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Liste des autoroutes de la Suisse

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Réseau autoroutier suisse, autoroutes et semi-autoroutes
Panneau signalétique des autoroutes suisses
Vignette autoroutière pour l'utilisation des autoroutes suisses pour 2010 (1er décembre 2009 - 31 janvier 2011).

Ce réseau d'autoroutes participe aux réseaux autoroutiers européens.

Sommaire

HistoireModifier

Le tronçon de l'autoroute A13 qui traverse le village de Roveredo dans les Grisons sera détruit. Il a été construit en 1969. Un nouveau tronçon comprenant un tunnel est en construction, qui devrait permettre au trafic de contourner Roveredo dès 2016. Le centre de ce village sera alors réhabilité. C'est la première fois en Suisse qu'un tronçon de route nationale va être démoli[2].

Certaines portions d'autoroutes ont été conçues dès leur construction pour servir également de piste d’atterrissage aux avions militaires[3].

Définition légale et réglementationModifier

En Suisse, «les autoroutes et semi-autoroutes sont des routes qui sont réservées à la circulation automobile et signalées comme telles (article 45, alinéa 1, de l’O du 5 septembre 1979 sur la signalisation routière). Les autoroutes ont des chaussées séparées pour chacune des deux directions et sont exemptes de croisées à niveau. »[4].

Les semi-autoroutes sont donc les routes qui ne correspondent pas à la définition des autoroutes, connues par ailleurs sous le nom de voies rapides.

AccèsModifier

Seuls les véhicules automobiles avec lesquels il est possible et permis de rouler à 80 km/h emprunteront les autoroutes et semi-autoroutes. Cette règle ne s’applique pas aux véhicules servant à l’entretien de la route ainsi qu’aux véhicules spéciaux et aux transports exceptionnels[4]. La circulation des tracteurs, des véhicules à chenilles, des véhicules équipés de pneus à clous et des motocycles d’une cylindrée jusqu’à 50 cm3 est interdite sur les autoroutes et semi-autoroutes[4].

Règles de vitesseModifier

La vitesse maximale générale des véhicules peut atteindre, lorsque les conditions de la route, de la circulation et de visibilité sont favorables [4]:

  • 100 km/h sur les semi-autoroutes;
  • 120 km/h sur les autoroutes.

La limitation générale de vitesse à 120 km/h est valable à partir du signal «Autoroute» (4.01) et se termine au signal «Fin de l’autoroute» (4.02), sauf lorsque des limites spécifiques sont indiquées[4].

La vitesse est limitée, sur les autoroutes et semi-autoroutes, à 100 km/h[4]:

  • pour les autocars, à l’exception des bus à plate-forme pivotante ainsi que des bus publics en trafic de ligne concessionnaire avec places debout autorisées;
  • pour les voitures d’habitation lourdes.

Autres règles d'utilisationModifier

La berne centrale des autoroutes ne doit pas être franchie, même aux emplacements aménagés comme passages[4].

Le conducteur n’utilisera la bande d’arrêt d’urgence et les places d’arrêt prévues pour les véhicules en panne et signalées comme telles qu’en cas de nécessité absolue; dans les autres cas, il s’arrêtera uniquement sur les emplacements de parcage indiqués par des signaux. Les occupants du véhicule ne s’engageront pas sur la chaussée.

Sur les autoroutes ayant au moins trois voies dans le même sens, la voie extérieure de gauche ne peut être utilisée que par les véhicules avec lesquels il est permis de rouler à plus de 80 km/h[4].

DensitéModifier

 
Carte du réseau suisse d'autoroutes

Le réseau d'autoroutes suisse a une longueur totale de (en avril 2012) de 1 763,6 km, sur un total prévu de 1 893,5 km, et cela pour une superficie de 41,290 km2, c'est ainsi l'une des densités autoroutières les plus élevées au monde avec de nombreux tunnels. Il existe 200 tunnels formant une longueur totale de 220 km[5].

Le réseau d'autoroutes suisse n'est pas encore complet; la priorité a été donnée aux routes les plus importantes, spécialement les axes nord-sud et est-ouest.

Les autoroutes suisses ont une bande d'arrêt d'urgence sauf dans les tunnels. Certains tronçons nouvellement construits, comme la seule section traversant la région du Jura dans le nord-ouest de la Suisse, n'ont que des baies d'urgence.

Vignette de péageModifier

Le système d'autoroutes suisse nécessite l'achat d'une vignette (autocollant de péage) — qui coûte 40 francss — par année calendaire pour avoir le droit d'utiliser ces routes, pour les voitures particulières comme pour les camions[6]. Les camions doivent aussi payer une taxe basée sur le poids du véhicule, sa catégorie d'émission et la distance parcourue[7].

 
Un panneau indiquant une autoroute.

