   Royaume-Uni Lotus-BRM 2


Liste des Grands Prix disputés cette saison ne comptant pas pour le championnat du monde de Formule 1Modifier