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Foire aux questionsModifier

Chemin de fer
Avancement
  AdQ 33
  BA 39
A 19
B 760
Bon début 7 743
Ébauche 11 444
Inconnu 0
Importance
Maximum 45
Élevée 325
Moyenne 2 687
Faible 16 977
Inconnue 4
Total évalué : 20 034
Total projet : 20 038
██████████100 %
voir • disc. • mod.
1. Pourquoi évaluer les articles ?
Le système d’évaluation permet au projet de mesurer la qualité des articles de son domaine, et de donner des priorités. Notez cependant que ces évaluations sont internes au projet et n’impliquent aucune garantie officielle (voir les avertissements généraux).
2. Comment évaluer un article ?
Il suffit d’ajouter {{Wikiprojet|Chemin de fer|?|avancement=?}} à la page de discussion, et de compléter avec les valeurs désirées d’importance et d’avancement (cf. Évaluer un article).
3. Qui peut évaluer les articles ?
N’importe quel membre du Projet Chemin de fer peut ajouter ou modifier une évaluation. Les personnes extérieures au projet peuvent aussi évaluer les articles du projet, mais doivent respecter les décisions des participants en cas de désaccord.
4. Un bandeau a été apposé en page de discussion d’un article mais ce dernier ne semble pas faire partie du projet. Que faire ?
Il peut y avoir des erreurs occasionnelles ; dans ce cas, enlevez simplement le bandeau et laissez si besoin un message sur la page de discussion de l’article, ou de la personne qui a apposé le bandeau d’évaluation.
5. Puis-je demander à quelqu’un d’autre d’évaluer un article ?
Bien sûr : laissez un petit message sur la page « Comité ».
6. Et si je ne suis pas d’accord avec une évaluation ?
Vous pouvez utiliser la page de discussion de l’article pour débattre de son importance ou de son avancement, ou laisser un message sur la page « Comité » où un débat devrait avoir lieu avec les autres participants du projet.
7. Un autre projet a déjà évalué l’article. Que faire ?
De nombreux articles dépendent de plusieurs projets ; si l'avancement sera le même, l'importance en revanche peut être différente selon les projets. N’hésitez pas à rajouter une évaluation propre au projet. Il peut y avoir plusieurs bandeaux par article.
8. Ces évaluations ne sont-elles pas subjectives ?
Si, ce système n'est pas parfait. Vous pouvez d'ailleurs suggérer des améliorations au projet Évaluation. L'utilisation de la page « Comité » permet aussi d’obtenir plusieurs avis, donc une plus grande objectivité.
9. J’ai d’autres questions.
Venez donc en discuter sur la page de discussion du projet et profitez-en pour y poser toutes vos questions !

Évaluer un articleModifier

N’importe quel membre du Projet Chemin de fer peut évaluer les articles liés à ce domaine en suivant les directives ci-dessous. Si vous n’êtes pas sûr d’un article, n’hésitez pas à poser des questions en page de discussion du projet.

Le modèle {{Wikiprojet|Chemin de fer|paramètre 1|avancement=paramètre 2}}, à apposer sur la page de discussion des articles, dispose de deux paramètres : un paramètre d’importance paramètre 1 et un paramètre d’avancement paramètre 2 qui fournissent une évaluation de la qualité et de l’importance de chaque article. Vous pouvez évaluer un article en modifiant ces paramètres selon les valeurs ci-dessous. Pour cela, il suffit de se rendre sur la page de discussion de l’article, de cliquer sur l’onglet modifier et de repérer ces deux paramètres.

Chemin de fer
Importance
Avancement Maximum Élevée Moyenne Faible À évaluer Total
  AdQ 2 27 4 33
  BA 1 3 17 18 39
A 2 11 5 1 19
B 16 58 243 443 760
Bon début 19 183 1 244 6 295 2 7 743
Ébauche 7 79 1 145 10 210 1 11 442
À évaluer 0
Total 45 325 2 687 16 975 4 20 032(?)
Dernière mise à jour : 21 juillet 2019.
Cette boîte : voir • disc. • mod.

AvancementModifier

Le tableau ci-dessous décrit les paramètres utilisables pour l’évaluation de l’avancement des articles portant le bandeau {{Wikiprojet|Chemin de fer}}. Pour savoir comment modifier ces paramètres, consulter Évaluer un article.

