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Réseau de bus Sqybus
Image illustrative de l’article Réseau de bus Sqybus
Logo du réseau Sqybus

Image illustrative de l’article Réseau de bus Sqybus
Le Citaro G C2 no H349 des cars Hourtoule sur la ligne 417.

Situation Île-de-France
Type Autobus
Entrée en service
Lignes 38
Stations Châtillon - Montrouge
Mairie de Montrouge
Porte d'Orléans
Gares Coignières
La Verrière
Saint-Rémy-lès-Chevreuse
Saint-Quentin-en-Yvelines - Montigny-le-Bretonneux
Trappes
Versailles-Château-Rive-Gauche
Fréquentation 17 000 000 de voyageurs par an
Exploitant RATP Dev Trappes
Hourtoule
SAVAC
Site internet www.sqybus.fr
Slogan Bien vivre la ville
Lignes du réseau 401 402 414 415 417 418

419 420 422 423 424 430

431 439 440 441 444 448

449 450 451 452 453 454

455 456 457 458 459 460

461 463 464 465 466 467

468 475

Réseaux connexes (BUS) Autobus d'Île-de-France
RATP (xx, 1xx, 2xx, 3xx, 4xx, 5xx, Traverses, spéciales…)
Noctilien (Nxx, N1xx)
Optile (Liste des réseaux)
T Zen (ligne 1)
Mobilien (lignes 100…)
SNCF Transilien
En projet (lignes T Zen 2 à 5, etc.)

Le réseau de bus Sqybus, organisé par Île-de-France Mobilités, est un réseau de bus exploité par la société Sqybus, filiale de RATP Dev, à travers trois transporteurs : les cars Perrier, également filiale de RATP Dev depuis son rachat par celle-ci au cours de l'année 2005, les cars Hourtoule et la société de transport Services automobiles de la vallée de Chevreuse (SAVAC). La société Sqybus est une filiale à 90 % des cars Perrier et à 10 % de l'ensemble Hourtoule et SAVAC.

Le réseau dessert principalement la communauté d'agglomération Saint-Quentin-en-Yvelines ainsi que quelques communes limitrophes de celle-ci et certaines communes de la communauté d'agglomération Versailles Grand Parc. Néanmoins, certaines lignes desservent Saint-Rémy-lès-Chevreuse, une partie du département des Hauts-de-Seine ainsi que Paris.

Après l'apparition d'un premier réseau en 1974 sur les communes d'Élancourt, La Verrière et Maurepas, le réseau de la ville nouvelle est officiellement lancé le et compte à l'époque six lignes. Le réseau continue de s'accroître au cours des deux décennies suivantes avant d'atteindre sa morphologie actuelle au début des années 2000. Au début des années 2010, le réseau fait l'objet de trois importantes modifications avant la mise en place d'une grande restructuration prévue pour .

Celui-ci est composé de 38 lignes régulières dont onze lignes à vocation scolaire desservant les établissements situés à Saint-Quentin-en-Yvelines ainsi que ceux des communes du Mesnil-Saint-Denis, de Versailles et de Buc pour le lycée franco-allemand. Seule la ligne 475 du réseau est classé de type « Express ». Depuis , les lignes 414, 415, 417, 418 et 465 fonctionnent jusqu'au dernier train au départ des gares situés sur la communauté d'agglomération.

Sommaire

HistoireModifier

Les origines du réseauModifier

Après l'apparition des lignes ferroviaires au cours du XIXe siècle dans le secteur de l'actuelle ville nouvelle, les premières lignes de transport routier voient le jour dans les années 1920 avec les lignes suivantes[1] :

Au début des années 1930, les constructeurs automobiles Citroën et Renault lancent progressivement leur propres lignes d'autobus à destination de Dreux, Senonches, Verneuil-sur-Avre et Alençon via les communes de Trappes et Élancourt ou Bois-d'Arcy. À la suite du décret-loi du , certaines lignes desservant la futur ville nouvelle se trouvent modifiées. Ainsi, la ligne exploitée par Louis Perrier se trouve amputée du tronçon entre Rambouillet et La Verrière[1].

Au cours de l'année 1938, certaines lignes changent d'exploitants comme indiqué ci-dessous[1] :

Au cours des années 1950, les cars Perrier reprennent à M. Massebeuf une ligne reliant La Verrière au Mesnil-Saint-Denis[1].

Au début des années 1970, la ville nouvelle est desservie par les lignes suivantes[1] :

Ligne Terminus Exploitant
22.05 Versailles ↔ Trappes ↔ Élancourt ↔ Les Mesnuls Cars Gaubert
27.01 Versailles ↔ Bois-d'Arcy ↔ Plaisir ↔ Thoiry Cars Hourtoule
36.01 Versailles ↔ Montigny-le-Bretonneux ↔ Trappes ↔ Élancourt / Maurepas / La Verrière Cars Perrier

L'ère RATPModifier

À l'instar des autres villes nouvelles de la région parisienne, une convention est signée entre l'Établissement public d'aménagement de la ville nouvelle de Saint-Quentin-en-Yvelines et la RATP le afin que cette dernière apporte une assistance technique pour l'élaboration d'un réseau sur les communes d'Élancourt, La Verrière et Maurepas. Le , un premier réseau voit le jour, composé de quatre lignes au départ de la gare de La Verrière. L'exploitation de ces lignes est confiée aux cars Perrier[1].

Ligne Terminus
11 Gare de La Verrière ↔ Élancourt — Village
11 barré Gare de La Verrière ↔ Élancourt — Nouveaux Horizons
12 Gare de La Verrière ↔ Maurepas — Le Bois
13 Gare de La Verrière ↔ Maurepas — Village
14 Gare de La Verrière ↔ Élancourt — France-Comté - Bourgogne

Le , à la suite de l'extension du réseau sur les communes de Coignières, Trappes et Bois-d'Arcy, le réseau est renuméroté dans la série 400 réservée aux lignes affrétées de la RATP. De ce fait, la ligne 11 barré est supprimée, la ligne 12 est prend l'indice 411B et les lignes 415 et 416 voient le jour comme indiqué dans le tableau ci-dessous[1] :

Ligne Terminus
411A Gare de La Verrière ↔ Élancourt — Village
411B Coignières — Les Écoles ↔ Gare de La Verrière ↔ Maurepas — Le Bois
413 Gare de La Verrière ↔ Maurepas — Village
414 Gare de La Verrière ↔ Élancourt — France-Comté - Bourgogne
415 La Verrière — Mairie ↔ Bois-d'Arcy — Église
416 Maurepas — Centre Commercial ↔ Trappes — Zone Industrielle

Le réseau connaît une première restructuration le comme indiqué ci-dessous[1] :

  • la ligne 411B est limitée à l'arrêt La Villeparc à Maurepas ;
  • la ligne 416 est prolongée jusqu'à la gare de La Verrière à la suite de la suppression de la ligne 414. De plus, la ligne 411B est déviée par le Bois de Maurepas afin de reprendre l'itinéraire abandonné par la ligne 411B ;
  • la ligne 417A est créée entre la gare de Trappes et la zone industrielle des Gâtines à Plaisir ;
  • la ligne 417B est créée, en remplacement de la ligne 36.01G des cars Perrier, entre la gare de Trappes et le square Jean-Cocteau à Trappes.

Le , la ligne 418 voit le jour entre la gare de Saint-Quentin-en-Yvelines ou le centre commercial de Montigny-le-Bretonneux et Guyancourt — Allée de Versailles. Il s'agit de la première ligne exploitée par la SAVAC sur le réseau saint-quentinois[1].

Le réseau est à nouveau modifié le comme suit[1] :

  • la ligne 417A est modifiée et prolongée jusqu'à Élancourt — La Passerelle ;
  • la ligne 417B est prolongée jusqu'à Plaisir en reprenant la desserte abandonnée par la ligne 417A ;
  • la ligne 419 est créée entre la gare de Saint-Quentin-en-Yvelines et le quartier de Port-Royal à Voisins-le-Bretonneux.

Le , le terminus de la mairie de La Verrière de la ligne 415 est reporté au Mesnil-Saint-Denis, au groupe scolaire Champmesnil[1].

Le , la ligne 412 est créée entre la gare de La Verrière et la rue des Îles Glenan à Maurepas[1].

Le , l'indice 414 est de nouveau utilisé pour une ligne reliant Montigny-le-Bretonneux - Le Château au parc d'activités de Bois-d'Arcy via la gare de Saint-Quentin-en-Yvelines. À cette même date, la ligne 419 est également prolongée jusqu'au parc d'activités de Bois-d'Arcy. La ligne 418 est également prolongée à l'identique de la ligne 419 le 21 septembre de la même année[1].

Le , la ligne 417A est prolongée jusqu'à Maurepas — Les Pyramides[1].

Le , la ligne 414 est prolongée jusqu'à la gare de Trappes. Durant ce même mois, la ligne 418N est créée entre la gare de Saint-Quentin-en-Yvelines et le parc d'activités de Montigny-le-Bretonneux afin de mieux desservir ce dernier[1].

Le , la ligne 419 est limitée à la gare de Saint-Quentin-en-Yvelines. Le 17 novembre de la même année, la ligne 410 voit le jour entre la gare de Saint-Quentin-en-Yvelines et le quartier des Saules à Guyancourt[1].

Le , les lignes 412 et 413 quittent le réseau saint-quentinois et sont renumérotées respectivement 36.12 et 36.13 à la suite du départ de la commune de Maurepas de la ville nouvelle. Ces deux lignes restent toutefois exploitées par les cars Perrier[1].

Le , la ligne 417A est prolongée jusqu'à la gare de La Verrière. Le 2 novembre de la même année, la ligne 463 est créée entre la gare de Saint-Quentin-en-Yvelines et la zone d'activités de Pissaloup à Trappes[1].

