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12 Heures de Sebring 2018

12 Heures de Sebring 2018
Description de l'image 12 Heures de Sebring 2018.png.
Généralités
Sport Endurance
Organisateur(s) IMSA
Édition 66e
Lieu(x) Sebring
Comté de Highlands
Drapeau de la Floride Floride
Drapeau des États-Unis États-Unis
Date
Épreuves Sebring International Raceway
Site web officiel www.sebringraceway.com

Palmarès
Tenant du titre Drapeau : États-Unis Wayne Taylor Racing
Vainqueur Drapeau : États-Unis Tequila Patrón ESM

Navigation

Les 12 Heures de Sebring 2018 se déroulent le , ont été la 66e édition de l'épreuve et ont été la deuxième manche du championnat United SportsCar Championship 2018. Elles ont été remportées par la Nissan Onroak DPi no 22 pilotée par Pipo Derani, Nicolas Lapierre et Johannes van Overbeek.
La catégorie GTLM a été remportée par la Porsche 911 RSR no 911 pilotée par Frédéric Makowiecki, Patrick Pilet et Nick Tandy. En GTD, c'est la Lamborghini Huracán no 48 pilotée par Bryan Sellers, Madison Snow et Corey Lewis qui l'emporte. Cette dernière catégorie a été extrêmement disputée car les 10 premières voitures ont fini dans le même tour.

CircuitModifier

 
Le Sebring International Raceway, cadre des 12 Heures de Sebring 2018.

Les 12 Heures de Sebring 2018 se déroulent sur le Sebring International Raceway situé en Floride. Il est composé de deux longues lignes droites, séparées par des courbes rapides ainsi que quelques chicanes. Ce tracé a un grand passé historique car il est utilisé pour des courses automobiles depuis 1950. Ce circuit est célèbre car il a accueilli la Formule 1.

EngagésModifier

La liste officielle des engagés était composée de 43 voitures, dont 16 en Prototype, 9 en GTLM et 18 en GTD.[1] Par rapport aux 24 Heures de Daytona, il est à noté l’absence de la Riley Mk. 30 du BAR1 Motorsports en catégorie Prototype.

Pilotes par nationalitéModifier

Nombre de pilotes par nationalité
  49 Américains   15 Britanniques   10 Français   9 Allemands   6 Brésiliens
  5 Italiens   4 Portugais   4 Canadiens   4 Colombiens   3 Néerlandais
  3 Suisses   3 Finlandais   3 Danois   2 Néo-Zélandais   2 Australiens
  2 Autrichiens   2 Mexicains   1 Russe   1 Espagnol

Essais libresModifier

Première séance, le jeudi de 11 h 20 à 12 h 20[2]Modifier

Temps réalisés par les trois premiers de chaque catégorie lors de la première séance d'essais libres (vainqueurs de catégorie en gras)[3]
Pos. Classe Équipe Temps Tours
1 P 7   Acura Team Penske min 48 s 237 (au 9e tour) 20
2 P 90   Spirit of Daytona Racing min 48 s 387 (au 7e tour) 24
3 P 10   Wayne Taylor Racing min 48 s 415 (au 5e tour) 19
16 GTLM 66   Ford Chip Ganassi Racing min 57 s 567 (au 16e tour) 17
17 GTLM 62   Risi Competizione min 57 s 819 (au 13e tour) 23
18 GTLM 67   Ford Chip Ganassi Racing min 57 s 821 (au 12e tour) 16
25 GTD 93   Michael Shank Racing avec Curb Agajanian (en) min 0 s 337 (au 5e tour) 19
26 GTD 51   Spirit of Race min 0 s 424 (au 20e tour) 21
27 GTD 29   Montaplast avec Land Motorsport min 0 s 461 (au 11e tour) 19

La première référence de cette séance est à mettre au crédit d'Helio Castroneves avec l'Acura ARX-05 DPi n°7 de l'écurie Team Penske qui a bouclé un tour en 1 min 48 s 237. Le coéquipier de Ricky Taylor et de Graham Rahal s’est rapproché du chrono de la pole position effectué l’an dernier. Le français Tristan Vautier, aux mains de la Cadillac DPi-V.R de l'écurie Spirit of Daytona Racing, s’est montré le plus véloce du clan Cadillac eu se rapprochant à 150 millièmes de la référence. La dernière marche du podium sera conquise par la Cadillac DPi-V.R n°10 de l'écurie Wayne Taylor Racing. Il est a noter l'accident de Chris Miller avec l'Oreca 07 de l'écurie JDC Miller Motorsports qui, lors de son premier tour, est sorti de la piste et a fini dans les pneus en endommageant ainsi l'arrière droit de sa voiture.

Dans la catégorie GTLM, la référence s'est jouée en fin de séance avec Dirk Müller qui a profité de ses derniers tours pour signer le meilleur chrono en 1 min 57 s 567 avec la Ford GT n°66 du Ford Chip Ganassi Racing. La Ferrari 488 GTE n°62, aux mains de Toni Vilander, est devancée de plus de 2 dixièmes et la Ford GT n°67 est sur la dernière marche du podium. Il est à noter que les BMW M8 GTE semblent être en meilleure forme qu’à Daytona, contrairement aux Corvette C7.R qui ferment la marche.

