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Chemins de fer à crémaillère suisses

Terminus supérieur du chemin de fer du Gornergrat, plus haute gare à l'air libre d'Europe.

La Suisse, pays au relief tourmenté, possède un grand nombre de chemins de fer à crémaillère, moyen de transport idéal pour vaincre de fortes déclivités.

La plupart de ces chemins de fer ont été construits afin d'acheminer les voyageurs et leurs bagages vers les stations de sports d'hiver, ou depuis celles-ci vers les sommets. Le transport des marchandises fait aussi appel à ces trains afin d'approvisionner lesdites stations. Cependant, certaines industries ont également eu recours à la crémaillère sur leur raccordement à une proche ligne de chemin de fer. Ces raccordements ne sont généralement pas ouverts au trafic voyageur.

Afin de pouvoir utiliser des courbes serrées (gains de place), les chemins de fer à crémaillère ont souvent été construits en voie métrique (1 000 mm) ou voie étroite (800 mm). À noter qu'il existe en Suisse six chemins de fer à écartement de 800 mm et que tous sont équipés de la crémaillère !

Types de crémaillères utilisésModifier

 
Différents systèmes de crémaillère. De gauche à droite : Riggenbach, Strub, Abt (à 3 lamelles), Locher

On trouve en Suisse les types de crémaillères suivants :