Le , le réseau est modifié avec la création de la ligne 464 qui relie la gare de Saint-Quentin-en-Yvelines et la gare de Saint-Rémy-lès-Chevreuse. À cette même date, la ligne 410 est prolongée jusqu'à l'arrêt Les Sangliers à Guyancourt[1].

Le , la ligne 461 est créée entre la gare de Saint-Quentin-en-Yvelines et l'avenue de la Grande Île à Voisins-le-Bretonneux. Cette dernière sera prolongée le jusqu'à Villaroy Sud à Guyancourt[1].

Le , la ligne 465 est mise en service entre Élancourt — Le Bois Joli et Montigny-le-Bretonneux — Pas du Lac via la commune de Trappes en reprenant une partie des dessertes des lignes diurnes. Elle fonctionne du lundi au samedi en soirée de 20 h à h. Elle sera cependant supprimée en [1].

Le , le réseau est modifié comme suit[1] :

  • la ligne 411B est supprimée ;
  • la ligne 412 est de nouveau intégrée au réseau de la ville nouvelle avec un prolongement jusqu'à l'arrêt André Malraux à Maurepas. Celle-ci est exploitée en deux antennes : la ligne 412A qui dessert l'arrêt Normandie et la ligne 412B qui dessert le quartier des Petits Prés à Élancourt. De ce fait, la ligne 36.13 est supprimée ;
  • la ligne 416 est prolongée jusqu'à la gare de Trappes et se trouve exploitée en deux antennes : la ligne 416A qui relie la gare de La Verrière à la gare de Trappes via la zone industrielle de Trappes et la ligne 416B qui relie Élancourt — Chapelle de la Villedieu et la zone industrielle de Trappes.

Au cours de l'année 1991, le réseau se trouve à nouveau modifié comme suit[1] :

  • le 18 mars, la ligne 410 est modifiée avec l'exploitation de celle-ci sous l'indice 410A. La ligne 410B est également créée en reliant les mêmes terminus mais en desservant le parc d'activités des Chênes à Guyancourt ;
  • le 17 avril, la ligne 419 est prolongée jusqu'à l'arrêt Mérantais à Magny-les-Hameaux ;
  • le 17 juin, la ligne 463 est prolongée jusqu'à l'arrêt 'Diderot à Élancourt.

Le , les lignes 36.01 et 36.02 des cars Perrier sont intégrées au réseau de la ville nouvelle respectivement sous les indices 401B et 401A. Elles relient la gare de Saint-Quentin-en-Yvelines à la mairie de La Verrière pour cette première et la commune de Versailles à Maurepas pour cette dernière[1].

Le , la ligne 401F voit le jour afin de desservir France Miniature inauguré un an plus tôt au départ de la gare de Saint-Quentin-en-Yvelines[1].

Le , la ligne 416B est supprimée et la ligne 416A redevient la ligne 416. Le 31 octobre de la même année, la ligne 419 est prolongée jusqu'à l'institut Franco-Japonais de Montigny-le-Bretonneux[1].

La , la gestion et l'exploitation du réseau sont reprises par la société Sqybus créée quelques mois plus tôt mettant fin à la convention d'affrètement par la RATP. Cette dernière renforcera sa présence au sein du réseau en rachetant les cars Perrier au cours de l'année 2005[1].

Le réseau depuis 1992Modifier

Évolutions jusqu'en 2011Modifier

 
Ticket de groupe de Sqybus dans les années 2000.

Le , la ligne 411 est modifiée et se trouve exploitée en deux antennes[1] :

  • la ligne 411A qui conserve le même itinéraire que la ligne 411 ;
  • la ligne 411B qui relie la gare de La Verrière à Élancourt - Diderot. Elle sera prolongée ultérieurement jusqu'à la zone d'activités de Pissaloup.

Au cours de l'année 1993, la ligne 401F prend l'indice 420 afin de faciliter la lisibilité de l'offre aux voyageurs désirant se rendre à France Miniature[1].

Le , les lignes 410 et 418 sont fusionnées en une nouvelle ligne 418 qui relie la gare de Saint-Quentin-en-Yvelines à la commune de Guyancourt sous forme de boucle à double sens. À cette même date, la ligne 418N prend l'indice 462[1].

Le , la ligne 412 est modifiée avec la suppression de la ligne 412B. À cette même date, la ligne 461B voit le jour afin de desservir le futur Technocentre Renault de Guyancourt et propose un tracé plus direct par rapport aux autres lignes du réseau. Cette ligne sera renumérotée en 460 au cours de l'année 2002[1].

Le , la ligne 475 voit le jour entre la zone d'activité de la Clef Saint-Pierre à Élancourt et la Porte d'Orléans à Paris via la gare de Saint-Quentin-en-Yvelines[1].

Au cours du mois d', la ligne 420 est remplacée par une nouvelle ligne 421 qui relie la gare de La Verrière à France Miniature. Cependant, elle disparaîtra en 1999 à la suite de la création d'une nouvelle entrée du parc[1].

Durant l'année 1996, afin de désenclaver les cités sensibles, les lignes 414, 415 et 417 voient leurs fréquences renforcées aux heures de pointe avec une fréquence de huit minutes pour cette dernière[2]

Au cours de l'année 1999, la ligne 39.01 de la SAVAC est intégrée au réseau sous l'indice 439. Celle-ci relie Versailles à Saint-Rémy-lès-Chevreuse via les communes de Guyancourt, Montigny-le-Bretonneux et Voisins-le-Bretonneux. Durant cette même année, la ligne 414 est prolongée jusqu'à Montigny-le-Bretonneux — Saint-Exupéry à la suite de l'absorption de la ligne 462[1].

Le , la ligne 401A voit son itinéraire modifié afin de desservir la zone d'activités du Pas du Lac et le centre-ville de Montigny-le-Bretonneux. À cette occasion, la ligne 401A redevient la ligne 401 et la ligne 401B prend l'indice 402[1].

Le , la ligne 437 est créée entre le parc d'activités de Gomberville de Magny-les-Hameaux et la gare de Saint-Rémy-lès-Chevreuse en reprenant une partie de l'itinéraire de la ligne 439. La ligne est exploitée par la société SAVAC sous l'indice interne 39.20[1],[3].

Au cours de l'année 2002, la ligne 439 est restructurée dans sa partie nord entre Guyancourt et Versailles à la suite de la création de la ligne 440 qui reprend les services entre Guyancourt — Delorme et la gare de Versailles-Chantiers. De plus, une antenne vers Guyancourt — Jacques Brel est également créée[1].

Le , la ligne 460 voit la création d'arrêts supplémentaires dans le technocentre Renault de Guyancourt sur les services entre Bois-d'Arcy — Église et Magny-les-Hameaux — Mérantais[4].

Le , la ligne 418, qui reliait en boucle la gare de Saint-Quentin-en-Yvelines à la commune de Guyancourt depuis 1993, est scindée[5] en trois lignes distinctes :

  • la ligne 465 qui relie la gare de Saint-Quentin-en-Yvelines à Guyancourt — Jardin des Gogottes via l'arrêt Delorme ;
  • la ligne 467 qui relie la gare de Saint-Quentin-en-Yvelines à Guyancourt — Jardin des Gogottes ;
  • la ligne 468 qui relie la gare de Saint-Quentin-en-Yvelines à Guyancourt — Lycée de Villaroy.

Dans la nuit du 3 au , lors des émeutes dans les banlieues françaises, vingt-quatre bus ont été brûlés par une bande de jeunes[6]. De ce fait, un contingent de Renault R312 venant d'être réformés, en provenance du réseau de bus RATP, viendra assurer temporairement la relève des bus incendiés[1].

Le , la ligne 401 voit ses fréquences renforcées du lundi au samedi dans le cadre du programme des lignes Mobilien. De plus, l'amplitude horaire de la ligne est élargie le soir jusqu'à 22 h[7].

Le , la ligne 415 est prolongée jusqu'à la place Erich-Von-Stroheim à Bois-d'Arcy afin d'améliorer la desserte du nouveau quartier de la Croix Bonnet. De plus l'arrêt Fritz Lang est créé dans ce même quartier[8].

Le , le réseau subit d'importants changements à la suite du cadencement des trains en Île-de-France[9] :

  • la ligne 402 voit son itinéraire jumelé avec la ligne 415 entre Bois de l'Étang et Groupe Scolaire Champmesnil ;
  • la ligne 411a voit la création de huit courses supplémentaires les dimanches et fêtes ;
  • la ligne 411b voit ses horaires modifiés du lundi au vendredi afin d'être en correspondance le matin avec les trains en provenance de Rambouillet et le soir avec les trains à destination de Rambouillet ;
  • la ligne 414 est renforcée tous les jours en soirée de la semaine ainsi que les dimanches et fêtes après-midi ;
  • la ligne 415 est renforcée du lundi au vendredi aux heures creuses, en soirée du lundi au samedi et toute la journée les dimanches et fêtes. De plus, les premiers départs le samedi sont légèrement renforcés et l'amplitude horaire est étendue les dimanches et fêtes ;
  • la ligne 417a est renforcée du lundi au samedi en soirée et toute la journée les dimanches et fêtes. De plus, les premiers départs le samedi sont légèrement renforcés et l'amplitude horaire est étendue les dimanches et fêtes ;
  • la ligne 417b est renforcée toute la semaine en soirée et du lundi au vendredi et les dimanches et fêtes aux heures creuses. De plus, la ligne est prolongée jusqu'à Mare aux Saules le week-end afin de desservir le quartier de la Clef Saint-Pierre à Élancourt qui souffrait d'un manque de transport principalement les dimanches et fêtes ;
  • la ligne 463 est renforcée du lundi au vendredi en soirée et voit la création de sept courses supplémentaires le samedi ;
  • la ligne 465 est légèrement renforcée du lundi au vendredi aux heures creuses. De plus, la ligne est renforcée du lundi au samedi en soirée et toute la journée les dimanches et fêtes.

