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Grand Prix automobile de Pau 2013

(Redirigé depuis Formula Renault 2.0 Pau Trophy 2013)

Le Trophée de Pau de Formule Renault 2013 (Formula Renault 2.0 Pau Trophy) se déroule lors de la 72e édition du Grand Prix de Pau. Cette course spéciale de la Formule Renault 2.0 est une épreuve indépendante hors championnat. Le Grand Prix se dispute les 18, 19 et , la dernière journée étant le lundi de pentecôte (jour ferié), ce qui constitue le retour de la tradition du GP Palois.

Formula Renault 2.0 Pau Trophy 2013
Tracé de la course
Drapeau Circuit de Pau-Ville
Données de course
Nombre de tours 20
Longueur du circuit 2,760 km
Distance de course 55,200 km
Résultats
Vainqueur Luca Ghiotto,
Prema Powerteam,
44 min 18 s 805
Pole position Matt Parry,
Fortec Motorsport,
/
Record du tour en course Pierre Gasly,
Tech 1 Racing,
1 min 14 s 087

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Résumé modifier

 
Parc fermé du Grand Prix automobile de Pau 2013
 

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L'édition 2013 se déroule du 18 au et renoue ainsi avec la tradition du lundi de Pentecôte. Les organisateurs souhaitent faire venir la Formule 3 britannique. Malheureusement, cette série souffre de la concurrence avec le Championnat européen, qui fait le plein d'engagés après avoir modifié son format de courses. Stéphane Ratel Organisation, organisateur du Championnat britannique, modifie en urgence son calendrier et réduit ce dernier à quatre épreuves, Pau n'en fait pas partie.

Dans le même temps, Renault Sport indique que la manche paloise de Formule Renault 2.0, désertée par le Championnat Alps, devient une manche hors-championnat réunissant les meilleurs pilotes de la discipline : le Formula Renault 2.0 Pau Trophy. Cette épreuve est alors de facto considérée comme étant le Grand Prix de Pau 2013.

Au début de l'année, les médias locaux (informés par les promoteurs) annoncent que Jacques Villeneuve, Sébastien Loeb et Yvan Muller seraient présents au Grand Prix de Pau en catégorie Mitjet Series 2 L[1]. Une polémique éclate un peu plus tard dans l'année lorsque le public apprend que seul Loeb viendrait à Pau car Muller, qui a signé avec RML Group pour disputer la saison 2013 du Championnat du monde des voitures de tourisme (qui inclut la Course WTCC d'Autriche disputée le même weekend que la manche béarnaise), sera absent du Grand Prix. Le même cas de figure concerne Villeneuve qui est absent du Grand Prix car il doit participer à la seconde manche du Championnat de France FFSA GT à Imola le même weekend (il est finalement présent nulle part en raison de la défection d'un sponsor pour la manche d'Imola). Ce dernier sera même étonné d'avoir été annoncé, en effet, les affiches placardées dans la ville béarnaise mentionnaient la présence du champion canadien[2].

En mars, Philippe Lavaud, maire d'Angoulême, émet l'idée d'un classement des circuits automobile urbains français (le circuit de Pau-Ville et le Circuit des Remparts d'Angoulême) au patrimoine de l'UNESCO, cette idée est inspirée des organisateurs du Grand Prix automobile de Monaco qui souhaitaient également faire classer le Circuit de Monaco au patrimoine mondial immatériel de l'humanité.

Le même mois, le romancier Sébastien Sarraude publie un roman noir intitulé Ça passe ou ça casse qui raconte l'histoire d'un pilote palois en quête de victoires en F3, notamment lors du Grand Prix de Pau. Au cours du Grand Prix historique, le pilote béarnais Laurent Courrègelongue se fait remarquer en catégorie Formule Ford grâce à la livrée spéciale de sa monoplace, décorée aux couleurs du roman. Le bilan du Grand Prix historique bat des records de fréquentation avec 13 000 spectateurs.

