Discussion Projet:Aéronautique

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Recommandation crash / accidentModifier

Bonjour, je cherche les recommandations concernant les accidents aériens, du type WP:AIRCRASH en anglais. Je voudrais savoir si il faut mentionner les accidents dans les articles d'avions léger notamment. Merci, WSgaT (discuter) 3 septembre 2020 à 18:06 (CEST)

Personne sur le café des pilotes ? En attendant, j'applique les conseils WP:AIRCRASH, du project en anglais: Accidents involving light aircraft and military aircraft are mostly non-prominent. On ne mentionnerait pas les accidents pour les avions léger, sauf si ils impliquent la mort d'une personne notable ou si il en résulte un changement notable de design, réglementation, etc.WSgaT (discuter) 8 septembre 2020 à 16:58 (CEST)

Notification Gyrostat : WSgaT (discuter) 9 septembre 2020 à 22:42 (CEST)

Bonjour, je trouve un peu délicat d'établir des recommandations sur ce sujet, qui peut avoir tout pleins d'exceptions tant chaque accident est unique. Si on résume à « ne pas mentionner les accidents pour les avions léger, sauf si ils impliquent la mort d'une personne notable ou si il en résulte un changement notable de design, réglementation » me parait raisonnable. Je pense que l'idée est d'éviter une liste indigeste pour des appareils très répandus (et donc avec statistiquement plus d'occasions d'être impliqués dans des accidents), mais il ne faut pas s'empêcher de mentionner un évènement si il peut être sourcé et qu'il apporte une information à l'article. Pour résumer mon avis, rien d'original donc : si on peut sourcer et que ça présente un intérêt pour l'article, ça ne me dérange pas de mentionner les accidents. Gyrostat - DitS'Cuté 11 septembre 2020 à 00:19 (CEST)
Bonjour, suivre les recommandation WP:AIRCRASH me parait être la meilleure idée. Bien sur je suis pour mentionner un accident si il a un caractère exceptionnel (typiquement: victime notable, changement design, réglementation). Etre sourcé ne me semble pas être un critère suffisant. A l'aide du site aviation-safety on peut trouver facilement une vingtaine d'accident correctement sourcés juste pour le Socata_TBM-700. Mentionner tout ces accidents n'apporte pas grand chose à l'article étant donné que "se crasher" n'est pas une caractéristique inhérente au modèle. De plus dans un soucis de neutralité, si on mentionne les accidents pour un modèle d'avion, il faut le faire pour tout les modèles. (256 incidents pour le Piper_PA-46, 68 incidents pour le Pilatus_PC-12, dont un quart correctement sourcé à vue d’œil) --WSgaT (discuter) 11 septembre 2020 à 11:12 (CEST)
Je ne suis pas trop d'accord. De façon générale les critères d'admissibilité sont très différents sur WP:EN et WP:FR (FR plus restrictif) donc les recommandations EN ne sont pas applicables. En pratique, sur FR, pour les avions de ligne, il ne suffit pas que l'avion soit gravement endommagé pour que l'accident soit admissible. Même les crashs impliquant de nombreux morts font parfois l'objet de procédures de suppression. Pour les avions légers ou militaires, les critères WP:EN sont très contestables : l'accident peut être tout à fait notable pour une raison autre que la mort d'une personnalité (par le nombre de victimes, le lieu de l'accident, la couverture médiatique) ; à l'inverse, des accidents ayant conduit à une AD peuvent ne pas l'être.
Conclusion : en l'absence de critères spécifiques pour les accidents aériens, appliquer les recommandations générales Wikipédia:Notoriété et Wikipédia:Notoriété des événementsDf (discuter) 3 novembre 2020 à 17:53 (CET)
Bonsoir Df. Je suis d'accord pour ne mentionner que les accidents qui répondent aux critères de notoriété, à savoir minimum deux sources secondaires considérées comme fiables, dont l'objet principal est le sujet de l'article, et qui doivent être espacées d'au moins deux ans. Ainsi on n'exclut pas les évènements notoires et on évite les longues listes indigestes de crash. Je pense que le critère 2 ans d'intervalle est capitale. Car pour certains modèles d'avion on peut facilement trouver des milliers d'accidents sourcés (C172, PA28). Parmi eux, il y en a probablement énormément moins avec 2 sources espacés de 2 ans. --WSgaT (discuter) 3 novembre 2020 à 21:17 (CET)

Mise à jour des critères de notoriété des constructionsModifier

Bonjour. Vous êtes invité(e) à prendre part à la discussion sur le sujet : Cliquez ici. --Etiennekd (d) 28 octobre 2020 à 15:06 (CET)

L'article Myanmar National Airlines est proposé à la scissionModifier

Page proposée à la suppression Bonjour,

L’article « Myanmar National Airlines » est proposé à la scission (cf. Wikipédia:Pages à scinder). Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Wikipédia:Pages à scinder#Myanmar National Airlines.

