Organisation professionnelle des transports d'Île-de-France

Optile
Image illustrative de l’article Organisation professionnelle des transports d'Île-de-France
Logo de l'Optile.

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Bus de la ligne 95-19 du réseau de bus Busval d'Oise, à Franconville (Val-d'Oise).

Situation Île-de-France
Type Autobus
Lignes 1 289[1]
Arrêts 29 016[1]
Véhicules 5 441 autobus et autocars en service quotidiennement[1]
Fréquentation Plus d’un million de voyages chaque jour[1]
420 millions de voyages par an[1]
Exploitant Keolis, Transdev
Réseaux connexes (M) Autobus d'Île-de-France
RATP (xx, 1xx, 2xx, 3xx, 4xx, 5xx, Traverses, spéciales…)
Noctilien (Nxx, N1xx)
Optile (Liste des réseaux)
T Zen (ligne 1)
Mobilien
Express (lignes 100…)
SNCF Transilien
En projet (lignes T Zen 2 à 5, etc.)

L'Organisation professionnelle des transports d’Île-de-France (Optile) est l’organisation française regroupant l’ensemble des entreprises privées exploitant des lignes d'autobus régulières inscrites au plan de transport de la région d’Île-de-France.

Alors que les lignes de bus de la RATP desservent Paris et sa petite couronne, celles des entreprises de l’Optile desservent essentiellement la moyenne et la grande couronne.

HistoireModifier

L'Organisation professionnelle des transports d’Île-de-France est née en octobre 2000, de la fusion de l’Association professionnelle des transporteurs routiers (APTR) et de l’Association pour le développement et l’amélioration des transports en région Île-de-France (ADATRIF).

PrésentationModifier

L’Optile est une association loi de 1901 qui a pour mission d’assurer la gestion administrative des lignes régulières exploitées par ses adhérents, c’est-à-dire par l’ensemble des entreprises privées de transport de voyageurs en Île-de-France. Les adhérents comptent des entreprises familiales historiquement implantées en Île-de-France et de grands groupes de dimension internationale comme Keolis ou Transdev. Ils exercent du transport public sur des lignes régulières urbaines et interurbaines, du transport scolaire et/ou du transport spécialisé, c’est-à-dire du transport privé, comme du transport à la demande, du transport de personnes à mobilité réduite ou du transport occasionnel[1].

Elle représente aussi ses entreprises adhérentes auprès des organismes chargés de transports dans la région, de coordonner ses actions, améliorer ses réseaux. L’Optile est l’intermédiaire entre les transporteurs et l’autorité organisatrice des transports franciliens, Île-de-France Mobilités car elle gère l’ensemble des recettes réalisées sur les lignes régulières faisant l’objet d’une compensation avec elle-même, soit plus de 460 millions d’euros par an. Cette association doit permettre d’assurer la pérennité économique de ses entreprises adhérentes[1].

Les réseauxModifier

Les membres de l’Optile exploitent des réseaux de bus et de cars de la région d’Île-de-France, permettant ainsi la desserte de 1 100 des 1 300 communes de la région, concentrant plus de 6 millions d’habitants. Pour ce faire, sont utilisés quotidiennement plus de 5 400 bus et cars, soit près de la moitié du parc de bus et de cars régional pour l’exploitation de plus de 1 200 lignes régulières, desservant près de 29 000 points d’arrêt, pour un chiffre d’affaires de 900 millions d’euros[1]. Les réseaux de bus et de cars, départementaux, urbains ou de structures intercommunales, de « bassins » et spécialisés, membres de l'Optile sont listés ci-après.

Réseaux départementauxModifier

 
Heuliez GX 317 du réseau TRA.
 