Évaluation de l’avancement des articles
Note Attribution Contenu Sources Mise en page Style Wiki À faire Exemple
  AdQ
Article de Qualité
Attribution par vote communautaire. Sujet traité dans sa totalité. Sources irréprochables. Bibliographie complète, pertinente et de qualité. Mise en page exemplaire. Légendes des illustrations pertinentes. Niveau de langue recherché exempt de fautes d’orthographe, de grammaire ou de typographie. Liens internes utiles et pertinents ; pas ou très peu de liens rouges. À maintenir à jour ; à compléter en cas de nouvelles publications. Métro de New York, dans sa version du 8 actobre 2006
  BA
Bon Article
Attribution par vote communautaire. Article utile au lecteur. Connaissances nécessaires et suffisantes pour s’approprier le sujet. Sources solides, comportant une majorité de publications évaluées. Bibliographie de valeur. Structure claire et division en sous-titres bien pensée. Niveau de langue bon et style neutre dans la tradition du style encyclopédique. Article convenablement « wikifié » avec tous les liens internes voulus. Corriger les points perfectibles puis proposer en AdQ. Métro de Paris, dans sa version du 16 février 2007
A
Article Avancé
Attribution par accord tacite d’un ou plusieurs contributeurs. Exhaustif. Description complète du sujet. Sources solides, comportant une bonne part de publications évaluées. Article bien illustré. Division en sous-titres réfléchie. Introduction bien écrite. Niveau de langue très correct. Peu de liens rouges ; Liens internes judicieusement choisis. À vérifier et faire relire pour proposition BA ou AdQ. ...
B
Article bien construit
Attribution par accord tacite d’un ou plusieurs contributeurs. Points importants abordés et détaillés. Sources de qualité clairement indiquées. Parties cohérentes mais organisation perfectible. Introduction complète. Pas de faute de langue évidente. En lien depuis les articles connexes. Liens wiki en bon nombre et corrects. À clarifier et enrichir, références à compléter et langue à vérifier (voir l’Atelier d’écriture). Société nationale des chemins de fer français, dans sa version du 9 avril 2007
BD
Bon début d’article
Attribution par accord tacite d’un ou plusieurs contributeurs. Informations principales présentes. Plusieurs aspects parcellaires ou absents. Au moins une référence extérieure de qualité. Plusieurs parties et une introduction. Syntaxe, typographie et orthographe correctes mais perfectibles. Bonne catégorisation. Liens internes utiles. À développer, améliorer et corriger les éventuelles fautes. Ligne 3bis du métro de Paris, dans sa version du 27 mars 2007
E
Ébauche
Attribution par accord tacite d’un ou plusieurs contributeurs. Contenu nouveau pour l’encyclopédie, mais insuffisant. Sujet admissible. Article non structuré. Expression en français. Catégorisation et lien vers un ou plusieurs portails. À étoffer, organiser et munir des liens utiles. Station Jules Verne (Tramway d'Orléans), dans sa version du 9 janvier 2007

ImportanceModifier

Les critères énoncés ci-dessous ont fait l’objet d'une discussion de la part de membres volontaires du projet Chemin de fer, à partir du 30 décembre 2009[1], annoncé sur la page du projet le 12 janvier 2010[2].

L'ensemble des critères sont en adéquation les uns avec les autres, de manière à créer une évaluation cohérente. Ces critères sont toujours ouverts à la discussion.

Attribution du label :

  • l'évaluation "Maximum" est faite après présentation d'une demande d'évaluation sur la page d'évaluation du projet ;
  • les évaluations "élevée", "moyenne" et "faible" sont faites par le contributeur, sous réserve que les sources justifiant cette évaluation soient présentes dans l’article, et éventuellement corrigées par le Comité après discussion sur la page d'évaluation du projet.

Locomotives et matérielModifier

Évaluation de l'importance des articles sur les locomotives et le matériel
Label Critères et exemples
Maximum

Le sujet est très important au niveau universel ; il est traité par toutes les encyclopédies imprimées. Pour chaque article, cette qualification doit être admise par les autres membres du projet.
Projet : il s'agit de la présentation générale des éléments types du matériel roulant ferroviaire :

Élevée Le sujet a un impact large et apporte des connaissances de l'ordre de la culture générale.

Projet : l'intérêt est international :

Moyenne Sans relever de la culture générale, le sujet développe un point important et très étudié de la discipline dont il relève. Ou bien il développe un point d'un article d'importance élevée dans lequel il avait été inclus ou aurait pu l'être.

