Discussion Projet:Chemin de fer

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Vienne (Isère) ou pas ?

Après les images File:Vienne station 2002 1.jpg et File:Vienne station 2002 2.jpg de la gare de Vienne, suivent les images suivantes dans le film diapos de 2002 :

Je ne parviens pas à connecter avec d'autres images de la ville de Vienne (Isère). Quelle endroit?Smiley.toerist (discuter) 30 avril 2024 à 14:01 (CEST)

C'est Le Puy-en-Velay. Une excursion en train à partir de Lyon. Smiley.toerist (discuter) 2 mai 2024 à 14:05 (CEST)

Effectivement, cela vaut le détour ([1], [2]…), l'accès ferroviaire depuis Lyon nécessitant d'ailleurs une correspondance à Saint-Étienne.

NB80 [opérateur] ^(DISCUTER), 2 mai 2024 à 14:52 (CEST)

Electrification ligne 167 Infrabel

Bonjour,

Quelqu'un a une source pour la bascule du tronçon en 3kV de la ligne 167 (Infrabel) en 25kV concomitamment à celui de la ligne 162 (Infrabel) en 2022 ? Cdlt, Lyon-St-Clair ^{[Hon hon hon]} 11 mai 2024 à 15:33 (CEST)

Bonjour, Ici : (site des amis du rail de Halanzy) Noben k (discuter) 12 mai 2024 à 09:38 (CEST)

Proposition d'anecdote pour la page d'accueil : Chemin de fer Congo-Océan

Une anecdote fondée sur l'article Chemin de fer Congo-Océan a été proposée ici (une fois acceptée ou refusée, elle est archivée là). N'hésitez pas à apporter votre avis sur sa pertinence ou sa formulation et à ajouter des sources dans l'article.
Les anecdotes sont destinées à la section « Le Saviez-vous ? » de la page d'accueil de Wikipédia. Elles doivent d'abord être proposées sur la page dédiée.
Pour placer ces notifications sur une sous-page spécifique, consultez cette documentation.
(ceci est un message automatique du bot GhosterBot le 27 mai 2024 à 13:16, sans bot flag)

L'admissibilité de l'article « Sidérodromophilie » est débattue

Page proposée au débat d'admissibilité

Bonjour,

L’article « Sidérodromophilie ^{(page supprimée)} » fait l'objet d'un débat d'admissibilité (cf. Wikipédia:Débat d'admissibilité). Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Sidérodromophilie/Admissibilité.

Le meilleur moyen d’obtenir un consensus sur l'admissibilité de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible.

N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia.

Accéder au débat

Chris a liege (discuter) 10 juin 2024 à 22:48 (CEST)

Un article proposé au label de qualité

Bonjour L'article MP 55 est proposé au label de qualité. En cours de relecture, j'ai constaté que votre projet n'a pas été averti d'une telle proposition. Je vous demande aimablement de jeter un coup d'œil à l'article et de donner vos avis et/ou faire des corrections. Wikipédiennement, — ElsaBester (discuter) 11 juin 2024 à 12:32 (CEST)

L'admissibilité de l'article sur « Liste des tramways en Belgique » est débattue

Page proposée au débat d'admissibilité

Bonjour,

L’article « Liste des tramways en Belgique ^{(page supprimée)} » fait l'objet d'un débat d'admissibilité (cf. Wikipédia:Débat d'admissibilité). Il débouchera sur la conservation, la suppression ou la fusion de l'article. Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Liste des tramways en Belgique/Admissibilité.

Le meilleur moyen d’obtenir un consensus pour la conservation de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible. N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia.

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--JmH₂O^(discuter) 11 juin 2024 à 13:04 (CEST)

L'admissibilité de l'article « Plan des voies de la ligne 3a du tramway d'Île-de-France » est débattue

Page proposée au débat d'admissibilité

Bonjour,

L’article « Plan des voies de la ligne 3a du tramway d'Île-de-France » fait l'objet d'un débat d'admissibilité (cf. Wikipédia:Débat d'admissibilité). Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Plan des voies de la ligne 3a du tramway d'Île-de-France/Admissibilité.

Le meilleur moyen d’obtenir un consensus sur l'admissibilité de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible.

N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia.

