Pilatus PC-12
Vue de l'avion.
Vue de l'avion.

Rôle Avion d'affaires, cargo
Constructeur Drapeau : Suisse Pilatus Aircraft ltd
Équipage 2 pilotes (peut être piloté par un seul pilote en toute sécurité)
Mise en service 1991
Retrait Toujours en service
Client principal PlaneSense, Royal Flying Doctor Service, USAF
Livraisons 1700 (novembre 2019)
Dimensions
Longueur 14,4 m
Envergure 16,27 m
Hauteur 4,26 m
Aire alaire environ 26 m2
Masse et capacité d'emport
Max. à vide (version standard) 2,66 t
À vide (version standard) 2,75 t
Max. au décollage 4,74 t
Max. à l'atterrissage 4,5 t
Kérosène 1 534 l
Passagers max 9
Motorisation
Moteurs Pratt & Whitney Canada PT6A-67B
Performances
Vitesse maximale 520 km/h
Autonomie environ 2 900 km
Plafond 9 200 m
Vitesse ascensionnelle 8,3 m/s

Le Pilatus PC-12 est un avion d'affaires monomoteur à turbopropulseur, qui peut également être utilisé comme cargo ou pour le transport de neuf passagers maximum. Il est capable de faire des décollages et atterrissages courts.

DescriptionModifier

 
Un PC-12 décollant d'une piste sommaire.

Cet avion est fabriqué par Pilatus Aircraft, à Stans en Suisse. Il a été vendu à 1 700 exemplaires en novembre 2019 de par le monde avec 80 PC-12NG livrés en 2019[1] contre 1 500 exemplaires en juin 2017[2].

Diverses organisations utilisent les capacités très particulières de cet avion, comme le Royal Flying Doctor Service en Australie[3], ainsi que des administrations, des forces armées, des particuliers et des entreprises de copropriétés d'avions.

Le PC-12 est un avion qui peut utiliser des pistes sommaires et très courtes (ADAC). Il permet de desservir des destinations que des jets d'affaires ne peuvent atteindre en raison du manque d'équipements ou de la piste trop sommaire. Le PC-12 est capable d'utiliser des pistes non revêtues (terre ou herbe).

Augmentant sa flexibilité d'utilisation, sa large porte cargo lui permet d'embarquer des chargements très divers tels du matériel industriel ou de construction, des sac alimentaires, des véhicules (vélo, moto, quad), des animaux en cage (alligator, dauphin, loup, etc) ou un brancard dans une configuration médicalisée de la cabine.

DéveloppementModifier

VariantesModifier

  • PC-12/41 : première génération introduite en 1994, motorisée par un turbopropulseur Pratt & Whitney Canada PT6A-67B ; la plupart, si ce n'est tous, ont par la suite été mis au niveau PC-12/45. Numéros de série à partir de S/N 101.
  • PC-12/45 : introduite en 1996, la charge maximale au décollage a été portée à 4 500 kg.
  • PC-12/47 : certifiée en 2005, la charge maximale au décollage est améliorée avec 4 740 kg, et l'insonorisation améliorée avec 85 dBA maximum au poste de pilotage et 81 dBA en cabine passagers. Numéro de série compris entre S/N 684 et S/N 880.
  • PC-12/47E : certifiée en 2008, bénéficie d'une avionique améliorée Honeywell Primus Apex et d'un moteur Pratt & Whitney Canada PT6A-67P. Numéros de série à partir de S/N 1001
  • PC-12/M Spectre : dénommée Eagle, plate-forme militarisée à destination des États-Unis.
  • PC-12/47S : version militarisée United States Air Force, désignée U-28A.
  • PC-12NG : désignation en vigueur depuis 2010, équipée du dispositif Smartview qui propose une visualisation tridimensionnelle du terrain sur écran.
  • U-28A : PC-12/45 et PC-12/47, version militaire des États-Unis
  • U-28B : PC-12/47

GalerieModifier

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UtilisateursModifier

PublicsModifier

 
Avion ambulance PC-12/47 de l'AMS.
 