Le , le réseau subit quelques modifications[10],[11] :

  • la ligne 415 est prolongée jusqu'à l'arrêt Méliès - Croix Bonnet à Bois-d'Arcy afin d'améliorer la desserte de la ZAC Croix Bonnet dans la commune précitée ;
  • la ligne 464e est créée entre la gare de Saint-Quentin-en-Yvelines et Magny-les-Hameaux sous forme de ligne express ;
  • la ligne 475 est déviée par le quartier des Saules et des Sangliers à Guyancourt.

Le , plusieurs mesures interviennent aux termes desquelles[12] :

  • la ligne 439 est restructurée avec la suppression du tronçon entre Chamfleury et la gare de Saint-Rémy-lès-Chevreuse et ainsi que l'antenne du lycée Descartes à Montigny-le-Bretonneux. De plus, la fréquence de la ligne est renforcée en semaine avec un bus toutes les quinze minutes ainsi que l'ajout de seize courses supplémentaires les dimanches et fêtes[13] ;
  • la ligne 440 est profondément remaniée avec un nouvel itinéraire entre Chamfleury et Versailles Rive Gauche RER avec un itinéraire direct entre Haussmann et La Minière ; les antennes Guyancourt — Jacques Brel et Versailles-Chantiers - Gare SNCF sont de ce fait supprimées. De plus, la ligne effectue un crochet dans le technocentre Renault au lieu de s'arrêter uniquement à l'arrêt Frères Perret[13],[14] ;
  • la ligne 463 voit la création de deux allers-retours supplémentaires le matin[15] ;
  • la ligne 466 est créée entre la gare de Saint-Quentin-en-Yvelines et le technocentre Renault afin de reprendre les dessertes assurées auparavant par les lignes 501, 502, 503 et 505, ces dernières étant de ce fait limitées à la gare de Saint-Quentin-en-Yvelines. La nouvelle ligne dispose d'une fréquence de dix minutes aux heures de pointe[14] ;
  • la ligne 468 voit la création de deux allers-retours tôt le matin ainsi que le remplacement d'un autobus standard par un autobus articulé[16] ;
  • la ligne 475 est prolongée jusqu'à l'arrêt Prague à Élancourt afin de desservir le parc Oméga dans le quartier de la Clef Saint-Pierre[15] ;
  • la ligne 36.05, qui relie la gare de La Verrière au Mesnil-Saint-Denis sous forme de service circulaire, et la ligne 36.12, qui relie la gare de La Verrière à Maurepas sous forme de service circulaire, toutes deux exploitées par les cars Perrier, intègrent le réseau Sqybus[17] ;
  • une simplification des indices de lignes selon le tableau ci-dessous.
Ancienne numérotation Nouvelle numérotation
411B 410
411A 411
417A 417
417B 418
464e 444

Évolutions à partir de 2012Modifier

Le , les lignes scolaires[18],[19],[20],[21].,[22] sont restructurées selon le tableau ci-dessous.

Ancienne numérotation Nouvelle numérotation
402.2 448
401S et 438.9 449
401.2 450
438.1 451
438.2 et 438.8 452
438.3 453
438.4 et 438.7 454
438.5 455
438.6 456
438.4 et 438.7 457

Le , plusieurs mesures interviennent aux termes desquelles[23],[24] :

  • la ligne 401T qui relie Maurepas au technocentre Renault de Guyancourt est renumérotée 441 ;
  • la ligne 402 est déviée par la rue Paul Langevin à Trappes et abandonne son itinéraire entre la gare de Trappes et la gare de Saint-Quentin-en-Yvelines. De plus, son itinéraire est modifié au Mesnil-Saint-Denis en abandonnant la desserte de la place du Mesnil au profit du collège Sainte-Thérèse. De ce fait, l'itinéraire au-delà de la gare de La Verrière est desservi dorénavant en période scolaire aux heures d'entrée et de sortie de l'établissement ;
  • la ligne 415 est renforcée entre Bois-d'Arcy et la gare de Trappes avec un bus toutes les sept à huit minutes vers l'église de Bois-d'Arcy et toutes les quinze minutes vers Méliès - Croix Bonnet. De plus, la ligne est prolongée jusqu'à la place du Mesnil au Mesnil-Saint-Denis en reprenant la desserte abandonnée par les lignes 402 et 36.05 ;
  • la ligne 416 est limitée à Élancourt — Le Bois Joli et abandonne son tronçon vers la gare de Trappes via la zone d'activités de Trappes-Élancourt ;
  • la ligne 430 est créée afin de desservir la zone d'activités de Trappes-Élancourt au départ de la gare de Trappes sous forme de service circulaire. Elle fonctionne du lundi au vendredi à raison d'un bus toutes les trente minutes. De plus, la ligne reprend l'itinéraire abandonné de la ligne 416 ainsi que l'antenne Frères Lumière de la ligne 415 ;
  • la ligne 431 est créée au départ de l'arrêt Hennequin sous forme de service circulaire afin de desservir la zone d'activités de Trappes-Élancourt ainsi que le quartier de la Plaine de Neauphle à Trappes ;
  • la ligne 36.05 est supprimée est reprise par une modification d'itinéraire des lignes 402 et 415 ainsi que par la ligne 39.17 de la société SAVAC.

Le , le réseau est légèrement modifié[25] :

  • sur la ligne 402, les horaires de l'après-midi au départ du collège Sainte-Thérèse sont modifiés ;
  • sur la ligne 444, un départ supplémentaire est créé le matin vers la gare de Saint-Quentin-en-Yvelines ;
  • sur la ligne 453, la grille horaire est entièrement refaite ;
  • sur la ligne 464, un départ supplémentaire est créé le samedi soir en direction de la gare de Saint-Rémy-lès-Chevreuse.

Le , le réseau est à nouveau modifié[26],[27] :

  • la ligne 415 est prolongée le dimanche matin jusqu'au Mesnil-Saint-Denis au lieu d'être limitée à la gare de La Verrière ;
  • l'itinéraire de déviation de la ligne 452 qui avait été mis en place devient permanent ;
  • la ligne 460 fonctionne dorénavant uniquement du lundi au vendredi en après-midi entre la gare de Saint-Quentin-en-Yvelines et la gare routière TCSP du technocentre Renault de Guyancourt ;
  • la ligne 461 est prolongée jusqu'à la zone d'activités du Bois des Roches à Magny-les-Hameaux en remplacement de l'itinéraire abandonné par la ligne 460 ;
  • la ligne 475 est renforcée du lundi au vendredi aux heures de pointe avec un bus toutes les quinze minutes le matin vers Élancourt et le soir vers Paris. De plus, un service est créé du lundi au vendredi aux heures creuses ainsi que le samedi à raison d'un bus par heure.

Depuis le , les lignes 417, 418, 458 et 466 sont déclarées accessibles aux personnes à mobilité réduite[28]. À cette même date, la ligne 458 est créée en reprenant la desserte scolaire du collège des Saules de la ligne 468 sous forme de service circulaire au départ de la gare de Saint-Quentin-en-Yvelines[29].

Le , à la suite de la restructuration des lignes lignes liée à la mise en service du T6, l'arrêt Paul Bert est supprimé en direction de Paris et les arrêts Hôpital Béclère et Cité de la Plaine sont supprimés en direction d'Élancourt[30].

Depuis le , les lignes 410, 430, 431, 444, 464 et 475 sont déclarées accessibles aux personnes à mobilité réduite s'ajoutant ainsi aux douze autres lignes du réseau déjà existantes[31].

Le réseau à partir de septembre 2018Modifier

Le , le réseau fait l'objet d'une importante restructuration, essentiellement sur les communes de Coignières, Élancourt, La Verrière, Magny-les-Hameaux et Maurepas. De ce fait, les lignes 410, 411, 412, 416, 437 et 36.12 sont supprimées[32] :

  • la ligne 420 est créée en reprenant l'itinéraire de la ligne 411 entre la gare de La Verrière et France Miniature et celui de la ligne 410 jusqu'à la zone d'activités de Pissaloup. Par rapport aux lignes 410 et 411, la nouvelle ligne relie les deux terminus tous les jours de la semaine y compris les jours fériés de début à fin de service sans limitation de service. Cette nouvelle ligne sera accessible aux personnes à mobilité réduite[33] ;
  • la ligne 422 est créée en reprenant l'intégralité de l'itinéraire de la ligne 412 ainsi que celui de la ligne 411 de France Miniature et Les Côtes. Elle fonctionne du lundi au samedi de h 30 à 22 h 30 avec un bus tous les quarts d'heures aux heures de pointe en semaine et toutes les trente minutes aux heures creuses en semaine ainsi que le samedi. Des départs supplémentaires sont mis en place le matin en semaine entre la gare de La Verrière et France-Comté - Bourgogne[34] ;
  • les lignes 423 et 424 sont créées sous forme de service circulaire au départ de la gare de La Verrière en reprenant une partie de l'itinéraire des lignes 416 et 36.12, entre la gare de La Verrière et Les Louveries pour cette dernière. La ligne 423 fonctionne dans le sens anti-horaire et la ligne 424 fonctionne dans le sens inverse. Les deux lignes fonctionnent du lundi au dimanche avec un bus toutes les trente minutes aux heures de pointe en semaine et toutes les heures aux heures creuses en semaine ainsi que le samedi. Les dimanches et jours fériés, elles fonctionnent avec un bus toutes les deux heures. La fréquence est doublé du lundi au vendredi entre Les Louveries et la gare de La Verrière le matin en direction de la gare et le soir dans le sens inverse[35],[36] ;
  • le terminus Le Clos Breton des lignes 441 et 450 est reporté à l'arrêt Grand'Mare[37],[38] ;
  • la ligne 459 est créée entre la gare de La Verrière et France Miniature en desservant les quartiers de l'Agiot et des Réaux. Elle fonctionne du lundi au samedi de h à 20 h 30 avec un bus tous les quarts d'heures aux heures de pointe en semaine et toutes les heures aux heures creuses en semaine ainsi que le samedi[39] ;
  • la ligne 464 est renforcée aux heures de pointe en semaine entre Parc d'activités de Gomberville et la gare de Saint-Rémy-lès-Chevreuse avec un bus toutes les quinze minutes en remplacement de la ligne 437 qui est supprimée. La desserte du quartier de la Croix aux Buis à Magny-les-Hameaux est abandonnée à cette occasion. Les horaires des dimanches et jours fériés sont modifiés afin de s'harmoniser avec ceux de la ligne 262 entre le centre-bourg de Magny-les-Hameaux et la gare de Saint-Rémy-lès-Chevreuse[40] ;
  • la ligne 475 est renforcée avec la création d'une course supplémentaire le soir en direction de Paris. De plus, les grilles horaires sont refondues afin de mieux s'adapter au temps de parcours et à la circulation[41].

