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Autoroute 73 (Québec)

autoroute au Québec (Canada)
(Redirigé depuis Autoroute Robert-Cliche)

B73
Autoroute 73
Autoroute Robert-Cliche
Autoroute Henri-IV
Autoroute Laurentienne
Carte de l'autoroute 73.
Carte de l'autoroute 73.
Informations
Gérée par le MTQ
Longueur 94,2 kilomètres (58,5 mi)[1]
Direction nord / sud
En service 1963 [1] -
Localisation
Régions Chaudière-Appalaches, Capitale-Nationale
Villes Saint-Georges, Sainte-Marie, Lévis, Québec, Stoneham-et-Tewkesbury
Intersections
Extrémité sud B204 Route 204 à Saint-Georges
Intersections B20 Brtc A-20 à Lévis

B540 A-540 à Québec
B40 A-40 à Québec
B440 A-440 à Québec
B573 A-573 à Québec
B740 A-740 à Québec
B973 A-973 à Québec

Extrémité nord B175 Route 175 à Stoneham-et-Tewkesbury
Image
Image illustrative de l’article Autoroute 73 (Québec)
Autoroute 73 nord à l'entrée du Pont Pierre-Laporte
Réseaux
Autoroutes du Québec
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L'autoroute 73 (A-73) est une autoroute interurbaine québécoise desservant le centre sud du Québec, plus précisément les régions de Chaudière-Appalaches et de la Capitale-Nationale. Elle est également connue sous le nom d'autoroute Robert-Cliche au sud du fleuve Saint-Laurent, sous le nom d'autoroute Henri-IV du fleuve à l'autoroute Félix-Leclerc (40) et finalement sous l'appellation de l'autoroute Laurentienne au nord de l'autoroute Félix-Leclerc. Elle est la seule autoroute qui traverse la ville de Québec dans un axe nord-sud.

Entre Saint-Georges et Lévis, elle est accompagnée tout au long de son trajet par la route 173, de desserte locale qui peut aussi lui servir d'alternative lors de fermeture importante ; alors qu'entre Québec et Stoneham-et-Tewkesbury (section Autoroute Laurentienne), c'est le Boulevard Henri-Bourassa (Québec) (situé à 3 kilomètres à l'est ; de son début au sud jusqu'à la sortie 158) et Boulevard Talbot (ancien tracé de la route 175 situé à moins d'un kilomètre à l'ouest ; de la sortie 158 jusqu'à sa fin au nord) qui peuvent aussi servir de route alternative lors de fermeture importante.

Description modifier

Autoroute Robert-Cliche modifier

L'autoroute Robert-Cliche relie sur 77 kilomètres les principales villes de la Beauce à Lévis et Québec. Son extrémité sud se situe depuis 2013 à Saint-Georges alors que son extrémité nord est le pont Pierre-Laporte, qui enjambe le fleuve Saint-Laurent. Elle représente les kilomètres 43 à 132 de l'autoroute 73. L'autoroute Robert-Cliche est parallèle à la rivière Chaudière et généralement situé sur la rive est de cette dernière. La 73 enjambe d'ailleurs la rivière Chaudière à 3 reprises en 10 km entre Lévis et le fleuve.

Lors de la construction initiale de l'autoroute, entre les kilomètres 72 et 95, celle-ci était constituée d'une seule voie par direction, sans terre-plein central. Un projet de doublement de ces voies fut commencé en août 2010[2]. Ce doublement fut complété en octobre 2015[3].

La 73 est parallèle à la route 173 entre Saint-Georges et Scott et à la route 171 entre Scott et le fleuve. Elle croise l'autoroute 20 à proximité de son extrémité nord, aux approches du pont Pierre-Laporte.

L'autoroute Robert-Cliche est nommée en l'honneur de Robert Cliche, avocat, homme politique et juge, chef de la branche québécoise du Nouveau Parti démocratique et président de la Commission Cliche.

Outre le pont Pierre-Laporte, sa section la plus achalandée se trouve entre l'autoroute 20 et la rue Beaulieu à Lévis avec un débit journalier moyen annuel (DJMA) de 42 000 véhicules en 2017, alors que la section entre la 74e Rue et la route 204 à Saint-Georges est la moins achalandée avec un DJMA de 7000[4].

