CFD Réseau de la Dordogne

CFD Réseau de la Dordogne
Excideuil, gare du tramway.
Type	chemin de fer secondaire
Écartement des rails	métrique (1 000 mm)

Le Réseau de la Dordogne de la compagnie de chemins de fer départementaux (CFD), est issu de la fusion de deux réseaux construits à voie métrique et affermés à la compagnie CFD en 1926. Il est situé dans le département de la Dordogne. Il a été mis en service en 1888 et fermé en 1949.

Le réseau

Le réseau de la Dordogne est issue de la fusion de deux compagnies, qui ont obtenu respectivement, la concession du premier et deuxième réseau de chemin de fer d’intérêt local dans le département de la Dordogne :

• la Société des Chemins de Fer du Périgord
• la Société des Tramways de la Dordogne

Exploitation par la compagnie CFD

Le département rachète les concessions des deux compagnies et assure l'exploitation en régie en 1921. Le réseau est affermé à la compagnie CFD en 1926 (décret du 17 février).

Le 1^er décembre 1934, sont supprimées les lignes suivantes :

• Saint-Yrieix-la-Perche - Thiviers, (33 km),
• Saint-Pardoux-la-Rivière - Saint-Mathieu, (39 km),
• Villefranche-du-Périgord - Sarlat,

L'exploitation ferroviaire cesse sur les lignes restantes aux dates suivantes :

• Périgueux - Saint-Pardoux-la-Rivière, le 1^er janvier 1949
• Périgueux - Bergerac, le 1^er avril 1949
• Périgueux - Saint-Yrieix-la-Perche, le 1^er juillet 1949

Matériel roulant

Voici une liste du matériel utilisé par chaque société avant la fusion :

Anciennement pour les chemins de fer du Périgord:

• Locomotives 030T bicabine, N°1 à 10, construites par les ateliers Blanc-Misseron, poids à vide 16,5 tonnes.

• 27 voitures (quatre à bogies)

• 136 wagons de marchandises

Anciennement pour les Tramways de la Dordogne:

• Locomotives 030T type 245, N° 1 à 16 (Puis 11 à 26 lors de la fusion des deux réseaux), livrées par Pinguély en 1906, N°constructeurs (245 à 260), poids à vide 17 tonnes
• 15 Voitures à bogies et plateformes extrêmes :N° AB 1 à 15
• 15 fourgons
• 79 wagons de marchandises