Transports dans la Dordogne

Transports dans la Dordogne

Carte synthétique des transports dans le département.

Transport routier

Autoroutes	110 km	A89
Routes nationales	123 km	N 21 N 221
R.D. et V.C.	19 620 km
Autocars interurbains	Cars régionaux Nouvelle-Aquitaine

Transport ferroviaire

Principales gares de voyageurs	Périgueux, Mussidan, Bergerac, Montpon-Ménestérol, Saint-Astier, Thiviers
Services voyageurs	TER Nouvelle-Aquitaine

Transport maritime et fluvial

Principaux ports

Transport aérien

Aéroports	Bergerac-Dordogne-Périgord, Périgueux-Bassillac

Transport en commun urbain et périurbain

Réseaux de transport en commun	Péribus (Périgueux), TUB (Bergerac), Sarlat Bus (Sarlat-la-Canéda)

Les transports dans le département français de la Dordogne, s'ils sont relativement performants, s'inscrivent dans une logique davantage régionale que nationale. La Dordogne n'est située sur aucun axe majeur de transport : elle est ainsi l'un des rares départements métropolitains à ne pas être relié à Paris par le train — et le plus peuplé de ceux-ci — et a attendu 2001 pour être desservi par sa première autoroute.

Transport routier

Travaux de construction du viaduc de l'Elle de l'autoroute A89, en 2007 près de Terrasson-Lavilledieu.

Infrastructures routières

Le principal axe routier de la Dordogne est l'autoroute A89, voie de circulation interrégionale qui relie Bordeaux à Lyon et dessert notamment la préfecture Périgueux ; le trafic de la seule autoroute du département reste toutefois modeste, avec 12 000 à 17 000 véhicules/jour selon les tronçons.

Cette autoroute croise à Périgueux la route nationale 21, qui relie notamment la capitale du Périgord blanc à Limoges au nord, Bergerac et Agen au sud.

Si les autres routes nationales de la Dordogne ont toutes été déclassées, certaines anciennes routes nationales conservent toutefois une grande importance régionale : la route départementale 936 (ex-RN 136), qui relie Bordeaux à Bergerac, et la route départementale 939 (ex-RN 139), qui relie Angoulême à Périgueux, en sont deux exemples.

Actuelles et anciennes autoroutes et routes nationales du département

Identifiant	Origine	Principales agglomérations desservies dans le département	Fin	Remarques
Autoroute A89	Route nationale 89 à Arveyres près de Libourne, vers Bordeaux	Montpon-Ménestérol, Mussidan, Saint-Astier, Périgueux, Terrasson-Lavilledieu	Autoroute A6 à Limonest près de Lyon	Autoroute à 2x2 voies, concédée et payante sauf entre les sorties 14 et 16 (contournement de Périgueux).
Route nationale 21	Route nationale 520 à Limoges	Thiviers, Sorges, Périgueux, Bergerac	Lourdes (initialement : Gavarnie)	La RN 21 s'interrompt sur quelques kilomètres au niveau de Périgueux, qui n'est pas traversée par la route nationale mais contournée par la RN 221 et l'A89.
Route nationale 89	Bordeaux	Montpon-Ménestérol, Mussidan, Neuvic, Saint-Astier, Périgueux, Thenon, Le Lardin-Saint-Lazare, Terrasson-Lavilledieu	Lyon	Déclassée en 2006 dans le département en RD 6089.
Route nationale 133	Route nationale 21 à Bergerac	Eymet	Frontière espagnole vers Pampelune	Déclassée dans les années 1970 en RD 933.
Route nationale 136	Bordeaux	Port-Sainte-Foy-et-Ponchapt	Bergerac	Déclassée dans les années 1970 en RD 936.
Route nationale 139	La Rochelle	Mareuil, Brantôme	Périgueux	Déclassée dans les années 1970 en RD 939.
Route nationale 221	Route nationale 21 à Trélissac, à l'est de Périgueux		Autoroute A89 à Saint-Laurent-sur-Manoire, au sud-est de Périgueux	Contournement est de Périgueux, qui assure la continuité du réseau routier national depuis que la RN 21 a été déclassée dans sa traversée de Périgueux.
Route nationale 660	Bergerac	Couze-et-Saint-Front, Beaumont-du-Périgord, Monpazier, Villefranche-du-Périgord	Route nationale 111 à Rostassac (commune de Saint-Médard), vers Cahors	Déclassée dans les années 1970 en RD 660.
Route nationale 674	Angoulême	La Roche-Chalais	Route nationale 10BIS à Saint-Denis-de-Pile, vers Libourne	Déclassée dans les années 1970 en RD 674.
Route nationale 675	Route nationale 156 à Contres, vers Blois	Nontron	Route nationale 139 à Brantôme, vers Périgueux	Déclassée dans les années 1970 en RD 675.
Route nationale 676	Route nationale 660 à Beaumont-du-Périgord		Villeneuve-sur-Lot	Déclassée dans les années 1970 en RD 676.
Route nationale 699	Route nationale 21 à Séreilhac, vers Limoges		Route nationale 137 à Saint-Dizant-du-Bois, près de Mirambeau	Déclassée dans les années 1970 en RD 699.
Route nationale 703	Route nationale 660 à Port de Couze (commune de Lalinde), vers Bergerac	Lalinde, Le Bugue, Saint-Cyprien, Beynac-et-Cazenac, Carsac-Aillac	Route nationale 140 à Bretenoux, près de Saint-Céré	Déclassée dans les années 1970 en RD 703.
Route nationale 704	Limoges	Lanouaille, Le Lardin-Saint-Lazare, Montignac-Lascaux, Sarlat-la-Canéda, Carsac-Aillac	Route nationale 20 à Pont de Rhodes (commune de Saint-Chamarand), vers Cahors	Déclassée dans les années 1970 en RD 704.
Route nationale 704A	Route nationale 704 à Sarlat-la-Canéda		Route nationale 703 à Calviac-en-Périgord, ver Souillac	Déclassée dans les années 1970 en RD 704A.
Route nationale 705	Route nationale 21 à Sarliac-sur-l'Isle	Excideuil	Route nationale 704 dans la commune de Preyssac-d'Excideuil	Déclassée dans les années 1970 en RD 705.
Route nationale 706	Route nationale 704 à Montignac-Lascaux	Les Eyzies-de-Tayac-Sireuil	Route nationale 703 à Campagne, près du Bugue	Déclassée dans les années 1970 en RD 706.
Route nationale 707	Route nationale 675 à Nontron	Thiviers	Route nationale 704 à Lanouaille	Déclassée dans les années 1970 en RD 707.
Route nationale 708	Route nationale 675 à Saint-Martial-de-Valette, près de Nontron	Mareuil, Ribérac, Montpon-Ménestérol, Port-Sainte-Foy-et-Ponchapt	Marmande	Déclassée dans les années 1970 en RD 708.
Route nationale 709	Montmoreau-Saint-Cybard	Ribérac, Mussidan	Bergerac	Déclassée dans les années 1970 en RD 709.
Route nationale 710	Ribérac	Périgueux, Le Bugue, Belvès	Fumel	Déclassée dans les années 1970 en RD 710.
Route nationale 730	Royan	La Roche-Chalais	Montpon-Ménestérol	Déclassée dans les années 1970 en RD 730.