Projet : intérêt important mais peut être moins global, plus spécialisé, limité à quelques zones géographiques mais il dépasse les frontières.

  • Éléments techniques spécifique à certain types de matériels : Pantographe, Tender (wagon), etc. ;
  • machines et matériels spécifiques entrant dans la culture générale du fait de leur spécificité à l'échelle mondiale (fréquence, taille, puissance, coût, etc.) : Wagon-citerne, Big Boy (locomotive), etc.
Faible Le sujet est très spécialisé, d'un intérêt limité ou très secondaire.

Projet : le sujet est très intéressant mais à un niveau plus local :

Lignes de chemin de ferModifier

Ces critères sont ceux des lignes de chemin de fer, reliant deux ou plusieurs lieux. Pour les types de voies et leur implantation, se reporter aux infrastructures ferroviaires. Pour les relations ferroviaires, se reporter à la partie culture.

Évaluation de l'importance des articles sur les lignes de chemin de fer
Label Critères et Exemples
Maximum Le sujet est très important au niveau universel ; il est traité par toutes les encyclopédies imprimées. Pour chaque article, cette qualification doit être admise par les autres membres du projet.

Projet : il s'agit de lignes ayant marquées l'histoire internationale des chemins de fer par une technique pionnière confirmée par une utilisation courante au niveau mondiale.

Élevée Le sujet a un impact large et apporte des connaissances de l'ordre de la culture générale.

Projet : il s'agit de lignes présentant une avancée significative à l'échelle mondiale.

Moyenne Sans relever de la culture générale, le sujet développe un point important et très étudié de la discipline dont il relève. Ou bien il développe un point d'un article d'importance élevée dans lequel il avait été inclus ou aurait pu l'être.

Projet : Dans le cas des lignes, il s'agit des trajets présentant un élément significatif à l'échelle nationale et les lignes reconnues comme majeures au niveau d'un pays, pouvant être sourcées par plusieurs sources secondaires nationales et internationales, l'article transport ferroviaire par pays..

Faible Le sujet est très spécialisé, d'un intérêt limité ou très secondaire.

Projet : Il s'agit des lignes, ou réseaux de lignes, actuelles ou anciennes d'un pays avec le nom de l'infrastructure du réseau ferroviaire, des projets de ligne.

Infrastructures ferroviairesModifier

Évaluation de l'importance des articles sur les infrastructures ferroviaires
Label Critères et exemples
Maximum Le sujet est très important au niveau universel ; il est traité par toutes les encyclopédies imprimées. Pour chaque article, cette qualification doit être admise par les autres membres du projet.

Projet : il s'agit de la présentation des éléments généraux, qu'on rencontre sur tous les réseaux ferrés.

Élevée Le sujet a un impact large et apporte des connaissances de l'ordre de la culture générale.

Projet : il s'agit des éléments d'infrastructure majeurs destinés à assurer la marche des trains :

Moyenne Sans relever de la culture générale, le sujet développe un point important et très étudié de la discipline dont il relève. Ou bien il développe un point d'un article d'importance élevée dans lequel il avait été inclus ou aurait pu l'être.

Projet : il s'agit de procédés mis en œuvre pour la bonne activité d'une infrastructure ferroviaire.

Faible Le sujet est très spécialisé, d'un intérêt limité ou très secondaire.

Projet : on regroupera ici l'ensemble des éléments, des détails, et tous les autres choses dont l'universalité n'est pas démontrable.

Entreprises et compagniesModifier

Évaluation de l'importance des articles sur les entreprises et les compagnies ferroviaires
Label Critères
Maximum Le sujet est très important au niveau universel ; il est traité par toutes les encyclopédies imprimées. Pour chaque article, cette qualification doit être admise par les autres membres du projet.

Projet : il s'agit de la présentation des grandes entreprises et institutions de chemins de fer, à l'échelle mondiale.

Élevée Le sujet a un impact large et apporte des connaissances de l'ordre de la culture générale.

Projet : il s'agit de la présentation des grandes entreprises et institutions de chemins de fer, à l'échelle nationale et péri-nationale.

