Pilatus PC-12

Pilatus PC-12
Vue de l'avion.
Vue de l'avion.

Rôle Avion d'affaires, cargo
Constructeur Drapeau : Suisse Pilatus Aircraft ltd
Équipage 2 pilotes (peut être piloté par un seul pilote en toute sécurité)
Mise en service 1991
Retrait Toujours en service
Client principal PlaneSense, Royal Flying Doctor Service, USAF
Livraisons 1700 (novembre 2019)
Dimensions
Longueur 14,4 m
Envergure 16,27 m
Hauteur 4,26 m
Aire alaire environ 26 m2
Masse et capacité d'emport
Max. à vide (version standard) 2,66 t
À vide (version standard) 2,75 t
Max. au décollage 4,74 t
Max. à l'atterrissage 4,5 t
Kérosène 1 534 l
Passagers max 9
Motorisation
Moteurs Pratt & Whitney Canada PT6A-67B
Performances
Vitesse maximale 520 km/h
Autonomie environ 2 900 km
Plafond 9 200 m
Vitesse ascensionnelle 8,3 m/s

Le Pilatus PC-12 est un avion d'affaires monomoteur à turbopropulseur, qui peut également être utilisé comme cargo ou pour le transport de neuf passagers maximum. Il est capable de faire des décollages et atterrissages courts.

DescriptionModifier

 
Un PC-12 décollant d'une piste sommaire.

Cet avion est fabriqué par Pilatus Aircraft, à Stans en Suisse. Il a été vendu à 1 700 exemplaires en de par le monde avec 80 PC-12NG livrés en 2019[1] contre 1 500 exemplaires en [2].

Diverses organisations utilisent les capacités très particulières de cet avion, comme le Royal Flying Doctor Service en Australie[3], ainsi que des administrations, des forces armées, des particuliers et des entreprises de copropriétés d'avions.

Le PC-12 est un avion qui peut utiliser des pistes sommaires et très courtes (ADAC). Il permet de desservir des destinations que des jets d'affaires ne peuvent atteindre en raison du manque d'équipements ou de la piste trop sommaire. Le PC-12 est capable d'utiliser des pistes non revêtues (terre ou herbe).

Augmentant sa flexibilité d'utilisation, sa large porte cargo lui permet d'embarquer des chargements très divers tels du matériel industriel ou de construction, des sac alimentaires, des véhicules (vélo, moto, quad), des animaux en cage (alligator, dauphin, loup, etc) ou un brancard dans une configuration médicalisée de la cabine.

DéveloppementModifier

VariantesModifier

  • PC-12/41 : première génération introduite en 1994, motorisée par un turbopropulseur Pratt & Whitney Canada PT6A-67B ; la plupart, si ce n'est tous, ont par la suite été mis au niveau PC-12/45. Numéros de série à partir de S/N 101.
  • PC-12/45 : introduite en 1996, la charge maximale au décollage a été portée à 4 500 kg.
  • PC-12/47 : certifiée en 2005, la charge maximale au décollage est améliorée avec 4 740 kg, et l'insonorisation améliorée avec 85 dBA maximum au poste de pilotage et 81 dBA en cabine passagers. Numéro de série compris entre S/N 684 et S/N 880.
  • PC-12/47E : certifiée en 2008, bénéficie d'une avionique améliorée Honeywell Primus Apex et d'un moteur Pratt & Whitney Canada PT6A-67P. Numéros de série à partir de S/N 1001
  • PC-12/M Spectre : plate-forme militarisée à destination des États-Unis, originellement dénommée Eagle,
  • PC-12/47S : version militarisée United States Air Force, désignée U-28A.
  • PC-12NG : désignation en vigueur depuis 2010, équipée du dispositif Smartview qui propose une visualisation tridimensionnelle du terrain sur écran.
  • PC-12NGX : annoncée en 2019 pour des premières livraisons en 2020[4], cette génération est équipée du Pratt & Whitney Canada PT6E-67XP, d'un FADEC, de fenêtres 10% plus grandes et d'un MTBO passant de 4000 à 5000 heures.
  • U-28A Draco : PC-12/45 et PC-12/47, version militaire des États-Unis
  • U-28B : PC-12/47

GalerieModifier

UtilisateursModifier

PublicsModifier

 
Avion ambulance PC-12/47 de l'AMS.
 