Finalement, seul Sébastien Loeb est présent au Grand Prix. La première journée du Grand Prix, consacrée aux essais et aux qualifications, se déroule sous une pluie torrentielle et un vent assez important, les deux cumulés provoqueront la chute d'un arbre sur la piste à hauteur de la chicane du croisement de Bizanos pendant les essais de la Renault Clio Cup France[3]. La deuxième journée, le dimanche, voit les premières courses se dérouler avec notamment la course qualificative de Formule Renault, remportée par le gallois Matt Parry, qui prend alors une sérieuse option sur la victoire finale. Deux courses supports des Mitjet Series se déroulent ce jour-là et sont remportées par Jean-Philippe Dayraut puis Sébastien Loeb qui alternent les places d'honneur et contribuent au spectacle en piste en se dépassant et se redépassant mutuellement. La Porsche Carrera Cup France organise sa traditionnelle course nocturne et voit la victoire de Maxime Jousse après l'accident du leader précédent, Vincent Beltoise, vainqueur d'une des deux manches du Grand Prix électrique un peu plus tôt dans la journée.

Le lendemain, le Grand Prix de Pau de Formule Renault est remporté par l'italien Luca Ghiotto, de l'écurie Prema Powerteam, la même écurie qui avait remporté le Grand Prix l'an passé en F3. La course à notamment été marquée par un violent accrochage dans la ligne droite opposée et par une pénalité (drive-through) effectuée par le leader Pierre Gasly pour avoir doublé sous drapeau jaune. Il s'avère finalement que le Normand méritait de remporter la course, la sanction étant en réalité injustifiée.

Côme Ledogar remporte la course en Porsche Carrera Cup après un nouvel accident de Vincent Beltoise, quasiment identique à celui de la veille en nocturne, le neveu de Jean-Pierre Beltoise avait alors bloqué ses roues et tapé dans le mur au freinage du Pont Oscar.

Le plateau peu attrayant, la publicité mensongère du promoteur, les erreurs de la direction de course et la météo exécrable feront de l'édition 2013 l'une des pires éditions du Grand Prix de Pau depuis sa création, notamment en termes d'affluence, l’événement ne réunit alors que 17000 spectateurs.

Quelques jours après le Grand Prix, les organisateurs et la mairie font part de leur envie de voir l'épreuve paloise intégrée au Championnat de Formule E FIA 2014-2015. Malheureusement, la faible popularité de la ville face aux grandes mégalopoles du monde, également candidates, pousse la FIA à ne pas retenir la candidature béarnaise pour les années à venir.

Le retour de la Formule 3 européenne est alors sérieusement envisagé par les organisateurs mais est alors fortement compromis par le départ de la société Peter Auto, qui assurait la promotion du Grand Prix depuis 2011. L'ASACBB reprend alors la promotion du Grand Prix. Un temps menacé, le Grand Prix est finalement programmé pour 2014.

Format modifier

Samedi
  • 12 h 10 : essais libres 1 (45 minutes)
  • 18 h 15 : essais libres 2 (45 minutes)
Dimanche
  • 11 h 50 : essais qualificatifs (35 minutes)
  • 17 h 55 : course qualificative (25 minutes + 1 tour)
Lundi
  • 14 h 55 : Grand Prix de Pau (25 minutes + 1 tour)

Engagés modifier

Liste des engagés publiée le et mise à jour le , et remise à jour avant le GP[4].

Équipe Voiture no  Pilote
  Fortec Motorsport Tatuus FR2.0/13-Renault 1   Jake Dennis
2   Matt Parry
3   Alfonso Celis Jr.
  Tech 1 Racing Tatuus FR2.0/13-Renault 5   Egor Orudzhev
6   Matthieu Vaxivière
7   Pierre Gasly
  Manor MP Motorsport Tatuus FR2.0/13-Renault 8   Oliver Rowland
  Prema Powerteam Tatuus FR2.0/13-Renault 10   Luca Ghiotto
11   Bruno Bonifacio
  AV Formula Tatuus FR2.0/13-Renault 14   Tristan Papavoine
  Formula Motorsport Tatuus FR2.0/13-Renault 15   Nicolas Pironneau
16   Marc Cattaneo

Essais libres modifier

 
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Essais libres 1
Pilote Équipe Chrono Écart
Essais libres 2
Pilote Équipe Chrono Écart

Essais Qualificatifs modifier

 
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Essais qualificatifs
Pilote Équipe Chrono Écart