En GTD, la catégorie a été extrêmement serrée car les concurrents se sont battus à coup de centièmes et de millièmes. Finalement, Au terme de cette séance, c’est l’Acura NSX GT3 n°93 du Michael Shank Racing qui s'est montrée la plus rapide. Malgré ses efforts dans ses derniers tours, Daniel Serra ne s'est rapproché qu'à 87 millièmes avec sa Ferrari 488 GT3. l'Audi R8 LMS GT3 du Montaplast avec Land Motorsport sera sur la dernière marche du podium[4],[5].

Deuxième séance, le jeudi de 15 h 10 à 16 h 10[2]Modifier

Temps réalisés par les trois premiers de chaque catégorie lors de la seconde séance d'essais libres (vainqueurs de catégorie en gras)[6]
Pos. Classe Équipe Temps Tours
1 P 7   Acura Team Penske min 47 s 841 (au 7e tour) 18
2 P 55   Mazda Team Joest min 48 s 753 (au 7e tour) 18
3 P 5   Mustang Sampling Racing min 48 s 805 (au 9e tour) 21
16 GTLM 67   Ford Chip Ganassi Racing min 57 s 566 (au 12e tour) 17
17 GTLM 62   Risi Competizione min 57 s 602 (au 8e tour) 21
18 GTLM 66   Ford Chip Ganassi Racing min 57 s 890 (au 10e tour) 14
25 GTD 15   3GT Racing min 0 s 427 (au 4e tour) 20
26 GTD 93   Michael Shank Racing avec Curb Agajanian (en) min 0 s 520 (au 8e tour) 17
27 GTD 58   Wright Motorsports min 0 s 635 (au 15e tour) 19

À la suite de la sortie de piste de l’Acura NSX GT3 n°93 du Michael Shank Racing dans les dernières minutes de la séance, c’est sous drapeau rouge que ces seconds essais libres des 12 Heures de Sebring se sont terminés. Quelques heures après Helio Castroneves, c’est maintenant au tour de Ricky Taylor, en début de séance, de signer la référence de la séance avec quelques dixièmes de mieux que son coéquipier et en devançant de presque une seconde le reste des prototypes. l'écurie Mazda Team Joest continu ses progrès en plaçant la Mazda RT24-P a une respectable seconde place. La Cadillac DPi-V.R n°5 d'Action Express Racing termine au troisième rang. Il est à noter que l'écurie Spirit of Daytona Racing, qui avait sigé le second temps lors de la première séance, n'a pas participé a cette séance.
En GTLM, nous retrouvons les mêmes protagonistes qu'en première séance. Richard Westbrook, sur la Ford GT n°67, succède à son coéquipier à la voiture sœur n°66 de Dirk Müller en étant 1 millième plus rapide ! La Ferrari 488 GTE n062 du Risi Competizione conserve sa deuxième place en améliorant son temps de la première sécance de 2 dixièmes. La Ford GT n°67 clôturera le podium.
En GTD, le meilleur temps a été réalisé par la Lexus RCF GT3 n°15 du 3GT Racing en début de séance. , devant l'Acura NSX GT3 n°93 accidenté du Michael Shank Racing est seconde et la Porsche 911 GT3 R n° 58 du Wright Motorsports est sur la dernière marche du podium[7],[8],[9].

Troisième séance, le jeudi de 19 h 35 à 21 h 05[2]Modifier

Temps réalisés par les trois premiers de chaque catégorie lors de la troisième séance d'essais libres (vainqueurs de catégorie en gras)[10]
Pos. Classe Équipe Temps Tours
1 P 77   Mazda Team Joest min 48 s 233 (au 9e tour) 34
2 P 55   Mazda Team Joest min 48 s 690 (au 14e tour) 29
3 P 31   Whelen Engineering Racing min 48 s 799 (au 4e tour) 34
17 GTLM 66   Ford Chip Ganassi Racing min 57 s 371 (au 3e tour) 26
18 GTLM 25   BMW Team RLL min 57 s 654 (au 29e tour) 31
19 GTLM 912   Porsche GT Team min 57 s 843 (au 29e tour) 33
26 GTD 96   Turner Motorsport min 0 s 970 (au 28e tour) 34
27 GTD 51   Spirit of Race min 1 s 052 (au 32e tour) 37
28 GTD 29   Montaplast avec Land Motorsport min 1 s 065 (au 26e tour) 29
 
Mazda RT24-P

La première journée d'essais prometteuse de l'écurie Mazda Team Joest s'est terminée sur une note positive lors de cette séance de nuit car les Mazda RT24-P de l'équipe ont fini à la première et seconde place. La Cadillac DPi-V.R n°10 de l'écurie Whelen Engineering Racing ferme la marche à 1 dixième. Après avoir dominé les deux premières séances plus tôt dans la journée, l’Acura ARX-05 n°7 de l'écurie Team Penske a réalisé seulement le 12e temps de cette séance.
En GTLM, le Ford Chip Ganassi Racing a terminé la journée comme il l'a commencé, c'est-à-dire à la première place. La BMW M8 GTE n°25, aux mains d'Alex Sims, continu ses progrès et réussi son meilleur temps en fin pour finir à la seconde place. Porsche, comme pour la seconde séance d'essai, fini sur la dernière marche du podium.
En GTD, les chronos ont été extrêmement serrés avec 13 GT3 dans la même seconde, le meilleur chrono revenant à la BMW M6 GT3 du Turner Motorsport devant la Ferrari 488 GT3 du Spirit of Race et l’Audi R8 LMS du Montaplast avec Land Motorsport.
Au rayon des anecdotes, on peut noter que sur la fin de la séance, un nouveau drapeau rouge a perturbé les concurrents. La Corvette n°4, alors aux mains de Marcel Fässler, s'était arrêtée dans le virage n°6. Le temps de redémarrer la voiture, la séance redémarra pour 90 secondes[11],[12].

