Transports dans la Corrèze
| Autoroutes | 179 km[1] | A20 A89 |
|---|---|---|
| Routes nationales | 0 km[1] | |
| R.D. et V.C. | 12 244 km[1] | |
| Autocars interurbains | Cars régionaux Nouvelle-Aquitaine |
| Principales gares de voyageurs | Brive-la-Gaillarde, Tulle, Uzerche, Ussel |
|---|---|
| Services voyageurs | TER Nouvelle-Aquitaine, Intercités |
| Principaux ports |
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| Aéroports | Brive-Souillac |
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| Réseaux de transport en commun | Libéo (Brive-la-Gaillarde), TuT'Agglo (Tulle) |
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Les transports dans le département français de la Corrèze sont organisés autour de Brive-la-Gaillarde, l'un des principaux carrefours ferroviaires et autoroutiers du Massif central. L'Ouest du département bénéficie ainsi d'un réseau de transport relativement performant comparé à d'autres départements du centre de la France. En revanche, certains territoires, en particulier dans l'Est du département, sont éloignés des principaux axes de transport, ont vu leurs gares fermer et leurs routes nationales être déclassées, et souffrent aujourd'hui d'un certain isolement.
Transport routier modifier
Infrastructures routières modifier
Deux axes autoroutiers se croisant au niveau de Brive-la-Gaillarde. L'autoroute A20 relie Paris et Limoges à Cahors et Toulouse ; elle est gratuite dans le département de la Corrèze, mais devient payante peu avant la limite du département du Lot. L'autoroute A89, à péage, plus récente et dont la création a nécessité la construction de plusieurs grands ouvrages d'art, relie Bordeaux à Clermont-Ferrand et Lyon ; elle dessert également — à distance — les deuxième et troisième agglomérations du département, Tulle et Ussel.
| Identifiant | Origine | Principales agglomérations desservies dans le département | Fin | Remarques |
|---|---|---|---|---|
| Autoroute A20 | Autoroute A71 à Vierzon | Uzerche, Donzenac, Brive-la-Gaillarde | Autoroute A62 à Montbartier, vers Toulouse | Autoroute à 2x2 voies, non-concédée et gratuite jusqu'à Nespouls (juste avant la limite du Lot) et concédée et payante au-delà. |
| Autoroute A89 | Route nationale 89 à Arveyres près de Libourne, vers Bordeaux | Brive-la-Gaillarde, Tulle, Égletons, Ussel | Autoroute A6 à Limonest près de Lyon | Autoroute à 2x2 voies, concédée et payante (sauf son tronc commun avec l'autoroute A20). |
| Route nationale 20 | Paris-Porte d'Orléans | Masseret, Uzerche, Donzenac, Brive-la-Gaillarde | Frontière espagnole vers Barcelone | Remplacée et en partie transformée par élargissement en autoroute A20 dans le département. Les anciens tronçons de la RN 20 ont été déclassés, notamment en RD 920. |
| Route nationale 89 | Lyon | Ussel, Égletons, Tulle, Brive-la-Gaillarde | Bordeaux | Déclassée en 2006 dans le département en RD 1089. |
| Route nationale 120 | Route nationale 20 à Uzerche, vers Limoges | Tulle, Argentat | Route nationale 88 à Bozouls, vers Rodez | Déclassée en 2006 dans le département en RD 1120. |
| Route nationale 121 | Brive-la-Gaillarde | Beynat | Route nationale 120 à Saint-Chamant, vers Aurillac | Ancien tronçon de la RN 680, renommé RN 121 dans les années 1970 et déclassé en 1995 en RD 921. |
| Route nationale 122 | Route nationale 88 à Gaillac, vers Toulouse | Bort-les-Orgues | Route nationale 89 à Laqueuille, vers Clermont-Ferrand | Déclassée dans les années 1970 en RD 922 sur cet itinéraire, au profit d'un nouvel itinéraire entre Aurillac et Clermont-Ferrand. |
| Route nationale 140 | Route nationale 7 à Boismorand (au sud de Nogent-sur-Vernisson) | Treignac, Tulle, Beaulieu-sur-Dordogne | Figeac | Déclassée dans les années 1970 en RD 940 dans le département. |
| Route nationale 678 | Route nationale 120 à Laguenne près de Tulle | Marcillac-la-Croisille | Route nationale 9 à La Sauvetat, vers Clermont-Ferrand | Déclassée dans les années 1970 en RD 978. |
| Route nationale 679 | Limoges | Bugeat, Meymac, Bort-les-Orgues | Saint-Flour | Déclassée dans les années 1970 en RD 979. |
| Route nationale 680 | Brive-la-Gaillarde | Beynat, Argentat, Saint-Privat | Murat | Déclassée dans les années 1970 en RD 980, sauf le tronçon Brive - Saint-Chamant renommé RN 121 puis déclassé à son tour en 1995 en RD 921. |
| Route nationale 682 | Aubusson | Ussel, Neuvic | Route nationale 678 à La Besse (commune de Mauriac), vers Aurillac | Déclassée dans les années 1970 en RD 982. |
| Route nationale 691 | Treignac | Égletons | Neuvic | Déclassée dans les années 1970 en RD 16 et RD 991. |
| Route nationale 701 | Rochechouart | Lubersac, Juillac, Objat | Brive-la-Gaillarde | Déclassée dans les années 1970 en RD 901. |
| Route nationale 702 | Route nationale 701 à Lubersac | Route nationale 20 près de Saint-Ybard, vers Limoges | Déclassée dans les années 1970 en RD 902. |
Transport collectif de voyageurs modifier
La Corrèze est desservie par le réseau des autocars régionaux Nouvelle-Aquitaine, qui compte une dizaine de lignes régulières dans le département.