À cette même date, les lignes 439, 440, 460 et 461 seront déclarées accessibles aux personnes à mobilité réduite[42],[43],[44],[45].

L'abandon de la desserte de certains quartiers de la commune de Maurepas en raison de la suppression de la ligne 36.12 a provoqué le mécontentement des résidents de ces quartiers. Face à cela, une navette municipale gratuite, d'un coût de 40 000 euros par an pris en charge entièrement par la commune, et mise en place entre les hameaux de Maurepas et la gare de La Verrière avec quatorze rotations par jour[46].

LignesModifier

En , à la suite de la publication d'un nouveau plan de réseau de bus élaboré entre la communauté d'agglomération de Saint-Quentin-en-Yvelines, le STIF et les transporteurs locaux, la couleur propre à chaque ligne est modifiée au profit de six codes couleurs et types de lignes différents. Cette nouvelle représentation permet une meilleure clarté de l'offre de service. Le réseau est ainsi le premier à bénéficier de cette nouvelle charte[27] se décomposant en :

  • lignes « fortes », qui sont structurantes du territoire, où sont classées les lignes 414, 415, 417, 418 et 465 ;
  • lignes « principales », qui sont complémentaires aux lignes fortes, où sont classées les lignes 401, 419, 420, 422, 423, 424, 439, 440, 461, 463, 464, 467 et 468 ;
  • lignes « ponctuelles », qui sont dédiées aux zones d'activités, où sont classées les lignes 441, 444, 460 et 466 ;
  • lignes « locales », qui maillent finement le territoire, où sont classées les lignes 402, 430, 431 et 459 ;
  • lignes « express », qui sont des lignes régionales rapides, où est classée seulement la ligne 475.

Lignes 400 à 409Modifier

Ligne Caractéristiques

401 Maurepas — Village ↔ Gare de Versailles-Château-Rive-Gauche
Ouverture / Fermeture
[1] / —
Longueur
22 km
Durée
45−75 min
Nb. d’arrêts
50
Matériel
Standards et articulés
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / O
Voy. / an
Exploitant
Cars Perrier
Desserte :
Autre :
  • Zones traversées : 4 et 5
  • Arrêts non accessibles aux UFR :
  • Amplitudes horaires : La ligne est en service du lundi au vendredi de h 20 à 22 h 15, le samedi de h 55 à 22 h et le dimanche de h 10 à 21 h 35.
  • Particularités : Les arrêts entre Évêché et Les Cottages sont desservis du lundi au vendredi en période scolaire aux heures d'entrée et de sortie des établissements.
  • Date de dernière mise à jour : .

402
 
Le Mesnil-Saint-Denis — Collège Sainte-Thérèse (du lundi au vendredi en période scolaire à certaines heures) / Gare de La VerrièreGare de Trappes
Ouverture / Fermeture
[1] / —
Longueur
8,5 km
Durée
10−45 min
Nb. d’arrêts
31
Matériel
Standards et articulés
Jours de fonctionnement
LMaMeJVS
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Exploitant
Cars Perrier
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 5
  • Arrêts non accessibles aux UFR : Collège Sainte-Thérèse, Maréchal Joffre (vers Trappes), Rue du Pommeret, Place Henri IV, Avenue de Noailles (vers Le Mesnil-Saint-Denis), Rond-Point de Chasse, Ferme des Roses, Château d'eau (vers Le Mesnil-Saint-Denis), Hôpital MGEN (vers Le Mesnil-Saint-Denis), Chapelle de la Villedieu (vers La Verrière) et Allée des Yvelines.
  • Amplitudes horaires : La ligne est en service du lundi au vendredi de h 10 à 20 h et le samedi de h 10 à 14 h 5.
  • Date de dernière mise à jour : .

Lignes 410 à 419Modifier

Ligne Caractéristiques

414
 
Gare de TrappesMontigny-le-Bretonneux — Pas du Lac / Montigny-le-Bretonneux — Saint-Exupéry (du lundi au vendredi à certaines heures)
Ouverture / Fermeture
[1] / —
Longueur
9,5 km
Durée
25−35 min
Nb. d’arrêts
26
Matériel
Standards et articulés
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / O / N / O
Voy. / an
Exploitant
Cars Perrier
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 5
  • Arrêt non accessible aux UFR : Aucun
  • Amplitudes horaires : La ligne est en service du lundi au vendredi de h 55 à h 45, le samedi à partir de h 10 et les dimanches et fêtes de h 40 à h 40.
  • Date de dernière mise à jour : .

415
 
Le Mesnil-Saint-Denis — Place du Mesnil ↔ Bois-d'Arcy — Méliès - Croix Bonnet
Ouverture / Fermeture
[1] / —
Longueur
21 km
Durée
5−65 min
Nb. d’arrêts
49
Matériel
Standards
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / O / N / O
Voy. / an
Exploitant
Cars Perrier
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 5
  • Arrêts non accessibles aux UFR : Le Mesnil-Saint-Denis — Place du Mesnil, Émile Fontanier, Groupe scolaire Champmesnil, Avenue de Dampierre (vers Bois-d'Arcy) et Hôpital MGEN (vers Le Mesnil-Saint-Denis).
  • Amplitudes horaires : La ligne est en service du lundi au vendredi de h 45 à h 30, le samedi à partir de h 55 et les dimanches et fêtes à partir de h 50.
  • Particularités :
  • Il existe de nombreux services du lundi au vendredi aux heures de pointe entre Bois-d'Arcy — Église et Gare de Trappes ;
  • Les derniers services partent / terminent à Gare de La Verrière.
  • Date de dernière mise à jour : .

417
 
Gare de La VerrièreGare de Trappes
Ouverture / Fermeture
[1] / —
Longueur
9,5 km
Durée
15−35 min
Nb. d’arrêts
22
Matériel
Standards et articulés
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / O / N / O
Voy. / an
Exploitant
Cars Perrier
Hourtoule
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 5
  • Arrêt non accessible aux UFR : Les Pyramides et Centre Commercial (vers Trappes)
  • Amplitudes horaires : La ligne est en service du lundi au vendredi de h 30 à h 55, le samedi à partir de h 45 et les dimanches et fêtes à partir de h 20.
  • Date de dernière mise à jour : .

418
 
Gare de TrappesÉlancourt — La Mare aux Saules / Plaisir — Z.I. Les Gâtines (du lundi au vendredi à certaines heures)
Ouverture / Fermeture
[12] / —
Longueur
8,5 km
Durée
10−30 min
Nb. d’arrêts
23
Matériel
Standards et articulés
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / O / N / O
Voy. / an
Exploitant
Cars Perrier
Hourtoule
Desserte :
  • Villes et lieux desservis : Trappes (Hôtel de ville, Institut de Promotion de la Santé, Hôpital), Élancourt (Hôtel de ville) et Plaisir
  • Gare desservie : Trappes
Autre :
  • Zone traversée : 5
  • Arrêt non accessible aux UFR : Rond-point des Gâtines, Les Grands Jardins, La Bataille et Pierre Curie
  • Amplitudes horaires : La ligne est en service du lundi au vendredi de h 35 à h 40, le samedi à partir de h 55 et les dimanches et fêtes de h 35 à h 45.
  • Particularités : Il existe de nombreux services du lundi au vendredi entre Gare de Trappes et Jean Lurçat.
  • Date de dernière mise à jour : .

419
 
Montigny — Institut Franco-Japonais (du lundi au vendredi aux heures de pointe) / Montigny — Pas du Lac ↔ Magny-les-Hameaux — Mérantais
Ouverture / Fermeture
[1] / —
Longueur
10 km
Durée
25−40 min
Nb. d’arrêts
27
Matériel
Standards et articulés
Jours de fonctionnement
LMaMeJVS
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / O / N / N
Voy. / an
Exploitant
Cars Perrier
SAVAC
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 5
  • Arrêts non accessibles aux UFR : Aucun
  • Amplitudes horaires : La ligne est en service du lundi au vendredi de h 55 à 23 h 20 et le samedi de h 55 à 22 h 20.
  • Date de dernière mise à jour : .