  • Instances de normalisation ou de régulation nationales : Surface Transportation Board
  • Entreprise possédant le statut de premier acteur ferroviaire national dans un pays (en statut de monopole d'État ou non) : Ferromex, Korail ;
  • Entreprise ou régie gérant un réseau ferré à l'échelle nationale (gestionnaire d'infrastructure ferroviaire) : RFF, Infrabel ;
  • Entreprise possédant une branche ferroviaire développée et présente à l'échelle nationale et dans les pays limitrophes : Deutsche Bahn, Eurostar ;
  • Entreprise ferroviaire actuellement de classe 1 en Amérique du Nord : Union Pacific, CSX ;
  • Entreprise de transports en commun ferroviaires desservant une capitale : RATP, Métro de New York.
Moyenne Sans relever de la culture générale, le sujet développe un point important et très étudié de la discipline dont il relève. Ou bien il développe un point d'un article d'importance élevée dans lequel il avait été inclus ou aurait pu l'être.

Projet :

Faible Le sujet est très spécialisé, d'un intérêt limité ou très secondaire.

Projet : il s'agit de la présentation des entreprises et institutions de chemins de fer, à l'échelon local.

  • Entreprise possédant une branche ferroviaire développée et présente à l'échelle locale, disparue ou non : Société des Chemins de Fer du Périgord ;
  • Entreprise de transports en commun ferroviaires desservant une ville, ou possédant moins de cinq lignes ferroviaires, ou en projet : Métro de Busan, Tramway d'Angers ;
  • Entreprise ferroviaire actuellement de classe 3 ou moins en Amérique du Nord : <à définir> ;
  • Entreprise ferroviaire anciennement de classe 2 ou moins en Amérique du Nord : <à définir>.

Culture ferroviaireModifier

Les critères de culture ferroviaire regroupent tout ce qui touche à l'histoire des chemins de fer, au patrimoine ferroviaire, aux personnalités du monde ferroviaire, aux associations liées au monde ferroviaire, au modélisme ferroviaire et aux éléments culturels reprenant les chemins de fer en général.

Évaluation de l'importance des articles sur la culture ferroviaire
Label Critères et exemples
Maximum Le sujet est très important au niveau universel ; il est traité par toutes les encyclopédies imprimées. Pour chaque article, cette qualification doit être admise par les autres membres du projet.

Projet : Dans le cadre de la culture ferroviaire, il s'agit de la présentation des éléments généraux liés au train, que l'on rencontre sur tous les continents.

Élevée Le sujet a un impact large et apporte des connaissances de l'ordre de la culture générale.

Projet : il s'agit d'éléments culturels importants au niveau international, et majeurs au niveau national et de l'Histoire.

Moyenne Sans relever de la culture générale, le sujet développe un point important et très étudié de la discipline dont il relève. Ou bien il développe un point d'un article d'importance élevée dans lequel il avait été inclus ou aurait pu l'être.

Projet : il s'agit d'éléments culturels d'importance, mais dont l'universalité n'est pas acquise.

  • Les grands musées mondiaux, en terme de fréquentation, de collection et d'ancienneté : Musée du transport de Londres
  • Les œuvres reconnues (consécration, œuvre majeure) consacrées aux chemins de fer : Pluie, vapeur et vitesse, La Gare Saint-Lazare, L'Arrivée d'un train en gare de La Ciotat ;
  • Un acteur important lié au modélisme ferroviaire (par son histoire ou sa taille) : Märklin ;
  • des lignes, trajets ou matériels reconnus comme étant un élément majeur du chemin de fer national (par un classement, ou une reconnaissance culturelle) : Chemin de fer de Durango à Silverton ;
  • les acteurs historiques de la préservation du patrimoine et de la culture ferroviaire : Facs ;
  • les fédérations nationales liées au monde des chemins de fer et sa culture (sauvegarde, modélisme, etc.) : NMRA ;
  • Une personnalité, acteur majeur sur le plan local du développement des chemin de fer, ou mineur sur le plan national :
  • Une relation ferroviaire passée, ou un train baptisé disparu, nationalement connu : TEE Kléber.
Faible Le sujet est très spécialisé, d'un intérêt limité ou très secondaire.

Projet : on regroupera ici l'ensemble des éléments, des détails, et tous les autres choses dont l'universalité n'est pas démontrable.

  • Œuvre non récompensée : Le Train (film, 1973) ;
  • émissions de télévision : Des trains pas comme les autres ;
  • acteur non-important lié au modélisme ferroviaire : Faller ;
  • chemin de fer ou association de sauvegarde de matériel ferroviaire local : Tacot des Lacs
  • Une personnalité, acteur nineur sur le plan local du développement des chemins de fer : <à trouver> ;
  • Une relation ferroviaire, ou un train baptisé, localement connu : Le Tire-Bouchon ;

RéférencesModifier