Réseau de bus de la Vallée de Montmorency

réseau de transport en commun situé dans le Val-d'Oise

Le réseau de bus de la Vallée de Montmorency est un réseau de transports en commun par autobus circulant en Île-de-France, organisé par Île-de-France Mobilités et la communauté d'agglomération Plaine Vallée. Il est exploité par le groupe Transdev à travers la société Transdev Valmy depuis le .

Vallée de Montmorency
Image illustrative de l’article Réseau de bus de la Vallée de Montmorency
Logo du réseau de bus d'Île-de-France.

Image illustrative de l’article Réseau de bus de la Vallée de Montmorency
Mercedes-Benz Citaro C2 sur la ligne 15.

Situation Île-de-France
Type Autobus
Entrée en service
Lignes 18
Exploitant Transdev, via sa filiale Transdev Valmy
Site Internet Site officiel
Lignes du réseau 1510 1511 1512 1513 1514 1515 1516 1517 1518 1519 1520 1521 1527 1533 1537 Soirée Domont Soirée Écouen Ézanville
Réseaux connexes (M) Autobus d'Île-de-France
Réseau RATP
Autres réseaux
Noctilien
Bus à haut niveau de service (Tvm, T Zenetc.)
Express
TàD Île-de-France Mobilités
Transilien SNCF

Il se compose de dix-huit lignes qui desservent principalement le bassin de vie de la vallée de Montmorency.

Histoire

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Logo de l’ancien réseau Valmy.

Le réseau de bus de la Vallée de Montmorency est créé durant les années [réf. nécessaire] sous le nom de Valmy, sigle reprenant le nom de la région naturelle de la vallée de Montmorency. Il permettait de desservir principalement les communes d'Andilly, d'Enghien-les-Bains, de Montmorency, de Saint-Gratien, de Sarcelles et de Soisy-sous-Montmorency.

Développement du réseau

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Aménagements progressifs

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En juin , un projet de création d'une ligne 39 visant à relier la gare de Pierrefitte - Stains à l'Hôtel de Ville de Montmagny a été abandonné[1]. L'itinéraire envisagé a été finalement repris en par des navettes de l'ancienne ligne 254 du réseau de bus RATP[2].

Le , les lignes dominicales ont été restructurées. La ligne rouge a été intégrée à la ligne 14, la ligne jaune à la ligne 15A, la ligne verte à la ligne 15M, et la ligne bleue à la ligne 110[N 1],[3].

Le , la ligne 14 a vu son offre renforcée toute la semaine à la suite de l'augmentation de la fréquentation de la ligne[4].

Mise en service de la ligne T5 du tramway

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Lors de la mise en service du T5 le , la ligne 37 a été prolongée au nord jusqu'à Les Cholettes via la gare de Groslay et la ZAC des Monts de Sarcelles[5].

Mise en service de la ligne T8 du tramway

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Afin d'accompagner la mise en service de la ligne 8 du tramway d'Île-de-France, cinq lignes du réseau ont vu leur service commercial affecté[4],[6] :

  • la ligne 11 a vu son terminus prolongé de la gare d'Épinay-sur-Seine à la gare de Saint-Gratien afin de reprendre l'itinéraire abandonné de la ligne 261 du réseau de bus RATP, et à vu la création d'un service dominical. De plus, la fréquence a été renforcée et l'amplitude horaire élargie.
  • les lignes 15A et 15M ont modifié leur numérotation sous les indices respectifs 16 et 15. Cette dernière a vu son terminus déplacé de la gare d'Enghien-les-Bains à la gare d'Épinay - Villetaneuse, et sa fréquence renforcée.
  • la ligne 37 a vu ses terminus prolongés à la gare d'Épinay-sur-Seine au sud, et à la station "Les Flanades" au nord. De plus, la fréquence a été renforcée et un service a été créé le week-end.
  • la ligne 110 a été supprimée, son offre étant reprise par la ligne 11.

