Porsche 911 GT2

modèle d'automobiles

La Porsche 911 GT2 est un véhicule à très hautes performances du constructeur allemand Porsche mis sur le marché en 1993 et commercialisé jusqu'à maintenant. Elle est basée sur la Porsche 911 Turbo, dont elle reprend la majorité des composants - à l'exception de la transmission intégrale - mais avec de nombreuses modifications, que ce soit au niveau moteur, châssis, freins ou aérodynamique. La GT2 est significativement plus légère grâce à sa transmission aux roues arrière uniquement, mais également par de nombreuses simplifications de l'équipement de confort afin de privilégier les performances.

Le modèle a connu quatre générations, le type 993 (1993-1998), 996 (1999-2005), 997 (2007-2012) et 991 (2017-), et la GT2 a toujours été le modèle le plus performant de la gamme 911, si on excepte la GT1, produite en petite série. Elle est assemblée à Stuttgart, en Allemagne.

HistoireModifier

Elle a participé aux 24 Heures du Mans de 1995 à 1997.

911 Type 993Modifier

Porsche 911 (993) GT2
 
Porsche 911 GT2, série 993.

Marque   Porsche
Années de production 1993 - 1998
Production 57 exemplaire(s)
Classe Supercar
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) Flat 6 biturbo 3.6
Position du moteur Port-à-faux arrière
Cylindrée 3 600 cm3
Puissance maximale 420 et 450 ch DIN (313 et 336 kW)
Couple maximal 579 Nm
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Manuelle à 6 rapports
Poids et performances
Poids à vide 1 175 kg
Vitesse maximale 300 km/h
Châssis - Carrosserie
Châssis Porsche 911 (993)
Chronologie des modèles

Apparue en 1993, la première version de la 911 GT2 était une version allégée et plus puissante de la Turbo[1], destinée avant tout à la compétition. Initialement produite avec 420 cv, elle évolue en 1998 à 450 cv. Ce modèle de 993 fut produit à seulement 57 exemplaires homologués pour la route.

911 Type 996Modifier

Porsche 911 (996) GT2
 
Porsche 911 GT2, série 996.

Marque   Porsche
Années de production 2001 - 2003
Production 1 287 exemplaire(s)
Classe Supercar
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) Flat 6 3.6 biturbo
Position du moteur Port-à-faux arrière
Cylindrée 3 600 cm3
Puissance maximale 462 et 483 ch DIN (345 et 360 kW)
Couple maximal 640 Nm
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Manuelle à 6 rapports
Poids et performances
Poids à vide 1 440 kg
Vitesse maximale 315 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 4,1 s
Consommation mixte 12,9 L/100 km
Châssis - Carrosserie
Châssis Porsche 911 (996)
Chronologie des modèles

Dévoilée en 2001, après 2 années d’absence au catalogue 996, la nouvelle version de 911 GT2 dispose d'une importante évolution du 3 600 cm3 bi-turbo puisqu'il est désormais refroidi par eau, tout comme sur la Turbo[2].

Sa carrosserie et son aérodynamique diffèrent sensiblement de la Turbo dont elle dérive, avec une face sensiblement modifiée et un imposant aileron arrière ajustable incluant des écopes d'alimentation en air forcé de l'admission. Elle sera la première Porsche à recevoir les freins carbone céramiques PCCB en série. Pensée et produite pour la route désormais, la 996 GT2 développe initialement 462 ch avant d'évoluer en 483 ch en 2003.

Ce modèle sera produit à 1287 exemplaires au total.

Performances (2001) [3]Modifier

  • Vitesse maximale : 315 km/h
  • 400 m départ arrêté : 12,3 s
  • 1 000 m départ arrêté : 21,9 s (400-1 000 m: 9,6 s)
  • 0–80 km/h : 3,1 s
  • 0–100 km/h : 4,2 s
  • 0–120 km/h : 5,6 s
  • 0–130 km/h : 6,2 s
  • 0–140 km/h : 6,8 s
  • 0–160 km/h : 8,3 s
  • 0–180 km/h : 10,5 s
  • 0–200 km/h : 12,8 s
  • 0–300 km/h : 40,9 s

Performances (2003) [4]Modifier

  • Vitesse maximale : 319 km/h
  • 400 m départ arrêté : 11,3 s
  • 1 000 m départ arrêté : 21,5 s (400-1 000 m: 10,2 s)
  • 0–80 km/h : 3,0 s
  • 0–100 km/h : 3,8 s
  • 0–120 km/h : 5,2 s
  • 0–130 km/h : 5,9 s
  • 0–140 km/h : 6,4 s
  • 0–160 km/h : 7,9 s
  • 0–180 km/h : 9,9 s
  • 0–200 km/h : 11,9 s
  • 0–300 km/h : 33,2 s

911 Type 997Modifier

997 GT2Modifier

Porsche 911 (997) GT2
 
Porsche 911 GT2, série 997.