PC-12/47 de la Western Australia Police
 
PC-12NG du Service des douanes et de la protection des frontières des États-Unis

  Afrique du Sud

  • South African Red Cross Air Mercy Service (en) (AMS) : 5 x PC-12 en service en 2018[5] opérant depuis Cape Town et Durban.
    • 4 x PC-12/45 : (s/n 180 / immatriculation ZS-BEB) acquis en et vendu en 2012, (s/n 313 / ZS-SRH) livré en 2000 et vendu en 2013, (s/n 560 / ZS-PGX) livré en 2004, (s/n 634 / ZS-PRX) livré en 2005.
    • 2 x PC-12/47 : (s/n 695 / ZS-PTX) livré en 2006 et (s/n 845 / ZS-AMS) livré en 2007.
    • 1 x PC-12/47E (PC-12NG) (s/n 1190 / ZS-SUR) livré en 2010.
  • South African Police Air Wing: 1 x PC-12/47 (s/n 771 / ZS-APS) livré en 2006.

  Argentine

  • Gendarmerie nationale argentine : 2 x PC-12 : 1 x PC-12/Eagle (c/n 294 / GR-810) livré en 2000 et 1 x PC-12/47E (c/n 1165 / GR-810) livré en automne 2009. Basés à Campo de Mayo, ils opèrent pour les douanes, des évacuations médicales et le transport de personnalités.

  Australie[6]

  • Royal Flying Doctor Service : 36 PC-12 en service en  : 14 x PC-12/45, 1 x PC-12/47, 28 x PC-12/47E. Douze appareils sont retirés du service: 1 x PC-12, 12 X PC-12/45 et 1 x PC-12/47[3]
  • Northern Territory Police (en) : 1 x PC-12/45 (VH-YDN / s/n 301 / 1999) depuis 2006, 1 x PC-12 NG (VH-YDR / s/n 1258 / 2011) depuis 2011. En 2013, parmi les 4 PC-12 utilisés, trois étaient stationnés à Darwin et un à Alice Springs[7]. En 2019, deux PC-12 NG livrés en 2013 (VH-YDU / s/n 1410 / 2013 et VH-YDQ / s/n 1414) ont été vendu.
  • South Australia Police (en) : 1 PC-12/47 (VH-HIG / s/n 722 / 2006) depuis 2006, utilisé pour le transport du personnel et de prisonniers, la recherche et le sauvetage, et le secours en cas de catastrophe.
  • État d'Australie-Occidentale
    • Western Australia Police (en), Police Air Wing : 2 x PC-12/47 (VH-WPE / s/n 704 / 2006) et (VH-WPY / s/n 720 / 2006) depuis 2006. Basés aux aéroport de Jandakot et de Karratha, ils sont utilisés pour du transport de personnel, le sauvetage et l'aide en cas de catastrophe[8]
    • Commissioner of Police 31, Jandakot : 1 x PC-12/47E (VH-WPQ / s/n 1394 / 2013) depuis 2015

  Canada

  États-Unis

  Suisse

  • Office fédéral de l'aviation civile (OFAC): 1 x PC-12/47E (s/n 1515 / HB-FWA / 2015) immatriculé le chez Pilatus Aircraft et utulisé comme avion de démonstration, acquis en 2018.

CivilsModifier

  Afrique du Sud

En 2018, 50 PC-12 sont immatriculés en Afrique du Sud (18 x PC-12/45, 11 x PC-12/47 et 21 x PC-12/47E)[13]

  Allemagne

  • E.I.S. Aircraft GmbH (QinetiQ) : 1 x PC-12/47E (D-FMMT / s/n 1263 / 2017) pour l'entraînement aérien opérationnels en direct à la Bundeswehr et aux pays de l'OTAN
  • ProAir Gruppe : 1 x PC-12 NG (D-FDEN / s/n 1672) depuis , basé à Stutgartt. Il est le premier PC-12 authorisé pour des vols commerciaux en Allemagne. Deux autres appareils ont été commandés[14].