Volvo 7900 du réseau Apolo7.
Réseaux départementaux
Nom du réseau Ville ou communauté d'agglomération Exploitant Établissement local
Albatrans 91.XX (ex-Trans'Essonne) Essonne Keolis, Transdev Transdev Les Cars d'Orsay, Transdev CEAT, Keolis Seine Sénart, Keolis Meyer, SAVAC
Busval d'Oise 95.XX Val-d'Oise Cars Lacroix, RATP Dev, Keolis, Transdev Cars Lacroix, RATP Dev Céobus, Keolis Val-d'Oise, Les Cars Rose, Les Courriers d'Île-de-France, RATP Dev Tim Bus, Transdev Conflans, Transdev Ecquevilly
Seine-et-Marne Express Seine-et-Marne Transdev, Procars Transdev Darche Gros, Procars, Transdev N'4 Mobilités, Transdev Marne et Morin, Transdev Trans Val de France, Transdev Nemours, Transdev Vulaines
Transdev TRA 6XX Seine-Saint-Denis Transdev Transdev TRA

Réseaux urbains ou de structures intercommunalesModifier

 
Sur le réseau Comète.
 
Sur le réseau des Cars Rose.
 
Sur le réseau CIF.
 
Livrée STIF sur le réseau Sénart.
Réseaux urbains ou de structures intercommunales
Nom du réseau Ville ou communauté d'agglomération Exploitant Établissement local
Réseaux des collectivités
Aérial Fontainebleau et ses environs Transdev Établissement Transdev de Vulaines
Apolo7 Chelles et ses environs Transdev STBC
Arlequin Créteil, Melun et ses environs Transdev SETRA, Darche Gros
Bus O'Mureaux Les Mureaux, Meulan-en-Yvelines Établissement Transdev d'Ecquevilly
Bus en Seine CA de la Boucle de la Seine Transdev TVO
Entre Seine et Forêt Marly-le-Roi et ses environs Établissement Transdev de Montesson Les Rabaux
Melibus Melun et ses environs Transdev Saint-Fargeau-Ponthierry
Sol’R Tournan-en-Brie, Brie-Comte-Robert et ses environs Transdev SETRA, Transdev N'4 Mobilités
Orgebus Brétigny-sur-Orge et ses environs Établissement Transdev de Brétigny
Le Paladin Antony et ses environs Transdev Bièvre Bus Mobilités
Marne-la-Vallée Marne et Gondoire

Val d'Europe

Transdev Marne-la-Vallée
Résalys Saint-Germain-en-Laye et ses environs Établissement Transdev de Montesson Les Rabaux
R’Bus Argenteuil, Bezons, Sartrouville et Houilles Transdev TVO
Rbus Rambouillet et ses environs Établissement Transdev de Rambouillet
Sénart Bus Sénart et ses environs Transdev Lieusaint
Sit’bus Pontault-Combault et Roissy-en-Brie N'4 Mobilités
SITUS La Queue-en-Brie, Sucy-en-Brie, Ormesson-sur-Marne et leurs environs Transdev SETRA, Transdev CEAT
Siyonne Montereau-Fault-Yonne et ses environs Transdev Interval
Valmy Enghien-les-Bains, Ermont, Eaubonne, Montmorency, Saint-Gratien Transdev TVO, Transdev Les Cars Rose
Réseau de bus STILL Nemours et environs du Loing Transdev Nemours, Transdev Interval
Réseau de bus Paris-Saclay CA Paris-Saclay Transdev

Keolis

SAVAC

Transdev CEAT, Les Cars d'Orsay / Keolis Meyer
Bord de l’Eau Choisy-le-Roi, Juvisy-sur-Orge et ses environs Keolis Keolis Seine Val-de-Marne
Grand R Louvres, Roissy-en-France, Fosses et leurs environs Keolis CIF
Phébus Versailles, Vélizy-Villacoublay, Saint-Cyr-l'École et leurs environs Keolis Versailles, Keolis Vélizy, Keolis Yvelines
Seine Essonne Bus Corbeil-Essonnes et ses environs Keolis Seine Essonne
Seine Sénart Bus Draveil et Vigneux-sur-Seine Keolis Seine Sénart
Com'Bus Mantes-la-Jolie RATP Dev CTVMI
Rive Droite Limay et ses environs Com-bus
Busval d'Oise CA de Cergy-Pontoise RATP Dev Céobus, RATP Dev Tim Bus
Tam en Yvelines CA de Mantes-en-Yvelines Transports de voyageurs du Mantois
TIM BUS Magny-en-Vexin et ses environs Société Tim Bus
Sqybus Saint-Quentin-en-Yvelines et ses environs RATP Dev

