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Autoroute A10 (France)

autoroute française
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Pour les articles homonymes, voir A10 et Aquitaine.

Autoroute A10
Cartouche de la route
Image illustrative de l’article Autoroute A10 (France)
L'autoroute au niveau d'Orléans.
Carte de la route.
Autres dénominations L’Aquitaine
Historique
Ouverture de 1960 à 1981
Caractéristiques
Longueur 557 km
Direction nord-est/sud-ouest
Extrémité nord-est A6 E 5 E 15 E 50 à Wissous
Intersections N 20 à Massy
A126 à Champlan
N 118 à Marcoussis
N 104 à Marcoussis
A11 E 50 à Ponthévrard
A19 E 60 à Artenay
A71 E 9 à Orléans
A28 E 502 à Tours
A85 E 60 à Chambray-lès-Tours
A83 E 3 à Niort
A837 E 602 à Saintes
Extrémité sud-ouest A630 E 5 N 230 à Lormont
Réseau Autoroute française, également E 5, E 50 E 60 E 606
Territoire traversé
3 régions Île-de-France, Centre-Val de Loire, Nouvelle-Aquitaine
10 départements Hauts-de-Seine, Essonne, Yvelines, Eure-et-Loir, Loiret, Loir-et-Cher, Indre-et-Loire, Vienne, Deux-Sèvres, Charente-Maritime, Gironde
Villes principales Orléans, Blois, Tours, Poitiers, Niort, Saintes, Bordeaux
Exploitation
Concessionnaire Cofiroute entre Les Ulis et Poitiers Sud, ASF entre Poitiers sud et Bordeaux, filiales de Vinci Autoroutes
modifier Consultez la documentation du modèle

L'autoroute A10, parfois appelée «l’Aquitaine», est une autoroute française reliant Paris (au sud de sa rocade A86) à Bordeaux (au niveau de sa rocade A630) via Orléans, Blois, Tours, Poitiers et Niort. D’une longueur de 557 km, elle constitue l'autoroute la plus longue de France sous un même numéro[Note 1]. Elle est une composante de la route européenne 5 (E 5). La portion entre Saintes et Bordeaux fait partie de la route des Estuaires.

GestionModifier

Cette autoroute est concédée à deux sociétés d’autoroutes : Cofiroute (Vinci) pour la partie nord de l'autoroute (de La Folie Bessin à Poitiers) et ASF pour la section de Poitiers à Bordeaux. L'A 10 fait partie, sur le réseau ASF, de la zone ouest. Cette autoroute est couverte par Radio Vinci Autoroutes (107,7 MHz).

CaractéristiquesModifier

Plusieurs sections de l'autoroute A10 sont gratuites :

  • entre l'A6 et la N 104 (au sud de Paris) (21 km) ;
  • entre les sorties 20 et 22 au niveau du contournement de Tours (traversée de la Loire et du Cher, 5,5 km) ;
  • entre la N 10 à Saint-André-de-Cubzac et l'échangeur avec la N230/A630 au nord de Bordeaux (19 km).

HistoriqueModifier

 

Le tronçon au départ de la limite des communes de Massy et de Palaiseau en direction du sud construit en 1972-1973 utilise la plateforme élargie de l'ancienne ligne de Paris-Chartres par Gallardon fermée en 1944 dont l'autoroute se sépare à Villebon-sur-Yvette après 2,5 km. Cette construction a entraîné la destruction d'un viaduc qui enjambait la vallée de l'Yvette à Villebon. Au-delà, le nouveau parcours de la route nationale 188 établi à la même époque emprunte cette ligne dans son gabarit d'origine sur une distance de 5 km.

