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Courage C41

Présentation
Équipe Drapeau : France Courage Compétition
Constructeur Courage Compétition
Année du modèle 1995
Concepteurs Paolo Catone
Spécifications techniques
Châssis Fibre de carbone et monocoque en nid d'abeille en aluminium
Suspension avant Double triangulation
Suspension arrière Double triangulation
Nom du moteur Chevrolet V8
Oldsmobile V8
Cylindrée 5 000 cm3
Configuration V8 Atmosphérique
Orientation du moteur Longitudinal
Position du moteur Central arrière
Boîte de vitesses Manuelle
Cockpit Ouvert
Carburant Essence
Pneumatiques Goodyear
Michelin
Pirelli
Histoire en compétition
Début 24 Heures du Mans 1995
CoursesVictoiresPoleMeilleur tour
24200

Chronologie des modèles

La Courage C41 est une automobile sport-prototype. En 1994, Yves Courage décide de faire une incursion en Championnat IMSA GT. Pour cela, il lance la conception et la réalisation de la Courage C41, capable d'évoluer également aux 24 Heures du Mans.

DéveloppementModifier

Selon le designer de la C41, Paolo Catone : « l'idée de la voiture était d'avoir une base commune pour la réglementation 94 du Championnat IMSA GT et les 24 Heures du Mans, c'est à dire une voiture à fond plat avec de petites différences. »

La C41 a été construite autour d'une monocoque en fibre de carbone qui avait une plaque métallique arrière qui permettait l'installation de différents moteurs. Le tube de carbone en soi était un changement de désign en soi comme les voitures du Championnat du Monde de Sport de deuxième génération. C'était aussi une étape audacieuse pour une voiture de course client compte tenu des coûts inhérents. Mais il prévoyait un noyau central très rigide et permettait l'utilisation d'une grande variété de moteurs clients potentiels.

Le refroidissement était plus que suffisant avec l'air aspiré dans la voiture autour de la monocoque, via des conduits situés à gauche et à droite de la coque, bien qu'une partie de l'air de refroidissement soit également entrée de l'échappement du diffuseur avant. La voiture a été conçue pour la flexibilité, et tout au long de sa carrière des V8 normalement aspirés, des turbo V8 et turbo flat-sixes ont été installés sans problèmes.

Une première «maquette» a été produite par Marcel Hubert, le designer de Courage, mais elle n'a jamais dépassé le stade du concept. Le modèle de Hubert présentait une longue queue élégante mais n'a jamais vu l'intérieur d'une soufflerie.

Suite au départ en retraite de Marcel Hubert, Paolo Catone a commencé le travail de conception sur la C41 au début de 1994 avec le premier test en soufflerie en avril de cette année. La Courage C41 a été conçu en utilisant la soufflerie équipé d'un tapis roulaut de type Sardou et d'un modèle à échelle de 30% . Selon Paolo Catone, «le budget n'était pas très élevé, nous n'avons passé que 1 ou 2 session pour chaque étape majeure du développement. Nous avons utilisé la soufflerie plus largement pour la voiture suivante ( COurage C60)»

La conception a été finalisée en juillet 1994 et la première voiture a été achevée (motorisée par un Chevrolet) en octobre avec le premier test (avec Henri Pescarolo au volant) le 6 de du mois.

Résultats sportifsModifier

24 Heures du Mans 1995
Course Date no  Écurie Pilotes Châssis Classement
Moteur
  24 Heures du Mans 17 au 18 juin 11   Courage Compétition   Henri Pescarolo
  Franck Lagorce
  Éric Bernard
C41-001 Abandon : problème électrique
Chevrolet 5.0L V8
  24 Heures du Mans 17 au 18 juin 12   Courage Compétition   Eric van de Poele
  Olivier Beretta
  Matjaz Tomlje
C41-002 Non Qualifié
Chevrolet 5.0L V8
Championnat IMSA GT 1996
Course Date no  Écurie Pilotes Châssis Classement
Moteur
  24 Heures de Daytona 4 au 5 Février 36   Wheel Works Racing   Eric van de Poele
  Rick Sutherland
  Jean-Paul Libert
  Steve Fossett
C41 Abandon
Chevrolet 5.0L V8
  12 Heures de Sebring 16 Mars 9   Scott Schubot Scott Schubot
  Jérôme Policand
C41-002 Abandon
Chevrolet 5.0L V8
  12 Heures de Sebring 16 Mars 36   Wheel Works Racing   Jean-Paul Libert
  Steve Fossett
  Rick Sutherland
  Dean Hall
C41 Abandon
Chevrolet 5.0L V8
  3 Heures Road Atlanta 21 Avril 9   Scott Schubot   Scott Schubot C41-002 6e
Chevrolet 5.0L V8
  500 mile du Texas 5 Mai 9   Scott Schubot   Scott Schubot C41-002 Voiture accidentée durant les essais
Chevrolet 5.0L V8
  1 h 45 min de Lime Rock 27 Mai 9   Scott Schubot   Scott Schubot C41-002 14e
Oldsmobile
  3 Heures de Sears Point 14 Juillet 9   Scott Schubot   Scott Schubot C41-002 7e
Oldsmobile
  3 Heures de Mosport 25 Août 9   Scott Schubot   Scott Schubot C41-002 Ne participe pas
Oldsmobile
  2 Heures de Dallas 1 Septembre 9   Scott Schubot   Scott Schubot C41-002 14e
Oldsmobile
  3 Heures de Daytona 6 Octobre 9   Scott Schubot   Scott Schubot C41-002 Ne participe pas
Oldsmobile

Notes et référencesModifier

Liens externesModifier