Liste des chemins de fer à crémaillère en SuisseModifier

Sigle et compagnie Parcours Localisation Mise en service Écartement Type de
crémaillère
Longueur Tronçons à
crémaillère
Rampe
max.
Remarques
AB Appenzeller Bahnen RHB : RorschachHeiden   SG   AR 06.09.1875 1 435 mm Riggenbach 5,50 km 1 90 ‰
RhW : RheineckWalzenhausen   SG   AR 01.12.1958 1 200 mm Riggenbach 1,30 km 1 252 ‰ 27.06.1896 - 01.05.1958 : funiculaire
SGA : Saint-Gall – Riethüsli   Saint-Gall 01.10.1889 1 000 mm Rigg. / von Roll 2,22 km 1 100 ‰ autrefois 5 tronçons en crémaillère entre Saint-Gall et Appenzell
SGA : Altstätten-Stadt – Stoss AR   SG   AR 18.11.1911 1 000 mm Strub / von Roll 4,07 km 3 160 ‰
ATG AlpTransit Gotthard Tscheppa – Las Rueras   Grisons 1998 1 000 mm Abt 1,50 km 1 70 ‰ raccordement industriel, pas de trafic voyageur
BOB Berner Oberland-Bahn ZweilütschinenLauterbrunnen
Zweilütschinen – Grindelwald
  Berne 01.07.1890 1 000 mm Riggenbach 8,83 km 4 120 ‰ groupe Jugfraubahnen
BRB Brienz–Rothorn-Bahn BrienzRothorn Kulm   Berne 17.06.1892 800 mm Abt 7,60 km en totalité 250 ‰ pas de traction électrique
BrMB Brunnen–Morschach-Bahn BrunnenMorschach-Axenstein   Schwytz 01.08.1905 1 000 mm Strub 2,04 km en totalité 170 ‰ supprimé le 29.03.1969
Db Dolderbahn Zurich Römerhof – Waldhaus Dolder   Zurich 30.09.1973 1 000 mm Strub 1,33 km en totalité 196 ‰ 13.07.1895 - 27.08.1972 : funiculaire
DFB Dampfbahn Furka-Bergstrecke RealpOberwald   VS   UR 01.07.1915 1 000 mm Abt 15,29 km 2 118 ‰ exploité par le FO jusqu'au 25.06.1982
GGB Gornergrat-Bahn ZermattGornergrat   Valais 20.08.1898 1 000 mm Abt 9,35 km en totalité 200 ‰
JB Jungfraubahn Kleine ScheideggJungfraujoch   Berne 19.09.1898 1 000 mm Strub 9,30 km en totalité 250 ‰ groupe Jugfraubahnen
LLB Leuk–Leukerbad LoècheLoèche-les-Bains   Valais 05.07.1915 1 000 mm Abt 5,10 km 3 160 ‰ supprimé le 27.05.1967
LO-LG Lausanne-Ouchy Lausanne-FlonOuchy   Vaud 05.05.1958 1 435 mm von Roll / Strub 1,48 km en totalité 120 ‰ 16.03.1877 - 13.04.1958 : funiculaire ;
supprimé le 22.01.2006, remplacé par un métro sur pneus
Lausanne-Gare Lausanne-FlonLausanne-Gare 25.10.1954 1 435 mm von Roll / Strub 0,29 km en totalité 120 ‰ 04.12.1879 - 01.10.1954 : funiculaire ;
supprimé le 22.01.2006, remplacé par un métro sur pneus
MG Monte Generoso Capolago – Generoso Vetta   Tessin 05.06.1890 800 mm Abt 8,99 km en totalité 220 ‰
MGB Matterhorn–Gotthard Bahn BVZ : ViègeZermatt   Valais 03.07.1890 1 000 mm Abt 31,90 km 5 124 ‰
FO : BrigueAndermattDisentis/Mustér   VS   UR   GR 01.06.1915 1 000 mm Abt 7 110 ‰
FO : AndermattGöschenen (Schöllenenbahn)   Uri 12.07.1917 1 000 mm Abt 1 181 ‰
MSG Mühleggbahn St. Gallen Saint-Gall – Mühlegg   Saint-Gall 15.11.1950 1 200 mm Riggenbach 0,31 km en totalité 228 ‰ 14.12.1893 - 05.11.1949 : funiculaire ;
supprimé le 01.04.1975, remplacé à nouveau par un funiculaire
MVR Montreux-Vevey-Riviera MGN : MontreuxRochers de Naye   Vaud 02.07.1892 800 mm Abt 10,36 km en totalité 220 ‰
CEV : BlonayLes Pléiades 08.07.1911 1 000 mm Strub 4.79 km 1 200 ‰
NCB Neuchâtel–Cortaillod–Boudry Neuchâtel Port–Gare JS   Neuchâtel 1892 1 000 mm Riggenbach 1 supprimé en 1898, remplacé par un tramway urbain
PB Pilatus-Bahn AlpnachstadPilatus Kulm   Obwald 04.06.1889 800 mm Locher 4,80 km en totalité 480 ‰ chemin de fer à crémaillère le plus raide du monde
RB Rigi-Bahnen ARB : Arth-GoldauRigi Kulm   Schwytz 27.06.1873 1 435 mm Riggenbach 8,55 km en totalité 201 ‰
VRB : VitznauRigi Kulm   LU   SZ 23.05.1871 1 435 mm Riggenbach 6,85 km en totalité 250 ‰
SPB Schynige Platte-Bahn WilderswilSchynige Platte   Berne 14.06.1893 800 mm Riggenbach 7,26 km en totalité 250 ‰ groupe Jugfraubahnen ; appartient depuis 1895 au BOB
TMR Transports de Martigny et Régions MC : VernayazSalvan   Valais 20.08.1906 1 000 mm Strub 1,91 km 1 200 ‰ électrification en partie par troisième rail latéral
TP Tramway de Trait - Planches Montreux Trait – Les Planches   Vaud 06.07.1898 1 000 mm Riggenbach
(latérale)
0,39 km en totalité 140 ‰ supprimé le 11.11.1912
TPC Transports publics du Chablais AL : Aigle-Dépôt – Leysin-Grand Hôtel   Vaud 06.11.1900 1 000 mm Abt 5,18 km 1 230 ‰
AOMC : Monthey-en Place – Champéry   VD   VS 01.02.1908 1 000 mm Strub, Abt dès
octobre 2016
5,59 km 3 135 ‰
BVB : BévieuxGryon   Vaud 04.06.1900 1 000 mm Abt 5,00 km 1 200 ‰
BVB : Villars-sur-Ollon – Col-de-Bretaye 18.12.1913 1 000 mm Abt 4,65 km en totalité 170 ‰
WAB Wengernalpbahn LauterbrunnenKleine ScheideggGrindelwald   Berne 20.06.1893 800 mm Riggenbach 19,11 km en totalité 250 ‰ groupe Jugfraubahnen
ZB Zentralbahn SBB Brünig : MeiringenGiswil   BE   OW 14.06.1888 1 000 mm Riggenbach 9,15 km 4 121 ‰
LSE : Obermatt – Ghärst   Obwald 05.10.1898 1 000 mm Riggenbach 1,78 km 1 246 ‰ un projet existe pour remplacer le tronçon à crémaillère par un tunnel hélicoïdal
raccordements industriels Carrière d'Ostermundigen   Berne 1871 1 435 mm Marsh exploitation arrêtée en 1900, installation démontée en 1902
Carrière de Laufon   BL (ex-  BE) 1877 1 435 mm Riggenbach exploitation arrêtée en 1930, installation démontée vers 1940
Fabrique de machines de Rüti ZH   Zurich 1877 1 435 mm Riggenbach
Strub dès 1962
statuts d'exploitation actuels inconnus
Abattoirs de Clarens, Montreux   Vaud 10.1911 1 435 mm von Roll 0,19 km en totalité 47 ‰ supprimé en 1971
Tourbière Laubegg (Zurich Wiedikon)   Zurich 1948 400 mm Marsh supprimé en 1953

SourcesModifier