Marque   Porsche
Années de production 2007 - 2010
Production 1 242 exemplaire(s)
Classe Supercar
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) Flat 6 3.6 biturbo
Position du moteur Port-à-faux arrière
Cylindrée 3 600 cm3
Puissance maximale 530 ch DIN (395 kW)
Couple maximal 680 Nm
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Manuelle à 6 rapports
Poids et performances
Poids à vide 1 440 kg
Vitesse maximale 329 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 3,7 s
Consommation mixte 12,5 L/100 km
Châssis - Carrosserie
Châssis Porsche 911 (997)
Chronologie des modèles

Dévoilée en 2007, après une nouvelle absence de 2 ans au catalogue, cette évolution reprend les codes esthétiques et aérodynamiques découverts avec génération 996 GT2 : imposant aileron arrière incluant des écopes d'alimentation en air forcé de l'admission, modification sensible de la face avant de la turbo[5]... Le Flat 6 de 3600 reçoit une nouvelle évolution du côté des turbo-chargeurs, à géométrie variable pilotée électroniquement. La puissance s'établit désormais à 530ch. Ce modèle sera produit à 1242 exemplaires, plus 500 versions GT2 RS par la suite.

  • Moteur : Flat-6 double turbo de 3,6 L développant 530 ch à 6 500 tr/min
  • Transmission : boîte manuelle à six rapports

DimensionsModifier

  • Longueur : 4 469 mm
  • Largeur : 1 852 mm
  • Hauteur : 1 285 mm
  • Empattement : 2 350 mm
  • Poids : 1 440 kg

Performances [6]Modifier

  • Vitesse maximale : 330 km/h
  • 0–100 km/h : 3,7 s
  • 0–160 km/h : 7,3 s
  • 0–200 km/h : 10,9 s
  • 0–300 km/h : 33 s
  • 1 000 m départ arrêté : 20,7 s

997 GT2 RSModifier

Porsche 911 (997) GT2 RS
 
Porsche 911 GT2 RS, série 997.

Marque   Porsche
Années de production 2010 - 2011
Production 500 exemplaire(s)
Classe Supercar
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) Flat 6 3.6 biturbo
Position du moteur Port-à-faux arrière
Cylindrée 3 600 cm3
Puissance maximale 620 ch DIN (462 kW)
Couple maximal 700 Nm
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Manuelle à 6 rapports
Poids et performances
Poids à vide 1 370 kg
Vitesse maximale 330 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 3,5 s
Consommation mixte 11,9 L/100 km
Châssis - Carrosserie
Châssis Porsche 911 (997)
Chronologie des modèles

La Porsche 997 GT2 RS est une version allégée et vitaminée de la Porsche 997 GT2, dévoilé le [7]. Elle se distingue de la Porsche 911 GT2 par ses éléments noir mat en fibre de carbone, un passage de roues élargi à l'avant, des jantes dessinées spécialement pour elle en alliage léger ainsi que des spoilers avant et arrière redessinées. Les portières portent le sigle « GT2 RS ». La production de ce modèle a été limitée à 500 exemplaires.

CaractéristiquesModifier

La 911 GT2 RS est équipée d'un moteur de type boxer refroidi par eau de six cylindres dotés de quatre soupapes chacun et de turbines à géométrie variable. D'une cylindrée de 3 600 cm3, il développe 620 ch (456 kW) au régime de 6 500 tr/min[8]. Le couple maximal s'affiche à 700 N m à 2 250 tr/min.

Ses dimensions sont les mêmes que celles de la 997 mais avec un poids à vide de 1 370 kg, la RS pèse 70 kg de moins. Avec les 620 ch de son moteur, le rapport poids/puissance de la voiture est de 2,21 kg/ch.

