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Société de transport automobile de Versailles Ouest

Société de transport automobile de Versailles Ouest
logo de Société de transport automobile de Versailles Ouest
Logo de la STAVO

Création 1934
Dates clés 1992 : Rachat par Hourtoule
2010 : Rachat par le groupe Lacroix
Forme juridique Société par action simplifié
Siège social Allée Maurice-Mallet Plaisir
Drapeau de France France
Direction Jean-Sébastien Barrault
Actionnaires 1
Activité Transports routiers réguliers de voyageurs
Produits Autobus
Société mère Groupe Lacroix
Sociétés sœurs Hourtoule
Filiales 2
Effectif 49
Site web www.stavo.fr

Capitalisation 42 500 
Dette 1 128 800 
Chiffre d'affaires 3 879 400 
en augmentation 0,57 %
Résultat net -392 800 
en diminution 21,16 %

La Société de transport automobile de Versailles Ouest (STAVO) est une compagnie de bus privée affiliée à l'Organisation professionnelle des transports d'Île-de-France (Optile). Elle est désormais basée à Plaisir (après l'avoir été à l'origine à Versailles puis aux Clayes-sous-Bois) et dessert majoritairement les communes des Clayes-sous-Bois, Fontenay-le-Fleury, Villepreux et Saint-Cyr-l'École. Elle emploie 39 personnes dont 32 conducteurs-receveurs.

HistoireModifier

Histoire de l'entrepriseModifier

La STAVO existe depuis 1934. Elle est devenue filiale de la société des cars Hourtoule en 1992. En janvier 2010, la société est devenue une filiale à part entière du groupe Lacroix, premier groupe de transport de voyageurs indépendant en Île-de-France. Ce dernier a renouvelé le parc, créé un nouveau dépôt et donné une nouvelle identité visuelle à la société avec un nouveau logo.

Depuis le , la société dispose de nouveaux locaux dans la zone industrielle des Gâtines à Plaisir sur une surface de deux hectares. Les anciens bureaux étaient situés dans des préfabriqués sur un parking aux Clayes-sous-Bois. Par ailleurs, sur trente-cinq véhicules une dizaine d'entre eux ont été renouvelés ; ceux-ci offrent une meilleure insonorisation et des places plus confortables[1].

Histoire du réseau de busModifier

Le , la ligne FA est créée en reprenant une grande partie de la ligne 438.9[2].

Le , afin d'assurer une meilleure continuité de l'offre, la desserte de Fontenay-le-Fleury est restructurée[3]. Dans ce cadre :

  • les lignes 3A, 3B et 3C sont fusionnées en une nouvelle ligne 43, incluant la desserte de nouveaux quartiers résidentiels, qui fonctionnera avec une fréquence d'un bus tous les quinze minutes aux heures de pointe et de trente minutes aux heures creuses avec une amplitude horaire du samedi améliorée ; la desserte du quartier de l'hôtel de ville, actuellement par la ligne 3A, sera désormais assurée par la ligne 40 (voir ci-dessous) ;
  • la ligne 3D est renumérotée sous l'indice 51 avec un prolongement jusqu'à la gare de Saint-Quentin-en-Yvelines afin d'assurer un meilleur accès à l'offre ferrée. La fréquence en semaine est améliorée avec la création de quatre allers-retours au lieu d'un seul aux heures de pointe et de trois allers-retours aux heures creuses (soit un total de 2 allers-retours le matin, 3 l'après-midi, et 2 le soir).

À partir du , afin de clarifier le réseau et les dessertes, les lignes 4401 et 4402 sont scindées en trois lignes distinctes constituées par[4] :

  • la ligne 40 reliant Fontenay-le-Fleury à la gare de Versailles-Château-Rive-Gauche avec une fréquence d'un bus toutes les quinze minutes aux heures de pointe et de trente minutes aux heures creuses et une amplitude horaire de h 30 à 22 h 5 ; cette ligne permettra de relier le quartier de l'hôtel de ville à Fontenay-le-Fleury à la gare de Fontenay-le-Fleury, trajet actuellement réalisé par la ligne 3A ;
  • la ligne 44 reliant Plaisir à la gare de Versailles-Château-Rive-Gauche avec une fréquence d'un bus toutes les quinze minutes aux heures de pointe et de trente minutes aux heures creuses et une amplitude horaire de h 50 à 21 h 35 ;
  • la ligne 45 reliant Saint-Nom-la-Bretèche aux Clayes-sous-Bois via Chavenay avec une fréquence d'un bus toutes les quinze minutes aux heures de pointe et toutes les heures aux heures creuses et une amplitude horaire de h 20 à 21 h 5.

De manière à homogénéiser le réseau, les lignes 4404 (scolaire) et 4406 sont respectivement renumérotées en 42 et 46 au . Seule la ligne FA conserve son indice à deux lettres, à l'image des lignes scolaires Hourtoule.

