Liste des autoroutes de la Suisse

Ce réseau d'autoroutes participe aux réseaux autoroutiers européens.
Sommaire
HistoireModifier
- 1955 : Ouverture de la première autoroute Lucerne-Sud - Horw, qui appartient maintenant à l'A2.
- 1960 : Le parlement fédéral décide la construction d'un réseau de routes nationales (autoroutes et semi-autoroutes)
- 1963 : Ouverture du premier grand tronçon Lausanne-Genève
- 1985 : Introduction de la vignette autoroutière, obligatoire pour l’utilisation des autoroutes et semi-autoroutes suisses[1]
- 1996 : Le préfixe de numérotation N (route nationale) est remplacé par A (autoroute)
- 2003 : Début de la numérotation des sorties
Le tronçon de l'autoroute A13 qui traverse le village de Roveredo dans les Grisons sera détruit. Il a été construit en 1969. Un nouveau tronçon comprenant un tunnel est en construction, qui devrait permettre au trafic de contourner Roveredo dès 2016. Le centre de ce village sera alors réhabilité. C'est la première fois en Suisse qu'un tronçon de route nationale va être démoli[2].
Certaines portions d'autoroutes ont été conçues dès leur construction pour servir également de piste d’atterrissage aux avions militaires[3].
Définition légale et réglementationModifier
En Suisse, «les autoroutes et semi-autoroutes sont des routes qui sont réservées à la circulation automobile et signalées comme telles (article 45, alinéa 1, de l’O du 5 septembre 1979 sur la signalisation routière). Les autoroutes ont des chaussées séparées pour chacune des deux directions et sont exemptes de croisées à niveau. »[4].
Les semi-autoroutes sont donc les routes qui ne correspondent pas à la définition des autoroutes, connues par ailleurs sous le nom de voies rapides.
AccèsModifier
Seuls les véhicules automobiles avec lesquels il est possible et permis de rouler à 80 km/h emprunteront les autoroutes et semi-autoroutes. Cette règle ne s’applique pas aux véhicules servant à l’entretien de la route ainsi qu’aux véhicules spéciaux et aux transports exceptionnels[4]. La circulation des tracteurs, des véhicules à chenilles, des véhicules équipés de pneus à clous et des motocycles d’une cylindrée jusqu’à 50 cm3 est interdite sur les autoroutes et semi-autoroutes[4].
Règles de vitesseModifier
La vitesse maximale générale des véhicules peut atteindre, lorsque les conditions de la route, de la circulation et de visibilité sont favorables [4]:
- 100 km/h sur les semi-autoroutes;
- 120 km/h sur les autoroutes.
La limitation générale de vitesse à 120 km/h est valable à partir du signal «Autoroute» (4.01) et se termine au signal «Fin de l’autoroute» (4.02), sauf lorsque des limites spécifiques sont indiquées[4].
La vitesse est limitée, sur les autoroutes et semi-autoroutes, à 100 km/h[4]:
- pour les autocars, à l’exception des bus à plate-forme pivotante ainsi que des bus publics en trafic de ligne concessionnaire avec places debout autorisées;
- pour les voitures d’habitation lourdes.
Autres règles d'utilisationModifier
La berne centrale des autoroutes ne doit pas être franchie, même aux emplacements aménagés comme passages[4].
Le conducteur n’utilisera la bande d’arrêt d’urgence et les places d’arrêt prévues pour les véhicules en panne et signalées comme telles qu’en cas de nécessité absolue; dans les autres cas, il s’arrêtera uniquement sur les emplacements de parcage indiqués par des signaux. Les occupants du véhicule ne s’engageront pas sur la chaussée.
Sur les autoroutes ayant au moins trois voies dans le même sens, la voie extérieure de gauche ne peut être utilisée que par les véhicules avec lesquels il est permis de rouler à plus de 80 km/h[4].
DensitéModifier
Le réseau d'autoroutes suisse a une longueur totale de (en avril 2012) de 1 763,6 km, sur un total prévu de 1 893,5 km, et cela pour une superficie de 41,290 km2, c'est ainsi l'une des densités autoroutières les plus élevées au monde avec de nombreux tunnels. Il existe 200 tunnels formant une longueur totale de 220 km[5].
Le réseau d'autoroutes suisse n'est pas encore complet; la priorité a été donnée aux routes les plus importantes, spécialement les axes nord-sud et est-ouest.
Les autoroutes suisses ont une bande d'arrêt d'urgence sauf dans les tunnels. Certains tronçons nouvellement construits, comme la seule section traversant la région du Jura dans le nord-ouest de la Suisse, n'ont que des baies d'urgence.