Performances[9].Modifier

  • Vitesse maximale : 330 km/h
  • 0–100 km/h : 3,5 s
  • 0–160 km/h : 6,8 s
  • 0–200 km/h : 9,8 s
  • 0–300 km/h : 28,9 s
  • Reprise 80 à 120 km/h, en 5e rapport : 4,0 s

911 Type 991Modifier

991 GT2 RSModifier

Porsche 911 (991) GT2 RS
 
La Porsche 911 991 GT2 RS au Retro Classics 2018.

Marque   Porsche
Années de production 2018 -
Classe Supercar
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) Flat 6 3.8 700
Position du moteur Port-à-faux arrière
Cylindrée 3 800 cm3
Puissance maximale 700 ch DIN (515 kW)
Couple maximal 750 Nm
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Automatique 7 rapports à double embrayage (PDK)
Poids et performances
Poids à vide 1 545 kg
Vitesse maximale 340 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 2,8 s
Consommation mixte 11,8 L/100 km
Émission de CO2 269 g/km
Châssis - Carrosserie
Châssis Porsche 911 (991)
Chronologie des modèles

Annoncée au Festival de vitesse de Goodwood en Angleterre, la Porsche 991 GT2 RS est présentée lors de l'édition 2017 du Salon de Francfort 2017[10] en septembre. Elle est dévoilée pour l’annonce de Forza Motorsport 7 lors de la conférence Xbox par Microsoft pendant l’E3 2017 à Los Angeles, en .

Elle reprend le moteur Flat-6 3.8 bi-turbo de la 911 Turbo S (580 ch) gonflé par Porsche à 700 ch à 7 000 tr/min pour un couple de 750 N m disponible dès 2 500 tr/min. Il s'agit, à ce jour, de la 911 la plus puissante et la plus performante produite en série par Porsche. Elle revendique 340 km/h et exécute le 0 à 100 km/h en 2,8 s[11] pour un tarif de 289 175 euros.

Le même mois de septembre, elle devient la voiture de série la plus rapide sur le circuit du Nürburgring[12], en bouclant un tour de la boucle nord du Nürburgring de 20,6 kilomètres en 6 minutes 47,3 secondes, devançant ainsi l'ancienne détentrice du record la Lamborghini Huracán Performante.

991 GT2 RS Clubsport 25Modifier

La GT2 RS Clubsport 25 est une édition limitée à 30 exemplaires et non homologuée pour la route, vendue 525000 € hors taxes[13]. Elle célèbre les 25 ans du préparateur Manthey Racing, partenaire officiel de Porsche.

Notes et référencesModifier

  1. « Porsche 911 « 993 » GT (GT2) : l’arme fatale », sur CarJager (consulté le )
  2. « PORSCHE 911 (996) GT2 - ESSAI », sur L Automobile Sportive, le guide des voitures de sport (consulté le )
  3. Fiche technique et performances de la Porsche 911 GT2 (996) 462 ch (2001-2003) - ZePerfs.com
  4. Fiche technique et performances de la Porsche 911 GT2 (996) 483 ch (2003-2004) - ZePerfs.com
  5. « PORSCHE 911 (997) GT2 - PRESENTATION », sur L Automobile Sportive, le guide des voitures de sport (consulté le )
  6. (en) Porsche 911 GT2 (997) lap times and specs. - FastestLaps.com
  7. Porsche GT2 RS, place à la vidéo !, Auto Plus, 12 mai 2010.
  8. « PORSCHE 911 (997) GT2 RS - ESSAI », sur L Automobile Sportive, le guide des voitures de sport (consulté le )
  9. Voir le lien vers le site officiel.
  10. Didier Ric, « Porsche 911 GT2 RS (2017) : première apparition publique », L'Argus,
  11. J-C Etter, « Francfort 2017: Porsche 911 GT2 RS », Asphalte.ch,
  12. Jean-Baptiste Le Roux, « La Porsche 911 GT2 RS s'offre un record du monde sur le Nürburgring », Turbo Magazine,
  13. Audric Doche, « Porsche lance une radicale GT2 RS Clubsport 25 », Caradisiac,

AnnexesModifier

Sur les autres projets Wikimedia :

Lien externeModifier