Le , le trajet de la ligne 51 est modifié à Bois-d'Arcy et Fontenay-le-Fleury. La ligne dessert désormais les arrêts Turpault et Hirbec à Bois-d'Arcy (trajet commun avec la ligne 50), Lamartine et Hôtel-de-Ville à Fontenay-le-Fleury (trajet commun avec la ligne 40). En conséquence, les arrêts Centre Commercial, Place de la République et Falaize-Paix à Bois-d'Arcy ne sont désormais plus desservis que par la ligne 41, l'arrêt Démènerie à Fontenay-le-Fleury ne l'est plus que par la ligne 43 et l'arrêt Beaumarchais à Fontenay-le-Fleury n'est plus desservi par aucune ligne. À cette même date, la ligne 50 dessert désormais l'arrêt Pas du Lac à Montigny-le-Bretonneux.

Le , le trajet de la ligne 40 est modifié à Saint-Cyr-l'École. La ligne dessert désormais les arrêts Charles Renard, J.B. Lully, Le Clos St Cyr, et Docteur Vaillant. En conséquence, l'arrêt Mairie n'est désormais plus desservi que par la ligne 44. À cette même date, la ligne 45 dessert désormais l'arrêt Vergers de la Ranchère à Saint-Nom-la-Bretèche.

Des adaptations d'horaires ont lieu le pour la ligne 50 et le pour la ligne 43 afin de tenir compte des conditions de circulation.

Le , à la suite de la suppression de la ligne Y Express, la ligne 51 est renforcée en semaine avec un bus toutes les trente minutes aux heures de pointe et toutes les heures aux heures creuses. Un service est créé le samedi à raison d'un bus toutes les trente minutes[5]. À cette même date, l'itinéraire de la ligne 43 est modifié à la suite de l'arrivée de véhicules de plus grande capacité sur la ligne[6].

Le , les lignes 44, 45 et 46 sont modifiées comme indiqué ci-dessous :

  • la ligne 44 est prolongée jusqu'à la gare de Plaisir - Grignon et abandonne son itinéraire jusqu'à Plaisir — Valibout. Dans le sens de Versailles à Plaisir, trois courses sont ajoutées en semaine et deux le samedi permettant ainsi l'élargissement de l'amplitude horaire[7] ;
  • la ligne 45 est restructurée en abandonnant son antenne vers la gare de Saint-Nom-la-Bretèche - Forêt de Marly. Une nouvelle antenne est créée vers Villepreux — Village afin de mieux desservir Villepreux. Ainsi, le quartier des Hauts-du-Moulin est desservi grâce à l'arrêt Gymnase. Le terminus de la gare de Villepreux - Les Clayes est reporté à la gare routière nord[8] ;
  • la ligne 46 est supprimée et reprise par une modification d'itinéraire de la ligne 45[9].

Galerie de photographiesModifier

OrganisationModifier

Réseau principalModifier

La STAVO est l'exploitant d'un réseau de bus composé de six lignes régulières desservant la partie est des Yvelines entre les communes de Plaisir et Versailles. L'entreprise exploite également une ligne scolaire régulière desservant le lycée franco-allemand à Buc.

Autres lignesModifier

L'entreprise assure certains services de quatre lignes scolaires régulières de l'établissement d'Ecquevilly du groupe Transdev :

La STAVO assure également certains services de la ligne 11S de sa société sœur Hourtoule.

LignesModifier

Lignes à deux chiffresModifier

Ligne Caractéristiques

40 Fontenay-le-Fleury — Gare SNCFVersailles — Gare Rive Gauche RER SNCF
Ouverture / Fermeture
[4] / —
Longueur
9,30 km
Durée
25 min
Nb. d’arrêts
20
Matériel
Citaro C2
GX 337 Hybride
S 415 NF
S 415 ÜL
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / O
Voy. / an
Dépôt
Desserte :
Autre :
  • Zones traversées : 4 et 5
  • Arrêts non accessibles aux UFR :
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de h 30 à 22 h 30, le samedi à partir de h et les dimanches et fêtes à partir de h 30.
  • Date de dernière mise à jour : .

42 Les Clayes-sous-Bois — Rue des Dames ↔ Villepreux — Lycée Sonia-Delaunay
Ouverture / Fermeture
— / —
Longueur
Durée
5−30 min
Nb. d’arrêts
20
Matériel
Jours de fonctionnement
LMaMeJV
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Dépôt
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 5
  • Arrêts non accessibles aux UFR :
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi en période scolaire de h 55 à h 15 puis de 15 h 55 à 18 h 30 / de 11 h 40 à 13 h 40 (le mercredi uniquement).
  • Date de dernière mise à jour : .