PC-12/47 de la Western Australia Police
 
PC-12NG du Service des douanes et de la protection des frontières des États-Unis

  Afrique du Sud

  • South African Red Cross Air Mercy Service (en) (AMS) : 5 x PC-12 en service en 2018[4] opérant depuis Cape Town et Durban.
    • 4 x PC-12/45 : (s/n 180 / immatriculation ZS-BEB) acquis en juin 2002 et vendu en 2012, (s/n 313 / ZS-SRH) livré en 2000 et vendu en 2013, (s/n 560 / ZS-PGX) livré en 2004, (s/n 634 / ZS-PRX) livré en 2005.
    • 2 x PC-12/47 : (s/n 695 / ZS-PTX) livré en 2006 et (s/n 845 / ZS-AMS) livré en 2007.
    • 1 x PC-12/47E (PC-12NG) (s/n 1190 / ZS-SUR) livré en 2010.
  • South African Police Air Wing: 1 x PC-12/47 (s/n 771 / ZS-APS) livré en 2006.

  Argentine

  • Gendarmerie nationale argentine : 2 x PC-12 : 1 x PC-12/Eagle (c/n 294 / GR-810) livré en 2000 et 1 x PC-12/47E (c/n 1165 / GR-810) livré en automne 2009. Basés à Campo de Mayo, ils opèrent pour les douanes, des évacuations médicales et le transport de personnalités.

  Australie

  Canada

  États-Unis

  Suisse

CivilsModifier

  Afrique du Sud

En 2018, 50 PC-12 sont immatriculés en Afrique du Sud (18 x PC-12/45, 11 x PC-12/47 et 21 x PC-12/47E)[11]

  Allemagne

  • E.I.S. Aircraft GmbH (QinetiQ) : 1 x PC-12--47E (D-FMMT (2017)/ c/n 1263) pour l'entraînement aérien opérationnels en direct aux forces allemandes et aux pays de l'OTAN

  Botswana

  Australie

En 2018, 60 PC-12 sont immatriculés en Australie, dont 34 au sein du Royal Flying Doctor Service[12].

  Autriche

En 2018, deux PC-12/45 et cinq PC-12/47E sont immatriculés en Autriche[15].
  • Jetfly Airlines GmbH : 1 x PC-12/45 et 1 x PC-12/47E

  Brésil

  Botswana

  Canada

 
PC-12 d'Air Bravo à l'Aéroport international Pearson de Toronto en 2012.
En 2018, cent PC-12 sont immatriculés au Canada[16].
 
PC-12 de Surf Air en 2013 à l'aéroport de San Carlos en Californie.

  États-Unis

Avec 872 appareils immatriculés en août 2018, les États-Unis sont de loin le pays qui compte le plus grand nombre de PC-12 (273 x PC-12/45, 123 x PC-12/47 et 476 x PC-12/47E)[21].

  France

En 2018, un PC-12/45, un PC-12/47 et six PC-12/47E sont immatriculés en France[26].

  Inde

  • Air Charter Services

  Kenya

  • Mission Aviation Fellowship (en) : 1 x PC-12 (Immat.: 5Y-MAF (mars 1999), s/n 243, année de fab.: 1998). Offert à la MAF Suisse par un britannique, cet appareil est arrivé en 1998 au Kenya, hub du transport aérien en Afrique, où il mèna des opérations humanitaires dans plusieurs pays du continent, notamment en Somalie et au Soudan du Sud. En 2008, il subit une révision chez Pilatus à Stans. En 2014, après avoir parcouru plus de trois millions de kilomètres, il subit une grande révision par l'entreprise RUAG aviation à l’aérodrome de Locarno en Suisse. Il a également été modernisé avec un tableau de bord tout écrans. L'opération, devisée à 420'000 francs, est partiellement payée grâce à des dons spéciaux et RUAG a offert pour 50'000 francs de main d'œuvre. Dès septembre 2018, il poursuit sa mission à partir de la République démocratique du Congo en effectuant des transports de personnes et de matériel, ainsi que des secours médicaux[28].

  Luxembourg

 
PC-12/45 de Sounds Air à l'aéroport de Aéroport international de Wellington en 2017.

  Nouvelle-Zélande

En 2018, cinq PC-12/45 et un PC-12/47E sont immatriculés en Nouvelle-Zélande[29].

  Royaume-Uni

En 2018, un PC-12/47 et huit PC-12/47E sont immatriculés au Royaume-Uni[30].

 
PC-12/47E de Dexter à l'aéroport de Novossibirsk-Tolmatchevo en 2012.

  Russie

  Suisse

En août 2018, huit PC-12/45, deux PC-12/47 et quinze PC-12/47E sont immatriculés en Suisse. Dix autres PC-12/47E ont des immatriculations provisoires chez Pilatus Aircraft[31].