Quatrième séance, le vendredi de 8 h 00 à 9 h 00[2]Modifier

Temps réalisés par les trois premiers de chaque catégorie lors de la troisième séance d'essais libres (vainqueurs de catégorie en gras)[13]
Pos. Classe Équipe Temps Tours
1 P 7   Acura Team Penske min 47 s 076 (au 15e tour) 21
2 P 22   Tequila Patrón ESM min 47 s 512 (au 10e tour) 17
3 P 38   Performance Tech Motorsports min 47 s 861 (au 5e tour) 22
17 GTLM 25   BMW Team RLL min 56 s 566 (au 11e tour) 17
18 GTLM 24   BMW Team RLL min 56 s 805 (au 14e tour) 20
19 GTLM 912   Porsche GT Team min 56 s 822 (au 19e tour) 21
26 GTD 29   Montaplast avec Land Motorsport min 59 s 130 (au 19e tour) 22
27 GTD 51   Spirit of Race min 59 s 567 (au 13e tour) 24
28 GTD 86   Michael Shank Racing avec Curb Agajanian (en) min 59 s 889 (au 8e tour) 21

La quatrième et dernière séance d'essais libres a été retardée de plusieurs minutes pour cause de problèmes de visibilité dus à de la fumée et au brouillard qui planaient au-dessus de la piste. En catégorie prototype, Patricio O'Ward (en) aura eu pendant une grande partie de la séance le meilleur temps avec l'Oreca 07 du Performance Tech Motorsports. Les dernières minutes approchant, l’Acura ARX-05 n°7 de l'écurie Team Penske haussa le rythme et boucla la référence des séances d'essais libres avec un temps de 1 min 47 s 076 avec Ricky Taylor au volant. Un progrès de plus de 1 seconde par rapport à la pole position de l'Oreca 07 du Rebellion Racing en 2017 qui laisse présager un futur record de piste durant les qualifications pour la catégorie DPi/LMP2. Pipo Derani réussi également a immiscer sa Nissan Onroak DPi entre l’Acura ARX-05 et Oreca 07 en signant en temps de 1 min 47 s 512, lui aussi significativement plus rapide de son temps de 2017 car un progrès de pratiquement 2 seconde peut être constaté.
En GTLM, les progrès de BMW M8 GTE au cours des différentes séances s'est matérialisés par un premier et un second temps lors de cette séance avec comme temps un 1 min 56 s 566 signé par Connor De Phillippi au volant de la n° 25 et un 1 min 56 s 805 signé par Jesse Krohn au volant de la n° 26. Laurens Vanthoor, avec la Porsche 911 RSR n°912, bouclera le podium en réalisant le troisième temps en devançant l'autre Porsche 911 RSR en fin de séance. Bizarrement, les Chevrolet Corvette C7.R sont toujours reléguées en fond de catégorie. Les performances des Ford GT sont également en retrait par rapport à celle de l'année précédente.
En GTD, l’Audi R8 LMS n°29 du Montaplast avec Land Motorsport qui s'était bien comportée lors des séances précédente confirme et signe le meilleur temps aux mains de Christopher Mies. Ils sont suivis par la Ferrari 488 GT3 n°51 du Spirit Of Race qui se comporte également bien durant ces essais. L’Acura NSX GT3 n°86 du Michael Shank Racing, en alignat un bon temps en début de séance prend la troisième marche sur le podium. A noter que la seconde Acura NSX GT3 du Michael Shank Racing n’a toujours pas repris la piste après son accident hier. L'équipe espère pouvoir la réparer pour le Warm Up.