43
 
Fontenay-le-Fleury — Gare SNCFvia Parc Montaigne et Levant
Ouverture / Fermeture
[3] / —
Longueur
4,45 km
Durée
20 min
Nb. d’arrêts
15
Matériel
GX 137
Jours de fonctionnement
LMaMeJVS
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Dépôt
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 5
  • Arrêts non accessibles aux UFR : Demenerie, Victor Hugo et César Frank
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de h 55 à 21 h 20 et le samedi à partir de h 40.
  • Date de dernière mise à jour : .

44 Gare de Plaisir - GrignonGare de Versailles-Château-Rive-Gauche
Ouverture / Fermeture
[4] / —
Longueur
Durée
50−60 min
Nb. d’arrêts
39
Matériel
Citaro C2
GX 337 Hybride
S 415 NF
S 415 ÜL
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / O
Voy. / an
Dépôt
Desserte :
Autre :
  • Zones traversées : 4 et 5
  • Arrêts non accessibles aux UFR :
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de h 45 à 23 h 25, le samedi à partir de h et les dimanches et fêtes de h à 22 h 55.
  • Date de dernière mise à jour : .

45 Chavenay — Vallon (à certaines heures) / Villepreux — Gymnase ↔ Villepreux — Village
Ouverture / Fermeture
[4] / —
Longueur
Durée
15−30 min
Nb. d’arrêts
16
Matériel
GX 137
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / O
Voy. / an
Dépôt
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 5
  • Arrêts non accessibles aux UFR :
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de h 35 à 21 h 25, le samedi de h 20 à 20 h 45 et les dimanches et fêtes de h 20 à 20 h 45.
  • Date de dernière mise à jour : .

51 Saint-Quentin-en-Yvelines — Gare routière Paul Delouvrier SNCF RERLe ChesnayHôpital André Mignot
Ouverture / Fermeture
[3] / —
Longueur
19,15 km
Durée
40−55 min
Nb. d’arrêts
23
Matériel
S 415 ÜL
S 415 NF
Jours de fonctionnement
LMaMeJVS
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Dépôt
Desserte :
Autre :
  • Zones traversées : 4 et 5
  • Arrêts non accessibles aux UFR :
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au samedi de h 30 à 21 h 55.
  • Date de dernière mise à jour : .

Lignes à lettresModifier

Ligne Caractéristiques

FA
 
Buc — Lycée Franco-Allemand ↔ Saint-Nom-la-Bretèche — Clos Salibert
Ouverture / Fermeture
[2] / —
Longueur
24,95 km
Durée
60−65 min
Nb. d’arrêts
29
Matériel
Jours de fonctionnement
LMaMeJV
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Dépôt
Desserte :
Autre :
  • Zones traversées : 4 et 5
  • Arrêts non accessibles aux UFR : Lycée Franco-Allemand, Paul Éluard, Les Genêts, Centre Sportif, Les Deux Ponts, République, République (La Poste), Fontaine Saint-Martin, Samuel de Champlain, Schweitzer et Clos Salibert
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi en période scolaire de h 15 à h 20 puis de 16 h 35 à 17 h 35 / de 13 h 40 à 18 h 30 (le mercredi uniquement).
  • Date de dernière mise à jour : .

Matériel roulantModifier

AutocarsModifier

Détail des autocars au 18 octobre 2016[10]
Constructeur Modèle Nombre d'unités Numéros de coquille Période de mise en service Ligne(s) affectée(s) Remarque(s)
Renault V.I Ares 1 S45 Mars 2002 Réserve
Irisbus Crossway 3 S64-S65 et S67 Entre octobre 2008 et Décembre 2009 Réserve
Setra S 415 ÜL 9 S68-S69 ; S77 ; S79-S82 ; S92 ; S94 Entre septembre 2010 et avril 2015 40 44 51
Setra S 416 ÜL Business 1 S93 Avril 2015 Tourisme

Autobus standardsModifier

Détail des autobus standards au 26 novembre 2018 [10]
Constructeur Modèle Nombre d'unités Numéros de coquille Période de mise en service Ligne(s) affectée(s) Remarque(s)
Mercedes-Benz Citaro C2 9 S87-S91 ; S95-S96, S107-S108 Entre décembre 2013 et octobre 2018 40 44 51
Setra S 415 NF 11 S70-S76 ; S85-S86 et S600-S601 Entre septembre 2011 et septembre 2012 ; Novembre 2017 40 44 51 Certains véhicules sont des véhicules d'occasion
Heuliez Bus GX 337 Hybride 2 S102-S103 Juin 2015 40 44

MidibusModifier

Détail des midibus au 30 avril 2018[10]
Constructeur Modèle Nombre d'unités Numéros de coquille Période de mise en service Ligne(s) affectée(s) Remarque
Heuliez Bus GX 127 1 S66 Septembre 2009 46
Heuliez Bus GX 137 7 S97-S101 et S105-S106 Avril 2015-Décembre 2017 43 et 45 Certaines unités portent la livrée Île de France Mobilités (n° S105-S106).