  Australie

En , 62 PC-12 (1 x PC-12, 14 x PC-/45, 6 x PC-12/47 et 41 PC-12/47E) sont immatriculés en Australie, dont 36 au sein du Royal Flying Doctor Service[6].
 
PC-12 NG (VH-TCP) d'Agile Aviation à l'aéroport de Wagga Wagga en 2015.
  • Armada Aviation : 1 x PC-12 (VH-NWI / s/n 126 / 1995) depuis 2014 et 1 x PC-12/45 depuis 2017 (VH-XAQ / s/n 225 / 1998) basés à l'aéroport Lilydale à Yering (Victoria)
  • Aviair : 3 x PC-12/45, (VH-KSU / s/n 434 / 2001), (VH-NQB / s/n 428 / 2001) et (VH-NQH / s/n 426 / 2001) depuis 2017, basés à East Kimberley Regional Airport (en) à Kununurra (Australie-Occidentale) pour des vols charters
  • Australian Agricultural Company (en) : 1 x PC-12/47E
  • Lucas Air Transport : 1 x PC-12/45 (VH-VAT / s/n 203 / 1998) depuis 2010, basé à l'aéroport international d'Adélaïde[15].
  • MAG Aerospace Australia (Australian flight operations) : 1 x PC-12 (VH-UVE / s/n 1414 / 2013) depuis 2019 pour des opérations ISR (Intelligence, Surveillance and Reconnaissance). Parmi ses autres appareils la société opère également un PC-6 pour le même type de mission[16]
  • Pegasus Air / Agile Aviation : 6 x PC-12 NG, (VH-PIU / s/n 1007 / 2008), (VH-JKU / s/n 1045 / 2008), (VH-BEV / s/n 1308 / 2012) et (VH-TCP / s/n 1352 / 2012) depuis 2016, (VH-STE / s/n 1693 / 2017) depuis 2017 et (VH-YKG / s/n 1410 / 2013) depuis 2019. La compagnie aérienne charter basée à Sydney a exploité un PC-12/45 entre et 2008[17].
  • Yarra Valley Aviation
  • Zauner Aviation : 1 x PC-12 NG (VH-FMM / s/n 1138 / 2010) depuis 2019

  Autriche

En 2020, deux PC-12/45 et six PC-12/47E sont immatriculés en Autriche[18].
  • Airlink Luftverkehrsgesellschaft 1 x PC-12/47E (OE-EGO / s/n 1373), basé à l'aéroport de Salzbourg-W.-A.-Mozart
  • Goldeck - Flug Gesellschaft : 2 x PC-12/47E (OE-EPH / s/n 1843 et OE-EPM / s/n 1924). La compagnie basée à la Flugplatz Wiener Neustadt/Ost possède également un PC-24 (OE-GHS).

  Brésil

  Botswana

  • Kalahari Air Services : 2 x PC-12/47 opérés depuis l'aéroport international de Gaborone, immatriculés en Afrique du Sud.
  • Okavango Air Rescue : 1 x PC-12/45 (s/n 204 / A2-OAR) depuis [19], opère au Botswana et en Afrique du Sud depuis l'aéroport de Maun. Okavango Air Rescue a été fondé en 2011 pour fournir un service médical professionnel de secours par hélicoptère dans les régions reculées du pays sur le modèle de la Garde aérienne suisse de sauvetage (Rega)[20].

  Canada

 
PC-12 d'Air Bravo à l'aéroport international Pearson de Toronto en 2012.
 
PC-12/45 (C-FCVD) de Chrono Aviation à l'aéroport de Cambridge Bay en 2014.
En , 104 PC-12 sont immatriculés au Canada[21].
 
