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Autoroute A154 (France)

autoroute française

Autoroute A154
Cartouche de la route
Carte de la route.
Autres dénominations Autoroute de l'Eure
Historique
Ouverture De 1996 à 1997
Caractéristiques
Longueur 9 km
Direction nord / sud
Extrémité nord A28 à Quincampoix (en projet)
A13 à Val-de-Reuil (actuellement)
Intersections N12 à Nonancourt et Dreux
A120 à Dreux (en projet)
A11 à Chartres (en projet)
Extrémité sud N154 à Acquigny (actuellement)
A10 à Janville-en-Beauce (en projet)
Réseau Autoroute française
Territoire traversé
1 région Normandie
1 département Eure

L'autoroute A 154 ou l'autoroute de l'Eure relie l'A13 à la RN 154. Sa longueur est de 9 km. Bien que concédée à la SAPN son utilisation est gratuite.

Il est prévu de prolonger l'autoroute afin de relier Rouen à Orléans par autoroute vers 2027.

ItinéraireModifier

  •   La N154 devient l' A154

Future section concédée Nonancourt - AllainesModifier

L'État prévoit de doubler la RN 154 sur 90 km en Eure-et-Loir par une autoroute concédée entre Nonancourt et Allaines où elle pourrait être connectée aux autoroutes A 10 et A 19. Cette autoroute à péage reprendra entre Dreux et Chartres des tronçons à deux fois deux voies déjà existants. Entre Dreux et Nonancourt, l'autoroute absorberait le trafic de la RN 12.

Le montant du chantier est évalué à 900 millions d'euros [1], dont une contribution publique de 60 millions d'euros répartie à parts égales entre l'État et les collectivités locales.

En mars 2009, un dossier de saisine fut remis à la Commission nationale du débat public en vue d'une DUP en 2009, pour une mise en service à l'horizon 2021-2022[2].

La section est finalement déclarée d'utilité publique en juillet 2018[3]. Le chantier devrait démarrer au plus tôt en 2024 pour une mise en service à l'horizon 2027[4].

Voir aussiModifier