À cette époque, le prolongement de l'autoroute jusqu'au quartier du Montparnasse sur les terrains de la partie inachevée de cette voie ferrée était projeté dans le cadre du plan autoroutier pour Paris. Ce projet fortement contesté par les riverains fut abandonné après l'élection présidentielle de 1974. L'ancienne plateforme ferroviaire fut utilisée pour construire en souterrain la ligne du TGV Atlantique et aménager en surface la coulée verte du Sud parisien. Cet abandon explique le coude de l'autoroute à la limite de Massy et de Palaiseau. La ligne à grande vitesse est accolée à l'autoroute sur 1,4 km de part et d'autre de la traversée de la vallée de l'Yvette à Villebon. La voie ferrée se sépare de l'autoroute dans un passage en tunnel de 4 800 mètres et la rejoint au lieu-dit « Bois des Carrés » à Marcoussis pour un parcours parallèle de 23 kilomètres jusqu'à proximité du péage de Saint-Arnoult.

L’A10 a connu plusieurs accidents notables :

Article détaillé : Accident de la route en France#Liste de catastrophes routières.

Le 18 novembre 2017, sur 3,3 km avant d’arriver à Massy, une voie dédiée aux autobus est inaugurée dans le sens province-Paris afin de leur éviter les embouteillages[1].