PC-12/45 (C-FSRK) de Wasaya Airways à l'aéroport de Sioux Lookout en 2006.
 
PC-12 de Surf Air en 2013 à l'aéroport de San Carlos en Californie.

  États-Unis

Avec 1065 appareils immatriculés en , les États-Unis sont de loin le pays qui compte le plus grand nombre de PC-12 (35 x PC-12, 373 x PC-12/45, 125 x PC-12/47 et 532 x PC-12/47E)[31].
Liste d' :

  France

En , deux PC-12/45, un PC-12/47 1 et six PC-12/47E 1 sont immatriculés en France[36].

  Inde

  • Air Charters India (STIC Travel Group) : PC-12
  • Safe Fly Aviation Services Private Limited : PC-12, compagnie de location, de vols charter et de vols taxi
  • Private Charter Services : PC-12/47 NG (VT-JSC)

  Kenya

  • Amref Health Africa : 1 x PC-12/45 (5y-fdp / s/n 243 / ) depuis , basé à l'Aéroport Wilson à Nairobi pour des services médicaux aériens
  • Mission Aviation Fellowship (en) : 1 x PC-12/45 (Immat.: 5Y-MAF (), s/n 243, année de fab.: 1998). Offert à la MAF Suisse par un britannique, cet appareil est arrivé en 1998 au Kenya, hub du transport aérien en Afrique, où il mena des opérations humanitaires dans plusieurs pays du continent, notamment en Somalie et au Soudan du Sud. En 2008, il subit une révision chez Pilatus à Stans. En 2014, après avoir parcouru plus de trois millions de kilomètres, il subit une grande révision par l'entreprise RUAG aviation à l’aérodrome de Locarno en Suisse. Il a également été modernisé avec un tableau de bord tout écrans. L'opération, devisée à 420'000 francs, est partiellement payée grâce à des dons spéciaux et RUAG a offert pour 50'000 francs de main d'œuvre. Dès , il poursuit sa mission à partir de la République démocratique du Congo en effectuant des transports de personnes et de matériel, ainsi que des secours médicaux[38].
 
PC-12/47E (LX-TAI) de Jetfly Aviation à l'aéroport de Luxembourg-Findel en 2011.

  Luxembourg

En , 4 PC-12/45, 1 PC-12/47 et 19 PC-12/47E sont immatriculés au Luxembourg[39].
  • Jetfly Aviation: 22 x PC-12 en service. Jetfly Aviation, une compagnie d'aviation d'affaires en propriété partagée, est le plus important utilisateur de PC-12 en Europe.
    • 3 x PC-12/45 (LX-JFH / s/n 522; LX-JFI / s/n 574 et LX-LAB / s/n 531)
    • 1 x PC-12/47 (LX-JFQ / s/n 876)
    • 18 x PC-12/47E (LX-FDI / s/n 1552; LX-FLG / s/n 1912; LX-JFA / s/n 1633; LX-JFB / s/n 1676; LX-JFC / s/n 1759; LX-JFD / s/n 1787; LX-JFE / s/n 1789; LX-JFF / s/n 1857; LX-JFR / s/n 1233; LX-JFS / s/n 1314; LX-JFU / s/n 1356; LX-JFV / s/n 1409; LX-JFW / s/n 1473; LX-JFX / s/n 1510; LX-JFY / s/n 1542; LX-JFZ / s/n 1572; LX-NEW / s/n 1148 et LX-TAI / s/n 1008).
 
PC-12/45 (ZK-PLV) de Sounds Air à l'aéroport international de Wellington en 2017.