Grand Paris des Bus

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Dans le cadre de l'opération dénommée Grand Paris des Bus menée par Île-de-France Mobilités, trois lignes du réseau ont bénéficié d'un renforcement à compter du [7],[8] :

  • la ligne 14 a vu son amplitude horaire élargie, le soir jusqu'à h du matin, afin de coïncider avec les fréquences de la ligne H du Transilien. De plus, de nouveaux véhicules d'une longueur de 15 mètres sont venus remplacer le parc de la ligne afin d'augmenter la capacité de 30 %.
  • la ligne 15 a vu son amplitude horaire élargie, le matin, afin de coïncider avec les fréquences de la ligne H du Transilien. De plus, la fréquence a été renforcée avec une desserte toutes les 11 min aux heures de pointe et toutes les 23 min aux heures creuses.
  • la ligne 16 a vu son amplitude horaire élargie, le matin et le soir, afin de coïncider avec les fréquences de la ligne H du Transilien. De plus, la fréquence a été renforcée avec une desserte toutes les 12 min aux heures de pointe et toutes les 23 min aux heures creuses.

Ouverture à la concurrence

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À la suite de l'ouverture à la concurrence des transports en commun en Île-de-France, le réseau de bus Valmy est devenu Vallée de Montmorency le , correspondant à la délégation de service public numéro 5 établie par Île-de-France Mobilités. Un appel d'offres a donc été lancé par l'autorité organisatrice afin de désigner une entreprise qui succédera à l'exploitation de Transdev Transports du Val-d'Oise (Transdev TVO) pour une durée de sept ans. C'est finalement Transdev, via sa filiale Transdev Valmy, qui a été désigné lors du conseil d'administration du [9]. En date de son ouverture à la concurrence, le réseau se composait des lignes 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 33 (SoisyBus) et 37 de l'ancien réseau de bus Valmy, mais aussi des lignes 30-13, 30-39, 38-02, 38-03 et 38-05 des anciens réseaux de bus Valbus et Parisis exploités par Les Cars Rose et les Cars Lacroix.

Le , prévu initialement le 7 mars 2022[10], les lignes 12 et 13 sont modifiées et les lignes 17 et 27 sont créées. La ligne 17 a repris la navette d'Écouen de la ligne 13 ainsi que le Dobus, service urbain de Domont tandis que la ligne 27 relie l'hôpital d'Eaubonne à la gare de Garges - Sarcelles, remplaçant ainsi une partie du tronçon de la ligne 95.02 du réseau Busval d'Oise. Enfin, deux lignes Bus Soirée sont créées respectivement à Domont et à Écouen.

Renumérotation des lignes

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Depuis le , le réseau est l'un des premiers à appliquer le nouveau principe de numérotation régionale unique planifié par Île-de-France Mobilités, supprimant les doublons[11]. La correspondance entre anciens et nouveaux numéros est la suivante[11] :

Renumérotation du réseau
Ancien numéro Nouveau numéro
10 1510
11 1511
12 1512
13 1513
14 1514
15 1515
16 1516
17 1517
27 1527
33 (SoisyBus) 1533
37 1537
30-13 1518
30-39 1519
38-02 1520
38-03 1521

Lignes du réseau

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Lignes de 1510 à 1519

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Ligne Caractéristiques

1510
 
Ermont - Eaubonne — Gare RER SNCF Soisy-sous-Montmorency — Parc des Sources
Ouverture / Fermeture
[12] / —
Longueur
8,55 km
Durée
20 min
Nb. d’arrêts
21
Matériel
Citaro C2
GX 137
GX 327
Jours de fonctionnement
LMaMeJVS
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Dépôt
Saint-Gratien
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 4
  • Arrêt non accessibles aux UFR : —
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de h 25 à 21 h 20 et le samedi de h 30 à 20 h 20.
  • Date de dernière mise à jour : .