Lignes 420 à 429Modifier

Ligne Caractéristiques

420
 
Gare de La VerrièreTrappes — Pissaloup
Ouverture / Fermeture
[33] / —
Longueur
Durée
10−25 min
Nb. d’arrêts
15
Matériel
Standards et articulés
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / O
Voy. / an
Exploitant
Cars Perrier
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 5
  • Arrêts non accessibles aux UFR : Gare de La Verrière, Centre Commercial et Les Pyramides
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de h 55 à 23 h 20, le samedi à partir de h 25 et les dimanches et fêtes de h 55 à 20 h 50.
  • Particularités : Il existe des services le matin du lundi au vendredi en période scolaire entre France Miniature à Gare de La Verrière.
  • Date de dernière mise à jour : .

422 Gare de La VerrièreÉlancourt — Les Côtes
Ouverture / Fermeture
[34] / —
Longueur
Durée
5−25 min
Nb. d’arrêts
16
Matériel
Standards
Jours de fonctionnement
LMaMeJVS
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Exploitant
Cars Perrier
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 5
  • Arrêts non accessibles aux UFR :
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au samedi de h 25 à 22 h 50 et les dimanches et fêtes de h 55 à 20 h 50.
  • Particularités : Il existe des services le matin du lundi au vendredi en période scolaire entre Bois Joli à Gare de La Verrière.
  • Date de dernière mise à jour : .

423 (Circulaire) Gare de La Verrièrevia Maurepas et Coignières
Ouverture / Fermeture
[35] / —
Longueur
Durée
15−40 min
Nb. d’arrêts
30
Matériel
Standards
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / O
Voy. / an
Exploitant
Cars Perrier
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 5
  • Arrêts non accessibles aux UFR :
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de h 45 à 22 h 40, le samedi à partir de h et les dimanches et fêtes de h à 18 h 40.
  • Particularités : Il existe des services le soir du lundi au vendredi de Gare de La Verrière à Les Louveries.
  • Date de dernière mise à jour : .

424 (Circulaire) Gare de La Verrièrevia Coignières et Maurepas
Ouverture / Fermeture
[35] / —
Longueur
Durée
15−45 min
Nb. d’arrêts
30
Matériel
Standards
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / O
Voy. / an
Exploitant
Cars Perrier
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 5
  • Arrêts non accessibles aux UFR :
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de h 35 à 23 h 10, le samedi à partir de h 30 et les dimanches et fêtes de h à 19 h 40.
  • Particularités : Il existe des services le matin du lundi au vendredi de Les Louveries à Gare de La Verrière.
  • Date de dernière mise à jour : .

Lignes 430 à 439Modifier

Ligne Caractéristiques

430
 
(Circulaire) Gare de Trappesvia Z.A. Trappes - Élancourt
Ouverture / Fermeture
[23] / —
Longueur
km
Durée
20 min
Nb. d’arrêts
17
Matériel
Standards
Jours de fonctionnement
LMaMeJV
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Exploitant
Cars Perrier
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 5
  • Arrêts non accessibles aux UFR : Pythagore (sens de l'après-midi)
  • Amplitudes horaires : La ligne est en service du lundi au vendredi de h 35 à 20 h 10.
  • Date de dernière mise à jour : .

431
 
(Circulaire) Trappes — Hennequin ↔ via Trappes — Jean Lurçat
Ouverture / Fermeture
[23] / —
Longueur
10,5 km
Durée
30−40 min
Nb. d’arrêts
26
Matériel
Standards
Jours de fonctionnement
LMaMeJV
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Exploitant
Cars Perrier
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 5
  • Arrêts non accessibles aux UFR : Allée des Yvelines, Chapelle de la Villedieu (sens de l'après-midi) et Pythagore (sens du matin)
  • Amplitudes horaires : La ligne est en service du lundi au vendredi de h 20 à h 45 puis de 12 h 30 à 22 h 30.
  • Date de dernière mise à jour : .

439 Voisins-le-Bretonneux — Chamfleury ↔ Gare de Versailles-Château-Rive-Gauche
Ouverture / Fermeture
— / —
Longueur
13 km
Durée
30−45 min
Nb. d’arrêts
28
Matériel
Standards
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / O
Voy. / an
Exploitant
SAVAC
Desserte :
Autre :
  • Zones traversées : 4 à 5
  • Arrêts non accessibles aux UFR :
  • Amplitudes horaires : La ligne est en service du lundi au vendredi de h 15 à 21 h 30, le samedi de h à 21 h 40 et les dimanches et fêtes de h 15 à 21 h 25.
  • Date de dernière mise à jour : .

Lignes 440 à 449Modifier

Ligne Caractéristiques

440 Montigny-le-Bretonneux — Lycée Descartes (matin) / Voisins-le-Bretonneux — Chamfleury ↔ Gare de Versailles-Château-Rive-Gauche
Ouverture / Fermeture
— / —
Longueur
13 km
Durée
30−45 min
Nb. d’arrêts
26
Matériel
Standards
Jours de fonctionnement
LMaMeJV
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Exploitant
SAVAC
Desserte :
Autre :
  • Zones traversées : 4 et 5
  • Arrêts non accessibles aux UFR :
  • Amplitudes horaires : La ligne est en service du lundi au vendredi de h 35 à h 15 puis de 17 h à 19 h 40.
  • Particularités : La section entre Montigny — Lycée Descartes et Voisins — Champfleury est desservie uniquement par un unique service le matin en direction de Versailles.
  • Date de dernière mise à jour : .

441 Maurepas — Grand'Mare ↔ Guyancourt — Trou Berger (matin) / Guyancourt — 60 Arpents - Technocentre (soir)
Ouverture / Fermeture
— / —
Longueur
Durée
55 min
Nb. d’arrêts
35
Matériel
Standards
Jours de fonctionnement
LMaMeJV
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Exploitant
Cars Perrier
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 5
  • Arrêts non accessibles aux UFR :
  • Amplitudes horaires : La ligne est en service du lundi au vendredi de h 35 à h 30 puis de 16 h 30 à 17 h 25.
  • Date de dernière mise à jour : .

444
 
Gare de Saint-QuentinMagny-les-Hameaux — Le Buisson
Ouverture / Fermeture
[10] / —
Longueur
14 km
Durée
25−30 min
Nb. d’arrêts
6
Matériel
Standards
Jours de fonctionnement
LMaMeJV
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Exploitant
SAVAC
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 5
  • Arrêts non accessibles aux UFR : Aucun
  • Amplitudes horaires : La ligne est en service du lundi au vendredi de h 35 à h puis de 17 h 40 à 19 h 10.
  • Date de dernière mise à jour : .

448 Le Mesnil-Saint-Denis — Place du Mesnil ↔ Montigny-le-Bretonneux — Collège Saint-François-d'Assise
Ouverture / Fermeture
[22] / —
Longueur
Durée
40−45 min
Nb. d’arrêts
31
Matériel
Standards
Jours de fonctionnement
LMaMeJV
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Exploitant
Cars Perrier
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 5
  • Arrêts non accessibles aux UFR :
  • Amplitudes horaires : La ligne est en service du lundi au vendredi en période scolaire de h 10 à h 50 puis de 15 h 30 à 17 h 25 (lundi, mardi, jeudi et vendredi) / de 12 h 20 à 13 h (mercredi uniquement).
  • Date de dernière mise à jour : .

449 Élancourt — France Miniature ↔ Buc — Lycée Franco-Allemand
Ouverture / Fermeture
[21] / —
Longueur
Durée
55−65 min
Nb. d’arrêts
33
Matériel
Standards
Jours de fonctionnement
LMaMeJV
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Exploitant
Cars Perrier
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 5
  • Arrêts non accessibles aux UFR :
  • Amplitudes horaires : La ligne est en service du lundi au vendredi en période scolaire de h 25 à h 30 puis de 16 h 35 à 17 h 30 (lundi, mardi, jeudi et vendredi) / de 13 h 40 à 18 h 30 (mercredi uniquement).
  • Date de dernière mise à jour : .

Lignes 450 à 459Modifier

Ligne Caractéristiques

450 Maurepas — Grand'Mare ↔ Montigny-le-Bretonneux — Collège Saint-François-d'Assise
Ouverture / Fermeture
[22] / —
Longueur
Durée
35−40 min
Nb. d’arrêts
25
Matériel
Standards et articulés
Jours de fonctionnement
LMaMeJV
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Exploitant
Cars Perrier
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 5
  • Arrêts non accessibles aux UFR :
  • Amplitudes horaires : La ligne est en service du lundi au vendredi en période scolaire de h 20 à h 50 puis de 15 h 30 à 17 h 20 (lundi, mardi, jeudi et vendredi) / de 12 h 20 à 12 h 55 (mercredi uniquement).
  • Date de dernière mise à jour : .

451 Gare de Saint-Rémy-lès-ChevreuseVoisins-le-Bretonneux — Collège Hélène-Boucher
Ouverture / Fermeture
[19] / —
Longueur
Durée
25−30 min
Nb. d’arrêts
21
Matériel
Standards
Jours de fonctionnement
LMaMeJV
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Exploitant
SAVAC
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 5
  • Arrêts non accessibles aux UFR :
  • Amplitudes horaires : La ligne est en service du lundi au vendredi en période scolaire de h 40 à h 5 puis de 16 h 20 à 17 h 45 (lundi, mardi, jeudi et vendredi) / de 12 h 25 à 12 h 50 (mercredi uniquement).
  • Date de dernière mise à jour : .

452 Voisins-le-Bretonneux — La Bretonnière ↔ Voisins-le-Bretonneux — Collège Champollion
Ouverture / Fermeture
[20] / —
Longueur
Durée
15 min
Nb. d’arrêts
13
Matériel
Standards
Jours de fonctionnement
LMaMeJV
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Exploitant
SAVAC
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 5
  • Arrêts non accessibles aux UFR :
  • Amplitudes horaires : La ligne est en service du lundi au vendredi en période scolaire de h 5 à h 20 puis de 16 h 15 à 17 h 30 (lundi, mardi, jeudi et vendredi) / de 12 h 45 à 13 h (mercredi uniquement).
  • Date de dernière mise à jour : .