Covoiturage et autopartage modifier
Transport ferroviaire modifier
Historique modifier
La première ligne de chemin de fer du département relie Brive-la-Gaillarde à Périgueux et Bordeaux en 1860. Le réseau d’intérêt général a principalement été développé par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO). Il faudra attendre les années 1890 pour que soit achevée la ligne des Aubrais - Orléans à Montauban-Ville-Bourbon ou « POLT », qui allait devenir l'axe principal du département : en effet, le premier itinéraire de Limoges à Brive passait par Saint-Yrieix-la-Perche et le premier itinéraire de Brive à Toulouse passait par Figeac.
À la fin du XIXe siècle, le chemin de fer d’intérêt général, dense dans l'Ouest du département, restait peu étendu dans le centre et l'Est ; le réseau ferroviaire, centré sur Brive-la-Gaillarde, desservait notamment Allassac, Bort-les-Orgues, Bugeat, Égletons, Eygurande - Merlines, Lubersac, Meymac, Objat, Tulle, Ussel et Uzerche.
Des lignes à écartement métrique, moins onéreuses, seront donc construites pour desservir les territoires restés isolés. D'abord sous le statut de voie ferrée d'intérêt général pour le PO-Corrèze, dont les lignes ouvertes en 1904 relient Tulle à Argentat, Treignac et Uzerche. Puis les Tramways de la Corrèze ouvrirent, à la veille de la Première Guerre mondiale, sous le statut de chemins de fer d’intérêt local, un réseau desservant notamment Beaulieu-sur-Dordogne, Beynat, Marcillac-la-Croisille, Neuvic et La Roche-Canillac.
La ligne des Aubrais - Orléans à Montauban-Ville-Bourbon est l'une des premières grandes radiales électrifiées en France, dès 1935 jusqu'à Brive-la-Gaillarde et en 1943 au-delà. Mais parallèlement à l'amélioration des performances de cette ligne — la première parcourue à 200 km/h, par Le Capitole en 1967 — certaines lignes secondaires sont fermées : une partie du réseau des Tramways de la Corrèze disparaît avant la Seconde Guerre mondiale, quand celui du PO-Corrèze est conservé jusqu'en 1969-1970. La ligne d'Eygurande - Merlines à Bort-des-Orgues est fermée prématurément en 1952 lorsqu'elle est noyée sous les eaux du barrage de Bort-les-Orgues.
Depuis 2014 et la fermeture du tronçon Ussel - Eygurande-Merlines - Laqueuille, la gare d'Ussel est un cul-de-sac et il n'existe plus de liaison ferroviaire entre la Corrèze et l'Auvergne.
| Cartes du réseau ferroviaire dans le département | |||||||||
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| Cliquez sur les cartes pour les agrandir | |||||||||
Situation actuelle modifier
La principale gare de voyageurs du département est la gare de Brive-la-Gaillarde, avec 810 000 voyageurs en 2019, suivi de Tulle, Uzerche et Ussel qui ont une fréquentation annuelle entre 55 000 et 134 000 voyageurs[2].
La Corrèze est traversée par la ligne des Aubrais - Orléans à Montauban-Ville-Bourbon, couramment appelée « ligne POLT » (pour Paris-Orléans-Limoges-Toulouse). À double voie électrifiée, cette ligne voit circuler des trains Intercités, des trains de fret et des TER Nouvelle-Aquitaine.