Course(s) modifier

Course qualificative modifier

Grille de départ modifier

Grille de départ Course qualificative
1re ligne 1. Matt Parry (  Royaume-Uni)  
2. Bruno Bonifacio (  Brésil)
2e ligne 3. Jake Dennis (  Royaume-Uni)  
4. Luca Ghiotto (  Italie)
3e ligne 5. Oliver Rowland (  Royaume-Uni)  
6. Matthieu Vaxivière (  France)
4e ligne 7. Pierre Gasly (  France)  
8. Egor Orudzhev (  Russie)
5e ligne 9. Alfonso Celis Jr. (  Mexique)  
10. Tristan Papavoine (  France)
6e ligne 11. Nicolas Pironneau (  France)  
12. Marc Cattaneo (  France)

Résumé modifier

 
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Classement modifier

Classement de la course qualificative
Pos. no  Pilote Écurie Voiture Tours Temps/Abandon Grille
1 2   Matt Parry Fortec Motorsport Tatuus FR2.0/13-Renault 20 26 min 45 s 714 1
2 1   Jake Dennis Fortec Motorsport Tatuus FR2.0/13-Renault 20 + 7 s 476 3
3 8   Oliver Rowland Manor MP Motorsport Tatuus FR2.0/13-Renault 20 + 7 s 827 5
4 6   Matthieu Vaxivière Tech 1 Racing Tatuus FR2.0/13-Renault 20 + 8 s 140 6
5 11   Bruno Bonifacio Prema Powerteam Tatuus FR2.0/13-Renault 20 + 9 s 069 2
6 10   Luca Ghiotto Prema Powerteam Tatuus FR2.0/13-Renault 20 + 10 s 230 4
7 7   Pierre Gasly Tech 1 Racing Tatuus FR2.0/13-Renault 20 + 12 s 244 7
8 5   Egor Orudzhev Tech 1 Racing Tatuus FR2.0/13-Renault 20 + 20 s 174 8
9 3   Alfonso Celis Jr. Fortec Motorsport Tatuus FR2.0/13-Renault 20 + 28 s 436 9
10 14   Tristan Papavoine AV Formula Tatuus FR2.0/13-Renault 19 + 1 tour 10
11 16   Marc Cattaneo Formula Motorsport Tatuus FR2.0/13-Renault 18 + 1 tour 12
12 15   Nicolas Pironneau Formula Motorsport Tatuus FR2.0/13-Renault 18 + 1 tour 11
  • Légende: Ab.=Abandon - Dsq.=Disqualifié - Np.=Non partant.

Grand Prix modifier

Grille de départ modifier

Grille de départ
1re ligne 1. Matt Parry (  Royaume-Uni)  
2. Jake Dennis (  Royaume-Uni)
2e ligne 3. Oliver Rowland (  Royaume-Uni)  
4. Matthieu Vaxivière (  France)
3e ligne 5. Bruno Bonifacio (  Brésil)  
6. Luca Ghiotto (  Italie)
4e ligne 7. Pierre Gasly (  France)  
8. Egor Orudzhev (  Russie)
5e ligne 9. Alfonso Celis Jr. (  Mexique)  
10. Tristan Papavoine (  France)
6e ligne 11. Marc Cattaneo (  France)  
12. Nicolas Pironneau (  France)

Résumé modifier

 
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Classement modifier

Classement de la course
Pos. no  Pilote Écurie Voiture Tours Temps/Abandon Grille
1 10   Luca Ghiotto Prema Powerteam Tatuus FR2.0/13-Renault 20 44 min 18 s 805 6
2 5   Egor Orudzhev Tech 1 Racing Tatuus FR2.0/13-Renault 20 + 1 s 968 8
3 1   Jake Dennis Fortec Motorsport Tatuus FR2.0/13-Renault 20 + 4 s 236 2
4 8   Oliver Rowland Manor MP Motorsport Tatuus FR2.0/13-Renault 20 + 5 s 117 3
5 2   Matt Parry Fortec Motorsport Tatuus FR2.0/13-Renault 20 + 10 s 942 1
6 11   Bruno Bonifacio Prema Powerteam Tatuus FR2.0/13-Renault 20 + 34 s 979 5
7 7   Pierre Gasly Tech 1 Racing Tatuus FR2.0/13-Renault 20 + 38 s 483 7
8 14   Tristan Papavoine AV Formula Tatuus FR2.0/13-Renault 20 + 58 s 011 10
9 15   Nicolas Pironneau Formula Motorsport Tatuus FR2.0/13-Renault 20 + 2 min 9 s 615 12
10 6   Matthieu Vaxivière Tech 1 Racing Tatuus FR2.0/13-Renault 6 4
11 16   Marc Cattaneo Formula Motorsport Tatuus FR2.0/13-Renault 5 11
12 3   Alfonso Celis Jr. Fortec Motorsport Tatuus FR2.0/13-Renault 9