1511
 
Gare de Saint-Gratien — RER Soisy-sous-Montmorency — Docteur Schweitzer via Andilly — Mairie
Ouverture / Fermeture
[12] / —
Longueur
18,10 km
Durée
40-60 min
Nb. d’arrêts
39
Matériel
Citaro C2
GX 327
Citaro Facelift
Citaro
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / O
Voy. / an
Dépôt
Saint-Gratien
Desserte :
Autre :
  • Zones traversées : 3 et 4
  • Arrêt non accessibles aux UFR : —
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de h 17 à 22 h 30 et le week-end de h 20 à 22 h 5.
  • Date de dernière mise à jour : .

1512 Ermont - Eaubonne — Gare RER SNCF Montmorency — La Chênée / Domont — Gare SNCF
Ouverture / Fermeture
[12] / —
Longueur
13,55 km
Durée
25 à 50 min
Nb. d’arrêts
29
Matériel
GX 327
Citaro C2
Citaro
Jours de fonctionnement
LMaMeJVS
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Dépôt
Saint-Gratien
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 4
  • Arrêt non accessibles aux UFR : —
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de h 35 à 21 h 25 et le samedi de h 15 à 21 h 5.
  • Particularités : En heures creuses, du lundi au vendredi, il existe des courses entre La Chênée et Gare d'Ermont - Eaubonne. A h 54, la ligne 12 effectue un service de Champ de courses gare SNCF à La Chênée.
  • Modifications au 22 août 2022 : La ligne est prolongée jusqu'à la gare de Domont, remplaçant ainsi une partie du tronçon de la ligne 13.
  • Date de dernière mise à jour : .

1513
 
Enghien - Mermoz — Gare SNCF Montmorency — La Chênée
Ouverture / Fermeture
[12] / —
Longueur
6,25 km
Durée
15-30 min
Nb. d’arrêts
18
Matériel
GX 327
Citaro C2
GX 137 L
Jours de fonctionnement
LMaMeJVS
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / O / N / N
Voy. / an
Dépôt
Saint-Gratien
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 4
  • Arrêt non accessibles aux UFR : —
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de h 45 à 21 h 40 et le samedi de h 45 à 20 h 50.
  • Modifications au 22 août 2022 :La ligne abandonne son tronçon entre La Chênée et Gare de Domont au profit de la ligne 12 ainsi que les services d'heures de pointe entre Domont et Écouen à la nouvelle ligne 17.
  • Date de dernière mise à jour : .

1514
 
Enghien — Gare SNCF Ermont - Eaubonne — Gare RER SNCF
Ouverture / Fermeture
[12] / —
Longueur
6,10 km
Durée
15-30 min
Nb. d’arrêts
16
Matériel
GX 327
Citaro G Facelift
Citaro C2
Citaro G C2
Lion's City L
GX 427
Urbanway 18
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / O / N / O
Voy. / an
Dépôt
Saint-Gratien
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 4
  • Arrêt non accessibles aux UFR : —
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de h 35 à h 25, le samedi à partir de h 15 et les dimanches et fêtes de h 30 à h 30.
  • Date de dernière mise à jour : .

1515 Montmorency — La Chênée Enghien — Gare SNCF / Gare d'Épinay - Villetaneuse
Ouverture / Fermeture
[12] / —
Longueur
10,30 km
Durée
20-45 min
Nb. d’arrêts
29
Matériel
Citaro C2
GX 327
GX 337
Citaro Facelift
Citaro
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / O / N / O
Voy. / an
Dépôt
Saint-Gratien
Desserte :
Autre :
  • Zones traversées : 3 et 4
  • Arrêt non accessibles aux UFR : —
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de h 35 à h 35 et le week-end de h 50 à h 25.
  • Particularités : Après 23 h, la ligne circule entre Enghien - Mermoz — Gare SNCF et Montmorency — La Chênée.
  • Date de dernière mise à jour : .

1516
 
Gare d'Argenteuil — SNCF / Saint-Gratien — Gare RER Enghien - Mermoz — Gare SNCF
Ouverture / Fermeture
[12] / —
Longueur
10,60 km
Durée
10-35 min
Nb. d’arrêts
22
Matériel
GX 137 L
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / O
Voy. / an
Dépôt
Saint-Gratien
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 4
  • Arrêt non accessibles aux UFR : —
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de h 25 à 23 h 10 et le week-end et jours fériés de h à 23 h 20.
  • Date de dernière mise à jour : .