Brive-la-Gaillarde est au centre d'une étoile ferroviaire à sept branches, qui, à l'exception des deux branches de la « ligne POLT », sont à voie unique, non-électrifiées et parcourues principalement par des trains TER Nouvelle-Aquitaine ou TER Occitanie. Ces sept branches relient Brive à :
- Uzerche et Limoges (ligne des Aubrais - Orléans à Montauban-Ville-Bourbon),
- Tulle et Ussel (ligne de Coutras à Tulle et ligne de Tulle à Meymac),
- Aurillac (ligne de Souillac à Viescamp-sous-Jallès),
- Figeac et Rodez (ligne de Brive-la-Gaillarde à Toulouse-Matabiau via Capdenac),
- Cahors et Toulouse (ligne des Aubrais - Orléans à Montauban-Ville-Bourbon),
- Périgueux et Bordeaux (ligne de Coutras à Tulle),
- Objat (ligne de Nexon à Brive-la-Gaillarde).
Seule ligne du département à ne pas passer par Brive, la ligne du Palais à Eygurande - Merlines relie Limoges à l'Est du département.
| Ligne des Aubrais - Orléans à Montauban-Ville-Bourbon | Double voie électrifiée en courant continu 1500 V, ouverte aux trafics de fret et de voyageurs. |
| Ligne de Coutras à Tulle | Voie unique non-électrifiée, ouverte aux trafics de fret et de voyageurs. |
| Ligne de Tulle à Meymac | Voie unique non-électrifiée, ouverte aux trafics de fret et de voyageurs. |
| Ligne de Brive-la-Gaillarde à Toulouse-Matabiau via Capdenac | Voie unique non-électrifiée, ouverte aux trafics de fret et de voyageurs dans le département. |
| Ligne de Souillac à Viescamp-sous-Jallès | Voie unique non-électrifiée, ouverte aux trafics de fret et de voyageurs dans le département. |
| Ligne de Nexon à Brive-la-Gaillarde |
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| Ligne du Palais à Eygurande - Merlines |
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| Ligne de Bourges à Miécaze | Ligne non-exploitée au nord d'Eygurande - Merlines et déclassée au Sud. |
| Ligne d'Eygurande - Merlines à Clermont-Ferrand | Ligne non-exploitée dans le département. |
| Ligne de Bort-les-Orgues à Neussargues | Ligne fermée à tout trafic. |
| Ligne de Busseau-sur-Creuse à Ussel | Ligne déclassée dans le département. |
| Ligne de Thiviers à Saint-Aulaire | Ligne déclassée dans le département. |
| Ligne d'Hautefort à Terrasson | Ligne entièrement déclassée. |
| Ligne de Tulle à Uzerche | Ligne à écartement métrique (PO-Corrèze), entièrement déclassée. |
| Ligne de Tulle à Argentat | Ligne à écartement métrique (PO-Corrèze), entièrement déclassée. |
| Ligne de Seilhac à Treignac | Ligne à écartement métrique (PO-Corrèze), entièrement déclassée. |
Transport aérien modifier
L'aéroport de Brive-Souillac est relié par des vols réguliers à quelques destinations françaises et européennes. Il a remplacé en 2010 l'aérodrome de Brive-Laroche, aujourd'hui fermé.
L'aérodrome d'Égletons et l'aérodrome d'Ussel - Thalamy sont destinés à l'aviation légère de tourisme et de loisirs.
Transports en commun urbains et périurbains modifier
La communauté d'agglomération du Bassin de Brive et Tulle Agglo sont autorités organisatrices de la mobilité sur leur territoire et organisent des services de transport dans leur ressort territorial[3].
Les réseaux Libéo (Brive-la-Gaillarde) et TuT'Agglo (Tulle) comportent respectivement une dizaine et trois lignes d'autobus, ainsi que du transport à la demande.
Modes actifs modifier
Le département est traversé par plusieurs voies vertes, véloroutes et sentiers de grande randonnée.
Notes et références modifier
- INSEE, « Réseau routier au 31 décembre 2018 : comparaisons départementales », sur insee.fr, (consulté le ).
- SNCF, « Fréquentation en gares », sur data.sncf.com (consulté le ).
- Cerema, « Liste et composition des Autorités Organisatrices de la Mobilité au 1er janvier 2022 », sur cerema.fr, (consulté le ).