SortiesModifier

De Wissous (A6) à Marcoussis (RN 118/RN 104) : section gratuiteModifier

De Marcoussis (RN 118/RN 104) à Poitiers-Sud (concédée à Cofiroute)Modifier

 
Aire de service des Plaines de Beauce à 2 000 m, Mérouville Lesvesville-la-Chenard, Eure-et-Loir.
  •   Aires de service des Plaines de Beauce (anc. Francheville) (sens Paris-Bordeaux), de Val Neuvy (sens Bordeaux-Paris) à Fresnay-l'Évêque (Eure-et-Loir)
  • (en projet)   Échangeur entre A10 et A154 (Chartres, Rouen) (de et vers Bordeaux)
  •   12 Allaines à 66 km : Allaines-Mervilliers, Janville-en-Beauce, Chartres, Châteaudun
  •   Aires de repos du Héron Cendré (sens Paris-Bordeaux), de La Dauneuse (sens Bordeaux-Paris)
  • Passage du département d'Eure-et-Loir à celui du Loiret.
  •   13 Artenay 79 km : Artenay
  •   Échangeur entre l’A19 et l’A10 : Montargis, Sens, Pithiviers, Auxerre (A6) Dijon, Troyes, (A5)
  • (en projet)   13.1 Gidy : Gidy
  •   Aires de service d'Orléans-Saran (sens Paris-Bordeaux), d'Orléans-Gidy (sens Bordeaux-Paris)
  •   14 Orléans-nord - D 2701 à 94 km : Orléans-Nord, Montargis, Fontainebleau (Autoroute du nord d'Orléans qui rejoint la rocade nord vers Montargis, Orléans-Centre
  •   Échangeur entre l’A71 et l’A10 : Orléans-Centre, Bourges, Clermont-Ferrand, Vierzon, Châteauroux, Limoges, Toulouse (A20), (km 98)
  •   Aires de repos de Bellevue (sens Paris-Bordeaux), de Chauvry (sens Bordeaux-Paris)
  •   15 Meung 116 km : Meung-sur-Loire
  •   Aires de service de Meung-sur-Loire (sens Paris-Bordeaux), de Beaugency-Messas (sens Bordeaux-Paris)
  • Passage du département du Loiret à celui de Loir-et-Cher.
  •   Aires de repos des Fougères (sens Paris-Bordeaux), de Brusolle (sens Bordeaux-Paris)
  •   16 Mer à 132 km : Mer
  •   Aires de service de Blois-Villerbon (sens Paris-Bordeaux), de Blois-Ménars (sens Bordeaux-Paris)
  •   17 Blois à 149 km : Blois
  • (en projet)   17.1 Blois-ouest : Blois
  •   Aires de repos de La Chatière (sens Paris-Bordeaux), des Bruères (sens Bordeaux-Paris)
  • Passage du département de Loir-et-Cher à celui d'Indre-et-Loire.
  •   18 Château-Renault à 179 km : Château-Renault, Amboise
  •   Aires de repos de La Courte Épée (sens Paris-Bordeaux), de La Picardière (sens Bordeaux-Paris)
  •   Péage de Monnaie (système fermé)
  •   Aires de service de Tours-La Longue Vue (sens Paris-Bordeaux), de Tours-Val de Loire (sens Bordeaux-Paris)
  •   Échangeur entre l’A28 et l’A10 : Le Mans, Alençon, Rouen, Abbeville
  •   19 Parçay : Tours-Nord (km 200)
  •   20 Tours-nord : Tours, Sainte-Radegonde (km 205) +   jusqu'à la sortie 23
  •   21 Tours-centre : Tours-Centre (km 207)
  •   22 Montjoyeux : RD 976 Tours, Saint-Avertin (km 211)
  •   23 Chambray : Chambray-lès-Tours (km 213) +   jusqu'aux aires du Village Brûlé/Moulin Rouge après l'échangeur autoroutier avec l'A85.
  •   24 Chambray-sud : Chambray-lès-Tours-Sud (km 215) : vers A85 (Angers, Saumur)
  •   Échangeur entre l'A10 et l’A85 : Angers, Saumur, Vierzon, Châteauroux et Bourges
  •   Aires de repos du Village Brûlé (sens Paris-Bordeaux), du Moulin Rouge (sens Bordeaux-Paris) +   Réduction à 2 × 2 voies +  
  •   24.1 Monts - Sorigny 224 km : Sorigny, Montbazon, Monts, Z.A Isoparc
  •   Péage de Sorigny (système fermé)
  •   Aires de service de Sainte-Maure-de-Touraine (sens Paris-Bordeaux), de La Fontaine Colette (sens Bordeaux-Paris)
  •   25 Sainte-Maure 242 km : Sainte-Maure-de-Touraine
  •   Aires de repos de Maillé (sens Paris-Bordeaux), de Nouâtre (sens Bordeaux-Paris)
  • Passage du département d'Indre-et-Loire à celui de la Vienne. Passage de la région Centre-Val de Loire à la région Nouvelle-Aquitaine.
  •   Aires de service de Châtellerault-Antran (sens Paris-Bordeaux), de Châtellerault-Usseau (sens Bordeaux-Paris)
  •   26 Chatellerault-nord 273 km : Châtellerault-Nord, La Roche-Posay
  •   Aires de repos des Meuniers (sens Paris-Bordeaux), des Chagnats (sens Bordeaux-Paris)
  •   27 Chatellerault-sud 279 km : Châtellerault-Sud, Naintré
  •   Aires de service de Poitiers-Jaunay-Clan (sens Paris-Bordeaux), de Poitiers-Chincé (sens Bordeaux-Paris)
  •   28 Futuroscope 296 km : Futuroscope, Chasseneuil-du-Poitou
  •   29 Poitiers-nord 302 km : Limoges, Poitiers-Nord, Angers et Saumur par RN
  •   Aire de repos des Cent Septiers (sens Paris-Bordeaux)
  •   Aire de repos des Quatre Vents (sens Bordeaux-Paris)
  •   30 Poitiers-sud à 311 km : Angoulême, Lusignan, Vivonne et Poitiers-Centre, Poitiers-Sud
 
Bifurcation avec l'A 83 en direction de Nantes.