Vignette de péageModifier
Le système d'autoroutes suisse nécessite l'achat d'une vignette (autocollant de péage) — qui coûte 40 francs — par année calendaire pour avoir le droit d'utiliser ces routes, pour les voitures particulières comme pour les camions[6]. Les camions doivent aussi payer une taxe basée sur le poids du véhicule, sa catégorie d'émission et la distance parcourue[7].
Les cantons ont abandonné à la Confédération le droit de lever des routes et des ponts à péage, et le seul moyen de financer le système routier est partiellement la vignette, la taxe sur les véhicules à moteur enregistrés et principalement la taxe fédérale assise sur chaque litre de carburant.
Les péages pour utilisation de routes, tunnels et ponts particuliers ne peuvent pas être levés d'après la constitution suisse et pour cette raison, même les ouvrages d'art les plus coûteux comme le tunnel routier du Saint-Gothard sont financés par le système entier. Les seules exceptions sont les tunnels du Munt la Schera et du Grand-Saint-Bernard et les navettes feroviaires transportant des véhicules routiers.
ListeModifier
En gras : liaison avec un tronçon commun à une autre autoroute
En italique : tronçons pas encore ou partiellement construits
Sur les autoroutes en Suisse la vitesse maximale est de 120 km/h.
- (-A13-) Sankt Margrethen - Saint-Gall - Winterthour - Zurich - Oftringen (-A2-) Härkingen - Schönbühl (-A6-) Berne-Wankdorf - Berne - Yverdon-les-Bains - Chavornay (-A9-) Villars-Sainte-Croix - Lausanne - Genève - Frontière française
- Rorschach - Arbon
- (-A1-) Perly - Genève-La Praille - Genève-Centre
- Frontière allemande vers Weil am Rhein - Bâle - Härkingen (-A1-) Oftringen - Lucerne - Altdorf - Saint-Gothard (tunnel et col) - Bellinzona (-A13-) Lugano - Chiasso - Frontière italienne
- Frontière française vers Saint-Louis - Bâle puis tronçon commun avec l'A 2 jusqu'à Augst - Augst - Brugg - Birmensdorf / Zurich - Pfäffikon - Sargans
- Frontière allemande - Bargen - Schaffhouse - Winterthour / Zurich - Knonau - Cham - Brunnen - Altdorf
- (-A4-) Rumentikon - Baar - Sihlbrugg
- Luterbach - Soleure - Bienne - La Neuveville - Neuchâtel - Auvernier - Yverdon
- Le tronçon Bienne - La Neuveville est réalisé sous la forme d'une route sans croisement
- Bienne - Lyss - Schönbühl (-A1-) Berne-Wankdorf - Thoune - Wimmis
- Frontière allemande - Kreuzlingen - Frauenfeld - Winterthour
- Hergiswil - Sarnen - Sachseln - Brünig - Brienzwiler - Interlaken - Spiez
- Frontière française - Vallorbe - Chavornay - Villars-Sainte-Croix - Vevey - Sion - Sierre - Brigue - col du Simplon - Gondo - Frontière italienne (Autoroute du Rhône)
- Villars-Sainte-Croix-Chavornay commun avec A1
- Muri bei Bern - Rüfenacht
- Berne - Fribourg - Bulle - Vevey
- (-A1-) Sankt Margrethen - Sargans - Coire - Thusis - San Bernardino - Bellinzone (-A2-) Gordola - Locarno - Vers frontière italienne à Brissago
- Lucerne - Cham
- Frontière française vers Delle - Boncourt - Porrentruy - Delémont - Moutier - Tavannes - Bienne (Transjurane)
- Bâle - Reinach BL
- Brigue-Glis - Naters (contournement de Brigue)
- Martigny-Grand-Saint-Bernard
- Rheinsfelden - Glattfelden (contournement de Glattfelden)
- Bülach - Zurich-Nord
- Zumikon - Hinwil (Forchstrasse)
- Wangen-Brüttisellen - Reichenburg (Autoroute de l'Oberland zurichois)
- J20 Neuchâtel - tunnel de la Vue des Alpes - La Chaux-de-Fonds
Liste des autoroutesModifier
Autoroutes nationalesModifier
Dénomination | Liaison | Itinéraire | Liaison | Longueur | État | |
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Autoroute | Embranchement | |||||