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Chris a liege (discuter) 2 juillet 2024 à 23:14 (CEST)

Proposition d'anecdote pour la page d'accueil : Decauville

Une anecdote fondée sur l'article Decauville a été proposée ici (une fois acceptée ou refusée, elle est archivée là). N'hésitez pas à apporter votre avis sur sa pertinence ou sa formulation et à ajouter des sources dans l'article.
Les anecdotes sont destinées à la section « Le Saviez-vous ? » de la page d'accueil de Wikipédia. Elles doivent d'abord être proposées sur la page dédiée.
Pour placer ces notifications sur une sous-page spécifique, consultez cette documentation.
(ceci est un message automatique du bot GhosterBot le 04 juillet 2024 à 18:47, sans bot flag)

Schémas

L'admissibilité de l'article « Plan des voies de la gare souterraine de Paris-Nord » est débattue

Page proposée au débat d'admissibilité

Bonjour,

L’article « Plan des voies de la gare souterraine de Paris-Nord » fait l'objet d'un débat d'admissibilité (cf. Wikipédia:Débat d'admissibilité). Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Plan des voies de la gare souterraine de Paris-Nord/Admissibilité.

Le meilleur moyen d’obtenir un consensus sur l'admissibilité de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible.

N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia.

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Chris a liege (discuter) 6 juillet 2024 à 23:41 (CEST)

Bonjour,

Est-ce que quelqu'un pourrait nous dire s'il y a eu une discussion (et si oui, où elle est) sur la création de plans de ligne sur des pages dédiées ?

O.Taris (discuter) 7 juillet 2024 à 10:15 (CEST)

C'est le même principe que les longs schémas de lignes utilisant des BSicons : présence en page annexe pour un certain nombre d'entre eux, en raison de leur grande longueur. Je n'ai pas le souvenir d'une discussion, mais à défaut de cela, il semble que l'utilisation d'une page annexe pour un schéma tient plutôt du bon sens, pour pallier l'encombrement dans l'article principal.

NB80 [opérateur] ^(DISCUTER), 7 juillet 2024 à 11:06 (CEST)

Transfert vers Commons

Catégorie:Schéma de ligne ferroviaire en France : est-il envisageable de transférer toute la catégorie sur Commons ? Spartan.arbinger (discuter) 7 juillet 2024 à 13:41 (CEST)

Compte tenu de ce que j'ai déjà expliqué ici, cette idée (et pourquoi une telle volonté ?) n'est clairement pas souhaitable.

NB80 [opérateur] ^(DISCUTER), 7 juillet 2024 à 13:46 (CEST)

Non ça va compliquer la MAJ de ces schémas, tout le monde n'est pas à l'aise avec le SVG... Cdlt, Lyon-St-Clair ^{[Hon hon hon]} 7 juillet 2024 à 13:58 (CEST)

pas forcément en svg Spartan.arbinger (discuter) 7 juillet 2024 à 14:46 (CEST)

Heuuuuuuuu... En quel format alors ? Commons pousse le .svg à fond. Le .png et le .jpeg sont moins adaptés. Je sens que le projet va se faire défoncer par des PàS lancées sans discernement et ça me gonfle de voir des années de travail foutues en l'air à t'en dégouter de contribuer ici... Cdlt, Lyon-St-Clair ^{[Hon hon hon]} 7 juillet 2024 à 14:49 (CEST)

Donc, la question n'est pas que ces contenus existent (admissibilité), mais plutôt qu'on voudrait changer de format pour régler un problème qui finalement n'en est pas vraiment un. La volonté est-elle réellement une amélioration de l'encyclopédie, ou juste une nouvelle mode (image statique vs schéma modifiable) ? Je pense que la clarté et la franchise s'imposent à ce sujet, pour savoir vraiment à quoi s'en tenir.

NB80 [opérateur] ^(DISCUTER), 8 juillet 2024 à 00:17 (CEST)

Ligne de Strasbourg-Ville à Appenweier

Bonjour, en faisant la maintenance sur le projet Alsace je suis tombé sur cet article oublié qui n’est pas indexé chez vous et ne ressemble pas aux autres articles de ligne. Il n’y a aucune source et j’ai l’impression que la pratique pour les lignes transfrontalières est plutôt d’avoir séparément les portions de chaque pays (et on a effectivement déjà Strasbourg-Kehl et Kehl-Appenweiher, qui sont beaucoup mieux faits), du coup cet article a-t-il une raison d’être pour vous ou sa suppression devrait-elle être envisagée ? Runi Gerardsen (discuter) 13 juillet 2024 à 14:39 (CEST)

Il faut différencier les lignes «infra» et les lignes «commerciales».

Les lignes infras sont admissibles, les lignes commerciales beaucoup moins.

En l'occurrence ça semble être une simple ligne commerciale, sans particularité justifiant un article.

Gonioul (discuter) 13 juillet 2024 à 16:10 (CEST)