Courses supports modifier

Vainqueurs des courses supports
Manche Pilote Voiture Championnat Saison
C1   Vincent Beltoise Exagon Andros Car 04-Siemens Andros GP Électrique Saison
C2   Mike Parisy Exagon Andros Car 04-Siemens
C3   Maxime Jousse (pt) Porsche 997 GT3 Porsche Carrera Cup France Saison
C4   Côme Ledogar Porsche 997 GT3
C4   Anthoine Hubert Signatech F4-Renault Championnat de France F4 Saison
C5   Jules Gounon Signatech F4-Renault
C6   Anthoine Hubert Signatech F4-Renault
C3   Eric Trémoulet Renault Clio Renault Clio Cup France Saison
C4   Eric Trémoulet Renault Clio
C1   Laurent Bambalère Tork Mitjet 1.3-Yamaha Mitjet 1300 Light Saison
C2   Laurent Bambalère Tork Mitjet 1.3-Yamaha
C3   Laurent Bambalère Tork Mitjet 1.3-Yamaha
C4   Olivier Lombard Tork Mitjet 1.3-Yamaha
C1   Jean-Philippe Dayraut Tork Mitjet 2.0-Renault Mitjet 2L Supersport Saison
C2   Sébastien Loeb Tork Mitjet 2.0-Renault
C3   Jean-Philippe Dayraut Tork Mitjet 2.0-Renault
C4   Jean-Philippe Dayraut Tork Mitjet 2.0-Renault

Grand Prix Historique modifier

Le Grand Prix de Pau historique a eu lieu la semaine précédant le Grand Prix "moderne".

Vainqueurs du Grand Prix Historique
Manche Pilote Voiture Formule (année) Championnat / Course
C1   Arnaud Réchède Lola T540-Ford Formule Ford (1966-1981) Formula Ford Historic / Trophée des Pyrénées
C2   Arnaud Réchède Lola T540-Ford
C1   Julian Bronson Scarab Offenhauser Formule 1 (Pré-1961) H.G.P.C.A. Pre-1961 / Trophée Argentin
C2   Julian Bronson Scarab Offenhauser
C1   Peter Horsman Lotus 18/21 Formule 1 (Pré-1966) H.G.P.C.A. Pre-1966 / Trophée de Pau
C2   Peter Horsman Lotus 18/21
C1   Thierry Chanoine Riley Grand Prix (Pré-1939) / Sport (Pré-1939) Trophée Légende
C2   Thierry Chanoine Riley
C1   Yvan Mahé AC Cobra Grand Tourisme (Pré-1965) / Sport (Pré-1962) Sixties'Endurance / Trophée Phil Hill
C2   Yvan Mahé AC Cobra
C1   Laurent Majou Austin Mini Tourisme (Pré-1965) Trophée Mini Classic
C2   Laurent Majou Austin Mini
C1   Jonathon Hughes Brabham BT6 Formule Junior (1957-1963) Trophée Lurani FIA / Trophée Junior
C2   Jonathon Hughes Brabham BT6

Statistiques modifier

 
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Notes et références modifier

  1. ↑ Grand Prix de Pau : Loeb, Muller et Villeneuve à l'affiche - La république des Pyrénées, 21 janvier 2013
  2. ↑ Jacques Villeneuve : « Je n'irai pas au Grand Prix de Pau » - La république des Pyrénées, 29 avril 2013
  3. ↑ Grand Prix de Pau : chute d'un arbre, le programme des courses retardé - La république des Pyrénées, 18 mai 2013
  4. ↑ http://www.grandprixdepau.com/images/stories/grandprixdepau/PDF/2013/Listes_des_engages/PAU_TROPHY__ENTRY_LIST.pdf

Annexes modifier

Articles connexes modifier

Liens externes modifier


Course précédente :
Grand Prix de Pau 2012 		Grand Prix de Pau Course suivante :
Grand Prix de Pau 2014


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