De Poitiers à Saint-André-de-Cubzac (concédée aux ASF)Modifier

  •   30 Poitiers-sud 311 km : Angoulême, Lusignan, Vivonne, Poitiers-Centre, Poitiers-Sud
  •   Aires de repos de Coulombiers-nord (sens Paris-Bordeaux), de Coulombiers-sud (sens Bordeaux-Paris)
  •   Aire de service de Rouillé-Pamproux (dans les deux sens)
  • Passage du département de la Vienne à celui des Deux-Sèvres.
  •   31 Saint-Maixent - Soudan à 344 km : Lusignan, Saint-Maixent-l'École
  •   Aires de repos de Sainte-Eanne-nord (sens Paris-Bordeaux), de Sainte-Eanne-sud (sens Bordeaux-Paris)
  •   Aires de repos de Sainte-Néomaye-nord (sens Paris-Bordeaux), de Sainte-Néomaye-sud (sens Bordeaux-Paris)
  •   Échangeur entre l’A83 et l’A10 : Nantes, Angers, La Roche-sur-Yon et Niort-Centre
  •   32 Vouillé à 371 km : Niort-Centre, Niort-Est, Limoges, Angoulême, Melle et Marais poitevin
  •   Aire de service de Poitou-Charentes (dans les deux sens)
  •   33 La Rochelle / Niort-sud - N 248 E 601 à 379 km : Niort-Sud, La Rochelle, Rochefort, Surgères et Marais poitevin par RN 248/RN 11 E 601
  •   Aires de repos de Gript-nord (sens Paris-Bordeaux), de Gript-sud (sens Bordeaux-Paris)
  •   Aire de repos de Dœuil-sur-le-Mignon (dans les deux sens)
  • Passage du département des Deux-Sèvres à celui de la Charente-Maritime.
  •   Aires de repos de Lozay (sens Paris-Bordeaux), de La Benâte (sens Bordeaux-Paris)
  •   34 Saint-Jean-d'Angély à 412 km : Saint-Jean-d'Angély, Cognac, Surgères et Aulnay
  •   Aire de service de Fenioux (dans les deux sens)
  •   Aire de repos de Port-d'Envaux (dans les deux sens)
  •   Échangeur entre l’A837 et l’A10 : Rochefort, La Rochelle (de et vers Bordeaux)
  •   35 Saintes à 440 km : Saintes, Royan, Angoulême, Île d'Oléron
  •   Aire de repos de Chermignac (dans les deux sens)
  •   Aire de service de Saint-Léger (dans les deux sens)
  •   36 Pons à 461 km : Pons, Cognac et Jonzac
  •   Aire de repos de Saint-Palais-de-Phiolin (dans les deux sens)
  •   Aire de repos de Saint-Ciers-du-Taillon (dans les deux sens)
  •   37 Mirambeau à 481 km : Mirambeau, Jonzac, Royan
  •   Aires de repos de Saint-Caprais (sens Paris-Bordeaux), de Boisredon (sens Bordeaux-Paris)
  • Passage du département de la Charente-Maritime à celui de la Gironde.
  •   38 Saint-Aubin-de-Blaye à 498 km : Montendre, Blaye, Saint-Ciers-sur-Gironde
  •   Aires de service de Saugon (sens Paris-Bordeaux), des terres de l'Estuaire (sens Bordeaux-Paris)
  •   Aires de repos de Saint-Christoly (sens Paris-Bordeaux), de Cézac (sens Bordeaux-Paris)
  •   Péage de Virsac (système fermé) à 525 km
  •   39a Saint-André-de-Cubzac-nord à 527 km : Libourne, Saint-André-de-Cubzac
  •   39b Saint-André-de-Cubzac-nord - N 10 à 527 km   Échangeur entre l’A10 et la RN10 : Barbezieux, Angoulême +   2x3 voies jusqu'à Bordeaux

De Saint-André-de-Cubzac à Bordeaux (section gratuite gérée par ASF)Modifier

Note sur le kilométrageModifier

L’A10 commence en réalité à l’échangeur avec l’A6. Cependant le point kilométrique d’origine (« KM 0 ») est situé à l’échangeur avec la RN 118, où commence la section concédée à Cofiroute[2].

Gare autoroutière de Briis-sous-ForgesModifier

Une gare routière est ouverte, le , sur l'autoroute, à la hauteur de Briis-sous-Forges ; c'est la première de ce type en Europe. Les autobus ont une voie d'accès spéciale, dans chaque sens, fermée par une barrière.

Deux lignes, au départ de Dourdan, relient la communauté de communes du Pays de Limours, via cette gare de Briis, à la gare de Massy TGV et aux gares RER B de Massy - Palaiseau et d'Orsay-Ville ainsi qu'au parc d'activités de Courtabœuf, en vingt à trente minutes.

