March 711
La March 711 est une monoplace de Formule 1 ayant participé aux championnats du monde de Formule 1 1971 et 1972 avec diverses équipes et pilotes dont Ronnie Peterson, Henri Pescarolo, Niki Lauda et Carlos Pace.
Cet article ne cite pas suffisamment ses sources ().
Si vous disposez d'ouvrages ou d'articles de référence ou si vous connaissez des sites web de qualité traitant du thème abordé ici, merci de compléter l'article en donnant les références utiles à sa vérifiabilité et en les liant à la section « Notes et références ».
En pratique : Quelles sources sont attendues ? Comment ajouter mes sources ?
| Équipe |
STP March Racing Team Frank Williams Racing Cars Gene Mason Racing Clarke-Mordaunt-Guthrie Racing Team Williams Motul Speed International |
|---|---|
| Constructeur |
.svg){kind=small} March Engineering |
| Année du modèle | 1971 - 1972 |
| Concepteurs |
Robin Herd Geoff Ferris |
| Châssis | Monocoque en aluminium |
|---|---|
| Nom du moteur |
Ford Cosworth DFV Alfa Romeo T33 |
| Cylindrée |
2 993 cm3 (Ford) 2 998 cm3 (Alfa Romeo) |
| Orientation du moteur | V8 |
| Position du moteur | centrale-arrière |
| Boîte de vitesses | Hewland FG400 |
| Nombre de rapports | 5 |
| Système de carburant | réservoir 227 litres |
| Système de freinage | Freins à disque Girling |
| Poids | 560 kg |
| Dimensions |
Empattement : 2438 mm Voie avant : 1524 mm Voie arrière : 1524 mm |
| Carburant |
Shell Motul |
| Pneumatiques |
Firestone Goodyear |
| Partenaires | STP, Politoys |
| Pilotes |
 Ronnie Peterson  Andrea de Adamich  Alex Soler-Roig  Henri Pescarolo Nanni Galli  Skip Barber Mike Beuttler  Niki Lauda  Carlos Pace Ray Allen |
|---|---|
| Début | Grand Prix automobile d'Afrique du Sud 1971 |
| Courses | Victoires | Pole | Meilleur tour |
|---|---|---|---|
| 22 | 0 | 0 | 1 |
| Championnat constructeur | 1971 : 4e (33 points) |
|---|---|
| Championnat pilote |
1971 : Ronnie Peterson : 2e 1972 : Carlos Pace: 18e |
Chronologie des modèles (1971 - 1972)
Historique modifier
Pour son premier Grand Prix, en 1971, la March 711 est engagée par l'équipe officielle March Engineering avec Ronnie Peterson, Andrea de Adamich, Alex Soler-Roig, Niki Lauda et Nanni Galli. Au cours de cette saison, Peterson termine deuxième à quatre reprises à Monaco, en Grande-Bretagne, en Italie et au Canada. La meilleure qualification de la saison est une cinquième place de Peterson en Grande-Bretagne. Peterson se classe deuxième du championnat du monde des pilotes derrière Jackie Stewart et devant François Cevert. Côté constructeurs l'équipe termine quatrième, derrière la Scuderia Ferrari et devant Team Lotus.
Au cours de cette saison, Frank Williams engage une March 711 pour Henri Pescarolo. Sa meilleure qualification est une dixième place en Allemagne et en Italie et son meilleur résultat une quatrième place en Grande-Bretagne. Skip Barber s'engage également pour quelques Grands Prix avec le Gene Mason Racing. Sa meilleure qualification est une vingt-quatrième place aux Pays-Bas et au Canada. Il ne termine cependant aucune course. Enfin Mike Beuttler s'engage avec le Clarke-Mordaunt-Guthrie Racing ; sa meilleure qualification est une seizième place en Italie, il ne termine aucune course.
En 1972, la March 711 n'est engagée à plein temps que par Team Williams Motul avec Carlos Pace. Sa meilleure qualification est une onzième place en Belgique, France et en Allemagne. Le meilleur résultat obtenu est une cinquième place en Belgique qui lui permet de marquer 3 points et de se classer dix-huitième du championnat du monde devant Tim Schenken et derrière Andrea de Adamich. Speed International confie un châssis à Ray Allen au Grand Prix de Grande-Bretagne mais la voiture est indisponible. Enfin, Skip Barber pilote pour le Gene Mason Racing aux Grand Prix des États-Unis et du Canada. Son meilleur week-end est celui du Canada, avec une qualification en vingtième position et une seizième place en course.