QualificationsModifier

Temps réalisés lors de la séance de qualification (vainqueurs de catégorie en gras)[14]
Pos. Classe Équipe Pilote Temps Tours
1 P 90   Spirit of Daytona Racing   Tristan Vautier 1 min 47 s 432 7
2 P 2   Tequila Patrón ESM   Olivier Pla 1 min 47 s 592 6
3 P 7   Acura Team Penske   Ricky Taylor 1 min 47 s 773 6
4 P 22   Tequila Patrón ESM   Pipo Derani 1 min 47 s 834 5
5 P 31   Whelen Engineering Racing   Felipe Nasr 1 min 47 s 853 8
6 P 6   Acura Team Penske   Juan Pablo Montoya 1 min 48 s 177 7
7 P 77   Mazda Team Joest   René Rast 1 min 48 s 192 7
8 P 5   Mustang Sampling Racing   Filipe Albuquerque 1 min 48 s 256 8
9 P 55   Mazda Team Joest   Jonathan Bomarito 1 min 48 s 279 7
10 P 10   Wayne Taylor Racing   Renger van der Zande 1 min 48 s 370 8
11 P 99   JDC Miller Motorsports   Stephen Simpson 1 min 48 s 742 8
12 P 38   Performance Tech Motorsports   Patricio O'Ward (en) 1 min 49 s 068 7
13 P 54   CORE Autosport   Colin Braun 1 min 49 s 158 8
14 P 85   JDC Miller Motorsports   Simon Trummer 1 min 49 s 329 8
15 P 52   AFS/PR1 Mathiasen Motorsports   Sebastián Saavedra 1 min 49 s 423 8
16 P 32   United Autosports   Paul di Resta 1 min 49 s 488 7
17 GTLM 25   BMW Team RLL   Connor De Phillippi 1 min 55 s 839 4
18 GTLM 62   Risi Competizione   James Calado 1 min 55 s 897 5
19 GTLM 24   BMW Team RLL   Jesse Krohn 1 min 55 s 985 4
20 GTLM 67   Ford Chip Ganassi Racing   Richard Westbrook 1 min 56 s 098 5
21 GTLM 66   Ford Chip Ganassi Racing   Joey Hand 1 min 56 s 191 6
22 GTLM 912   Porsche GT Team   Laurens Vanthoor 1 min 56 s 251 5
23 GTLM 3   Corvette Racing   Antonio García 1 min 56 s 588 7
24 GTLM 911   Porsche GT Team   Nick Tandy 1 min 56 s 626 7
25 GTLM 4   Corvette Racing   Tommy Milner 1 min 56 s 900 6
26 GTD 51   Spirit of Race   Daniel Serra 1 min 58 s 710 7
27 GTD 29   Montaplast avec Land Motorsport   Christopher Mies 1 min 59 s 229 6
28 GTD 15   3GT Racing   Jack Hawksworth 1 min 59 s 251 5
29 GTD 45   3GT Racing   Dominik Baumann 1 min 59 s 476 6
30 GTD 48   Paul Miller Racing   Madison Snow 1 min 59 s 489 6
31 GTD 63   Scuderia Corsa   Gunnar Jeannette 1 min 59 s 609 4
32 GTD 75   SunEnergy1 Racing   Thomas Jäger 1 min 59 s 952 6
33 GTD 69   HART  Tom Dyer 2 min 00 s 069 7
34 GTD 64   Scuderia Corsa   Frankie Montecalvo 2 min 00 s 080 7
35 GTD 86   Michael Shank Racing avec Curb Agajanian (en)   Katherine Legge 2 min 00 s 198 8
36 GTD 56   Wright Motorsports   Christina Nielsen 2 min 00 s 378 8
37 GTD 36   CJ Wilson Racing   Marc Miller 2 min 00 s 686 7
38 GTD 71   P1 Motorsports   Kenton Koch 2 min 00 s 717 7
39 GTD 33   Mercedes-AMG Team Riley Motorsports   Ben Keating 2 min 00 s 743 8
40 GTD 44   Magnus Racing   John Potter 2 min 02 s 151 8
41 GTD 96   Turner Motorsport   Don Yount 2 min 03 s 227 7
42 GTD 73   Park Place Motorsports   Tim Pappas 2 min 04 s 650 8
43 GTD 93   Michael Shank Racing avec Curb Agajanian (en) pas de temps

CourseModifier

Classements intermédiairesModifier

Pos. Après la 1re heure[15] Après 3 heures[16] Après 6 heures[17] Après 9 heures[18]
Voiture / Pilotes Voiture / Pilotes Voiture / Pilotes Voiture / Pilotes
1 7   Acura Team Penske
Acura ARX-05 (P)
Castroneves - Rahal - Taylor
31   Whelen Engineering Racing
Cadillac DPi-V.R (P)
Nasr - Curran - Conway
22   Tequila Patrón ESM
Nissan Onroak DPi (P)
Derani - Lapierre - van Overbeek
55   Mazda Team Joest
Mazda RT24-P (P)
Bomarito - Tincknell - Pigot
2 31   Whelen Engineering Racing
Cadillac DPi-V.R (P)
Nasr - Curran - Conway
22   Tequila Patrón ESM
Nissan Onroak DPi (P)
Derani - Lapierre - van Overbeek
7   Acura Team Penske
Acura ARX-05 (P)
Castroneves - Rahal - Taylor
31   Whelen Engineering Racing
Cadillac DPi-V.R (P)
Nasr - Curran - Conway
3 22   Tequila Patrón ESM
Nissan Onroak DPi (P)
Derani - Lapierre - van Overbeek
10   Wayne Taylor Racing
Cadillac DPi-V.R (P)
Hunter-Reay - Taylor - van der Zande
55   Mazda Team Joest
Mazda RT24-P (P)
Bomarito - Tincknell - Pigot
22   Tequila Patrón ESM
Nissan Onroak DPi (P)
Derani - Lapierre - van Overbeek
4 5   Mustang Sampling Racing
Cadillac DPi-V.R (P)
Albuquerque - Barbosa - Fittipaldi
7   Acura Team Penske
Acura ARX-05 (P)
Castroneves - Rahal - Taylor
6   Acura Team Penske
Acura ARX-05 (P)
Cameron - Montoya - Pagenaud
90   Spirit of Daytona Racing
Cadillac DPi-V.R (P)
Cheever (en) - McMurry - Vautier
5 90   Spirit of Daytona Racing
Cadillac DPi-V.R (P)
Cheever (en) - McMurry - Vautier
90   Spirit of Daytona Racing
Cadillac DPi-V.R (P)
Cheever (en) - McMurry - Vautier
5   Mustang Sampling Racing
Cadillac DPi-V.R (P)
Albuquerque - Barbosa - Fittipaldi
32   United Autosports
Ligier JS P217 (P)
di Resta - Hanson - Brundle

Déroulement de l'épreuveModifier

 
Le soleil se couche sur la course.

