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Heuliez GX 127

automobile

Heuliez Bus GX 127 / GX 127 L
Access'Bus
Heuliez GX 127
Un Heuliez Bus GX 127 du réseau de Cannes.
Appelé aussi Irisbus GX 127 / GX 127 L
Marque Heuliez Bus
Drapeau de l’Union européenne Irisbus
Années de production 2005 - 2014
Usine(s) d’assemblage Drapeau de la France Rorthais[1]
Classe Autobus urbain
Moteur et transmission
Énergie Diesel
Moteur(s) Iveco Tector 6 (L6)
Position du moteur Transversale porte-à-faux arrière
Cylindrée 5 883 cm3
Puissance maximale 218 et 265 ch DIN (160 et 194 kW)
Couple maximal 680 N m
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Automatique à 4 ou 6 rapports
Poids et performances
Poids à vide Environ 9 500 kg
Vitesse maximale 75 à 88 km/h
Consommation mixte 29 à 32 L/100 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Midibus 2 ou 3 portes, tôles extérieures en alliage léger
Châssis Autoportant, ossature en tubes d'acier
Suspensions Coussins d'air, amortisseurs, triangles, poutre de torsion
Direction A crémaillère assistée hydrauliquement ZF 8098
Freins Pneumatique à disques
Dimensions
Longueur 9 420 à 10 645 mm
Largeur 2 330 mm
Hauteur 2 885 à 3 265 mm
Empattement 4 130 à 5 355 mm
Volume des soutes 0 dm3
Chronologie des modèles
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Les Heuliez Bus GX 127 et GX 127 L sont des autobus à gabarit réduit (midibus) à plancher bas fabriqués et commercialisés par le constructeur français Heuliez Bus de 2005 à 2014. Les versions standard et articulé ont également été disponibles, nommés GX 327 et GX 427. Ils font tous partie de la gamme Access'Bus.

Ils ont été lancés avec un moteur Diesel ayant la norme européenne de pollution Euro 3 puis au fil des années ont été améliorés jusqu'à la norme Euro 5.

Les GX 127 et GX 127 L remplacent les GX 117 et GX 117 L et a été remplacé par les GX 137 et GX 137 L.

Historique modifier

 
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Ils ont été commercialisés entre 2006 et 2014 et succèdent au GX 117[2].

  •  
    Un GX 127 de Chambéry.
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    Un GX 127 de Chambéry.
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    Vue intérieur.
  •  
    Poste de conduite.

Résumé du GX 127 modifier

Générations Production Dérivés de chez Heuliez Bus Modèles similaires
Heuliez Bus GX 127 / GX 127 L
(2005 - 2014) 		GX 327 ; GX 427 Irisbus Citelis ;
Mercedes-Benz Citaro C1 facelift

Générations modifier

Les GX 127 et GX 127 L ont été produits avec 2 générations de moteurs Diesel[2] :

  • Euro 4 : construits de 2005 à 2009.
  • Euro 5 : construits de 2009 à 2014.

Les différentes versions modifier

 
Irisbus GX 127 L.
  • Heuliez Bus GX 127 Access'Bus : disponible en deux ou trois portes. La version deux portes fait 9,420 m de long et celle de 3 portes en fait 9,495 m. Cette version possède deux vitres entre la porte avant et la porte du milieu. Côté conducteur, elle possède quatre vitres plus une demi après la baie conducteur[3].
  • Heuliez Bus GX 127 L Access'Bus : disponible en deux ou trois portes également, il a une longueur de 10,75 m. Cette version possède deux vitres plus une demi entre la porte avant et la porte du milieu. Côté conducteur, elle possède cinq vitres plus une demi après la baie conducteur. Il peut être aménagé avec 2 emplacements UFR[2],[3].
  • Irisbus GX 127 & GX 127 L : versions commercialisés hors France. Uniquement le nom change ainsi que le logo de la calandre.