  Nouvelle-Zélande

En , cinq PC-12/45, un PC-12/47 et un PC-12/47E sont immatriculés en Nouvelle-Zélande[40].
  • Distinction Hotels New Zealand : 1 x PC-12/47E (ZK-TFL / s/n 1122)
  • Sounds Air (en) : 5 x PC-12/45 (ZK-PLS / s/n 363; ZK-PLT / s/n 379; ZK-PLV / s/n 400; ZK-PLX / s/n 396 et ZK-PLZ / s/n 445) et 1 x PC-12/47 (ZK-PLB / s/n 725)

  Royaume-Uni

En 2020, un PC-12/47 et 14 PC-12/47E sont immatriculés au Royaume-Uni[41].
  • FlexiFly Aircraft : 2 x PC-12/47E (G-FLXI / s/n 1275 et G-KARE / s/n 1257), société de location sans éqipage.
  • GT Aviation (Elwick) : 1 x PC-12/47E (G-FLXI / s/n 1275)
  • Oriens Aviation : 2 x PC-12/47E (G-FITC / s/n 1926 et G-LBHA / s/n 1904), centre de vente et de service autorisé au Royaume-Uni exclusif pour les appareils Pilatus PC-12 et PC-24 basé à l'aérodrome de Londres Biggin Hill
  • Ravenair Aircraft : 1 x PC-12/47E (G-MAKN / s/n 1244), compagnie basée à l'aéroport John-Lennon de Liverpool
 
PC-12/47E de Dexter à l'aéroport de Novossibirsk-Tolmatchevo en 2012.

  Russie

 
PC-12/47E (HB-FVD) d'Air-Corviglia en 2018.

  Suisse

En février 2020, 48 PC-12 sont immatriculés en Suisse (8 x PC-12/45, 1 x PC-12/47 et 39 PC-12/47E). Vingt PC-12 NG Model 2016 et PC-12 NGX PC-12/47E ont des immatriculations provisoires chez Pilatus Aircraft[43].
  • AF Assets AG : 1 x PC-12 NG Model 2016 (HB-FWI / s/n 1761 / 2017) depuis 2017
  • alpaviation AG : 1 x PC-12 NG Model 2016 (HB-FYB / s/n 1927 / 2019) depuis 2019
  • AMAC Corporate Jet AG : 1 x PC-12 NG (HB-FVW / s/n 1299 / 2011) depuis 2011
  • Air-Corviglia AG : 1 x PC-12/47E (HB-FVD / s/n 1072 / 2008) depuis 2008
  • DJ Aviation AG : 1 x PC-12/47E (HB-FUN / s/n 1900 / 2019) depuis 2019
  • Explorair AG : 1 x PC-12/47, également opéré par Fly 7 Executive Aviation (HB-FVA / s/n 833 / 2007) depuis 2007
  • Fly 7 Executive Aviation SA : 2 x PC-12 NG (HB-FVY / s/n 1467 / 2014) depuis 2014, (HB-FWZ / s/n 1252 / 2010) depuis 2015
  • Future Wings AG : 1 x PC-12/45 (HB-FOW / s/n 411 / 2001) depuis 2001
  • Lakeside Aviation AG : 1 x PC-12/47E (HB-FVC / s/n 1002 / 2008) depuis 2007
  • Leonardo Flyers AG : 1 x PC-12 NG Model 2016 (HB-FVM / s/n 1291 / 2011) depuis 2011
  • Model AG : 1 x PC-12/45 (HB-FPC / s/n 422 / 2001) depuis 2001
  • Pilatus Aircraft : 1 x PC-12 NG Model 2016 (HB-FPT / s/n 545 / 2006), expérimental, depuis 2006; 1 x PC-12/45 (HB-FXM / s/n 547 / 2004) depuis 2016; 1 x PC-12/47E (HB-FWF / s/n 1720 / 2017), expérimental, depuis 2017; 20 x PC-12 NG Model 2016 et PC-12 NGX en immatriculation provisoire
  • Privés : 2 x PC-12/47E
  • Redexair AG : 1 x PC-12/45 (HB-FPS / s/n 608 / 2005) depuis 2005
  • Rosen Swiss AG : 1 x PC-12/45 (HB-FPR / s/n 544 / 2004) depuis 2004
  • Share Plane AG : 1 x PC-12 NG (HB-FWG / s/n 1298 / 2017) depuis 2011
  • ST.X : 1 x PC-12 NG Model 2016 (HB-FXG / s/n 1791 / 2018) depuis 2019, basé à l'aéroport de Lugano-Agno
  • Swiss Flight Services SA : 1 x PC-12/45 (HB-FOZ / s/n 352 / 2000) depuis 2013
  • TAG Aviation SA : 2 x PC-12 NG Model 2016 (HB-FXC / s/n 1630 / 2016) depuis 2016, (HB-FWC / s/n 1702 / 2017) depuis 2017
  • Transcargo Logistik AG : 1 x PC-12/45 (HB-FOS / s/n 366 / 2000) depuis 2000
  • Watana Ltd : 1 x PC-12 NG (HB-FVT / s/n 1280 / 2011) depuis 2011
  • Winglets Aviation : 1 x PC-12 NG Model 2016 (HB-FVN / s/n 1764 / 2018) depuis 2017 depuis