  • AMAC Corporate Jet : 1 x PC-12/47E
  • Air-Corviglia : 1 x PC-12/47E
  • Calanda Wings : 1 x PC-12/47E
  • Central Aviation : 1 x PC-12/47E
  • Explorair : 1 x PC-12/47, également opéré par Fly 7 Executive Aviation
  • Fly 7 Executive Aviation : 1 x PC-12/45 opéré par Happy Lines et de 2 x PC-12/47E
  • Future Wings : 1 x PC-12/45
  • Lakeside Aviation : 1 x PC-12/47E
  • Leonardo Flyers : 1 x PC-12/47E
  • Moliair : 1 x PC-12/45
  • Pilatus Aircraft : 1 x PC-12/45 et 4 x PC-12/47E (dont deux expérimentals)
  • Redexair : 1 x PC-12/45
  • ST.X : basé à l'aéroport de Lugano-Agno
  • Swiss Flight Services : 1 x PC-12/45
  • TC Aviation : 1 x PC-12/47
  • TAG Aviation : 2 x PC-12/47E
  • Transcargo Logistik : 1 x PC-12/45
  • Winglets Aviation : 1 x PC-12/47E
  • Privés : 5 x PC-12/47E

  Tanzanie

Anciens utilisateurs civilsModifier

  Bhoutan

  Brésil

  • Unimed Air-Flamingo Taxi Aereo : 1 x PC-12 de 1997 à 2016

  Canada

  États-Unis

  Suisse

  • Air Engiadina et sa filiale Swissjet: 1 x PC-12/45 et 1 x PC-12/47E revendu.
  • Jetfly (Suisse)
  • Lions Air (en) : 5 x PC-12, dont 3 vendu[34]

Dotations militairesModifier

 
Un U-28A du 319th Special Operations Squadron de l'USAF à l'aéroport de Niamey au Niger.
 
Un PC-12/47E de la Force aérienne finlandaise

  Afghanistan

  Afrique du Sud

  Botswana

  Bulgarie

  États-Unis

  • Air Force Special Operations Command : environ 40 x PC-12 désigné U28, répartit en PC-12/45 (U-28A), PC-12/47 (U-28A) et PC-12/47 (U-28B), acquit à partir de 2006[38], utilisés par le 319th, 34th et 318th Special Operations Squadrons pour des missions ISR (Intelligence, surveillance and reconnaissance), de la dépose et récupération de commandos sur le terrain, mais aussi pour des missions conventionnelles lors de missions humanitaires, SAR et du transport de troupes et matériels. Les U-28 sont équipés, entre autres, de capteurs ISR, de moyens de communication sécurisés et de diffusion en direct des données collectées, de système FLIR, des systèmes d'auto-protection contre les missiles sol-air infrarouge, etc. Le coût unitaire d'un U-28 est estimé à 16,5 millions de dollars américains[39].
  • US Navy : 1 PC-12NG[35]

  Finlande

  Irak

  Irlande

  • Irish Air Corps : 3 PC-12NG Spectre commandé en janvier 2018. Deux appareils seront livrés en 2019, un en 2020[41].

  Suisse

PC-12 exposéModifier

Le premier prototype du Pilatus PC-12, le P-01 immatriculé HB-FOA, est exposé dans l'enceinte des usines de Pilatus Aircraft à Stans.

Culture populaireModifier

PhilatélieModifier

En Afrique du Sud, une série de timbres illustrant des services de santé sud-africains est émise en 2006. Sur le timbre Standard postage figure deux personnes portant un patient et un PC-12 de la South African Red Cross Air Mercy Service (en) (AMS)[42]. Une enveloppe premier jour montrant l'ensemble de la série est éditée le 2 mai 2006.

En Suisse, à l'occasion de l'exposition nationale de philatélie NABA Stans 2012, est émis un bloc-feuillet sur lequel un PC-12 est illustré sur un timbre de 100+55 cts. Il rappelle ainsi que Stans est le lieu d'implantation du siège et de la principale fabrique de Pilatus Aircraft.

Œuvres AudiovisuellesModifier

Le Pilatus PC-12 apparaît dans des films, des séries télévisées et des documentaires[43] :

Bande dessinéeModifier

Dans l'album Le Dernier Pharaon, paru en 2019, de la série Blake et Mortimer, le personnage du professeur Philip Mortimer, pages 29 et 30, quitte l'Angleterre à bord d'un Pilatus PC-12 sans immatriculation et, en vue de Bruxelles, s'élance depuis l'appareil, équipé d'un parapente, cherchant à atteindre par ce moyen le palais de justice de la ville, situé au cœur d'une zone interdite.

