Eugène Chaboud

Eugène Chaboud

Eugène Chaboud, Vainqueur des 24 Heures du Mans 1938 sur Delahaye 135 CS.

Biographie

Date de naissance	12 avril 1907
Lieu de naissance	Lyon, Rhône, France
Date de décès	28 décembre 1983 (à 76 ans)
Lieu de décès	Montfermeil, Seine-Saint-Denis, France
Nationalité	français

Carrière

Années d'activité	1950-1951
Qualité	Pilote automobile

Parcours

Années	Écurie	0C.0(V.)
	Ecurie Lutetia Philippe Étancelin

Statistiques

Nombre de courses	2
Pole positions	0
Podiums	0
Victoires	0

Eugène Chaboud en 1938.

Eugène Chaboud (G) et Jean Trémoulet (D), vainqueurs 1938 des 24 Heures du Mans, sur Delahaye 135CS.

Eugène Marius Chaboud, né le 12 avril 1907 à Lyon et mort le 28 décembre 1983 à Montfermeil, était un coureur automobile français.

Sommaire

Biographie

Eugène Chaboud commence sa vie sportive dans l’athlétisme. Mais la rencontre de Jean Trémoulet lui fait découvrir un autre sport ou des autres sports, devrait-on dire car Eugène Chaboud a touché à tout: Grand-Prix, Formule 1 et 2, course d’endurance et rallye. Il court sa première épreuve en 1936 sur le circuit du Comminges, à Saint Gaudens sur sa Delahaye 135 Sport. Il ne terminera pas. Plus tard on retrouvera le binôme Chaboud/Trémoulet sur plusieurs circuit en 1937 : aux 24 heures du Mans (abandon), au GP de l’ACF (6^e place), au GP de la Marne (6^e place). En 1938, l’équipage Chaboud/Trémoulet remporte les 24 heures du Mans. Mais le cœur n’y est plus. Un différend a éclaté pendant l’épreuve. À la course suivante, aux 24 heures de Spa, la rupture est consommée, ils abandonnent et se séparent.

Jean Trémoulet fera équipe avec Roger Loyer, Eugène Chaboud lui continue en solitaire (il avait déjà fini deuxième de la Coupe d'Automne, puis de celle du Printemps, en 1937 sur Delahaye 135CS). Il pratique les rallyes, gagnant ainsi celui de Chamonix (sur Lancia). Il participe aux 24 heures du Mans avec Yves Giraud-Cabantous (abandon), puis termine le Grand Critérium international de tourisme Paris-Nice en tête pour sa dernière édition, cinq mois avant la déclaration de guerre, sur Delahaye Type 135.

Au départ des Allemands de Paris, une série d’épreuves est organisée sur le circuit du Bois de Boulogne. Eugène Chaboud ressort sa vieille Delahaye 135, il participe à la Coupe des prisonniers, il finit 3^e. L’année suivante, en 1946, il obtient une 3^e place au GP de Nice, une autre au GP du Forez et une troisième au Circuit des Trois Villes du Nord. Il remporte même le GP de Belgique dans la catégorie Sport avec sa vieille Delahaye 135.

Eugène Chaboud rejoint l’Ecurie France. Il y rencontre Charles Pozzi. Au GP de Penya Rhin de 1946, on lui confie la Talbot monoplace que vient d’acquérir Paul Vallée. Il la mènera à la victoire au GP du Roussillon et au GP de Marseille, en 1947. Eugène Chaboud et Charles Pozzi fondent alors l’Ecurie Lutecia. Charles Pozzi mettra sa Talbot 4,5 l à la disposition de Chaboud. Celui-ci remportera le championnat de France des conducteurs. Il place la voiture à la 3^e place au GP de Paris, à la 4^e place au GP des Nations à Genève, à la 7^e place au GP de Monaco. Cette même année, 1948, Eugène Chaboud passera sous les couleurs de l’Ecurie Mundia Course à quatre reprises pour courir sur une Talbot T26C.