 

Transport collectif de voyageurs

La Dordogne est desservie par le réseau des cars régionaux Nouvelle-Aquitaine, qui compte une quinzaine de lignes régulières dans le département, dont certaines ne fonctionnent que l'été pour la desserte des sites touristiques.

Transport ferroviaire

Historique

La gare de Brantôme des Chemins de fer du Périgord dans les années 1910.

La première ligne de chemin de fer a ouvert dans le département en 1857, entre Coutras et Périgueux ; elle est prolongée trois ans plus tard vers Brive-la-Gaillarde. Le réseau d’intérêt général du département a été développé par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans. À la fin du XIX^e siècle, le chemin de fer d’intérêt général atteignait la plupart des villes et bourgs du département, dont Bergerac, Le Bugue, Excideuil, Eymet, Lalinde, Le Lardin, Montignac, Montpon-Ménestérol, Mussidan, Neuvic, Nontron, Périgueux, Ribérac, Saint-Astier, Saint-Cyprien, Sarlat, Siorac-en-Périgord, Terrasson-Lavilledieu, Thenon, Thiviers et Vélines.

La Dordogne a également été desservie à partir de 1888-1892 par un réseau de chemins de fer d’intérêt local, exploité par la Société des chemins de fer du Périgord (CFP) et qui reliait Périgueux à Brantôme et Saint-Pardoux-la-Rivière, à Excideuil, Payzac et Saint-Yrieix-la-Perche, et à Vergt. Un second réseau, les Tramways de la Dordogne (TD), prolonge à partir de 1911-1912 les lignes des CFP vers Saint-Mathieu et Bergerac et ouvre deux lignes de Saint-Yrieux à Thiviers et de Sarlat à Villefranche-du-Périgord. Ces réseaux, qui fusionnèrent en 1921, ont fermé partiellement en 1934 et totalement en 1949.

De nombreuses lignes ferroviaires d'intérêt général ferment également au trafic voyageurs dès les années 1930 et au trafic marchandises dans l'après-guerre. En revanche, les lignes qui étaient encore ouvertes aux voyageurs après la Seconde Guerre mondiale le sont restées jusqu'à aujourd'hui, à l'exception du tronçon de ligne de Sarlat à Cazoulès fermé en 1980.

Cartes du réseau ferroviaire dans le département

Le réseau ferroviaire à son apogée en 1929. Le réseau ferroviaire à son apogée en 1929.  Le réseau ferroviaire de nos jours. Le réseau ferroviaire de nos jours.  Carte animée de l’évolution du réseau ferroviaire. Carte animée de l’évolution du réseau ferroviaire.

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Situation actuelle

Un autorail X 72500 en gare de Mussidan.

La principale gare de voyageurs est la gare de Périgueux, avec 838 000 voyageurs en 2019 ; les gares de Mussidan, Bergerac, Montpon-Ménestérol, Saint-Astier et Thiviers ont une fréquentation annuelle entre 100 000 et 200 000 voyageurs en 2019.