Les cantons ont abandonné à la Confédération le droit de lever des routes et des ponts à péage, et le seul moyen de financer le système routier est partiellement la vignette, la taxe sur les véhicules à moteur enregistrés et principalement la taxe fédérale assise sur chaque litre de carburant.

Les péages pour utilisation de routes, tunnels et ponts particuliers ne peuvent pas être levés d'après la constitution suisse et pour cette raison, même les ouvrages d'art les plus coûteux comme le tunnel routier du Saint-Gothard sont financés par le système entier. Les seules exceptions sont les tunnels du Munt la Schera et du Grand-Saint-Bernard et les navettes feroviaires transportant des véhicules routiers.

ListeModifier

 
Autoroute A1 à Féchy

En gras : liaison avec un tronçon commun à une autre autoroute

En italique : tronçons pas encore ou partiellement construits

Sur les autoroutes en Suisse la vitesse maximale est de 120 km/h.

Liste des autoroutesModifier

Autoroutes nationalesModifier

Dénomination Liaison Itinéraire Liaison Longueur État
Autoroute Embranchement
  - A41 E21 E25 E62 (frontière F) Bardonnex – échangeur Perly   – Genève aéroport – échangeur Le Vengeron   – échangeur Ecublens   – Lausanne – échangeur Villars-Sainte-Croix   – échangeur Essert-Pittet   – échangeur Yverdon   – échangeur Weiermannshaus   – Berne – échangeur Wankdorf   – échangeur Schönbühl   – échangeur Luterbach   – échangeur Härkingen   – échangeur Wiggertal   – échangeur de Birrfeld   – échangeur Limmattal       – échangeur Zürich Nord   – échangeur Zürich Ost   – échangeur Brüttisellen   – Winterthur Nord   – Winterthur Ost   – St. Gallen – échangeur Meggenhus   – St. Margrethen (frontière D)     ~ 410 km terminé
  - Perly – Lancy Sud - terminé
  - échangeur Le Vengeron – Genève Lac/Route de Meyrin - terminé
  - Ecublens – Lausanne Maladière - terminé
  - échangeur Limmattal – Zürich Hardturm - terminé
  - Zürich Ost – Zürich Letten - terminé
  - Meggenhus – Egnach - terminé
    Kleinhüningen (frontière D) – Basel Nord – Basel St. Jakob/Hagnau – Augst – Rotsee/Emmen Süd – Luzern – Hergiswil NW – Stans – Seelisbergtunnel – Altdorf UR – Göschenen - ~ 295 km terminé
Airolo – Bellinzona Nord – Lugano – Chiasso (frontière I)   terminé
  A35 Basel Kannenfeld (frontière F) – Basel Nord – échangeur Basel St. Jakob/Hagnau – Augst – Brugg – Birrfeld – Verzweigung Limmattal – Birmensdorf – Zürich West – Uetlibergtunnel – Zürich Süd – Pfäffikon SZ – Reichenburg – Sargans – Sarganserland   ~ 180 km terminé
  Zürich Süd – Zürich Wiedikon - terminé
  Schaffhausen – Winterthur Nord – Zürich Ost – Zürich Nord – échangeur Limmattal – Birmensdorf – Zürich West – Knonau – Blegi – Cham – Rütihof/Holzhäusern – Brunnen Nord - ~ 65 km terminé
  Blegi – Baar/Blickensdorf - terminé
  Luterbach – Solothurn – Biel/Bienne Ost/Bözingenfeld - ~ 100 km terminé
Biel/Bienne Ost/Bözingenfeld – Biel/Bienne West - terminé
Biel/Bienne West – Twann - En projet
Le Landeron – Neuchâtel Vauseyon – Areuse – Bevaix – Vaumarcus - terminé
Grandson – Yverdon Süd - terminé
  Lyss – Bern – Thun – échangeur Lattigen   – Wimmis - ~ 71 km terminé
  Kreuzlingen (frontière D) – Grüneck – Frauenfeld – Attikon – Winterthur Ost> - ~ 35 km terminé
  semi-autoroute   Spiez – échangeur Lattigen -   terminé
  semi-autoroute  / 
 / 		 Orbe – échangeur Essert-Pittet   – échangeur Villars-Sainte-Croix   – Lausanne – échangeur La Veyre/Vevey   – Martigny   – Sion – Sierre Est - ~ 230 km terminé
Sierre est – Visp – Eyholz - En construction
Eyholz – Brig-Glis semi-autoroute 9s (Simplon) terminé
   /  Vevey (échangeur La Veyre) – Bulle – Fribourg – Bern (échangeur Weyermannshaus)     ~ 80 km terminé
   /    St. Margrethen (frontière D) – échangeur Sarganserland –   Coire – Reichenau semi-autoroute   198,9 km St. Margrethen (frontière) – Sargans – Coire – Thusis – San Bernardino – Castione
semi-autoroute   (Soazza, sans jonction) – Lostallo – Roveredo (semi-autoroute de contournement) semi-autoroute   terminé
semi-autoroute   Restoroute Campagnola – Bellinzona Nord       terminé
   /  Emmen Süd (échangeur Rotsee) – (échangeur Rütihof) Rotkreuz  /  ~ 20 km terminé
  N19/  Boncourt (frontière F) – Delémont – Moutier – Court – Tavannes – Biel/Bienne – échangeur Bözingenfeld   ~ 84 km terminé