Caractéristiques modifier

Dimensions modifier

 
 
Heuliez GX 127 et GX 127 L.
Heuliez Bus GX 127 (2 portes)[2],[3]
Irisbus GX 127 (2 portes) 		Heuliez Bus GX 127 (3 portes)[3]
Irisbus GX 127 (3 portes) 		Heuliez Bus GX 127 L[2],[3]
Irisbus GX 127 L
Longueur 9 420 mm 9 495 mm 10 645 mm
Largeur (sans rétroviseurs) 2 330 mm 2 330 mm 2 330 mm
Hauteur* (sans climatisation) 2 885 mm 2 885 mm 2 885 mm
Empattement 4 130 mm 4 130 mm 5 355 mm
Porte-à-faux AV : 2 515 mm ; AR : 2 775 mm AV : 2 515 mm ; AR : 2 850 mm AV : 2 515 mm ; AR : 2,775 mm
Rayon de braquage 8 220 mm 8 220 mm 9 740 mm
Angle d’attaque / Fuite 8° / 7,2° 8° / 7,2° 8° / 7,2°
Masse à vide** 9 500 kg
P.T.A.C. 14 660 kg 17 900 kg 17 900 kg
Capacité** 70 maxi 70 maxi 90 maxi
Portes 2 3 2
Hauteur du plancher 320 mm 320 mm 320 mm
Réservoir à combustible Diesel : 160 l ; AUS 32 : 16,5 l Diesel : 160 l ; AUS 32 : 16,5 l Diesel : 160 l ; AUS 32 : 16,5 l

* = avec climatisation : 3 265 mm ; ** = variable selon l'aménagement intérieur.

Motorisations modifier

 
Vue arrière.

Les GX 127 ont eu quatre motorisations Diesel au fil des années de leurs productions et en fonction des différentes normes européennes de pollution[3].

  • l'Iveco Tector 6 (Euro 4) six cylindres en ligne de 5,9 litres avec turbocompresseur développant 218 ou 265 ch.
  • l'Iveco Tector 6 (Euro 5 - EEV) six cylindres en ligne de 5,9 litres avec turbocompresseur développant 218 ou 265 ch.

Ils ont tous été équipés d'une boite de vitesses Allison à 4 ou 6 rapports.

Diesel
Modèle Construction Moteur + Nom Norme Euro Cylindrée Performance Couple Vitesse maxi Consommation + CO2
GX 127
GX 127 L
(Allison 4) 		2005 - 2009 6 cylindres en ligne
Iveco Tector 6 		Euro 4 5 883 cm3
(5,9 L) 		160 kW (218 ch) à 2 500 tr/min 680 N m à 1 200 tr/min 75 km/h 29 à 32 l/100 km
... g/km
GX 127
GX 127 L
(Allison 6) 		2005 - 2009 6 cylindres en ligne
Iveco Tector 6 		Euro 4 5 883 cm3
(5,9 L) 		194 kW (265 ch) à 2 500 tr/min 88 km/h
GX 127
GX 127 L
(Allison 4) 		2009 - 2014 6 cylindres en ligne
Iveco Tector 6 		Euro 5 - EEV 5 883 cm3
(5,9 L) 		160 kW (218 ch) à 2 500 tr/min 680 N m à 1 200 tr/min 75 km/h
GX 127
GX 127 L
(Allison 6) 		2009 - 2014 6 cylindres en ligne
Iveco Tector 6 		Euro 5 - EEV 5 883 cm3
(5,9 L) 		194 kW (265 ch) à 2 500 tr/min 88 km/h

Châssis et carrosserie modifier

Ils sont construits sur un châssis Heuliez Bus, contrairement aux GX 327 et GX 427 qui sont eux, construits sur des châssis d'Irisbus Citelis[1].

Options et accessoires modifier

 
Vue intérieur.
Options extérieures[3]
  • Rampe d'accès (PMR) électrique pour les personnes en fauteuil roulant ;
  • Seconde porte coulissante et non louvoyante et/ou ajout d'une 3e porte.
Options intérieures[3]
  • Baies panoramiques en partie basse, à hauteur de l'emplacement destiné aux personnes en fauteuil rouant ;
  • Pavillon vitré Lumi'bus sur la partie centrale ;
  • Éclairages d'ambiance Lampa'bus, éclairant indirectement les voussoirs ;
  • Climatisation intégrale ou uniquement pour le conducteur.
Autres options[3]
  • Ajout d'un 3e feu stop.

Notes et références modifier

  1. ↑ a et b Construction d'autobus sur www.transbus.org
  2. ↑ a b c d e f et g Heuliez Access'Bus GX 127 & 127 L sur www.transbus.org
  3. ↑ a b c d e f g h i j k et l Les autobus de Toulon ; Heuliez GX 127 sur www.mes-annees-50.fr.

Voir aussi modifier

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