Hourtoule

SAVAC

RATP Dev Trappes, Hourtoule, SAVAC
Probus

Procars

Provins et ses environs Procars Procars Provins
Réseaux des transporteurs
STIVO Communauté d'agglomération de Cergy-Pontoise Groupe Lacroix, RATP Dev STIVO
TICE Évry et ses environs TICE TICE (avec Keolis)
Transdev STRAV Villeneuve-Saint-Georges et ses environs Transdev Transdev STRAV
Transdev Trans Val-d'Oise Arnouville et Gonesse Transdev Transdev Trans Val-d'Oise
Transdev Île-de-France Conflans Conflans-Sainte-Honorine, Achères, Maisons-Laffitte, Le Mesnil-le-Roi Transdev Transdev Île-de-France Conflans
Keolis Orly Rungis Rungis Keolis Keolis Orly Rungis
Keolis Mobilité Roissy Aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle et environs Keolis Keolis Mobilité Roissy

Réseaux spécialisésModifier

Réseaux spécialisés
Nom du réseau Ville ou communauté d'agglomération Exploitant Établissement local
Réseaux des transporteurs
Bus Beauvais Desserte l'aéroport de Beauvais depuis Paris Aéroport de Paris-Beauvais Aéroport de Paris-Beauvais
Le Bus Direct (anciennement Cars Air France) Desserte des aéroports de Roissy et d'Orly depuis Paris
Express A14 liaisons entre La Défense et les Yvelines Transdev/Keolis, RATP Dev CTCOP, STILE
Filéo service de transport à la demande pour la desserte de l’aéroport de Roissy Keolis Keolis Mobilité Roissy
Magical Shuttle desserte des parcs Disney depuis les aéroports de Roissy, d’Orly et de Beauvais Transdev Transdev Marne-la-Vallée
Express 19 Bus Express entre Les Mureaux et Versailles Transdev Transdev Île-de-France Ecquevilly
Express 80 Bus Express entre Cergy Préfecture et Mantes-la-Jolie Transdev Autocars Tourneux
Express 100 Torcy-Créteil Bus Express entre Torcy et Créteil Transdev Transdev Île-de-France Lys
  • Autres réseaux divers
    • Autocars Dominique
    • Cars Perron
    • Citalien
    • Grand Paris Seine Ouest
    • Keolis Val d'Oise
    • Oise Mobilité
    • Parc Chevreuse
    • Rémi

ExploitationModifier

ExploitantsModifier

Bien qu’il y ait des entreprises familiales indépendantes dans l’association, la majorité des autres entreprises appartiennent à l’un des deux groupes de dimension internationale : Keolis ou Transdev.

Liste des 86 transporteurs membres, avant la mise en concurrence de 2021[2],[3],[4] qui sont détaillés ci-dessous.

KeolisModifier

Le groupe Keolis est un opérateur européen privé du transport public de voyageurs, né de la fusion des groupes Cariane et Via GTI en 2001 qui figure parmi les acteurs les plus importants du transport public en Europe.

En Île-de-France, Keolis, à travers ses filiales, exploite, entre autres, les réseaux : Keolis Seine Val-de-Marne avec Bord de l’Eau et Orgebus, Courriers de l’Île-de-France (Filéo, Goëlys, Grand R…), Keolis Seine Sénart avec Seine Sénart Bus, Phébus, TICE.

TransdevModifier

Le groupe Transdev est présent dans 28 pays, sur les cinq continents, et constitue le référent mondial du transport collectif de voyageurs. Il résulte de la fusion de Veolia Transport, marque transport du groupe Veolia, opérateur privé de transport public local, présent dans plus d’une trentaine d’agglomérations de plus d’un million d’habitants, et de Transdev, quatrième opérateur privé de transport public local, leader mondial de l’exploitation de tramway et leader européen du transport à la demande.