Ces 12 Heures de Sebring ont débuté sur les chapeaux de roue. Dès le premier virage, le duel entre Tristan Vautier et Olivier Pla s’est mal terminé pour ce dernier qui est parti en tête à queue après avoir tenté faire l’extérieur au pilote de la Cadillac DPi-V.R n°90. Tristan Vautier a pu conserver la tête mais Olivier Pla est quant à lui reparti en queue de peloton à bord de la Nissan Onroak DPi n°2 afin de rentrer au garage. L’écurie annoncera plus tard le retrait du prototype à la suite d'un problème de boite de vitesses. Cette première heure de course a également été marquée par la sortie de piste de la Ferrari 488 GT3 n°64, qui a terminé sur le toit en voulant éviter la Ligier JS P217 n°52 qui était en perdition devant lui. Malgré la manœuvre d’évitement, les deux voitures se sont percutées. À la suite de cela, la course a été neutralisée et cela a permis aux concurrents de faire leur premier passage par les stands. Cette première vague de passage au stand à fait évoluer la hiérarchie puisque Tristan Vautier a perdu sa place de leader qui a été récupéré par Ricky Taylor et sur l’Acura ARX-05 n°7. Après un bon départ, Felipe Nasr est parvenu à remonter au troisième rang et conclu la première heure à la deuxième place à bord de la Cadillac DPi-V.R n°31, devant la Nissan Onroak DPi n°22. La deuxième heure a été relativement plus calme que la première mais un nouveau changement de leader s’est réalisée une nouvelle fois dans les stands lorsque Felipe Nasr est ressorti en tête au volant de la Cadillac DPi-V.R n°31 devant l’Acura ARX-05 n°7. Les deux voitures sont suivies à bonne distance par Johannes van Overbeek et la Nissan Onroak DPi n°22. Le top 5 est alors complété par les Cadillac DPi-V.R n°90 et n°10. Les événements se sont enchainés et bousculés entre la quatrième et la cinquième heure de course. Une tente d’un spectateur s’est d’abord envolée sur la piste à la fin de la quatrième heure, provoquant ainsi la deuxième neutralisation de la course.

 
La Nissan Onroak DPi, ici au Petit Le Mans 2017, vainqueure de la course.

Certaines voitures comme l’Acura ARX-05 n°7 se sont arrêtées au bon moment et cela a permis à Helio Castroneves de prendre la tête devant Nicolas Lapierre et la Nissan Onroak DPi n°22. Au moment de la relance, la Ligier JS P217 n°32 est partie en tête à queue dans le dernier virage. À la suite de l’immobilisation sur le bord de la piste de la voiture pendant plusieurs minutes, la direction de course a placé la course sous régime de FCY, avant que la Ligier JS P217 reparte. Pipo Derani a finalement repris son dû en retrouvant le leadership avec la Nissan Onroak DPi n°22. Il devance ainsi Helio Castroneves et l’Acura ARX-05 n°7 avec quelques secondes. Viennent ensuite la Cadillac DPi-V.R n°5, l’Acura ARX-05 n°6 et la Cadillac DPi-V.R n°31. Toutes les LMP2 sont alors à au moins un tour des DPi … Quelques minutes avant la fin de la sixième heure, la Lexus RC F GT3 n°14 a occasionné une nouvelle neutralisation. L’entrée en piste de la voiture de sécurité a perturbé Pipo Derani qui était alors était en train de creuser l’écart avec le reste du plateau. La quinzaine de secondes qui séparait la Nissan Onroak DPi n°22 a été réduite à néant. L’Acura ARX-05 n°7 est alors juste derrière, tandis que la Mazda RT24-P n°55 continue de progresser pour désormais pointer en troisième position. Peu après le début de la septième heure, l’Acura ARX-05 n°7 a perdu toutes ses chances de victoire en raison d’un problème de pression d’huile qui a contraint Ricky Taylor à abandonner sa voiture sur le bord de la piste. Pendant ce temps-là, Johannes van Overbeek a pris la relève de Pipo Derani sur la Nissan Onroak DPi n°22 qui a toutefois perdu le leadership au profit de la Cadillac DPi-V.R n°10 tandis que la n°31 attendait son heure. Quelques erreurs et quelques petits soucis mécaniques ont retardé la Mazda RT24-P n°55 qui a chuté au classement. La lutte pour la première place est toujours aussi indécise même si deux autos commencent à se détacher du lot. Après dix heures de course, la nuit est tombée, Nicolas Lapierre a l’avantage avec la Nissan Onroak DPi n°22 mais il a Mike Conway et la Cadillac DPi-V.R n°31 dans son sillage. Les deux autos ne se lâchent plus depuis quelques heures même si l’écart s’agrandi en faveur du français. L’équipage de la Mazda RT24-P n°55 est troisième. Nicolas Lapierre, Pipo Derani et Johannes van Overbeek ont parfaitement maitrisé la fin de course pour s’imposer. L’équipage de la Nissan Onroak DPi n°22 a franchi la ligne d’arrivée avec 12,4 secondes d’avance sur la Cadillac DPi-V.R n°10 pilotée par Renger van der Zande, Jordan Taylor et Ryan Hunter-Reay. Troisième place pour Felipe Nasr, Eric Curran, Mike Conway et la Cadillac DPi-V.R n°31[19],[20],[21],[22],[23],[24],[25],[26],[27].

