Alta GP

Alta GP

Dessin de l'Alta GP de Geoff Crossley lors du Grand Prix automobile de Grande-Bretagne 1950.

Présentation

Équipe	Privé
Constructeur	Alta
Année du modèle	1950 - 1951
Concepteurs	Geoff Taylor

Spécifications techniques

Châssis	Tubulaire
Suspension avant	Tampons et fourche
Suspension arrière	Tampons et fourche
Nom du moteur	Alta 1.5
Cylindrée	1 500 cm3
Configuration	4 cylindres en ligne compressé
Boîte de vitesses	Alta, ENV preselector
Nombre de rapports	4
Système de freinage	Freins à tambour
Poids	610 kg
Dimensions	Empattement : 2 565 mm
Pneumatiques	Dunlop

Histoire en compétition

Pilotes	5. et 23. Joe Kelly 24. et 26. Geoff Crossley
Début	Grand Prix automobile de Grande-Bretagne 1950

Statistiques

Courses	Victoires	Pole	Meilleur tour
3	0	0	0

Résultats

Chronologie des modèles (1948 - 1951)

Aucun Alta F2

L'Alta GP est une monoplace de Formule 1 conçue par Alta Car and Engineering Company, ayant notamment disputé les Grands Prix de Grande-Bretagne 1950 et 1951 ainsi que le Grand Prix automobile de Belgique 1950 avec Geoff Crossley et Joe Kelly.

Historique

L'Alta GP fait ses débuts en compétition lors du Grand Prix de Suisse 1948, à Bremgarten, où son pilote, l'Anglais George Abecassis, abandonne au quatrième tour à la suite d'un accident.

L'année suivante, Abecassis prend part au Grand Prix de Grande-Bretagne, où il termine septième, à quatre tours du vainqueur Emmanuel de Graffenried, sur Maserati 4CLT-48.

Deux mois plus tard, à Reims en France, Abecassis, pilotant pour le compte de HW Motors, abandonne au dix-septième tour en raison de la rupture de sa boite de vitesses.

Le 31 juillet, à Zandvoort, aux Pays-Bas, l'Alta GP est confiée au Britannique Geoff Crossley, mais ce dernier interrompt sa course au vingt-quatrième tour à la suite d'une surchauffe du moteur Alta.

Le 20 août, Crossley, pour le compte de l'équipe G.C. Rowland Motors, termine vingtième et avant-dernier du BRDC International Trophy, à Silverstone, à quatre tours du vainqueur Alberto Ascari (Ferrari 125).

L'Alta GP est présente lors du premier Grand Prix de Formule 1 comptant pour le championnat du monde, pilotée par Joe Kelly et Geoff Crossley. Ce dernier se qualifie dix-septième, devant David Murray et derrière David Hampshire tous deux sur Maserati 4CLT/48 tandis que Kelly se qualifie dix-neuvième derrière Murray et devant Joe Fry sur Maserati 4CL. Crossley abandonne au quarante-troisième tour à cause de sa transmission et Kelly est non classé pour n'avoir parcouru que cinquante-sept tours.

En Belgique, Kelly, seul pilote sur l'Alta, se qualifie douzième devant Toni Branca (Maserati 4CL) et derrière Eugène Chaboud (Talbot-Lago T26C) et termine neuvième.

L'année suivante, Kelly pilote pour la dernière fois une Alta GP en Grand Prix de Formule 1. En Grande-Bretagne, il se qualifie dix-huitième devant Peter Walker, sur BRM P15 et derrière John James, sur Maserati 4CLT/48 et abandonne en course.

Résultats détaillés en championnat du monde de Formule 1

Résultats détaillés de l'Alta GP en championnat du monde de Formule 1

Saison	Écurie	Moteur	Pneumatiques	Pilotes	Courses								Points inscrits	Classement
					1	2	3	4	5	6	7	8
1950	Privé	Alta L4	Dunlop		GBR	MON	500	SUI	BEL	FRA	ITA		-*	-*
				Geoff Crossley	Abd.				9e
				Joe Kelly	n.c.
1951	Privé	Alta L4	Dunlop		SUI	500	BEL	FRA	GBR	ALL	ITA	ESP	-*	-*
				Joe Kelly					n.c.

Légende : ici
* Le championnat du monde des constructeurs n'étant créé qu'en 1958, l'écurie ne marque aucun point.

Liens externes

• Fiche sur statsf1.com