  Tanzanie

Anciens utilisateurs civilsModifier

  Autriche

  • Jetfly Airlines GmbH : 1 x PC-12/45 et 1 x PC-12/47E

  Bhoutan

  Brésil

  • Unimed Air-Flamingo Taxi Aereo : 1 x PC-12 de 1997 à 2016

  Canada[44]

 
PC-12/45 (C-FVPC) de Canada Direct Charters à l'aéroport international Macdonald-Cartier d'Ottawa en 2006.
  • AirSprint (en) : en tout 14 x PC-12/45 ont été exploités entre 2001 et 2013[45].
  • Bearskin Airlines : 3 x PC-12/45
  • Keewatin Air (en)/Kivalliq Air : 6 x PC-12/45, exploités entre 1999 et 2014 : (C-FYZS / s/n 227 / 1998) de à octobtre 2002, de à , (C-GKNR / s/n 308 / 2000) de à , (C-GVKC / s/n 207 / 1998) de à , (C-FVPC / s/n 358 / 2000) de juin à , (C-GFIL / s/n 268 / 1999) d' à , tous basés à l'aéroport international de Winnipeg, et (C-GFLA / s/n 293 / 1999) de à , basé à l'aéroport d'Iqaluit
  • NAC Air (en) : 8 x PC-12/45
  • Nakina Air Service (en) : 3 x PC-12/45, (C-GEOW / s/n 244 / 1998) de à , (C-FKUL / s/n 204 / 1997) de juin à , (C-GKAY / s/n 178 / 1998) de juillet à [46], 1 x PC-12 NG[47] (C-GNQZ / s/n 1309 / 2011) de à et de à , compagnie aérienne basée à l'aéroport de Nakina
  • Northern Air Solutions : 7 x PC-12/45, notamment pour des évacuations médicales, basé à l'aéroport de Muskoka[48]
  • Peace Air (en) : 3 x PC-12/45
  • Samaritan Air Service (1989 - 1999) : 3 x PC-12/45
  • Tantalus Air : 1 x PC-12/47E basé à l'aéroport international de Vancouver
  • Timber Wolf Air (opérateur) : 1 x PC-12/45 basé à l'aéroport de Sudbury

  États-Unis

  Suisse

  • Air Engiadina et sa filiale Swissjet: 1 x PC-12/45 et 1 x PC-12/47E revendu.
  • Calanda Wings : 1 x PC-12/47E (HB-FWH / s/n 1521 / 2011) entre 2011 et 2018
  • Central Aviation : 1 x PC-12 NG Model 2016 (HB-FWM / s/n 1270 / 2015) entre 2015 et 2019
  • Jetfly (Suisse)
  • Lions Air (en) : 5 x PC-12/45[49]
  • Moliair : 1 x PC-12/45
  • TC Aviation : 1 x PC-12/47 (HB-FWT / s/n 775 / 2006) entre 2016 et 2018

Dotations militairesModifier

 
Un U-28A du 319th Special Operations Squadron de l'USAF à l'aéroport de Niamey au Niger.
 