En Île-de-France, Transdev, à travers ses filiales, exploite, entre autres, les réseaux : AMV avec Réseau de bus de Marne-la-Vallée, Transdev Les Cars d'Orsay, CEA Transports, Transdev Marne et Morin, Transdev N'4 Mobilités avec Sit’bus, Transdev SETRA avec SITUS, STBC avec Apolo7, Transdev STRAV, Transdev TRA, Transdev Trans Val de France, Trans Val-d'Oise et les navettes Magical Shuttle pour la desserte de Disneyland Paris.

RATP DevModifier

En Île-de-France, RATP Dev, à travers ses filiales, exploite différents réseaux via ces différentes filiales.

Autres exploitantsModifier

Il existe aussi des entreprises indépendantes ou familiales.

Ouverture à la concurrence de 2021Modifier

Dans le cadre de la mise en concurrence des lignes de bus en Île-de-France au , les réseaux des opérateurs regroupés dans l'Organisation professionnelle des transports d'Île-de-France (Optile) vont être réorganisés en 39 nouveaux réseaux[5].

En janvier 2021, plusieurs de ces nouveaux réseaux ont été attribués à Transdev et à Keolis, créant ainsi de nouvelles filiales :

Matériel roulantModifier

Le service d'une partie des lignes du réseau Optile est assuré par des autobus. Ainsi, en Île-de-France, on peut trouver, par exemple, des Heuliez (GX 117, GX 127, GX 327, GX 427…), des Irisbus Agora (Agora Standard, Agora L(ong), Agora Line), Citelis (Citelis 12, Citelis Line, Citelis 18) ou des Mercedes-Benz Citaro (Citaro 12m, Citaro G…).

Sur les autres lignes, le service est assuré par des autocars. Ainsi, en Île-de-France, on peut trouver, par exemple, des Irisbus Crossway ; Setra

Tarification et financementModifier

La tarification des lignes est identique sur tous les réseaux de bus franciliens et accessibles avec les mêmes abonnements. Un ticket t+ permet un trajet simple quelle que soit la distance, avec une ou plusieurs correspondances possibles avec les autres lignes de bus et de tramway pendant une durée maximale d'h 30 min entre la première et dernière validation. En revanche, un ticket validé dans un bus ne permet pas d'emprunter le métro ni le RER. Les lignes Orlybus et Roissybus, assurant les dessertes aéroportuaires, disposent d'une tarification spécifique mais sont accessibles avec les abonnements habituels.

Le financement du fonctionnement des lignes (entretien, matériel et charges de personnel) est assuré par Transdev. Cependant, les tarifs des billets et abonnements dont le montant est limité par décision politique ne couvrent pas les frais réels de transport. Le manque à gagner est compensé par l'autorité organisatrice, Île-de-France Mobilités, présidée depuis 2005 par le président du conseil régional d'Île-de-France et composé d'élus locaux. Elle définit les conditions générales d'exploitation ainsi que la durée et la fréquence des services. L'équilibre financier du fonctionnement est assuré par une dotation globale annuelle aux transporteurs de la région grâce au versement transport payé par les entreprises et aux contributions des collectivités publiques[6].

Notes et référencesModifier

  1. a b c d e f g et h « Optile en bref/Optile en chiffres », sur optile.com, données de 2020 (consulté le 2 mai 2020).
  2. « Mise en concurrence », sur Île-de-France Mobilités (consulté le 21 janvier 2021).
  3. « Adhérents : Optile », sur www.optile.com (consulté le 21 janvier 2021).
  4. « TRANS'BUS - Réseaux - Transdev », sur TRANS'BUS (consulté le 21 janvier 2021).
  5. « La concurrence arrive dans les bus d'Île-de-France », sur lepoint.fr, (consulté le 27 juin 2019)
  6. Le financement des transports publics franciliens, sur iledefrance-mobilites.fr.

Voir aussiModifier

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Articles connexesModifier

Lien externeModifier