Identité visuelleModifier

Notes relatives aux données communiquéesModifier

Provenance des donnéesModifier

La durée du parcours et le nombre d'arrêts sont calculés à partir des fiches horaires de la STAVO, de même que les jours de fonctionnement, les moments de la journée (journée, nuit, fêtes) et les particularités. Enfin, les zones traversées et l'accessibilité de la ligne et des arrêts desservis sont issues du plan de lignes de la STAVO.

Explication de quelques-unesModifier

Le nombre d'arrêts est, dans les tableaux, la somme des points d'arrêts ayant des dénominations différentes, qu'ils soient desservis dans un ou les deux sens de circulation.

Les amplitudes horaires sont données selon le principe suivant : lorsque la fiche horaire affiche les horaires de passage aux arrêts importants, elle va de l'heure de départ du premier bus de la ligne la plus précoce, tous arrêts de départ confondus, à l'heure d'arrivée du dernier bus au terminus la plus tardive, tous terminus confondus. Lorsque la fiche horaire n'affiche que les premiers et derniers départs ainsi que les fréquences, elle va de l'heure de départ du premier bus la plus précoce, tous arrêts de départ confondus, à l'heure de départ du dernier bus la plus tardive, tous arrêts de départs confondus. Les horaires communiqués sont arrondis à 5 minutes près. Les amplitudes horaires sont basées sur les horaires d'hiver sauf mention contraire.

Tarification et financementModifier

La tarification des lignes est identique sur tous les réseaux de bus franciliens et accessibles avec les mêmes abonnements. Un ticket t+ permet un trajet simple quelle que soit la distance, avec une ou plusieurs correspondances possibles avec les autres lignes de bus et de tramway pendant une durée maximale de 1 h 30 entre la première et dernière validation. En revanche, un ticket validé dans un bus ne permet pas d'emprunter le métro ni le RER. Les lignes Orlybus et Roissybus, assurant les dessertes aéroportuaires, disposent d'une tarification spécifique mais sont accessibles avec les abonnements habituels.

Le financement du fonctionnement des lignes (entretien, matériel et charges de personnel) est assuré par le groupe Lacroix. Cependant, les tarifs des billets et abonnements dont le montant est limité par décision politique ne couvrent pas les frais réels de transport. Le manque à gagner est compensé par l'autorité organisatrice, Île-de-France mobilités, présidée depuis 2005 par le président du conseil régional d'Île-de-France et composé d'élus locaux. Elle définit les conditions générales d'exploitation ainsi que la durée et la fréquence des services. L'équilibre financier du fonctionnement est assuré par une dotation globale annuelle aux transporteurs de la région grâce au versement transport payé par les entreprises et aux contributions des collectivités publiques[11].

Notes et référencesModifier

  1. « Les cars de la Stavo prennent un nouveau départ », sur leparisien.fr, (consulté le 23 mai 2015)
  2. a et b Desserte du Lycée Franco-Allemand - Horaires 2012/2013, sur le site saint-quentin-en-yvelines.fr (lien récupéré sur web.archive.org), consulté le 21 mai 2016.
  3. a b et c Le STIF vote le renfort d'offre de 26 lignes de bus, page 1, communiqué du 11 février 2015, sur le site stif.org, consulté le 14 février 2015.
  4. a b c et d STIF — Le STIF vote le renfort d'offre de 37 lignes de bus, page 9, communiqué du 10 décembre 2014, sur le site stif.org, consulté le 14 février 2015.
  5. À partir du 2 janvier 2018 — Notre ligne de conduite : Répondre à vos besoins, sur le site stavo.fr, consulté le 20 avril 2018.
  6. Ligne 43 — Informations clients, sur le site stavo.fr, consulté le 20 avril 2018.
  7. Fiche Ligne 44 - Septembre 2018, sur le site arcgis.agglo-sqy.fr, consulté le 20 avril 2018.
  8. Fiche Ligne 45 - Septembre 2018, sur le site arcgis.agglo-sqy.fr, consulté le 20 avril 2018.
  9. Fiche Ligne 46 - Septembre 2018, sur le site arcgis.agglo-sqy.fr, consulté le 20 avril 2018.
  10. a b et c « État de parc du réseau STAVO », sur http://transports-info.wixsite.com/transports-info (consulté le 23 août 2016).
  11. Le financement des transports publics franciliens, sur iledefrance-mobilites.fr.

Voir aussiModifier

Sur les autres projets Wikimedia :

Articles connexesModifier

BibliographieModifier

  • France Passion des Transports Urbains (FPTU) : Île-de-France - Tome 3, Réseaux Urbains, , 146 p. (lire en ligne)

Liens externesModifier