Un PC-12/47E de la Force aérienne finlandaise

  Afghanistan

  Afrique du Sud

  Botswana

  Bulgarie

  États-Unis

  • Air Force Special Operations Command : environ 40 x PC-12 désigné U28, répartit en PC-12/45 (U-28A), PC-12/47 (U-28A) et PC-12/47 (U-28B), acquit à partir de 2006[53], utilisés par le 319th, 34th et 318th Special Operations Squadrons pour des missions ISR (Intelligence, surveillance and reconnaissance), de la dépose et récupération de commandos sur le terrain, mais aussi pour des missions conventionnelles lors de missions humanitaires, SAR et du transport de troupes et matériels. Les U-28 sont équipés, entre autres, de capteurs ISR, de moyens de communication sécurisés et de diffusion en direct des données collectées, de système FLIR, des systèmes d'auto-protection contre les missiles sol-air infrarouge, etc. Le coût unitaire d'un U-28 est estimé à 16,5 millions de dollars américains[54].
  • US Navy : 1 PC-12NG[50]

  Finlande

  Irak

  Irlande

  • Irish Air Corps : 3 PC-12NG Spectre commandé en . Deux appareils seront livrés en 2019, un en 2020[56].

  Suisse

PC-12 exposéModifier

Le premier prototype du Pilatus PC-12, le P-01 immatriculé HB-FOA, est exposé dans l'enceinte des usines de Pilatus Aircraft à Stans.

Culture populaireModifier

PhilatélieModifier

En Afrique du Sud, une série de timbres illustrant des services de santé sud-africains est émise en 2006. Sur le timbre Standard postage figure deux personnes portant un patient et un PC-12 de la South African Red Cross Air Mercy Service (en) (AMS)[57]. Une enveloppe premier jour montrant l'ensemble de la série est éditée le .

En Suisse, à l'occasion de l'exposition nationale de philatélie NABA Stans 2012, est émis un bloc-feuillet sur lequel un PC-12 est illustré sur un timbre de 100+55 cts. Il rappelle ainsi que Stans est le lieu d'implantation du siège et de la principale fabrique de Pilatus Aircraft.

Œuvres AudiovisuellesModifier

Le Pilatus PC-12 apparaît dans des films, des séries télévisées et des documentaires[58] :

Bande dessinéeModifier

Dans l'album Le Dernier Pharaon, paru en 2019, de la série Blake et Mortimer, le personnage du professeur Philip Mortimer, pages 29 et 30, quitte l'Angleterre à bord d'un Pilatus PC-12 sans immatriculation et, en vue de Bruxelles, s'élance depuis l'appareil, équipé d'un parapente, cherchant à atteindre par ce moyen le palais de justice de la ville, situé au cœur d'une zone interdite.