1517 Domont — Carrefour d'Ombreval (en periode scolaire)/ Écouen — Maillol Gare de Domont
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
3,20 - 5,80 km
Durée
11-18 min
Nb. d’arrêts
12 / 18
Matériel
GX 137
GX 327
Citaro C2
Jours de fonctionnement
LMaMeJVS
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Dépôt
Saint-Gratien
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 4
  • Arrêt non accessibles aux UFR : —
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionnera du lundi au vendredi de h 40 à h 20 et de 16 h 30 à 20 h 10 et le samedi de h 40 à h 40 et de 16 h à 20 h.
  • Particularités: Les arrêts entre Carrefour d'Ombreval et Gare de Domont sont desservis uniquement en période scolaire. A 12 h 45, il existe un service entre Gare de Domont et Ecouen - Maillol uniquement le mercredi en période scolaire.
  • Date de dernière mise à jour : .

1518
 
Gare de Sarcelles - Saint-Brice Piscop — Mairie
Ouverture / Fermeture
— / —
Longueur
3,8 km
Durée
10-15 min
Nb. d’arrêts
12
Matériel
GX 137
Jours de fonctionnement
LMaMeJV
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Dépôt
Saint-Gratien
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 4
  • Arrêts non accessibles aux UFR : —
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de h 20 à h 15 puis de 16 h 20 à 19 h 55.
  • Date de dernière mise à jour : .

1519 Gare de Sarcelles - Saint-Brice Saint-Brice-sous-Forêt — Rougemonts - Liberté
Ouverture / Fermeture
[13] / —
Longueur
km
Durée
15-25 min
Nb. d’arrêts
19
Matériel
GX 137
Jours de fonctionnement
LMaMeJVS
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Dépôt
Saint-Gratien
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 4
  • Arrêts non accessibles aux UFR : Gare de Sarcelles - Saint-Brice, Plante aux Flamands, de Hameau du Moulin à Clos des Charmilles, École Léon Rouvrais (vers Gare de Saint-Brice), Fontaine Saint-Martin (vers Gare de Saint-Brice) et de Centre Sapeurs-Pompiers à Le Clos
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de h 15 à 22 h 25 et le samedi de h 20 à 21 h 45
  • Particularités : L'arrêt Zone Commerciale des Perruches est desservi du lundi au vendredi à certaines heures et le samedi toute la journée.
  • Date de dernière mise à jour : .

Lignes de 1520 à 1529

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Ligne Caractéristiques

1520 Attainville — Mairie Montmorency — Mairie - Lycée
Ouverture / Fermeture
— / —
Longueur
17 km
Durée
10-45 min
Nb. d’arrêts
32
Matériel
GX 427
Citaro
Citaro G Facelift
Urbanway 18
Jours de fonctionnement
LMaMeJVS
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Dépôt
Saint-Gratien
Desserte :
Autre :
  • Zones traversées : 4 et 5
  • Arrêts non accessibles aux UFR :
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi en période scolaire de h 30 à h 25 puis de 16 h 10 à 18 h 20 / 12 h 35 à 13 h 25 (le mercredi uniquement) et le samedi de h 50 à h 5 puis de 12 h 35 à 12 h 45.
  • Particularités : L'après-midi en direction de Montmorency, les services partent de Collège Bury. Le samedi, les bus circulent uniquement entre Collège Bury et Mairie-Lycée
  • Date de dernière mise à jour : .

1521 Gare du Gros Noyer Saint-Prix — Léon Cordier
Ouverture / Fermeture
1977[14] / —
Longueur
8,40 km
Durée
10-20 min
Nb. d’arrêts
12
Matériel
GX 137
Jours de fonctionnement
LMaMeJV
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Dépôt
Saint-Gratien
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 4
  • Arrêts non accessibles aux UFR :
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de h 30 à 11 h 35 puis de 16 h 25 à 20 h 35
  • Particularités : La ligne est prolongée jusqu'à Marché le mercredi matin à raison de deux aller-retour.
  • Date de dernière mise à jour : .