453 Gare de Saint-Rémy-lès-ChevreuseGuyancourt — Eugène Viollet-le-Duc
Ouverture / Fermeture
[18] / —
Longueur
Durée
35−50 min
Nb. d’arrêts
30
Matériel
Standards
Jours de fonctionnement
LMaMeJVS
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Exploitant
SAVAC
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 5
  • Arrêts non accessibles aux UFR :
  • Amplitudes horaires : La ligne est en service en période scolaire du lundi au vendredi de h 5 à h 50 puis de 16 h 20 à 18 h 55 (lundi, mardi, jeudi et vendredi) / de 12 h 10 à 13 h 45 (mercredi uniquement) et le samedi de h 15 à h 50 puis de 11 h 10 à 12 h 50.
  • Date de dernière mise à jour : .

454 Gare de Saint-Rémy-lès-ChevreuseMontigny-le-Bretonneux — Collège Saint-François-d'Assise
Ouverture / Fermeture
[22] / —
Longueur
Durée
50 min
Nb. d’arrêts
37
Matériel
Standards
Jours de fonctionnement
LMaMeJV
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Exploitant
SAVAC
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 5
  • Arrêts non accessibles aux UFR :
  • Amplitudes horaires : La ligne est en service du lundi au vendredi en période scolaire de h 5 à h 50 puis de 15 h 30 à 17 h 30 (lundi, mardi, jeudi et vendredi) / de 12 h 20 à 13 h 10 (mercredi uniquement).
  • Date de dernière mise à jour : .

455 Guyancourt — Bouviers ↔ Montigny-le-Bretonneux — Collège Saint-François-d'Assise
Ouverture / Fermeture
[22] / —
Longueur
Durée
30−35 min
Nb. d’arrêts
21
Matériel
Standards et articulés
Jours de fonctionnement
LMaMeJV
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Exploitant
SAVAC
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 5
  • Arrêts non accessibles aux UFR :
  • Amplitudes horaires : La ligne est en service du lundi au vendredi en période scolaire de h 25 à h 50 puis de 15 h 30 à 17 h 10 (lundi, mardi, jeudi et vendredi) / de 12 h 20 à 12 h 50 (mercredi uniquement).
  • Date de dernière mise à jour : .

456 Voisins-le-Bretonneux — Collège Champollion ↔ Buc — Lycée Franco-Allemand
Ouverture / Fermeture
[21] / —
Longueur
Durée
40−50 min
Nb. d’arrêts
31
Matériel
Standards
Jours de fonctionnement
LMaMeJV
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Exploitant
SAVAC
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 5
  • Arrêts non accessibles aux UFR :
  • Amplitudes horaires : La ligne est en service du lundi au vendredi en période scolaire de h 40 à h 30 puis de 16 h 35 à 17 h 15 (lundi, mardi, jeudi et vendredi) / de 13 h 40 à 18 h 10 (mercredi uniquement).
  • Date de dernière mise à jour : .

457 Montigny-le-Bretonneux — Collège Saint-François-d'Assise ↔ Magny-les-Hameaux — Z.A. du Bois des Roches (matin) / Châteaufort — Place (soir)
Ouverture / Fermeture
[22] / —
Longueur
Durée
30−35 min
Nb. d’arrêts
21
Matériel
Standards
Jours de fonctionnement
LMaMeJV
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Exploitant
SAVAC
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 5
  • Arrêts non accessibles aux UFR :
  • Amplitudes horaires : La ligne est en service du lundi au vendredi en période scolaire de h 20 à h 50 puis de 15 h 30 à 17 h 10 (lundi, mardi, jeudi et vendredi) / de 12 h 20 à 12 h 50 (mercredi uniquement).
  • Date de dernière mise à jour : .

458
 
(circulaire) Gare de Saint-Quentinvia Guyancourt
Ouverture / Fermeture
[29] / —
Longueur
Durée
25 min
Nb. d’arrêts
21
Matériel
Standards et articulés
Jours de fonctionnement
LMaMeJV
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Exploitant
Cars Perrier
SAVAC
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 5
  • Arrêt non accessible aux UFR : Les Genêts
  • Amplitudes horaires : La ligne est en service du lundi au vendredi en période scolaire de h à h 20 puis de 16 h à 17 h 30 (lundi, mardi, jeudi et vendredi) / de 12 h 30 à 12 h 55 (mercredi uniquement).
  • Date de dernière mise à jour : .

459 Gare de La VerrièreÉlancourt — France Miniature
Ouverture / Fermeture
[39] / —
Longueur
Durée
10 min
Nb. d’arrêts
8
Matériel
Standards
Jours de fonctionnement
LMaMeJVS
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Exploitant
Cars Perrier
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 5
  • Arrêts non accessibles aux UFR :
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au samedi de h 5 à 20 h 40.
  • Date de dernière mise à jour : .

Lignes 460 à 469Modifier

Ligne Caractéristiques

460 Gare de Saint-QuentinGuyancourt — Gare Routière Technocentre TCSP
Ouverture / Fermeture
[1],[47] / —
Longueur
5,5 km
Durée
15 min
Nb. d’arrêts
6
Matériel
Standards
Jours de fonctionnement
LMaMeJV
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Exploitant
SAVAC
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 5
  • Arrêts non accessibles aux UFR :
  • Amplitudes horaires : La ligne est en service uniquement du lundi au vendredi de 16 h 30 à 19 h 45.
  • Date de dernière mise à jour : .

461 Gare de Saint-QuentinVoisins — Grande Île / Magny-les-Hameaux — Mérantais (du lundi au vendredi) / Magny-les-Hameaux — Z.A. du Bois des Roches (du lundi au vendredi aux heures de pointe)
Ouverture / Fermeture
[1] / —
Longueur
km
Durée
15−35 min
Nb. d’arrêts
24
Matériel
Standards
Jours de fonctionnement
LMaMeJVS
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Exploitant
SAVAC
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 5
  • Arrêts non accessibles aux UFR :
  • Amplitudes horaires : La ligne est en service du lundi au vendredi de h 45 à 22 h 40 et le samedi de h 50 à 21 h 40.
  • Particularités : Les arrêts entre Eugène Viollet-le-Duc et Châteaufort — Place sont desservis du lundi au samedi en période scolaire aux heures d'entrée et de sortie de l'établissement.
  • Date de dernière mise à jour : .

463
 
Gare de Saint-QuentinÉlancourt — Mail de l'Europe / Élancourt — De Lattre de Tassigny (du lundi au vendredi)
Ouverture / Fermeture
[1] / —
Longueur
7,5 à 8 km
Durée
10−20 min
Nb. d’arrêts
13
Matériel
Standards et articulés
Jours de fonctionnement
LMaMeJVS
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Exploitant
Cars Perrier
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 5
  • Arrêts non accessibles aux UFR : Aucun
  • Amplitudes horaires : La ligne est en service du lundi au vendredi de h 35 à 23 h 30 et le samedi de h 20 à 21 h 40.
  • Particularités : Les arrêts compris entre Jean d'Alembert et Diderot sont desservis du lundi au vendredi avant 13 h en direction de Montigny et après 13 h dans l'autre sens.
  • Date de dernière mise à jour : .

464
 
Gare de Saint-QuentinGare de Saint-Rémy-lès-Chevreuse
Ouverture / Fermeture
[1] / —
Longueur
20 km
Durée
15−60 min
Nb. d’arrêts
33
Matériel
Standards
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / O
Voy. / an
Exploitant
SAVAC
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 5
  • Arrêts non accessibles aux UFR : Les Prés et Place
  • Amplitudes horaires : La ligne est en service du lundi au vendredi de h à 23 h 10, le samedi de h 55 à 22 h 10 et les dimanches et fêtes de 13 h 35 à 21 h 15.
  • Particularités : Il existe, du lundi au vendredi, de nombreux services entre Parc d'Activités de Gomberville et Gare de Saint-Rémy-lès-Chevreuse.
  • Date de dernière mise à jour : .

465
 
Gare de Saint-QuentinGuyancourt — Villaroy
Ouverture / Fermeture
[5] / —
Longueur
6,5 km
Durée
15−20 min
Nb. d’arrêts
16
Matériel
Standards et articulés
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / O / N / O
Voy. / an
Exploitant
Cars Perrier
SAVAC
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 5
  • Arrêt non accessibles aux UFR : Les Genêts
  • Amplitudes horaires : La ligne est en service du lundi au vendredi de h 5 à h 35, le samedi à partir de h 25 et les dimanches et fêtes à partir de h 40.
  • Date de dernière mise à jour : .

466
 
Gare de Saint-QuentinGuyancourt — 60 Arpents - Technocentre
Ouverture / Fermeture
[14] / —
Longueur
8,5 km
Durée
15−20 min
Nb. d’arrêts
9
Matériel
Standards
Jours de fonctionnement
LMaMeJV
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Exploitant
Cars Perrier
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 5
  • Arrêt non accessible aux UFR : Aucun
  • Amplitudes horaires : La ligne est en service uniquement du lundi au vendredi de h 40 à 19 h 50.
  • Date de dernière mise à jour : .

467
 
Gare de Saint-QuentinGuyancourt — Villaroy
Ouverture / Fermeture
[5] / —
Longueur
5,5 km
Durée
15−20 min
Nb. d’arrêts
15
Matériel
Standards et articulés
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / O
Voy. / an
Exploitant
Cars Perrier
SAVAC
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 5
  • Arrêt non accessible aux UFR : Aucun
  • Amplitudes horaires : La ligne est en service du lundi au vendredi de h 15 à 23 h 15, le samedi de h 15 à 22 h 45 et les dimanches et fêtes de h 5 à 22 h 15.
  • Date de dernière mise à jour : .