Les principales lignes de chemin de fer du département sont la ligne de Coutras à Tulle jusqu'à Périgueux et la ligne de Limoges-Bénédictins à Périgueux, qui forment ensemble une liaison de Bordeaux à Limoges. A l'exception de la première, toutes les lignes ferroviaires du département sont à voie unique, et aucune n'est électrifiée.

La Dordogne est l'un des rares départements métropolitains à n'être desservi par aucun train de grandes lignes : seuls des TER Nouvelle-Aquitaine et quelques trains de fret parcourent les lignes du département. Aucune liaison ferroviaire n'existe entre les deux principales agglomérations du département, Périgueux et Bergerac.

Depuis 2022, la navette ferroviaire de Périgueux, organisée par Le Grand Périgueux, assure une desserte cadencée à la demi-heure en pointe et à l'heure le reste du temps du périurbain de Périgueux, soit un niveau de service inédit en France pour une agglomération de cette taille.

Lignes ferroviaires du réseau d'intérêt général dans le département

Ligne de Paris-Austerlitz à Bordeaux-Saint-Jean	Double voie électrifiée en courant continu 1500 V, ouverte aux trafics de fret et de voyageurs. Très court passage dans le département.
Ligne des Aubrais - Orléans à Montauban-Ville-Bourbon	Double voie électrifiée en courant continu 1500 V, ouverte aux trafics de fret et de voyageurs. Très court passage dans le département.
Ligne de Coutras à Tulle	Ligne non électrifiée, ouverte aux trafics de fret et de voyageurs, à double voie jusqu'à Niversac et à voie unique au-delà.
Ligne de Limoges-Bénédictins à Périgueux	Ligne non électrifiée, ouverte aux trafics de fret et de voyageurs, à voie unique dans le département.
Ligne de Niversac à Agen	Ligne non électrifiée, ouverte aux trafics de fret et de voyageurs, à double voie du Buisson à Siorac et à voie unique partout ailleurs.
Ligne de Libourne au Buisson	Voie unique non électrifiée, ouverte aux trafics de fret et de voyageurs.
Ligne de Siorac-en-Périgord à Cazoulès	De Siorac à Sarlat : voie unique non électrifiée, ouverte aux trafics de fret et de voyageurs. Au-delà de Sarlat : ligne fermée et déclassée.
Ligne du Quéroy-Pranzac à Thiviers	Ligne fermée et déclassée, sauf un court tronçon côté Thiviers ouvert au trafic de fret.
Ligne de Carsac à Gourdon	Ligne entièrement fermée et déclassée.
Ligne de Condat - Le Lardin à Sarlat	Ligne entièrement fermée et déclassée.
Ligne d'Hautefort à Terrasson	Ligne entièrement fermée et déclassée.
Ligne de La Cave à Ribérac	Ligne entièrement fermée et déclassée.
Ligne de Thiviers à Saint-Aulaire	Ligne entièrement fermée et déclassée. Une partie du tracé est aujourd'hui utilisée par un vélorail.
Ligne de Magnac - Touvre à Marmande	Ligne entièrement fermée et déclassée.
Ligne de Ribérac à Parcoul - Médillac	Ligne entièrement fermée et déclassée.
Ligne de Villeneuve-sur-Lot à Falgueyrat	Ligne entièrement fermée et déclassée.

 

Transport aérien

Intérieur de l'aérogare de l'aéroport de Bergerac-Dordogne-Périgord.

Le principal aéroport de la Dordogne est l'aéroport de Bergerac-Dordogne-Périgord, qui est relié par des vols réguliers à une quinzaine de destinations européennes en saison, dont beaucoup au Royaume-Uni. Cet aéroport a accueilli 285 000 passagers en 2019. L'aéroport Périgueux-Bassillac, en revanche, n'est plus desservi par des vols réguliers, mais conserve une activité de vols sanitaires et d'affaires.

Les aérodromes de Belvès - Saint-Pardoux, Ribérac - Saint-Aulaye, Sainte-Foy-la-Grande et Sarlat - Domme sont quant à eux destinés à l'aviation légère de loisirs et de tourisme.

Transports en commun urbains et périurbains

Le Grand Périgueux, la Communauté d'agglomération bergeracoise et la commune de Sarlat-la-Canéda sont autorités organisatrices de la mobilité sur leur territoire et organisent des services de transport dans leur ressort territorial.

Le réseau Péribus (Périgueux) compte une trentaine de lignes régulières d'autobus, couvrant la plupart des communes de son ressort territorial, alors que le réseau TUB (Bergerac) ne comporte que deux lignes régulières quotidiennes. Les deux réseaux proposent par ailleurs du transport à la demande et du transport de personnes à mobilité réduite. Le réseau Sarlat Bus compte deux lignes régulières dans la commune.

Modes actifs

Le département est traversé par plusieurs voies vertes, véloroutes et sentiers de grande randonnée.

Voir aussi

• Liste de ponts de la Dordogne
• Dordogne