1527
 
Eaubonne — Hôpital Simone-Veil Gare de Garges - Sarcelles
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
13,9 km
Durée
40-50 min
Nb. d’arrêts
29
Matériel
Citaro C2
GX 327
GX 337
Citaro
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / O / N / O
Voy. / an
Dépôt
Saint-Gratien
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 4
  • Arrêt non accessibles aux UFR : —
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionnera du lundi au vendredi de h 30 à 23 h 45 et le week-end et jours fériés de h à 21 h 45 .
  • Date de dernière mise à jour : .

Lignes de 1530 à 1539

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Ligne Caractéristiques

1533 SoisyBus
Soisy-sous-Montmorency — Parc des Sources Champ de courses d'Enghien — Gare SNCF
Ouverture / Fermeture
1981[12] / —
Longueur
7,90 km
Durée
30 min
Nb. d’arrêts
28
Matériel
Sprinter City 45
Jours de fonctionnement
LMaMeJV
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Dépôt
Saint-Gratien
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 4
  • Arrêt non accessibles aux UFR : —
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne uniquement du lundi au vendredi de h 30 à 17 h 40.
  • Particularités : Les arrêts Mermoz, Chemin Vert et La Caille sont desservis seulement le mercredi et le vendredi (jours de marché).
  • Date de dernière mise à jour : .

1537 Gare d'Épinay-sur-Seine Sarcelles — Les Flanades
Ouverture / Fermeture
1985[12] / —
Longueur
13,5 km
Durée
45 - 70 min
Nb. d’arrêts
37
Matériel
GX 327
Citaro C2
GX 337
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / O
Voy. / an
Dépôt
Saint-Gratien
Desserte :
  • Villes et lieux desservis : Épinay-sur-Seine (église Saint-Patrice d'Orgemont, collège Jean Vigo, centre commercial de l'Obélisque, parc central d'Orgemont, Lac d'Enghien, gymnase Raymond Lemaître, collège Maximilien de Robespierre, espace Lumière, centre commercial l'Ilo, centre des finances publiques, mairie, groupe scolaire Beth Israël, lycée Jacques Feder, conservatoire de musique et de dance, école Tachbar), Montmagny (Université Sorbonne Paris Nord — site de Villetaneuse, centre commercial des Sablons, collège Maurice Utrillo, église Saint-Thomas, mairie, collège Nicolas Copernic), Groslay (zone d'activités des Monts de Sarcelles) et Sarcelles (centre commercial My Place, centre sportif Nelson Mandela, centre aquatique intercommunale Christiane et Guy Canzano, conservatoire municipal de musique, Hôpital Privé Nord Parisien, grande synagogue, parc John Fitzgerald Kennedy, centre commercial des Flanades, siège social de l'ANCV, gymnase Pauline Kergomard, collège Jean Lurçat, IUT de Cergy-Pontoise, collège Évariste Galois)
  • Station et gares desservies : Épinay-sur-Seine, Épinay — Orgemont (T8), Lacépède (T8), Rose Bertin (T8), Épinay - Villetaneuse, Groslay, Paul Valéry (T5) et Les Flanades (T5)
Autre :
  • Zones traversées : 3 et 4
  • Arrêt non accessibles aux UFR : —
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de h 30 à 22 h 20, le samedi de h à 22 h 50 et les dimanches et fêtes à partir de h 40.
  • Date de dernière mise à jour : .

Lignes de soirée

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Ligne Caractéristiques

Soirée Soirée Domont
Gare de Domont Desserte de la zone en soirée
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
Durée
Nb. d’arrêts
47
Matériel
Jours de fonctionnement
LMaMeJVS
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
N / O / N / N
Voy. / an
Dépôt
Saint-Gratien
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 4
  • Arrêts non accessibles aux UFR :
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au samedi soir à raison de cinq départs entre 21 h 5 et 23 h 5.
  • Substitution nocturne : Ce service remplace les lignes de journée et dépose les voyageurs aux arrêts demandés, sans itinéraire fixe.
  • Date de dernière mise à jour : .