- | A401 E21 E25 E62 | (frontière F) Bardonnex – échangeur Perly – Genève aéroport – échangeur Le Vengeron – échangeur Ecublens – Lausanne – échangeur Villars-Sainte-Croix – échangeur Essert-Pittet – échangeur Yverdon – échangeur Weiermannshaus – Berne – échangeur Wankdorf – échangeur Schönbühl – échangeur Luterbach – échangeur Härkingen – échangeur Wiggertal – échangeur de Birrfeld – échangeur Limmattal – échangeur Zürich Nord – échangeur Zürich Ost – échangeur Brüttisellen – Winterthur Nord – Winterthur Ost – St. Gallen – échangeur Meggenhus – St. Margrethen (frontière D) | ~ 410 km | terminé | ||
- | Perly – Lancy Sud | - | terminé | |||
- | échangeur Le Vengeron – Genève Lac/Route de Meyrin | - | terminé | |||
- | Ecublens – Lausanne Maladière | - | terminé | |||
- | échangeur Limmattal – Zürich Hardturm | - | terminé | |||
- | Zürich Ost – Zürich Letten | - | terminé | |||
- | Meggenhus – Egnach | - | terminé | |||
Kleinhüningen (frontière D) – Basel Nord – Basel St. Jakob/Hagnau – Augst – Rotsee/Emmen Süd – Luzern – Hergiswil NW – Stans – Seelisbergtunnel – Altdorf UR – Göschenen | - | ~ 295 km | terminé | |||
Airolo – Bellinzona Nord – Lugano – Chiasso (frontière I) | terminé | |||||
A35 | Basel Kannenfeld (frontière F) – Basel Nord – échangeur Basel St. Jakob/Hagnau – Augst – Brugg – Birrfeld – Verzweigung Limmattal – Birmensdorf – Zürich West – Uetlibergtunnel – Zürich Süd – Pfäffikon SZ – Reichenburg – Sargans – Sarganserland | ~ 180 km | terminé | |||
Zürich Süd – Zürich Wiedikon | - | terminé | ||||
Schaffhausen – Winterthur Nord – Zürich Ost – Zürich Nord – échangeur Limmattal – Birmensdorf – Zürich West – Knonau – Blegi – Cham – Rütihof/Holzhäusern – Brunnen Nord | - | ~ 65 km | terminé | |||
Blegi – Baar/Blickensdorf | - | terminé | ||||
Luterbach – Solothurn – Biel/Bienne Ost/Bözingenfeld | - | ~ 100 km | terminé | |||
Biel/Bienne Ost/Bözingenfeld – Biel/Bienne West | - | terminé | ||||
Biel/Bienne West – Twann | - | En projet | ||||
Le Landeron – Neuchâtel Vauseyon – Areuse – Bevaix – Vaumarcus | - | terminé | ||||
Grandson – Yverdon Süd | - | terminé | ||||
Lyss – Bern – Thun – échangeur Lattigen – Wimmis | - | ~ 71 km | terminé | |||
Kreuzlingen (frontière D) – Grüneck – Frauenfeld – Attikon – Winterthur Ost> | - | ~ 35 km | terminé | |||
semi-autoroute | Spiez – échangeur Lattigen | - | terminé | |||
semi-autoroute / / |
Orbe – échangeur Essert-Pittet – échangeur Villars-Sainte-Croix – Lausanne – échangeur La Veyre/Vevey – Martigny – Sion – Sierre Est | - | ~ 230 km | terminé | ||
Sierre est – Visp – Eyholz | - | En construction | ||||
Eyholz – Brig-Glis | semi-autoroute 9s (Simplon) | terminé | ||||
/ | Vevey (échangeur La Veyre) – Bulle – Fribourg – Bern (échangeur Weyermannshaus) | ~ 80 km | terminé | |||
/ | St. Margrethen (frontière D) – échangeur Sarganserland – Coire – Reichenau | semi-autoroute | 198,9 km | St. Margrethen (frontière) – Sargans – Coire – Thusis – San Bernardino – Castione | ||
semi-autoroute | (Soazza, sans jonction) – Lostallo – Roveredo (semi-autoroute de contournement) | semi-autoroute | terminé | |||
semi-autoroute | Restoroute Campagnola – Bellinzona Nord | terminé | ||||
/ | Emmen Süd (échangeur Rotsee) – (échangeur Rütihof) Rotkreuz | / | ~ 20 km | terminé | ||
N19/ | Boncourt (frontière F) – Delémont – Moutier – Court – Tavannes – Biel/Bienne – échangeur Bözingenfeld | ~ 84 km | terminé |
Autoroutes cantonalesModifier
Dénomination | Nom | Liaison | Itinéraire | Liaison | Longueur | État | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Canton | Numéro | ||||||
Argovie | – | Connexion A3 – frontière allemande | / | échangeur Reinfelden – Rheinfelden-West – Rheinfelder Brücke | 0.5 km | terminé | |