Classement de la courseModifier

Voici le classement provisoire au terme de la course.[28]
Les premiers de chaque catégorie sont signalés par un fond jauni.

Pos Classe no  Équipe Pilotes Châssis Pneus Tours Temps
Moteur
1 P 22   Tequila Patrón ESM   Pipo Derani
  Nicolas Lapierre
  Johannes van Overbeek
Nissan Onroak DPi C 344 12 h 00 min 34 s 369
Nissan VR38DETT 3.8 L V6 Turbo
2 P 10   Wayne Taylor Racing   Ryan Hunter-Reay
  Jordan Taylor
  Renger van der Zande
Cadillac DPi-V.R C 344 + 12 s 427
Cadillac 5.5 L V8
3 P 31   Whelen Engineering Racing   Mike Conway
  Eric Curran
  Felipe Nasr
Cadillac DPi-V.R C 344 + 53 s 075
Cadillac 5.5 L V8
4 P 54   CORE Autosport   Jon Bennett
  Colin Braun
  Romain Dumas
Oreca 07 C 344 + 1 min 16 s 328
Gibson GK428 4.2 L V8
5 P 32   United Autosports   Philip Hanson
  Paul di Resta
  Alex Brundle
Ligier JS P217 C 344 + 1 min 30 s 732
Gibson GK428 4.2 L V8
6 P 55   Mazda Team Joest   Jonathan Bomarito
  Spencer Pigot
  Harry Tincknell
Mazda RT24-P C 343 + 1 tour
Mazda MZ-2.0T 2.0 L I4 Turbo
7 P 99   JDC Miller Motorsports   Mikhail Goikhberg
  Chris Miller
  Stephen Simpson
Oreca 07 C 338 + 6 tours
Gibson GK428 4.2 L V8
8 P 77   Mazda Team Joest   Oliver Jarvis
  Tristan Nunez
  René Rast
Mazda RT24-P C 334 + 10 tours
Mazda MZ-2.0T 2.0 L I4 Turbo
9 P 85   JDC Miller Motorsports   Robert Alon
  Simon Trummer
  Nelson Panciatici
Oreca 07 C 331 + 13 tours
Gibson GK428 4.2 L V8
10 GTLM 911   Porsche GT Team   Frédéric Makowiecki
  Patrick Pilet
  Nick Tandy
Porsche 911 RSR M 328 + 16 tours
Porsche 4.0 L Flat-6
11 GTLM 25   BMW Team RLL   Bill Auberlen
  Connor De Phillippi
  Alexander Sims
BMW M8 GTE M 328 + 16 tours
BMW S63 4.0 L V8 Double Turbo
12 GTLM 912   Porsche GT Team   Earl Bamber
  Gianmaria Bruni
  Laurens Vanthoor
Porsche 911 RSR M 328 + 16 tours
Porsche 4.0 L Flat-6
13 GTLM 67   Ford Chip Ganassi Racing   Ryan Briscoe
  Scott Dixon
  Richard Westbrook
Ford GT M 328 + 16 tours
Ford EcoBoost 3.5 L Turbo V6
14 GTLM 62   Risi Competizione   James Calado
  Alessandro Pier Guidi
  Toni Vilander
Ferrari 488 GTE M 328 + 16 tours
Ferrari F154CB 3.9 L V8 Turbo
15 GTLM 4   Corvette Racing   Marcel Fässler
  Oliver Gavin
  Tommy Milner
Chevrolet Corvette C7.R M 327 + 17 tours
Chevrolet LT 5.5 L V8
16 P 5   Mustang Sampling Racing   Filipe Albuquerque
  João Barbosa
  Christian Fittipaldi
Cadillac DPi-V.R C 324 + 20 tours
Cadillac 5.5 L V8
17 GTD 48   Paul Miller Racing   Bryan Sellers
  Madison Snow
  Corey Lewis
Lamborghini Huracán GT3 C 321 + 23 tours
Lamborghini 5.2 L V10
18 GTD 63   Scuderia Corsa   Alessandro Balzan (en)
  Gunnar Jeannette
  Cooper MacNeil
Ferrari 488 GT3 C 321 + 23 tours
Ferrari F154CB 3.9 L V8 Turbo
19 GTD 33   Mercedes-AMG Team Riley Motorsports   Jeroen Bleekemolen
  Ben Keating
  Luca Stolz
Mercedes-AMG GT3 C 321 + 23 tours
Mercedes-AMG M159 6.2 L V8
20 GTD 29   Montaplast avec Land Motorsport   Sheldon van der Linde
  Christopher Mies
  Alessio Picariello (en)
Audi R8 LMS C 321 + 23 tours
Audi 5.2 L V10
21 GTD 15   3GT Racing   Jack Hawksworth
  David Heinemeier Hansson
  Sean Rayhall
Lexus RC F GT3 C 321 + 23 tours
Lexus 5.0 L V8
22 GTD 58   Wright Motorsports   Patrick Long
  Christina Nielsen
  Robert Renauer
  Mathieu Jaminet
Porsche 911 GT3 R C 321 + 23 tours
Porsche 4.0 L Flat-6
23 GTD 93   Michael Shank Racing avec Curb Agajanian (en)   Lawson Aschenbach (en)
  Mario Farnbacher
  Justin Marks
Acura NSX GT3 C 321 + 23 tours
Acura 3.5 L V6 Turbo
24 GTD 86   Michael Shank Racing avec Curb Agajanian (en)   Katherine Legge
  Álvaro Parente
  Trent Hindman (en)
Acura NSX GT3 C 321 + 23 tours
Acura 3.5 L V6 Turbo
25 GTD 73   Park Place Motorsports   Jörg Bergmeister
  Patrick Lindsey
  Tim Pappas
Porsche 911 GT3 R C 321 + 23 tours
Porsche 4.0 L Flat-6
26 GTD 45   SunEnergy1 Racing   Mikaël Grenier
  Kenny Habul (en)
  Thomas Jäger
Mercedes-AMG GT3 C 321 + 23 tours
Mercedes-AMG M159 6.2 L V8
27 GTD 96   Turner Motorsport   Don Yount
  Dillon Machavern
  Markus Palttala
BMW M6 GT3 C 320 + 24 tours
BMW 4.4 L V8 Turbo
28 GTD 51   Spirit of Race   Paul Dalla Lana
  Pedro Lamy
  Mathias Lauda
  Daniel Serra
Ferrari 488 GT3 C 320 + 24 tours
Ferrari F154CB 3.9 L V8 Turbo
29 GTD 44   Magnus Racing   Andrew Davis
  Andy Lally
  John Potter
Audi R8 LMS C 319 + 25 tours
Audi 5.2 L V10
30 GTD 14   3GT Racing   Dominik Baumann
  Philipp Frommenwiler
  Kyle Marcelli
Lexus RC F GT3 C 316 + 28 tours
Lexus 5.0 L V8
31 P 52   AFS/PR1 Mathiasen Motorsports   Sebastián Saavedra
  Gustavo Yacamán
  Roberto González
Ligier JS P217 C 315 + 29 tours
Gibson GK428 4.2 L V8
32 GTD 69   HART   Ryan Eversley (en)
  Chad Gilsinger
  Tom Dyer
Acura NSX GT3 C 312 + 32 tours
Acura 3.5 L Turbo V6
33 GTD 36   CJ Wilson Racing   Marc Miller (en)
  Till Bechtolsheimer
  Kuno Wittmer
Acura NSX GT3 C 309 + 35 tours
Acura 3.5 L Turbo V6
34 GTLM 24   BMW Team RLL   Nick Catsburg
  John Edwards
  Augusto Farfus
  Jesse Krohn
BMW M8 GTE M 296 Abandon
BMW S63 4.0 L V8 Double Turbo
35 P 90   Spirit of Daytona Racing   Eddie Cheever III (en)
  Matthew McMurry
  Tristan Vautier
Cadillac DPi-V.R C 294 Abandon
Cadillac 5.5 L V8
36 GTLM 3   Corvette Racing   Antonio García
  Jan Magnussen
  Mike Rockenfeller
Chevrolet Corvette C7.R M 283 + 61 tours
Chevrolet LT 5.5 L V8
37 GTLM 66   Ford Chip Ganassi Racing   Sébastien Bourdais
  Joey Hand
  Dirk Müller
Ford GT M 277 Abandon
Ford EcoBoost 3.5 L V6 Turbo
38 P 38   Performance Tech Motorsports   James French
  Kyle Masson
  Patricio O'Ward (en)
Oreca 07 C 276 Abandon
Gibson GK428 4.2 L V8
39 P 6   Acura Team Penske   Dane Cameron
  Juan Pablo Montoya
  Simon Pagenaud
Acura ARX-05 C 203 Abandon
Acura AR35TT 3.5 L V6 Turbo
40 P 7   Acura Team Penske   Hélio Castroneves
  Graham Rahal
  Ricky Taylor
Acura ARX-05 C 172 Abandon
Acura AR35TT 3.5 L V6 Turbo
41 GTD 64   Scuderia Corsa   Townsend Bell
  Frankie Montecalvo
  Bill Sweedler
Ferrari 488 GT3 C 9 Abandon
Ferrari F154CB 3.9 L V8 Turbo
42 GTD 71   P1 Motorsports   Kenton Koch
  JC Perez
  Loris Spinelli
Mercedes-AMG GT3 C 9 + 355 tours
Mercedes-AMG M159 6.2 L V8
43 P 2   Tequila Patrón ESM   Ryan Dalziel
  Olivier Pla
  Scott Sharp
Nissan Onroak DPi C Abandon
Nissan VR38DETT 3.8 L Turbo V6