Soirée Soirée Écouen Ézanville
Gare d'Écouen - Ézanville Desserte de la zone en soirée
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
Durée
Nb. d’arrêts
22
Matériel
Jours de fonctionnement
LMaMeJVS
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
N / O / N / N
Voy. / an
Dépôt
Saint-Gratien
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 4
  • Arrêts non accessibles aux UFR :
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au samedi soir à raison de trois départs entre 22 h et 23 h.
  • Substitution nocturne : Ce service remplace les lignes de journée et dépose les voyageurs aux arrêts demandés, sans itinéraire fixe.
  • Date de dernière mise à jour : .

Transport à la demande

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Le réseau de bus est complété à partir du 22 août par un service de transport à la demande, le « TàD Eaubonne Domont ».

Gestion et exploitation

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Les réseaux de transports en commun franciliens sont organisés par Île-de-France Mobilités. L'exploitation du réseau de bus de la Vallée de Montmorency revient à Transdev Valmy depuis le .

Parc de véhicules

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Dépôts

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Les véhicules sont remisés sur la commune de Saint-Gratien. Les dépôts ont pour mission de stocker les différents véhicules, mais également d'assurer leur entretien préventif et curatif. L'entretien curatif ou correctif a lieu quand une panne ou un dysfonctionnement est signalé par un machiniste.

Détails du parc

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Le réseau de bus de la Vallée de Montmorency dispose d'un parc d'autobus standards, d'autobus articulés, de midibus et de minibus[15] :

Autobus standards
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Détail des autobus standards au
Constructeur Modèle Nombre Numéros de parc Période de mise en service Affectation Observation
Mercedes-Benz Citaro Facelift 1 6081 1511 1515
Citaro 1 851 Novembre 2006 Reserve Ex-Transdev Les Cars Rose
MAN Lion's City L 5 1520-1524 Entre et 1514 Véhicules d'une longueur de 15 m
Heuliez Bus GX 337 3 5063-5065 1515 1527 1537
GX 327 21 5045-5062 ; 5066 ; 9084 ; 9086 ; 47005 Entre et janvier 2014 1510 1511 1512 1513 1514 1515 1517 1527 1537 Le n°47005 provient Transdev TRA
Les bus n°9084 - 9086 sont ex-Transdev TVF.
Mercedes-Benz Citaro C2 33 6082-6100 ; 6106-6111 ; 6113-6115; 201337-201339 ; 201341; 211343 Entre et 1510 1511 1512 1513 1514 1515 1517 1527 1537 212343 est l'ex-47098 de Transdev TRA.

201337-201341 sont ex-Transdev MLV

Autobus articulés
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Détail des autobus articulés au
Constructeur Modèle Nombre Numéros de parc Période de mise en service Affectation Observation
Mercedes-Benz Citaro G Facelift 1 6080 1514 1520
Citaro G C2 1 6112
Heuliez Bus GX 427 1 5067 Le 5067 est l'ex-815 de
Transdev Les Cars Rose.
Iveco Bus Urbanway 18 1 1568 Décembre 2014 Ex-1568 des Cars d'Orsay
Midibus
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Détail des midibus au
Constructeur Modèle Nombre Numéros de parc Période de mise en service Affectation Observation
Heuliez Bus GX 127 1 233058 Décembre 2010 Réserve Il s'agit de l'ex-107028 de Keolis CIF.
GX 137 L 7 717-723 Entre et 1513 1516 Eaubonne Domont
GX 137 6 724-727, 213029-213030 Entre et 1510 1516 1517 1518 1519 1521 Les midibus 724 et 725 sont des ex-Les Cars Rose
Les midibus 726 et 727 sont des ex-Lacroix.
Minibus
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Détail des minibus au
Constructeur Modèle Nombre Numéros de parc Période de mise en service Affectation Observation
Mercedes-Benz Sprinter City 45 1 5092 1533

Tarification et fonctionnement

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Validateurs pour passes Navigo (à gauche) et pour tickets carton (à droite) présents dans les bus et tramway.