Notes et référencesModifier

  1. http://psk.blog.24heures.ch/archive/2019/11/26/pilatus-livre-le-1-700eme-pc-12%C2%A0-868327.html
  2. Pilatus livre le 1500ème PC-12 !, avia news, 30 juin 2017.
  3. a et b Royal Flying Doctor Service, consulté le 26 avril 2015 sur rzjets.net.
  4. South Africa Red Cross Air Mercy Service, consulté le 26 avril 2015 sur rzjets.net.
  5. a et b Air Bravo, consulté le 26 avril 2015 sur rzjets.net.
  6. NT Police Planes, abc.net.au.
  7. Royal Canadian Mounted Police, consulté le 26 avril 2015 sur rzjets.net.
  8. "Ornge adds new high performance medically equipped aircraft to fleet." Ornge, 7 octobre 2008. Consulté le 20 août 2009.
  9. United States Forest Service, consulté le 26 avril 2015 sur rzjets.net.
  10. Département de la Sécurité intérieure, consulté le 26 avril 2015 sur rzjets.net.
  11. Aircraft Register, South African Civil Aviation Authority
  12. Aircraft register search, Civil Aviation Safety Authority (CASA).
  13. Premium Air Charter Aircraft – Pilatus PC12, lucasair.com.au.
  14. Our Compagny, pegasusair.com.au.
  15. Online-Abfrage, Austro Control.
  16. Registre des aéronefs civils canadiens, Transports Canada.
  17. AirSprint, consulté le 26 avril 2015 sur rzjets.net.
  18. Airmedic s'installe à l'aéroport de Sept-Îles, 9 avril 2018, Radio Canada.
  19. Équipe médicale et flotte, airmedic.net.
  20. Wasaya Airways, consulté le 3 mars 2017 sur rzjets.net.
  21. FAA REGISTRY, Federal Aviation Administration.
  22. Aircraft Guaranty Corporation, consulté le 3 mars 2017 sur rzjets.net.
  23. Epps Air Service, consulté le 26 avril 2015 sur rzjets.net.
  24. PlaneSense Inc., consulté le 26 avril 2015 sur rzjets.net.
  25. Surf Air, grosse commande de PC-12NG !, avia news.
  26. Immatriculation des aéronefs, Direction générale de l'Aviation civile.
  27. Aéroport de Rennes. Un deuxième avion pour la compagnie Vol Direct, 10 juin 2016, rennes.maville.com
  28. Le Pilatus PC-12 de la MAF a (sic) passé par l'aéroport de Lausanne, 29 août 2014, eglisesfree.ch.
  29. Aircraft Registration for: Aeroplane, Civil Aviation Authority of New Zealande.
  30. G-Info, Civil Aviation Authority.
  31. a et b Registre matricule des aéronefs, Office fédéral de l'aviation civile OFAC
  32. Nakina Outpost Camps & Air Service, consulté le 26 avril 2015 sur rzjets.net.
  33. Pascan Aviation, consulté le 26 avril 2015 sur rzjets.net.
  34. Lions Air AG, consulté le 26 avril 2015 sur rzjets.net.
  35. a b et c World Air Forces 2019, Flightglobal 2019
  36. (en)La Rédaction, « Afghan SpecOps gets PC-12NG Transport Planes », in Defense Industry Daily, 17 octobre 2012, (article).
  37. (en)US to deliver 5 PC-12 surveillance aircraft to Afghan special forces, khaama.com.
  38. Air Force Special Operations Command AFSOC, consulté le 26 avril 2015 sur rzjets.net.
  39. (en)« U-28A », sur U.S. Air Force, (consulté le 17 octobre 2012).
  40. Finland Air Force, consulté le 26 avril 2015 sur rzjets.net.
  41. L’Irish Air Corps opte pour le Pilatus PC-12NG « Spectre » !, 16 janvier 2018, avia news sur psk.blog.24heures.ch.
  42. Pilatus – Philatélie, 23 avril 2013, pilatus-history-and-news.blogspot.ch.
  43. Category:Pilatus PC-12, impdb.org.

Voir aussiModifier

Articles connexesModifier

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Lien externeModifier