Pole position et record du tourModifier

Tours en tête[29]Modifier

  • #90 Cadillac DPi-V.R - Spirit of Daytona Racing : 13 (1-13)
  • #31 Cadillac DPi-V.R - Whelen Engineering Racing : 88 (14 / 38-57 / 60-75 / 82-96 / 118 / 229 - 230 / 235-253 / 258-265 / 272-273 / 299-301 / 322)
  • #7 Acura ARX-05 - Acura Team Penske : 21 (15-35 / 119-128)
  • #55 Mazda RT24-P - Mazda Team Joest : 38 (36-37 / 58 / 79-80 / 192-193 / 207-217 / 231-234 / 254 - 257 / 274-279 / 293-298)
  • #77 Mazda RT24-P - Mazda Team Joest : 6 (59 / 81 / 101-104)
  • #22 Nisan Onroak DPi - Tequila Patrón ESM : 158 (76-77 / 97-98 / 105-117 / 130-168 / 170-191 / 194-201 / 218-228 / 266-271 / 280-292 / 302-321 / 323-324)
  • #10 Cadillac DPi-V.R - Wayne Taylor Racing : 8 (78 / 99-100 / 202-206)
  • #5 Cadillac DPi-V.R - Mustang Sampling Racing : 2 (129 / 169)