Message déposé par Skouratov (discuter) le 1 novembre 2020 à 12:28 (CET)

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Proposition d'anecdote pour la page d'accueil : Espace aérienModifier

Une anecdote basée sur l'article Espace aérien a été proposée ici (une fois acceptée ou refusée elle est archivée là). N'hésitez pas à apporter votre avis sur sa pertinence, sa formulation ou l'ajout de sources dans l'article.
Les anecdotes sont destinées à la section « Le Saviez-vous ? » de la page d'accueil de Wikipédia. Elles doivent d'abord être proposées sur la page dédiée.
Pour placer ces notifications sur une sous-page spécifique, consultez cette documentation.
(ceci est un message automatique du bot GhosterBot le 03 novembre 2020 à 16:18, sans bot flag)


Avertissement suppression « Franck Goldnadel »Modifier

Bonjour,

L’article « Franck Goldnadel » est proposé à la suppression (cf. Wikipédia:Pages à supprimer). En tant que participant à l'article ou projet associé, vous êtes invité à donner votre avis à l’aune de l’existence de sources secondaires fiables et indépendantes et des critères généraux et spécifiques d'admissibilité.

N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia.

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Chris a liege (discuter) 3 novembre 2020 à 16:45 (CET)

Avertissement suppression « Marc Houalla »Modifier

Bonjour,

L’article « Marc Houalla » est proposé à la suppression (cf. Wikipédia:Pages à supprimer). En tant que participant à l'article ou projet associé, vous êtes invité à donner votre avis à l’aune de l’existence de sources secondaires fiables et indépendantes et des critères généraux et spécifiques d'admissibilité.

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Chris a liege (discuter) 5 novembre 2020 à 15:33 (CET)

Demande d'avisModifier

Bonjour; un avis d'un contributeur du projet aéronautique serait apprécié ici : Wikipédia:Le Bistro/9 novembre 2020#Voyages Voyages..., merci -- Speculos 9 novembre 2020 à 17:55 (CET)

Attaque de Pearl Harbor, intention de contester le label AdQModifier

Bonjour,

J'ai l'intention de contester le label AdQ de Attaque de Pearl Harbor (d · h · j · · AdQ · Ls).

Cantons-de-l'Est p|d|d [‌sysop] 18 novembre 2020 à 12:23 (CET)

Contestation lancée. — Cantons-de-l'Est p|d|d [‌sysop] 30 novembre 2020 à 21:06 (CET)

Avertissement suppression « AvionsLegendaires »Modifier

Bonjour,

L’article « AvionsLegendaires (page supprimée) » est proposé à la suppression (cf. Wikipédia:Pages à supprimer). En tant que participant à l'article ou projet associé, vous êtes invité à donner votre avis à l’aune de l’existence de sources secondaires fiables et indépendantes et des critères généraux et spécifiques d'admissibilité.

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Eximau (discuter) 25 novembre 2020 à 20:13 (CET)

Avertissement suppression « Incident du vol Air France 66 »Modifier

Bonjour,

L’article « Incident du vol Air France 66 » est proposé à la suppression (cf. Wikipédia:Pages à supprimer). En tant que participant à l'article ou projet associé, vous êtes invité à donner votre avis à l’aune de l’existence de sources secondaires fiables et indépendantes et des critères généraux et spécifiques d'admissibilité.

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Chris a liege (discuter) 9 décembre 2020 à 17:40 (CET)

Avertissement suppression « Incident du vol Qantas 32 »Modifier

Bonjour,

L’article « Incident du vol Qantas 32 » est proposé à la suppression (cf. Wikipédia:Pages à supprimer). En tant que participant à l'article ou projet associé, vous êtes invité à donner votre avis à l’aune de l’existence de sources secondaires fiables et indépendantes et des critères généraux et spécifiques d'admissibilité.