Autoroute Henri-IV modifier

Au nord du fleuve Saint-Laurent, l'autoroute 73 emprunte la partie sud de l'autoroute Henri-IV, voie de circulation nommée en l'honneur d'Henri IV, roi de France lors de la fondation de Québec en 1608[5]. La partie nord de cette autoroute d'une longueur totale de 20 kilomètres constitue l'autoroute 573. La portion de la 73 située sur l'autoroute Henri-IV s'échelonne sur environ 8 kilomètres, entre le pont Pierre-Laporte et l'intersection avec l'autoroute Félix-Leclerc, soit les kilomètres 132 à 142. Elle traverse en direction nord-sud l'arrondissement Sainte-Foy–Sillery–Cap-Rouge de la ville de Québec et comporte de 2 à 3 voies par direction. Elle est le principal axe routier nord-sud de la région de Québec, permettant de relier les villes de Québec et de Lévis et est la principale route d'accès à la ville de Québec depuis la rive sud du fleuve Saint-Laurent.

La 73 croise l'autoroute 540 au kilomètre 134, les autoroutes 40 et 440 au kilomètre 139 et finalement l'autoroute 40 au kilomètre 142. Entre les kilomètres 139 et 142, l'autoroute 73 forme un multiplex (portion de route comportant deux numéros ou plus) avec l'autoroute 40 dans l'axe nord-sud ; celui-ci se poursuit sur l'autoroute Félix-Leclerc dans l'axe est-ouest.

Sa section la plus achalandée est située sur le pont Pierre-Laporte avec un débit journalier moyen annuel (DJMA) de 127 000 véhicules[4].

Autoroute Félix-Leclerc modifier

La 73 forme avec l'autoroute 40 un multiplex sur une distance de 6 kilomètres sur l'autoroute Félix-Leclerc dans l'axe est-ouest, entre l'autoroute Henri-IV et l'autoroute Laurentienne.

Autoroute Laurentienne modifier

L'autoroute 73 reprend son axe nord-sud au kilomètre 148 alors qu'elle se détache de l'autoroute Félix-Leclerc (40) et emprunte le corridor de l'autoroute Laurentienne, désignation partagée avec l'autoroute 973 qui en constitue la partie sud. Elle se termine avant la réserve faunique des Laurentides à Stoneham-et-Tewkesbury, d'où la route 175 relie Saguenay.

L'autoroute Laurentienne est nommée d'après la formation rocheuse des Laurentides, dont une partie est située au nord de Québec.

Sa section la plus achalandée est entre le boulevard Louis-XIV (sortie 150) et l'autoroute 40 avec un débit journalier moyen annuel (DJMA) de 94 000 véhicules en 2017[4].

Historique modifier

 
Autoroute 73 nord à la sortie du pont Pierre-Laporte
 
Autoroute 73 vue depuis le viaduc du chemin des Quatre-Bourgeois.
 
Sortie 149, direction sud
 
Sortie 157
 
Sortie 167, direction nord (Station touristique Stoneham en arrière plan)

Planification modifier

Le premier tronçon de l'autoroute 73 est ouvert à la circulation en 1963 (autoroute Laurentienne).

Le prolongement de l'autoroute Robert-Cliche de Beauceville jusqu’à Saint-Georges sous forme d'autoroute à 2 chaussées séparées[6] a fait l'objet d'une saga juridique et administrative qui s'est étirée sur plusieurs dizaines d'années.

Un décret autorisant sa construction et une autorisation de la Commission de la protection du territoire agricole du Québec est émis au courant de la décennie 1980. Le ministère des Transports du Québec entreprend un processus d'évaluation environnementale en 2002 et présente un nouveau tracé à la hauteur de Beauceville, plus éloigné de la zone urbaine. Le Bureau d'audiences publiques du Québec, dans son rapport rendu public en 2007, recommande toutefois de revoir ce tracé afin d'atténuer l'impact sur les superficies en culture[7]. La Commission de protection du territoire agricole autorise malgré tout ce nouveau tracé en 2007. En 2008, cette décision est infirmée par le Tribunal administratif du Québec qui ordonne à la Commission de réévaluer la demande[8]. La Commission rend une nouvelle décision en avril 2009 qui autorise de nouveau le tracé présenté en 2007[9]. Cette décision est néanmoins portée en appel devant le Tribunal administratif du Québec[10].