Fribourg | - | semi-autoroute | Ins BE – Murten | 1) | Différé | ||
Thurgovie | - | échangeur Grüneck – Eschikofen | 2.5 km | terminé | |||
Neuchâtel | J20 | Autoroute J20 | Neuchâtel – Les Hauts-Geneveys | semi-autoroute J20 ( ) | terminé | ||
Neuchâtel | J20 | Autoroute J20 | La Chaux-de-Fonds-Ouest – Le Locle-Est | terminé | |||
Zurich | Unterlandautobahn | Glattfelden – Bad Zurzach – Koblenz | / | - | Planifié | ||
Zurich | Flughafenautobahn | Glattfelden – Bülach Nord | Planifié | ||||
Zurich | Glattalautobahn | Kloten Nord – Bassersdorf – Verzweigung Brüttisellen | / | Planifié | |||
Zurich | Oberlandautobahn | Uster Ost – Wetzikon West – Hinwiler Autobahnkreisel | / | Planifié |
Anciennes autoroutes cantonalesModifier
Dénomination | Nom | Liaison | Itinéraire | Liaison | Longueur | État | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Canton | Numéro | ||||||
Genève | Voie centrale | Lancy Sud – La Praille/Carrefour de l’Étoile | - | terminé | |||
Zoug | - | - | Baar/Blickensdorf – Walterswil/Sihlbrugg | - | terminé | ||
Argovie | T5 | Autobahn T5, Aaretalstrasse | / | Rohr AG – Buchs AG – Hunzenschwil | - | terminé | |
Berne | - | Lyss Nord – Verzweigung Schönbühl | E / | terminé | |||
Berne | Autobahnzubringer | / / | Muri bei Bern – Rüfenacht | 2 km | terminé | ||
Berne | - | Thielle – Gampelen – Ins BE | terminé | ||||
Bâle-Campagne | 18 | / | Verzweigung Hagnau – Muttenz – Münchenstein – Reinach BL – Aesch BL | 9 km | terminé | ||
Valais | Contournement de Martigny | / / | échangeur Grand-St-Bernard – Martigny-Expo – Martigny-Croix | ( ) | terminé | ||
Bâle-Campagne | - | / | Augst – Liestal – Sissach | 13.5 km | terminé | ||
Zurich | Umfahrung Glattfelden | Zweidlen/Rheinsfelden ZH – Glattfelden | 3.7 km | terminé | |||
Zurich | Flughafenautobahn | Bülach Nord – Kloten Nord – Flughafen – Verzweigung Zürich Nord | 25 km | terminé | |||
Zurich | Forchautobahn | Zürich – Forch – Hinwiler Autobahnkreisel | / | terminé | |||
Zurich | Oberlandautobahn | Verzweigung Brüttisellen – Volketswil – Uster Ost | 340 | terminé | |||
Zurich | Oberlandautobahn | / 340 | Hinwiler Autobahnkreisel – Rüti – Kantonsgrenze ZH/SG | ( Saint-Gall, ( ) | terminé | ||
Saint-Gall | - | ( ) | Eschenbach SG – Schmerikon – Kantonsgrenze SG/SZ | ( Schwytz) | terminé | ||
Schwytz | - | ( Saint-Gall) | Kantonsgrenze SG/SZ – Tuggen – Verzweigung Reichenburg | terminé |
Voir aussiModifier
Notes et référencesModifier
- Administration fédérale des douanes (AFD), « Vignette (redevance pour l'utilisation des autoroutes) », sur ezv.admin.ch (consulté le 23 septembre 2013).
- ATE Magazine, avril 2010.
- « Premier essai d'atterrissage et de décollage sur autoroute », sur Page officielle des Forces aériennes suisses sur le site de la confédération, (consulté le 21 mars 2014)
- www.admin.ch/opc/fr/classified-compilation/19620246/201506010000/741.11.pdf
- Motorway and tunnels- Retrieved 2012-04-06
- [1]
- « Redevances sur le trafic des poids lourds (RPLP et RPLF) », Administration fédérale des douanes (consulté le 6 juillet 2016)
Articles connexesModifier
- Route nationale de Suisse
- Liste des semi-autoroutes de Suisse
- Liste des routes principales de la Suisse
- Représentation de la signalisation routière en Suisse et au Liechtenstein
- Liste des cols de Suisse - Liste des plus hauts cols routiers des Alpes suisses
- Tunnels en Suisse
- Liste de ponts de Suisse
- Office fédéral des routes (OFROU)
- Représentation de la signalisation routière en Suisse et au Liechtenstein
- Transport en Suisse
Liens externesModifier
- autoroutesuisse.ch, site de l'Office fédéral des routes
- SARATLAS Suisse, base de données des autoroutes suisses
- autobahnen.ch