À noterModifier

  • Longueur du circuit : 4,83 km
  • Vitesse maximale enregistrée : 283.7 km/h en course (Nissan Onroak DPi no 22) et 284.2 km/h en qualification (Nissan Onroak DPi no 2)
  • Distance parcourue par les vainqueurs : 2 069,6 km

Voir aussiModifier

Notes et référencesModifier

  1. (en) « 12 hours od Sebring - Official Entry List », sur imsatiming.com, (consulté le 16 mars 2018)
  2. a b c et d (en) IMSA, « Official Schedule » [PDF], sur results.imsa.com, (consulté le 16 avril 2018)
  3. (en) « 12 Hours of Sebring Free Practice 1 » [PDF], sur results.imsa.com, (consulté le 16 mars 2018).
  4. (en) Stephen Kilbey, « Castroneves Leads Opening Practice At Sebring », sur dailysportscar.com, (consulté le 16 avril 2018)
  5. Florian Defet, « 12H Sebring, EL1 : L’Acura ARX-05 #7 du Team Penske la plus rapide », sur fanswec.org, (consulté le 16 avril 2018)
  6. (en) « 12 Hours of Sebring Free Practice 2 » [PDF], sur results.imsa.com, (consulté le 16 mars 2018).
  7. (en) Stephen Kilbey, « Ricky Taylor On Top In Red Flag Shortened FP2 », sur dailysportscar.com, (consulté le 16 mars 2018)
  8. Florian Defet, « 12H Sebring, EL2 : L’Acura ARX-05 #7 reste la plus rapide », sur fanswec.org, (consulté le 16 mars 2018)
  9. Laurent Mercier, « 12H Sebring, Libres 2 : Acura Team Penske garde la tête », sur endurance-info.com, (consulté le 16 mars 2018)
  10. (en) « 12 Hours of Sebring Free Practice 3 » [PDF], sur results.imsa.com, (consulté le 16 mars 2018).
  11. (en) Stephen Kilbey, « Mazda 1-2 In Sebring Night Practice », sur dailysportscar.com, (consulté le 16 avril 2018)
  12. Laurent Mercier, « 12H Sebring, Libres 3 : les Mazda RT24-P/Mazda Team Joest à la fête », sur endurance-info.com, (consulté le 16 avril 2018)
  13. (en) « 12 Hours of Sebring Free Practice 4 » [PDF], sur results.imsa.com, (consulté le 16 mars 2018).
  14. (en) « Sebring Qualifying » [PDF], sur results.imsa.com, (consulté le 18 mars 2018).
  15. IMSA, « Race 12 Hours of Sebring Classification (Hour 1) », sur results.imsa.com, (consulté le 18 mars 2018)
  16. IMSA, « Race 12 Hours of Sebring Classification (Hour 3) », sur results.imsa.com, (consulté le 18 mars 2018)
  17. IMSA, « Race 12 Hours of Sebring Classification (Hour 6) », sur results.imsa.com, (consulté le 18 mars 2018)
  18. IMSA, « Race 12 Hours of Sebring Classification (Hour 9) », sur results.imsa.com, (consulté le 18 mars 2018)
  19. Florian Defet, « Lapierre/Derani/Van Overbeek et Tequila Patron ESM remportent les 12 Heures de Sebring 2018 », sur fanswec.org, (consulté le 19 mars 2018)
  20. Florian Defet, « 12H Sebring, H+10 : Nicolas Lapierre et Tequila Patron ESM contrôlent la course », sur fanswec.org, (consulté le 19 mars 2018)
  21. Laurent Mercier, « 12H Sebring, H+8 : La Cadillac/AXR Whelen en tête… », sur endurance-info.com, (consulté le 19 mars 2018)
  22. Florian Defet, « 12H Sebring, H+7 : Le Wayne Taylor Racing s’empare de la tête », sur fanswec.org, (consulté le 19 mars 2018)
  23. Florian Defet, « 12H Sebring, H+6 : Pipo Derani et Tequila Patron ESM conservent l’avantage », sur fanswec.org, (consulté le 19 mars 2018)
  24. Florian Defet, « 12H Sebring, H+5 : La Nissan Onroak DPi #22 (Tequila Patron ESM) mène la danse », sur fanswec.org, (consulté le 19 mars 2018)
  25. Florian Defet, « 12H Sebring, H+3 : La Cadillac #31 maintient le bon cap », sur fanswec.org, (consulté le 19 mars 2018)
  26. Florian Defet, « 12H Sebring, H+2 : La Cadillac #31 d’Action Express Racing en tête », sur fanswec.org, (consulté le 19 mars 2018)
  27. Florian Defet, « 12H Sebring, H+1 : Ricky Taylor et Acura Team Penske prennent les commandes », sur fanswec.org, (consulté le 19 mars 2018)
  28. International Motor Sports Association, « 2018 12 Hours of Sebring - Race Provisional Results », sur results.imsa.com, (consulté le 19 mars 2018)
  29. International Motor Sports Association, « 2018 12 Hours of Sebring - Race Leader Sequence », sur results.imsa.com, (consulté le 19 mars 2018)

Lien externeModifier

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