En juin 2009, un certificat d'autorisation est émis par le Ministère de l'Environnement, lui permettant d'entreprendre les travaux de prolongement dans la partie sud du projet ; les travaux sur la section non affectée par les procédures judiciaires entre Notre-Dame-des-Pins et la 74e rue à Saint-Georges débutent ainsi[11]. En novembre 2009, le gouvernement du Québec dépose un décret pour permettre la construction de l'autoroute entre Beauceville et Notre-Dame-des-Pins[12]. En 2010, les citoyens s’adressent à la Cour supérieure et celle-ci invalide le décret de novembre 2009, car le gouvernement du Québec a violé la loi de protection du territoire agricole[13]. En mars 2011, le gouvernement du Québec dépose un projet de loi pour contrer l'effet des jugements qui lui étaient défavorables, mettant ainsi fin aux procédures judiciaires[14].

En 2008, les gouvernements du Québec et du Canada concluent un entente pour l'ajout de la seconde chaussée de l'autoroute entre Sainte-Marie et Beauceville. Chacune des parties s'engage à verser 75 millions pour la réalisation du projet[15],[16]. Début 2010, le gouvernement provincial annonce la réalisation du projet. Les travaux de dédoublement commencent à l'été 2010 pour se terminer en 2015[17].

Le 14 décembre 2020, le ministère des transports annonce que le prolongement de l’autoroute 73 au-delà de son extrémité sud débutera en 2024. Elle sera prolongée sur 7,3 km comme voie de contournement de Saint-Georges à deux voies avec une seule chaussée. Elle se terminera sur la Route 173, près de la 208e rue. Ce tronçon permettra de fluidifier le centre-ville de Saint-Georges. Aucun prolongement supplémentaire n’est prévu pour l’instant.

Chronologie de la construction modifier

Autoroute Robert-Cliche / Autoroute Henri-IV
Kilomètre Date Notes
43 à 48 (Deux Chaussées) 2013-11-21 R-204, Saint-Georges à 74e Rue, Saint-Georges
48 à 53 (Deux Chaussées) 2015-11-11 74e Rue, Saint-Georges à Notre-Dame-des-Pins
53 à 61 (Deux Chaussées) 2016-09-30[18] Notre-Dame-des-Pins à Route du Golf, Beauceville
61 à 64 (Deux Chaussées) 2007-11-15[6] Route du golf, Beauceville à R-276, Saint-Joseph-de-Beauce
64 à 72 Une chaussée
Seconde chaussée 2011-10-31
72 à 81 Une chaussée 1992 R-276, Saint-Joseph-de-Beauce à R-112, Saints-Anges
Seconde chaussée 2014-10-08
81 à 91 Une chaussée 1989 R-112, Saints-Anges à Route Carter, Sainte-Marie
Seconde chaussée 2015-10-23
91 à 95 Une chaussée 1983 Route Carter, Sainte-Marie à Route Cameron, Sainte-Marie
Seconde chaussée 2015-10-23
95 à 101 (Deux Chaussées) 1978 Route Cameron, Sainte-Marie à R-173, Scott
101 à 131 (Deux Chaussées) 1977 R-173, Scott à A-20, Lévis
131 à 132 (Deux Chaussées) 1970 Pont Pierre-Laporte, A-20, Lévis au boulevard Champlain, Québec
132 à 139 (Deux Chaussées) 1963 Boulevard Champlain, Québec à A-40/A-440, Québec
139 à 141 (Deux Chaussées) 1969 A-40/A-440, Québec à R-138, Québec
141 à 142 (Deux Chaussées) 1971 R-138, Québec à A-40/A-573
Autoroute Laurentienne
Kilomètre Date Notes
148 à 158 1963 A-40, Québec à Avenue Notre-Dame, Québec
158 à 160[19] 1994 Avenue Notre-Dame, Québec au km 160.
160 à 167[19] Une chaussée km 160 à R-371, Stoneham-et-Tewkesbury (fin officielle de l'autoroute 73, référence Ministère des transports du Québec)
Seconde chaussée 2005
167 à 182 2013 R-371 à sortie 182 (route 175)