Notes et référencesModifier

  1. http://psk.blog.24heures.ch/archive/2019/11/26/pilatus-livre-le-1-700eme-pc-12%C2%A0-868327.html
  2. Pilatus livre le 1500ème PC-12 !, avia news, 30 juin 2017.
  3. a et b Royal Flying Doctor Service, consulté le 26 avril 2015 sur rzjets.net.
  4. Pilatus dévoile le PC-12NGX
  5. South Africa Red Cross Air Mercy Service, consulté le 26 avril 2015 sur rzjets.net.
  6. a et b Aircraft register search, Civil Aviation Safety Authority (CASA).
  7. NT Police Planes, abc.net.au.
  8. Police Air Wing, police.wa.gov.au.
  9. Royal Canadian Mounted Police, consulté le 26 avril 2015 sur rzjets.net.
  10. "Ornge adds new high performance medically equipped aircraft to fleet." Ornge, 7 octobre 2008. Consulté le 20 août 2009.
  11. United States Forest Service, consulté le 26 avril 2015 sur rzjets.net.
  12. Département de la Sécurité intérieure, consulté le 26 avril 2015 sur rzjets.net.
  13. Aircraft Register, South African Civil Aviation Authority
  14. Erste gewerblich zugelassene PC-12 in Deutschland, 24 janvier 2019, aeromarkt.net.
  15. Premium Air Charter Aircraft – Pilatus PC12, lucasair.com.au.
  16. ISR Services Worldwide, magaero.com.
  17. Our Compagny, pegasusair.com.au.
  18. Online-Abfrage, Austro Control.
  19. [vidéo]Okavango Air Rescue operates with PC-12, 13 février 2017, Pilatus Aircraft sur youtube.com.
  20. (en)Who we are, okavangorescue.com.
  21. Registre des aéronefs civils canadiens, Transports Canada.
  22. (en) « Air Bravo », sur rzjets.net (consulté le 26 avril 2015).
  23. Levaero Aviation (Thunder Bay), Pilatus Aircraft.
  24. 9736140 Canada Inc., Registre des aéronefs civils canadiens, Transports Canada.
  25. We Are PASCAN, pascan.com.
  26. Pascan Aviation, consulté le 26 avril 2015 sur rzjets.net.
  27. Airmedic s'installe à l'aéroport de Sept-Îles, 9 avril 2018, Radio Canada.
  28. Équipe médicale et flotte, airmedic.net.
  29. Aviation Starlink, consulté le 23 février 2020 sur rzjets.net.
  30. Wasaya Airways, consulté le 3 mars 2017 sur rzjets.net.
  31. FAA REGISTRY, Federal Aviation Administration.
  32. Aircraft Guaranty Corporation, consulté le 3 mars 2017 sur rzjets.net.
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  34. PlaneSense Inc., consulté le 26 avril 2015 sur rzjets.net.
  35. Surf Air, grosse commande de PC-12NG !, avia news.
  36. Immatriculation des aéronefs, Direction générale de l'Aviation civile.
  37. Aéroport de Rennes. Un deuxième avion pour la compagnie Vol Direct, 10 juin 2016, rennes.maville.com
  38. Le Pilatus PC-12 de la MAF a (sic) passé par l'aéroport de Lausanne, 29 août 2014, eglisesfree.ch.
  39. Relevé luxembourgeois des immatriculations, Direction de l'aviation civile.
  40. Aircraft Registration for: Aeroplane, Civil Aviation Authority of New Zealand.
  41. G-Info, Civil Aviation Authority.
  42. DEXTER AIR TAXI, aircharterguide.com
  43. a et b Registre matricule des aéronefs, Office fédéral de l'aviation civile OFAC
  44. Registre des aéronefs civils canadiens: Recherche dans le registre historique, Transports Canada.
  45. AirSprint, consulté le 26 avril 2015 sur rzjets.net.
  46. Nakina Outpost Camps & Air Service, consulté le 26 avril 2015 sur rzjets.net.
  47. New PC-12 NG for Nakina Air Services, 23 décembre 2011, Wings Magazine.
  48. Northern Air Solutions, Registre historique, Registre des aéronefs civils canadiens.
  49. Lions Air AG, consulté le 26 avril 2015 sur rzjets.net.
  50. a b et c World Air Forces 2019, Flightglobal 2019
  51. (en)La Rédaction, « Afghan SpecOps gets PC-12NG Transport Planes », in Defense Industry Daily, 17 octobre 2012, (article).
  52. (en)US to deliver 5 PC-12 surveillance aircraft to Afghan special forces, khaama.com.
  53. Air Force Special Operations Command AFSOC, consulté le 26 avril 2015 sur rzjets.net.
  54. (en)« U-28A », sur U.S. Air Force, (consulté le 17 octobre 2012).
  55. Finland Air Force, consulté le 26 avril 2015 sur rzjets.net.
  56. L’Irish Air Corps opte pour le Pilatus PC-12NG « Spectre » !, 16 janvier 2018, avia news sur psk.blog.24heures.ch.
  57. Pilatus – Philatélie, 23 avril 2013, pilatus-history-and-news.blogspot.ch.
  58. Category:Pilatus PC-12, impdb.org.

Voir aussiModifier

Articles connexesModifier

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Lien externeModifier