La tarification des lignes est identique sur tous les réseaux de bus franciliens et accessibles avec les mêmes abonnements. Un ticket t+ permet un trajet simple quelle que soit la distance avec une ou plusieurs correspondances possibles avec les autres lignes de bus et de tramway pendant une durée maximale de 1 h 30 entre la première et dernière validation. En revanche, un ticket validé dans un bus ne permet pas d'emprunter le métro ni le RER.

Les tarifs des billets et abonnements dont le montant est limité par décision politique ne couvrent pas les frais réels de transport. Le manque à gagner est compensé par l'autorité organisatrice, Île-de-France Mobilités, présidée depuis 2005 par le président du conseil régional d'Île-de-France et composé d'élus locaux. Elle définit les conditions générales d'exploitation ainsi que la durée et la fréquence des services. L'équilibre financier du fonctionnement est assuré par une dotation globale annuelle aux transporteurs de la région grâce au versement mobilité payé par les entreprises et aux contributions des collectivités publiques[16].

L’achat de ticket par SMS est possible depuis 2018, en envoyant BUS suivi de la ligne empruntée au 93100. Par exemple, pour la ligne 1515, le voyageur doit envoyer BUS1515 au 93100 (coût de 2,50  depuis le prélevé sur les factures de téléphone)[17]. Ce ticket SMS est valable pendant une heure, sans correspondance.

Galerie de photographies

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Identité visuelle

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Notes et références

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  1. La ligne 110 correspond aujourd'hui, après restructuration, aux lignes 10 et 11.

Références

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  1. Création de la ligne no 016-016-039, publié le , sur le site stif.org, consulté le .
  2. Historique de la troisième ligne 254 - RATP, sur le site busiloe.fr, consulté le .
  3. Les lignes du dimanche du réseau Valmy changent de nom, sur le site web.archive.org, consulté le .
  4. a et b STIF - Le conseil du STIF vote le renfort d'offre de 39 lignes de bus, communiqué de presse du , page 6, sur le site de stif.org, consulté le .
  5. STIF - Mise en service du T5, communiqué de presse du , page 10, sur le site de stif.org, consulté le .
  6. VALMY - Votre réseau bus s'adapte à l'arrivée du T8, sur le site transdev-idf.com, consulté le .
  7. Le développement des lignes 14, 15 et 16 du réseau de bus Valmy : C'est que du BonUS !, sur le site developpementvalmy.wordpress.com, consulté le
  8. 3 lignes de bus renforcées ! Que du BonUS !, sur le site agglo-plainevallee.fr, consulté le
  9. Île-de-France Mobilités, Concession pour l’exploitation des lignes de bus desservant la Communauté d’Agglomération Plaine Vallée (lire en ligne)
  10. « À partir du 7 Mars 2022, votre réseau adapte son offre en Vallée de Montmorency » [PDF], sur ville-montmorency.fr, (consulté le ).
  11. a et b « Vos lignes changent de numéro », sur Île-de-France Mobilités, (consulté le ).
  12. a b c d e f g h et i FPTU, Hors-série : Île-de-France — Tome 3, Réseaux Urbains, , 146 p..
  13. Elle s’appelleraLigne Ligne 3030-39, (lire en ligne)
  14. FPTU, Hors-série : Île-de-France — Tome 3, Réseaux Urbains, , 146 p.
  15. « Parc actuel du réseau Île-de-France Mobilités de la Vallée de Montmorency », sur tc-infos.fr (consulté le ).
  16. Le financement des transports publics franciliens, sur iledefrance-mobilites.fr.
  17. « Ticket d’accès à bord SMS », sur iledefrance-mobilites.fr (consulté le ).

Voir aussi

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Articles connexes

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Liens externes

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