Liste des sorties modifier

 
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  Autoroute 73 – Autoroute Robert-Cliche, Autoroute Henri-IV, Autoroute de la Capitale, Autoroute Laurentienne
MRC Municipalité km
dir.
Nord[20] 		km
dir.
Sud[20] 		# Intersections
Destinations 		Notes
Prolongement planifié vers le sud (Maine)
Autoroute Robert-Cliche
Beauce-Sartigan Saint-Georges – 43   Route 204 (107e rue), Saint-Prosper, Saint-Georges Extrémité sud de l'autoroute, carrefour giratoire, vers  , Maine
48 74e Rue, Saint-Georges
Notre-Dame-des-Pins 53 Notre-Dame-des-Pins, Saint-Simon-les-Mines
Beauce-Centre Beauceville 61.587 – 61 Beauceville, Saint-Odilon-de-Cranbourne (direction nord), Lac-Etchemin (direction nord)
Saint-Joseph-de-Beauce 71.255 72.225 72   Route 276, Saint-Odilon-de-Cranbourne (direction sud), Lac-Etchemin (direction sud), Saint-Joseph-de-Beauce
La Nouvelle-Beauce Saints-Anges 80.209 81.133 81   Route 112, Vallée-Jonction, Thetford Mines, Saints-Anges, Frampton
Sainte-Marie 89.578 90.810 91 Sainte-Marie Route Carter, Saint-Elzéar, Sainte-Marguerite
93.866 94.906 95 Sainte-Marie Route Cameron
Scott 100.387 101.315 101   Route 173, Scott, Saint-Bernard, Sainte-Hénédine, Saint-Henri
Saint-Isidore 107.917 107.735 108 Saint-Isidore
Saint-Lambert-de-Lauzon 114.548 115.468 115   Route 218, Saint-Lambert-de-Lauzon, Saint-Gilles, Saint-Henri
Lévis Lévis 122.065 122.578 123   Route 175, Avenue St-Augustin
124.145 124.663 124 Chemin St-Grégoire
126.594 – Poste de contrôle des véhicules lourds[21]. Direction nord seulement
128.011 128.360 128 Rue Beaulieu
129.750 130.052 130 Parc des Chutes-de-la-Chaudière
130.509 131.341 131-E     A-20 Est, Lévis Centre-ville, Pont de Québec, Rivière-du-Loup
130.891 131.086 131-O     A-20 Ouest, Montréal
Fleuve Saint-Laurent, Pont Pierre-Laporte
Autoroute Henri-IV
Québec Québec 134.023 134.283 132   Route 136, Boulevard Champlain, Avenue des Hôtels
134.749 – 133 Chemin Saint-Louis Direction nord seulement
135.066 – 134-E   Route 175 Nord, Boulevard Laurier, Québec Centre-ville Direction nord seulement
134.887 134-O   Aéroport international Jean-Lesage,   A-540,   A-40 Ouest, Montréal Direction nord seulement
135.709 135.770 136 Boulevard Hochelaga Direction nord
  A-540,   Route 175, Chemin Saint-Louis, Boulevard Laurier, Boulevard Hochelaga, Pont de Québec Direction sud
136.339 136.544 137 Chemin des Quatre-Bourgeois
137.500 137.763 138 Boulevard du Versant-Nord, Chemin Sainte-Foy
138.154 138.468 139-E   A-440 Est, Boulevard Charest, Centre-ville
138.653 138.936 139-O   Aéroport international Jean-Lesage,   A-40 Ouest, Montréal
139.134 139.421 140 Rue Einstein, Rue John-Molson
140.314 140.854 141   Route 138, Boulevard Wilfrid-Hamel
141.232 142.201 142   A-40 Est   A-73 Nord, Saguenay, Sainte-Anne-de-Beaupré
La   nord continue en   nord
Chevauchement avec la   (autoroute Félix-Leclerc) sur 6 kilomètres. Voir A-40.
Autoroute Laurentienne
Québec Québec – 148.545 La   sud continue comme la   sud et la   Route 175 sud
Extrémité sud du multiplex avec la   Route 175
148   A-40   A-73 Sud, Montréal, Pont Pierre-Laporte, Sainte-Anne-de-Beaupré Direction sud seulement
149.114 149.397 149 Boulevard de l'Atrium, Boulevard Lebourgneuf
149.976 150.263 150   Route 369, Boulevard Louis-XIV
151.474 151.871 151 Boulevard Jean-Talon
– 153.579 Poste de contrôle des véhicules lourds[21]. Direction sud seulement
154.490 154.685 154 Rue de la Faune, Wendake
155.414 155.602 155 Rue Georges-Muir
156.629 – 156 Rue Bernier Direction nord seulement
157.335 157.888 157 Boulevard du Lac, Lac-Beauport
158.547 – 158 Rue Jacques-Bédard
158.940 159.464 159 Boulevard Talbot Direction nord seulement
La Jacques-Cartier Stoneham-et-Tewkesbury 166.818 167.642 167   Route 371, Stoneham-et-Tewkesbury, Lac-Delage
Extrémité nord officielle de la  ; l'Autoroute Laurentienne continue comme   Route 175 nord.
La Jacques-Cartier Stoneham-et-Tewkesbury 169.359 169.629 169 Chemin Crawford, Chemin des Frères-Wright
173.910 174.789 174 Chemin Saint-Edmond, Saint-Adolphe
181.842 182.530 182 Chemin du Parc National Accès au parc national de la Jacques-Cartier (secteur de la Vallée).