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Chris a liege (discuter) 9 décembre 2020 à 17:41 (CET)

Proposition d'anecdote pour la page d'accueil : Eurofighter TyphoonModifier

Une anecdote basée sur l'article Eurofighter Typhoon a été proposée ici (une fois acceptée ou refusée elle est archivée là). N'hésitez pas à apporter votre avis sur sa pertinence, sa formulation ou l'ajout de sources dans l'article.
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Proposition d'anecdote pour la page d'accueil : Nicolas-Jacques ContéModifier

Une anecdote basée sur l'article Nicolas-Jacques Conté a été proposée ici (une fois acceptée ou refusée elle est archivée là). N'hésitez pas à apporter votre avis sur sa pertinence, sa formulation ou l'ajout de sources dans l'article.
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Proposition d'anecdote pour la page d'accueil : Henry Harley ArnoldModifier

Une anecdote basée sur l'article Henry Harley Arnold a été proposée ici (une fois acceptée ou refusée elle est archivée là). N'hésitez pas à apporter votre avis sur sa pertinence, sa formulation ou l'ajout de sources dans l'article.
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(ceci est un message automatique du bot GhosterBot le 20 décembre 2020 à 20:47, sans bot flag)


Proposition label « Bon Article » - Vol Propair 420Modifier

Article potentiellement bon.svg
J’ai l’intention de proposer prochainement la page « Vol Propair 420 » au label « bon article ». Si vous estimez que la procédure est prématurée, vous pouvez me contacter pour me faire part de vos arguments.


Matteo251 (discuter) 23 décembre 2020 à 20:37 (CET)

Le vote est ouvert ici : Vol Propair 420/Bon articleMatteo251 (discuter) 30 décembre 2020 à 19:05 (CET)

Avertissement suppression « Vol UA1 »Modifier

Bonjour,

L’article « Vol UA1 (page supprimée) » est proposé à la suppression (cf. Wikipédia:Pages à supprimer). En tant que participant à l'article ou projet associé, vous êtes invité à donner votre avis à l’aune de l’existence de sources secondaires fiables et indépendantes et des critères généraux et spécifiques d'admissibilité.

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Chris a liege (discuter) 24 décembre 2020 à 14:57 (CET)

Proposition d'anecdote pour la page d'accueil : Immelmann (voltige)Modifier

Une anecdote basée sur l'article Immelmann (voltige) a été proposée ici (une fois acceptée ou refusée elle est archivée là). N'hésitez pas à apporter votre avis sur sa pertinence, sa formulation ou l'ajout de sources dans l'article.
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Avertissement suppression « Françoise Marzellier »Modifier

Bonjour,

L’article « Françoise Marzellier » est proposé à la suppression (cf. Wikipédia:Pages à supprimer). En tant que participant à l'article ou projet associé, vous êtes invité à donner votre avis à l’aune de l’existence de sources secondaires fiables et indépendantes et des critères généraux et spécifiques d'admissibilité.

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Chris a liege (discuter) 12 janvier 2021 à 20:47 (CET)

Avertissement suppression « Francis Melville-Lynch »Modifier

Bonjour,

L’article « Francis Melville-Lynch » est proposé à la suppression (cf. Wikipédia:Pages à supprimer). En tant que participant à l'article ou projet associé, vous êtes invité à donner votre avis à l’aune de l’existence de sources secondaires fiables et indépendantes et des critères généraux et spécifiques d'admissibilité.

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Chris a liege (discuter) 12 janvier 2021 à 20:53 (CET)

Relecture Attentat de LockerbieModifier

Bonjour à toutes et à tous, une consultation a été lancée pour des relectures suite à la réécriture complète de la page Attentat de Lockerbie. Voici la PdD : Discussion:Attentat de Lockerbie. Merci ! – Matteo251 (discuter) 19 janvier 2021 à 22:45 (CET)

Avertissement suppression « D. & J. Harmon Co. »Modifier

Bonjour,

L’article « D. & J. Harmon Co. (page supprimée) » est proposé à la suppression (cf. Wikipédia:Pages à supprimer). En tant que participant à l'article ou projet associé, vous êtes invité à donner votre avis à l’aune de l’existence de sources secondaires fiables et indépendantes et des critères généraux et spécifiques d'admissibilité.

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Eximau (discuter) 20 janvier 2021 à 17:28 (CET)

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