Autoroutes cantonalesModifier

Dénomination Nom Liaison Itinéraire Liaison Longueur État
Canton Numéro
  Argovie – Connexion A3 – frontière allemande  /  échangeur Reinfelden – Rheinfelden-West   – Rheinfelder Brücke   0.5 km terminé
  Fribourg   - semi-autoroute   Ins BE – Murten 1) Différé
  Thurgovie   -   échangeur Grüneck – Eschikofen   2.5 km terminé
  Neuchâtel J20 Autoroute J20     Neuchâtel – Les Hauts-Geneveys semi-autoroute J20 ( ) terminé
  Neuchâtel J20 Autoroute J20   La Chaux-de-Fonds-Ouest – Le Locle-Est   terminé
  Zurich   Unterlandautobahn   Glattfelden – Bad Zurzach – Koblenz  /  - Planifié
  Zurich   Flughafenautobahn   Glattfelden – Bülach Nord   Planifié
  Zurich   Glattalautobahn   Kloten Nord – Bassersdorf – Verzweigung Brüttisellen   /   Planifié
  Zurich   Oberlandautobahn   Uster Ost – Wetzikon West – Hinwiler Autobahnkreisel   /   Planifié

Anciennes autoroutes cantonalesModifier

Dénomination Nom Liaison Itinéraire Liaison Longueur État
Canton Numéro
  Genève   Voie centrale   Lancy Sud – La Praille/Carrefour de l’Étoile - terminé
  Zoug   - - Baar/Blickensdorf – Walterswil/Sihlbrugg - terminé
  Argovie T5 Autobahn T5, Aaretalstrasse   /   Rohr AG – Buchs AG – Hunzenschwil   - terminé
  Berne   -   Lyss Nord – Verzweigung Schönbühl   E /   terminé
  Berne   Autobahnzubringer   /   /   Muri bei Bern – Rüfenacht   2 km terminé
  Berne   -     Thielle – Gampelen – Ins BE   terminé
  Bâle-Campagne 18   /   Verzweigung Hagnau – Muttenz – Münchenstein – Reinach BL – Aesch BL   9 km terminé
  Valais   Contournement de Martigny  / /  échangeur Grand-St-Bernard – Martigny-Expo – Martigny-Croix   ( )   terminé
  Bâle-Campagne   -   /   Augst – Liestal – Sissach   13.5 km terminé
  Zurich   Umfahrung Glattfelden   Zweidlen/Rheinsfelden ZH – Glattfelden   3.7 km terminé
  Zurich   Flughafenautobahn   Bülach Nord – Kloten Nord – Flughafen – Verzweigung Zürich Nord   25 km terminé
  Zurich   Forchautobahn   Zürich – Forch – Hinwiler Autobahnkreisel   /   terminé
  Zurich   Oberlandautobahn   Verzweigung Brüttisellen – Volketswil – Uster Ost 340 terminé
  Zurich   Oberlandautobahn   / 340 Hinwiler Autobahnkreisel – Rüti – Kantonsgrenze ZH/SG   (  Saint-Gall, ( ) terminé
  Saint-Gall   -   ( ) Eschenbach SG – Schmerikon – Kantonsgrenze SG/SZ   (  Schwytz) terminé
  Schwytz   -   (  Saint-Gall) Kantonsgrenze SG/SZ – Tuggen – Verzweigung Reichenburg   terminé

Voir aussiModifier

Notes et référencesModifier

  1. ↑ Administration fédérale des douanes (AFD), « Vignette (redevance pour l'utilisation des autoroutes) », sur ezv.admin.ch (consulté le 23 septembre 2013).
  2. ↑ ATE Magazine, avril 2010.
  3. ↑ « Premier essai d'atterrissage et de décollage sur autoroute », sur Page officielle des Forces aériennes suisses sur le site de la confédération, (consulté le 21 mars 2014)
  4. ↑ a b c d e f g et h www.admin.ch/opc/fr/classified-compilation/19620246/201506010000/741.11.pdf
  5. ↑ Motorway and tunnels- Retrieved 2012-04-06
  6. ↑ [1]
  7. ↑ « Redevances sur le trafic des poids lourds (RPLP et RPLF) », Administration fédérale des douanes (consulté le 6 juillet 2016)

Articles connexesModifier

Liens externesModifier

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