Anciennement Chemin du Panorama.

Extrémité nord officielle de l'Autoroute Laurentienne; la   Route 175 nord continue vers Saguenay en chaussées séparées avec intersections à niveau (excepté à la jonction avec la route   Route 169).

Ouvrages d'art modifier

L'autoroute 73 compte dix ouvrages d'art de plus de 100m sur son parcours, le plus long étant le pont Pierre-Laporte qui relie les villes de Lévis et de Québec avec une longueur totale de 1144.8m[22]. À l'exception du pont Pierre-Laporte qui est située à la fois dans la région de la Chaudière-Appalaches et la région de la Capitale-Nationale, tous les autres ouvrages d'arts sont situés dans la Chaudière-Appalaches sur le parcours de l'autoroute Robert-Cliche. Trois de ces ponts sont situés dans une portion d'une dizaine de kilomètres sur le territoire de la ville de Lévis et permettent de traverser la rivière Chaudière.

Liste des ouvrages d'art de plus de 100m de longueur du Sud vers le Nord
Nom de l'ouvrage d'art Longueur Cours d'eau Municipalité
Pont de la rivière Famine 167.0m[23] Rivière Famine Saint-Georges
Pont du Père-Antonio-Poulin 343.1m[24] Rivière Gilbert Notre-Dame-des-Pins
Pont de la rivière des Plante 191.2m[25] Rivière des Plante Beauceville
Pont de la rivière Calway 133.9m[26] Rivière Calway Saint-Joseph-de-Beauce
Pont de la rivière Pouliot 117.8m[27] Rivière Pouliot Saint-Joseph-de-Beauce
Pont de la rivière Chassé 158.4m[28] Rivière Chassé Sainte-Marie
Pont de la rivière Chaudière 261.2m[29] Rivière Chaudière Lévis
Pont de la rivière Chaudière 166.6m[30] Rivière Chaudière Lévis
Pont de la rivière Chaudière 309.4m[31] Rivière Chaudière Lévis
Pont Pierre-Laporte 1 144.8m[32] Fleuve Saint-Laurent Lévis et Québec