468
 
Gare de Saint-QuentinGuyancourt — Eugène Viollet-le-Duc
Ouverture / Fermeture
[5] / —
Longueur
8,5 km
Durée
10−40 min
Nb. d’arrêts
25
Matériel
Standards et articulés
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / O
Voy. / an
Exploitant
Cars Perrier
SAVAC
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 5
  • Arrêts non accessibles aux UFR : Aucun
  • Amplitudes horaires : La ligne est en service du lundi au vendredi de h 10 à 22 h 50, le samedi à partir de h 45 et les dimanches et fêtes de h 45 à 22 h 20.
  • Particularités :
    • Les arrêts Bois Robert et Droits de l'Homme (vers Guyancourt) sont desservis du lundi au vendredi, le matin vers Guyancourt et le soir dans le sens inverse sur le tronçon Gare de Saint-Quentin - Guyancourt — Les Sangliers ;
    • Il existe de nombreux services du lundi au vendredi aux heures de pointe entre Gare de Saint-Quentin et Les Sangliers.
  • Date de dernière mise à jour : .

Lignes 470 à 479Modifier

Ligne Caractéristiques

475
 
Express 475
Élancourt — Prague ↔ ParisPorte d'Orléans
Ouverture / Fermeture
[1] / —
Longueur
33 km
Durée
50−85 min
Nb. d’arrêts
22
Matériel
S 415 ÜL
Jours de fonctionnement
LMaMeJVS
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Exploitant
Hourtoule
Desserte :
Autre :
  • Zones traversées : 1 à 5
  • Arrêts non accessibles aux UFR : Tous
  • Amplitudes horaires : La ligne est en service du lundi au vendredi de h 25 à 21 h 55 et le samedi jusqu'à 21 h 45.
  • Sections tarifaires : 14 sections. Cette ligne est soumise à une tarification spéciale. Il faut éventuellement plusieurs tickets en fonction du trajet (ancien système avec sections). D'autres lignes, particulièrement celles empruntant des autoroutes, ont gardé l'ancien système à raison d'un ticket toutes les cinq sections (environ 12,5 km).
  • Interdiction de trafic local : La ligne est soumise à une interdiction de trafic local en direction d'Élancourt. Depuis Paris — Porte d'Orléans, il est interdit de descendre jusqu'à l'arrêt Rond-point du Petit Clamart pour privilégier les voyageurs se rendant à Saint-Quentin-en-Yvelines.
  • Date de dernière mise à jour : .

ExploitationModifier

Entreprise exploitanteModifier

Le réseau est exploitée par la société Sqybus, filiale du groupe RATP, à travers trois transporteurs :

Le siège société de la société est situé au no 9 rue Jean-Pierre Timbaud à Trappes, dans la ZAI des Bruyères.

Détail de l'exploitation des lignes au
Nom de la société Liste des ligne(s) exploitée(s)
Cars Perrier 401 402 414 415 417 418 419 420 422 423 424 430 431 441 448 449 450 458 459 463 465 466 467 468
SAVAC 419 439 440 444 451 452 453 454 455 456 457 458 460 461 464 465 467 468
Cars Hourtoule 417 418 475

Au cours des années 2010, certaines lignes ont connu des changements d'exploitants. Ainsi, la ligne 415, qui était exploitée entre Hourtoule et les cars Perrier a été reprise intégralement par ces derniers. De plus, la ligne 461 a quant à elle été reprise en totalité par la SAVAC. Par ailleurs, la ligne 475 a été reprise intégralement par Hourtoule au lieu d'être exploité à part égale avec les cars Perrier[réf. nécessaire].

Jusqu'en 2018, la société Mobicité, également filiale de RATP Dev, exploitait les lignes 414 et 466, en partie pour la première avec les cars Perrier et intégralement pour la seconde, avant d'être rachetée par les cars Perrier.

DépôtsModifier

Les véhicules ont leur centre-bus :

  • au no 9 rue Jean-Pierre Timbaud à Trappes, dans la ZAI des Bruyères, pour les véhicules des cars Perrier ;
  • dans le hameau de Trottigny à Chevreuse pour les véhicules de la société de transport SAVAC ;
  • rue Jacques Monod à Plaisir pour les véhicules de la société de transport Hourtoule.

Le dépôt a également pour mission d'assurer l'entretien préventif et curatif du matériel. L'entretien curatif ou correctif a lieu quand une panne ou un dysfonctionnement est signalé par un machiniste.

Tarification et financementModifier

La tarification des lignes est identique sur tous les réseaux de bus franciliens et accessibles avec les mêmes abonnements. Un ticket t+ permet un trajet simple quelle que soit la distance avec une ou plusieurs correspondances possibles avec les autres lignes de bus et de tramway pendant une durée maximale de 1 h 30 entre la première et dernière validation. En revanche, un ticket validé dans un bus ne permet pas d'emprunter le métro ni le RER.

Le financement du fonctionnement des lignes (entretien, matériel et charges de personnel) est assuré par les cars Perrier, les cars Hourtoule et la société de transport SAVAC. Cependant, les tarifs des billets et abonnements dont le montant est limité par décision politique ne couvrent pas les frais réels de transport. Le manque à gagner est compensé par l'autorité organisatrice, Île-de-France Mobilités, présidée depuis 2005 par le président du conseil régional d'Île-de-France et composé d'élus locaux. Elle définit les conditions générales d'exploitation ainsi que la durée et la fréquence des services. L'équilibre financier du fonctionnement est assuré par une dotation globale annuelle aux transporteurs de la région grâce au versement transport payé par les entreprises et aux contributions des collectivités publiques[48].

Parc de véhiculesModifier

Véhicules appartenant aux Cars PerrierModifier

Au cours du quatrième trimestre de l'année 2018, les cars Perrier ont reçu les trois premiers autobus entièrement électriques du constructeur Heuliez Bus ce qui constitue une première pour un réseau en grande couronne. Cette acquisition est en lien avec la première phase de restructuration du réseau[49].

Bus articulésModifier

Détail des autobus articulés en service au 19 décembre 2018[50]
Constructeur Modèle Nombre d'unités Numéros de coquille Période de mise en service Ligne(s) affectée(s) Remarque(s)
Irisbus Agora L 1 307 Juillet 2004 401 402 414 417 418 419 420 450 463 465 467 468 Série en cours de réforme.
Mercedes-Benz Citaro G 2 313-314 Août 2005 401 402 414 417 418 419 420 450 463 465 467 468
Mercedes-Benz Citaro G C2 3 14033 ; 14101-14102 Entre juin 2014 et octobre 2014 401 402 414 417 418 419 420 450 463 465 467 468
Mercedes-Benz Citaro G Facelift 5 2311 ; 2411 ; 2511 ; 2611 ; 21413 Entre août 2011 et octobre 2013 401 402 414 417 418 419 420 450 463 465 467 468
Irisbus Citelis 18 2 2209 ; 2309 Novembre 2009 401 402 414 417 418 419 420 450 463 465 467 468
Heuliez Bus GX 427 2 21210 ; 21310 Novembre 2010 401 402 414 417 418 419 420 450 463 465 467 468
Heuliez Bus GX 437 Hybride 1 16099 Août 2016 401 402 414 417 418 419 420 450 463 465 467 468
Heuliez Bus GX 437 5 18044-18048 Octobre 2018 401 402 414 417 418 419 420 450 463 465 467 468

Bus standardsModifier

Détail des autobus standards en service au 30 mars 2019[50]
Constructeur Modèle Nombre d'unités Numéros de coquille Période de mise en service Ligne(s) affectée(s) Remarque(s)
Irisbus Agora S 1 19813 Juillet 2003 401 402 414 415 417 418 419 420 422 423 424 430 431 441 459 463 465 466 467 468 Série en cours de réforme ; Ex Hourtoule
Mercedes-Benz Citaro 4 295 ; 297 ; 311 ; 317 Entre novembre 2002 et août 2005 401 402 414 415 417 418 419 420 422 423 424 430 431 441 459 463 465 466 467 468 Série en cours de réforme
Mercedes-Benz Citaro C2 13 14032 ; 14103 ; 15074-15079 ; 16069-16070 ; 16093-16094 Entre juin 2014 et novembre 2016 401 402 414 415 417 418 419 420 422 423 424 430 431 441 459 463 465 466 467 468
Mercedes-Benz Citaro Facelift 10 11213 ; 11313 ; 11413 ; 11513 ; 11611-11612 ; 11711-11712 ; 11811-11812 Entre août 2011 et octobre 2013 401 402 414 415 417 418 419 420 422 423 424 430 431 441 459 463 465 466 467 468
Irisbus Citelis 12 34 319 ; 321-328 ; 330-331 ; 334 ; 336-348 ; 350-352 ; 1709 ; 1809 ; 1909 ; 11009 ; 11109 ; 11209 Entre octobre 2006 et novembre 2009 401 402 414 415 417 418 419 420 422 423 424 430 431 441 459 463 465 466 467 468
Heuliez Bus GX 327 8 1509 ; 1609 ; 14510 ; 14610 ; 14710 ; 14810 ; 14910 ; 15010 Entre juin 2009 et novembre 2010 401 402 414 415 417 418 419 420 422 423 424 430 431 441 459 463 465 466 467 468
Heuliez Bus GX 337 6 17045-17050 Novembre 2017 401 402 414 415 417 418 419 420 422 423 424 430 431 441 459 463 465 466 467 468
Heuliez Bus GX 337 Hybride 1 16098 Août 2016 401 402 414 415 417 418 419 420 422 423 424 430 431 441 459 463 465 466 467 468
Heuliez Bus GX 337 Electrique 3 18036-18038 Mars 2019 420 422 423 424
MAN Lion's City 3 13211 ; 13311 ; 13411 Octobre 2011 401 402 414 415 417 418 419 420 422 423 424 430 431 441 459 463 465 466 467 468 Ex-Mobicité