Ces lignes appliquent la tarification du STIF, commune, par exemple, à celle des lignes RER.

Début 2007, ce sont plus de 400 voyageurs qui empruntent un des autobus le matin. Le 100 000 e voyageur est comptabilisé le [3].

  • Accueil de la gare routière.

  • Accès A10 pour les usagers (direction Province).

Sites remarquablesModifier

Lieux sensiblesModifier

  • Rocade bordelaise (direction Bordeaux) PK no 543 : 12 km de bouchons chaque jour.
  • Entre Massy et Wissous : bouchons dans le sens province - Paris.

DiversModifier

Le chantier de l'autoroute A10 constitue le décor de l'album de bandes dessinées Km. 357 de la série Michel Vaillant dessiné par Jean Graton en 1967.

Travaux de l’autoroute A10Modifier

Entre Les Ulis et Massy, création d'une voie réservée aux transports en commun (autobus et taxi)Modifier

Le 18 novembre 2017, sur 3,3 km avant d’arriver à Massy, une voie dédiée aux autobus est inaugurée dans le sens province-Paris afin de contourner les embouteillages[1].

Au nord d'OrléansModifier

À l’approche de la bifurcation A10/A71 d'Orléans, sortie Orléans-Centre, au nord d'Orléans, plus précisément entre Sougy et La Chapelle-Saint-Mesmin sur 16 kilomètres, en 2025, l’autoroute A10 doit être élargie à 2 × 4 voies pour faire sauter les bouchons de cette portion qui est empruntée chaque jour par 60 000 véhicules, nombre s'élevant, pendant les vacances estivales, à 100 000 véhicules. L’investissement s'élève à 222 millions d’euros en échange de la prolongation de la concession Cofiroute jusqu’en 2034. Inscrit au plan de relance autoroutier signé par l'État le [4].

Entre Tours et PoitiersModifier

Entre 2018 et 2023, sur 93 kilomètres, l’autoroute A10 est en cours d’élargissement à 2 × 3 voies entre Tours et Poitiers pour faire sauter les bouchons qui ont lieu essentiellement pendant les vacances estivales[5]. Le coût du chantier est de 244 millions d’euros[6] Mais ce chantier fait l'objet de critiques de la part des riverains et d’associations de défense de l’environnement qui constatent les nuisances sonores, sachant que les mesures acoustiques, décidées par Vinci Autoroutes, ne suffiront pas à atténuer les nuisances sonores. Corinne Lepage, ex-ministre de l'Environnement, dépose par ailleurs un recours à l'encontre de la rénovation-élargissement des 93 km de l'A10 entre Tours et Poitiers au tribunal administratif d'Orléans[7].

Notes et référencesModifier

NotesModifier

  1. ↑ À noter que le point kilométrique 0 est situé à 14 km du point de départ.

RéférencesModifier

  1. ↑ a et b Jean-Gabriel Bontinck, « Sur l’A10, la file de gauche, c’est pour les bus », sur leparisien.fr, article du (consulté le ).
  2. ↑ Image Street View du kilomètre 0 de l’A10, sur le support central du pont de la route départementale 446 passant au-dessus de l'autoroute, commune des Ulis, Essonne.
  3. ↑ Grégory Plouviez, « Énorme succès du bus sur autoroute », Le Parisien,‎
  4. ↑ François Guéroult, « Élargissement de l'autoroute A10 au Nord d'Orléans : c'est parti ! », sur France Bleu, (consulté le ).
  5. ↑ « L'autoroute A10 entre Poitiers et Tours élargie sur 93 km en 2023 », sur France 3 Nouvelle-Aquitaine, (consulté le ).
  6. ↑ « Feu vert pour l'élargissement de l'A10 entre Tours et Poitiers », sur lanouvellerepublique.fr, (consulté le ).
  7. ↑ « Corinne Lepage attaque le projet d'élargissement de l'A10 entre Veigné et Poitiers », sur lanouvellerepublique.fr, (consulté le ).

Voir aussiModifier

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Articles connexesModifier

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