Notes et références modifier

  1. ↑ a et b Ministère des Transports du Québec, « Transports Québec : Répertoire des autoroutes du Québec », (consulté le )
  2. ↑ « Les travaux de doublement des voies de l'autoroute 73 sont débutés à Saint-Joseph | EnBeauce.com » (consulté le )
  3. ↑ Gabriel Gignac, « Ouverture à la circulation des deux derniers tronçons de l'autoroute 73 | EnBeauce.com » (consulté le )
  4. ↑ a b et c « IGO2 - Données Québec », sur geoegl.msp.gouv.qc.ca (consulté le )
  5. ↑ Ville de Québec, « Fiche toponymique - Autoroute Henri-IV » (consulté le )
  6. ↑ a et b Ministère des Transports du Québec, « Autoroute Robert-Cliche (73) - Prolongement » (consulté le )
  7. ↑ Bureau d'audiences publiques sur l'environnement, Projet de prolongement de l’autoroute 73, Robert-Cliche, entre Beauceville et Saint-Georges, Québec, (ISBN 978-2-550-48862-0, présentation en ligne)
  8. ↑ « La CPTAQ renvoyée compléter ses devoirs par le TAQ », Le Soleil,‎ (lire en ligne, consulté le )
  9. ↑ « Un dernier obstacle écarté », Radio-Canada,‎ (lire en ligne, consulté le )
  10. ↑ « Le prolongement de nouveau retardé », Radio-Canada,‎ (lire en ligne, consulté le )
  11. ↑ Ministre du Développement durable, de l’Environnement et des Parcs, « Décret 608-2009 », (consulté le )
  12. ↑ « Québec impose un décret », Radio-Canada,‎ (lire en ligne, consulté le )
  13. ↑ Jean-François Néron, « Prolongement de l'autoroute 73: Québec a violé la loi », Le Soleil,‎ (lire en ligne, consulté le )
  14. ↑ Annie Morin, « Deuxième solution imposée pour l'autoroute 73 », Le Soleil,‎ (lire en ligne, consulté le )
  15. ↑ 75 millions partis en cavale http://beaucemedia.canoe.ca/webapp/sitepages/content.asp?contentid=85459&catname=Autres&classif=Nouvelles
  16. ↑ Article sur EnBeauce.com.
  17. ↑ Les travaux de la deuxième chaussée de la 73 entre Beauceville et Sainte-Marie lancés en 2010 http://www.enbeauce.com/detail-actualite.asp?ID=16032
  18. ↑ « L'autoroute 73 est ouverte depuis ce midi » (consulté le )
  19. ↑ a et b Bureau d'audiences publiques sur l'environnement, Prolongement de l'autoroute 73 vers Stoneham, Québec, (ISBN 2-550-19207-9, présentation en ligne)
  20. ↑ a et b Google Earth – tracé de la 73
  21. ↑ a et b Société de l'assurance automobile du Québec, « Les postes de contrôle routier et leur localisation » (consulté le )
  22. ↑ « Infrastructures de transport - Détail structures », sur www.diffusion.transports.gouv.qc.ca (consulté le )
  23. ↑ « Infrastructures de transport - Détail structures », sur www.diffusion.transports.gouv.qc.ca (consulté le )
  24. ↑ « Infrastructures de transport - Détail structures », sur www.diffusion.transports.gouv.qc.ca (consulté le )
  25. ↑ « Infrastructures de transport - Détail structures », sur www.diffusion.transports.gouv.qc.ca (consulté le )
  26. ↑ « Infrastructures de transport - Détail structures », sur www.diffusion.transports.gouv.qc.ca (consulté le )
  27. ↑ « Infrastructures de transport - Détail structures », sur www.diffusion.transports.gouv.qc.ca (consulté le )
  28. ↑ « Infrastructures de transport - Détail structures », sur www.diffusion.transports.gouv.qc.ca (consulté le )
  29. ↑ « Infrastructures de transport - Détail structures », sur www.diffusion.transports.gouv.qc.ca (consulté le )
  30. ↑ « Infrastructures de transport - Détail structures », sur www.diffusion.transports.gouv.qc.ca (consulté le )
  31. ↑ « Infrastructures de transport - Détail structures », sur www.diffusion.transports.gouv.qc.ca (consulté le )
  32. ↑ « Infrastructures de transport - Détail structures », sur www.diffusion.transports.gouv.qc.ca (consulté le )
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