MidibusModifier

Détail des midibus en service au 4 mai 2018[50]
Constructeur Modèle Nombre d'unités Numéros de coquille Période de mise en service Ligne(s) affectée(s) Remarque(s)
Volvo 7900L Hybrid 1 16100 Septembre 2016 431

Véhicules appartenant à la SAVACModifier

Bus articulésModifier

Détail des autobus articulés en service au 1er octobre 2018[50]
Constructeur Modèle Nombre d'unités Numéros de coquille[51] Période de mise en service Ligne(s) affectée(s) Remarque(s)
Mercedes-Benz Citaro G C2 3 571 ; 979 ; 981 Entre septembre 2016 et septembre 2018 419 465 467 468
Mercedes-Benz Citaro G Facelift 2 734 ; 896 Entre mai 2011 et janvier 2013 419 465 467 468

Bus standardsModifier

Détail des autobus standards en service au 23 novembre 2018[50]
Constructeur Modèle Nombre d'unités Numéros de coquille[51] Période de mise en service Ligne(s) affectée(s) Remarque(s)
Volvo 7900 Hybrid 1 752 Octobre 2016 439 440
Renault V.I. / Irisbus Agora Line 6 316 ; 318 ; 351 ; 367 ; 382 ; 633 Entre juillet 2000 et février 2004 419 439 440 444 451 452 453 454 455 456 457 458 460 461 464 465 467 468 Série en cours de réforme
Renault V.I. / Irisbus Agora S 1 370 Entre janvier 2001 et janvier 2003 Réserve Série en cours de réforme
Mercedes-Benz Citaro 7 044 ; 153 ; 411 ; 596 ; 715 : 721 ; 724 Entre septembre 2004 et octobre 2006 419 439 440 444 451 452 453 454 455 456 457 458 460 461 464 465 467 468
Mercedes-Benz Citaro C2 22 606 ; 608-611 ; 676-677 ; 681 ; 685 ; 816 ; 819 ; 822 ; 145 ; 437 ; 440 ; 444 ; 452 ; 458 ; 428 ; 431 ; 435 ; 480 Entre septembre 2014 et septembre 2018 419 439 440 444 451 452 453 454 455 456 457 458 460 461 464 465 467 468
Mercedes-Benz Citaro Facelift 11 897 ; 497 ; 381 ; 125 ; 503 ; 515 ; 524 ; 585 ; 593 ; 601 ; 603 Entre janvier 2008 et septembre 2013 419 439 440 444 451 452 453 454 455 456 457 458 460 461 464 465 467 468
Irisbus Citelis 12 10 231 ; 236 ; 159 ; 167 ; 357 ; 223 ; 239 ; 255 ; 270 ; 915 Entre octobre 2007 et juillet 2009 419 439 440 444 451 452 453 454 455 456 457 458 460 461 464 465 467 468
Setra S 315 NF 1 172 Mai 2005 461 Ex Cars Lacroix

Véhicules appartenant à HourtouleModifier

Dès l'été 2019, les cars Hourtoule recevront deux autocars à double étage qui seront affectés sur la ligne Express 475[49].

AutocarsModifier

Détail des autocars en service au 25 mars 2019[50]
Constructeur Modèle Nombre d'unités Numéros de coquille Période de mise en service Ligne(s) affectée(s) Remarque(s)
Setra S 415 ÜL 14 H241-H243 ; H251-H252 ; H258 ; H307-H310 ; H330 ; H352 ; H357-H358 Entre juin 2009 et juillet 2018 475

Bus articulésModifier

Détail des autobus articulés en service au 13 décembre 2018[50]
Constructeur Modèle Nombre d'unités Numéros de coquille Période de mise en service Ligne(s) affectée(s) Remarque(s)
Mercedes-Benz Citaro G C2 3 H329 ; H349 ; H359 Entre juin 2016 et décembre 2018 417 418
Irisbus Citelis 18 2 H229-H230 Novembre 2007 417 418

Bus standardsModifier

Détail des autobus standards en service au 11 avril 2018[50]
Constructeur Modèle Nombre d'unités Numéros de coquille Période de mise en service Ligne(s) affectée(s) Remarque(s)
Mercedes-Benz Citaro C2 3 H296-H298 Novembre 2013 417 418
Setra S 315 NF 2 H216-H217 Août 2006 417 418 Série en cours de réforme
Setra S 415 NF 1 H279 Octobre 2011 417 418

Notes relatives aux données communiquéesModifier

Provenance des donnéesModifier

La durée du parcours et le nombre d'arrêts sont calculés à partir des fiches horaires du réseau Sqybus, de même que les jours de fonctionnement, les moments de la journée (journée, nuit, fêtes) et les particularités. Enfin, les zones traversées et l'accessibilité de la ligne et des arrêts desservis sont issues du plan de lignes du réseau Sqybus.

Explication de quelques-unesModifier

Le nombre d'arrêts est, dans les tableaux, la somme des points d'arrêts ayant des dénominations différentes, qu'ils soient desservis dans un ou les deux sens de circulation.

Les amplitudes horaires sont données selon le principe suivant : lorsque la fiche horaire affiche les horaires de passage aux arrêts importants, elle va de l'heure de départ du premier bus de la ligne la plus précoce, tous arrêts de départ confondus, à l'heure d'arrivée du dernier bus au terminus la plus tardive, tous terminus confondus. Lorsque la fiche horaire n'affiche que les premiers et derniers départs ainsi que les fréquences, elle va de l'heure de départ du premier bus la plus précoce, tous arrêts de départ confondus, à l'heure de départ du dernier bus la plus tardive, tous arrêts de départs confondus. Les horaires communiqués sont arrondis à 5 minutes près. Les amplitudes horaires sont basées sur les horaires d'hiver sauf mention contraire.

Galerie de photographiesModifier

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Identité visuelleModifier

LogosModifier

SlogansModifier

  • Jusqu'en 2014 : « Faire mieux tous les jours »
  • Depuis 2014 : « Bien vivre la ville »

Notes et référencesModifier

  1. a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av et aw France Passion des Transports Urbains (FPTU) : Île-de-France - Tome 2, Réseaux Urbains, , 126 p. (lire en ligne).
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  3. L'indice interne de la ligne 437 est 39.20 selon la fiche horaire de la ligne en 2001 : https://web.archive.org/web/20010311145949fw_/http://www.savac.com:80/horaires/39020.htm, sur le site savac.com, consulté le 24 avril 2018.
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  6. France 2, « Trappes : les bus brûlés », sur ina.fr, (consulté le 16 novembre 2013).
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  8. « Ligne 415 : À compter du lundi 6 novembre 2006 », sur sqybus.fr (lien récupéré sur web.archive.org), (consulté le 10 avril 2018).
  9. « Parce qu'il y a des rendez-vous qu'on ne peut pas rater ! », sur sqybus.fr (lien récupéré sur web.archive.org), (consulté le 10 avril 2018).
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  11. La date de modification a eu lieu le 14 décembre 2009 selon la date d'application des horaires de l'hiver 2010 sur le lien suivant : https://web.archive.org/web/20091230094255/http://www.sqybus.fr:80/index.php?option=com_content&task=view&id=38&Itemid=57.
  12. a et b « Le Petit Quentin — Édition no 260 » [PDF], sur saint-quentin-en-yvelines.fr (lien récupéré sur web.archive.org), (consulté le 22 mai 2016), p. 7.
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  32. « Septembre 2018 : Vers un nouveau réseau de bus », sur saint-quentin-en-yvelines.fr, (consulté le 19 avril 2018).
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  35. a b et c « Fiche Ligne 423 - Septembre 2018 » [PDF], sur arcgis.agglo-sqy.fr, (consulté le 19 avril 2018).
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  37. « Fiche Ligne 441 - Septembre 2018 » [PDF], sur arcgis.agglo-sqy.fr, (consulté le 19 avril 2018).
  38. « Fiche Ligne 450 - Septembre 2018 » [PDF], sur arcgis.agglo-sqy.fr, (consulté le 19 avril 2018).
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  44. « Fiche Ligne 460 - Septembre 2018 » [PDF], sur arcgis.agglo-sqy.fr, (consulté le 19 avril 2018).
  45. « Fiche Ligne 461 - Septembre 2018 » [PDF], sur arcgis.agglo-sqy.fr, (consulté le 19 avril 2018).
  46. Une navette municipale va desservir les hameaux éloignés de Maurepas, publié le 29 août 2018, sur le site actu.fr, consulté le 2 septembre 2018.
  47. La ligne prend son indice actuel au cours de l'année 2002
  48. Le financement des transports publics franciliens, sur iledefrance-mobilites.fr.
  49. a et b Depuis le 3 septembre : Nouvelles lignes et nouveaux itinéraires sur le réseau, publié le 3 septembre 2018, sur le site sqybus.fr, consulté le 6 septembre 2018.
  50. a b c d e f g et h « État de parc du réseau Sqybus », sur https://tc-infos.fr/index.php, (consulté le 29 mars 2019).
  51. a et b Bien que quelques véhicules de la société possèdent un numéro de coquille, ceux utilisés sur le réseau Sqybus n'en possèdent pas.

Voir aussiModifier

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Articles connexesModifier

BibliographieModifier

  : document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.

  • France Passion des Transports Urbains (FPTU) : Île-de-France - Tome 2, Réseaux Urbains, , 126 p. (lire en ligne)  

Liens externesModifier