En 1949, il rejoindra l’Ecurie Rosier et la Scuderia Diemex qui lui offrira un volant d’une Maserati 4CL ainsi qu’à Jean Behra, Chaboud participe à plusieurs GP et se place à la 6^e au GP de France. Il participe aux 24 Heures du Mans avec Pozzi, mène la course pendant un temps mais la Delahaye prend feu. Il participe en 1950 au nouveau championnat du monde des conducteurs. L’usine Talbot lui propose de disputer le GP de Belgique sous ses couleurs car le pilote officiel, Eugène Martin, a été très grièvement blessé sur le circuit de Bremgarten. Au GP de France, il relaie Philippe Étancelin, brûlé par des projections d’huile bouillante et termine à la 5^e place. Après avoir participé aux 24 Heures du Mans avec Lucien Vincent en 1951, il retrouve Charles Pozzi pour participer à la classique mancelle en 1952. Il crée l’Ecurie Chaboud pour faire courir sa Talbot personnelle au GP de l’ACF, qu’il terminera à la 8^e place. Victime d’un grave accident au Mans en 1952 il s’éloigne des circuits, pour ne faire que de rares apparitions telles qu’au Boreham International Trophy en 1952 qu’il finit à la 8^e place sur la Talbot T26 de l’Ecurie Rosier. Ce sera sa dernière participation à un GP. En 1953, il participe au rallye Monte-Carlo de 1953, ce sera sa dernière course.

Résultats en championnat du monde de Formule 1

Saison	Écurie	Châssis	Moteur	Pneus	GP disputés	Points inscrits	Classement
1950	Ecurie Lutetia Philippe Étancelin	Talbot-Lago T26C Talbot Lago T26C-DA	Talbot 6 en ligne	Dunlop	2	1	22e
1951	Eugène Chaboud	Talbot-Lago T26C-GS	Talbot 6 en ligne	Dunlop	1	0	Nc.

Résultats hors-championnat du monde de Formule 1

Epreuves pour lesquelles le classement a été de cinquième, ou mieux.

Catégorie	Date	Epreuve	Ecurie	Auto	Position
Réglt A-G	mai-37	Coupe des Printemps	Privé	Delahaye 135CS	2
Réglt A-G	sept.-37	Coupe d´Automne	Privé	Delahaye 135CS	2
Réglt A-G	juin-38	16e Grand Prix des 24 heures du Mans	Privé	Delahaye 135CS	1
Réglt A-G	sept.-38	12 heures de Paris	Privé	Delahaye 135CS	4
Réglt A-G	avr.-46	5e Grand Prix de Nice	Ecurie France	Delahaye 135S	3
Réglt A-G	mai-46	1er Grand Prix du Forez St Andrezieux	Ecurie France	Delahaye 135CS	3
Sport	juin-46	Grand Prix de Bruxelles	Privé	Delahaye 135CS	1
Réglt A-G	août-46	1er Circuit des Trois Villes Lille	Ecurie France	Delahaye 135CS	3
Réglt A-G	sept.-46	3e Gran Premio del Valentino	Ecurie France	Delahaye 135CS	4
Réglt A-G	avr.-47	2nd Grand Prix du Roussillon	Ecurie France	Talbot-Lago T26 MC	1
Réglt A-G	mai-47	2nd Grand Prix Automobile de Marseille	Ecurie France	Talbot-Lago T26 MC	1
Réglt A-G	juil.-47	16e Grand Prix de la Marne	Ecurie France	Delahaye 135CS	4
Réglt A-G	août-47	13e Grand Prix du Comminges	Privé	Talbot-Lago T26 MC	3
Réglt A-G	sept.-47	34e Grand Prix de l´ACF	Privé	Talbot-Lago T150C	3
Sport	juin-46	Grand Prix de Turin	Privé	Delahaye 135CS	2
Réglt A-G	nov.-47	4e Coupe du Salon	Privé	Talbot-Lago T26 MD	2
Réglt A-G	mai-48	2nd Grand Prix des Nations	Privé	Delahaye 135CS	4
Réglt A-G	mai-48	2nd Grand Prix de Paris	Ecurie Gersac	Delahaye 135CS	3
Formule 2	juil.-48	2nd Coupe des Petites Cylindrées Reims	Ecurie Lutetia	Kling-Veritas RS - BMW	3
Réglt A-G	août-48	10e Grand Prix d´Albi	Ecurie Gersac	Delahaye 135CS	5
Réglt A-G	oct.-48	8e Circuito del Garda	Ecurie France	Talbot-Lago T26C	5
Formule 1	juil.-50	37e Grand Prix de l´ACF	Privé	Talbot-Lago T26C-DA	5

Note: Réglt A-G, règlement d'avant-guerre, ancêtre de la Formule 1 actuelle