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Entre Seine et Forêt
Image illustrative de l’article Réseau de bus Entre Seine et Forêt

Situation Île-de-France
Type Autobus
Entrée en service
Lignes 5
Gares Le Vésinet - Le Pecq
Marly-le-Roi
Saint-Germain-en-Laye
Exploitant Transdev
Site internet Site officiel
Lignes du réseau ESF 9A 9AB 9B 9D 10

15 15S 18 18S 21 21M

Réseaux connexes (BUS) Autobus d'Île-de-France
RATP (xx, 1xx, 2xx, 3xx, 4xx, 5xx, Traverses, spéciales…)
Noctilien (Nxx, N1xx)
Optile (Liste des réseaux)
T Zen (ligne 1)
Mobilien (lignes 100…)
SNCF Transilien
En projet (lignes T Zen 2 à 5, etc.)

Entre Seine et Forêt est un réseau de bus organisé par Île-de-France Mobilités et exploité par le groupe Transdev à travers l'établissement Transdev de Montesson Les Rabaux. Le réseau dessert principalement Marly-le-Roi et les communes avoisinantes, toutes situées dans les Yvelines.

HistoireModifier

Le , le réseau de bus Entre Seine et Forêt voit le jour, et est composé des lignes 9A, 9B, 9D, 9G, 10, 18 et 21. L'exploitation du réseau se fait à l'aide de quatorze véhicules dont onze autobus standards. Le parc de véhicules est revêtu d'une découpe spécifique à base d'un liseré bleu avec deux feuilles de chêne sur fond blanc[1].

Le , le réseau subit une importante modification[2] :

  • Une navette NEX est créée en expérimentation pendant huit mois afin de relier le quartier Cité au Mesnil-le-Roi à la gare de Saint-Germain-en-Laye. Celle-ci fonctionne en semaine aux heures de pointe du matin, du midi et du soir ;
  • la ligne 10 abandonne la déviation par Le Pecq appliquée le dimanche et jours fériés ;
  • la ligne 15 voit la création d'une course supplémentaire le matin à destination du lycée international de Saint-Germain-en-Laye ;
  • la ligne 20 est créée en reliant la gare du Vésinet - Le Pecq à la gare du Vésinet - Centre via le quartier du Mexique. Cette nouvelle ligne remplace la ligne 21M avec un itinéraire plus lisible ;
  • la ligne 21 est simplifiée avec le prolongement de toutes les courses à la gare de Marly-le-Roi. De plus, les horaires sont cadencés en semaine avec un passage toutes les dix minutes aux heures de pointe et toutes les trente minutes aux heures creuses. Enfin, un service est testé pendant quelques mois le dimanche et jours fériés en remplacement de la ligne 10 au Pecq ;
  • la ligne 21S est créée en reprenant la desserte scolaire de l'école Félix-Éboué de la ligne 21M. Celle-ci fonctionne à l'aide d'un aller-retour par jour.

LignesModifier

Lignes à un chiffreModifier

Ligne Caractéristiques

9A (Circulaire) Marly-le-Roi — Gare SNCFvia les Bas-Picards
Ouverture / Fermeture
— / —
Longueur
2,60 km
Durée
10−15 min
Nb. d’arrêts
9
Matériel
GX 137
Jours de fonctionnement
LMaMeJV
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Dépôt
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 4
  • Arrêts non accessibles aux UFR :
  • Amplitudes horaires : La ligne est en service du lundi au vendredi de h 15 à h 40 puis de 17 h 25 à 19 h 20.
  • Date de dernière mise à jour : .

9AB (Circulaire) Marly-le-Roi — Gare SNCFvia les Bas-Picards et Montval
Ouverture / Fermeture
— / —
Longueur
5,05 km
Durée
15−20 min
Nb. d’arrêts
18
Matériel
Jours de fonctionnement
LMaMeJVS
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Dépôt
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 4
  • Arrêts non accessibles aux UFR :
  • Amplitudes horaires : La ligne est en service du lundi au vendredi de h 35 à h 55 puis de 17 h 10 à 20 h et le samedi de h 35 à h 45.
  • Particularités : L'arrêt Collège est desservi le matin à certaines heures du lundi au vendredi en période scolaire.
  • Date de dernière mise à jour : .

9B (Circulaire) Marly-le-Roi — Gare SNCFvia Montval
Ouverture / Fermeture
— / —
Longueur
3,20 km
Durée
10−15 min
Nb. d’arrêts
13
Matériel
Jours de fonctionnement
LMaMeJV
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Dépôt
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 4
  • Arrêts non accessibles aux UFR :
  • Amplitudes horaires : La ligne est en service du lundi au vendredi de h 10 à h 40 puis de 17 h 25 à 19 h 20.
  • Particularités : Le matin, la ligne ne circule que de Allée des Épines à Bèque.
  • Date de dernière mise à jour : .

9D (Circulaire) Marly-le-Roi — Gare SNCFvia Marly-le-Roi
Ouverture / Fermeture
— / —
Longueur
10,05 km
Durée
5−35 min
Nb. d’arrêts
28
Matériel
Jours de fonctionnement
LMaMeJVS
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Dépôt
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 4
  • Arrêts non accessibles aux UFR :
  • Amplitudes horaires : La ligne est en service du lundi au vendredi de h 55 à 17 h 20 et le samedi de h à 19 h 35.
  • Particularités : L'arrêt Mansart est desservi à certaines heures du lundi au vendredi, Cimetière à certaines heures le samedi, Collège l'après-midi du lundi au vendredi à raison d'un service et Bèque le mardi et vendredi matin.
  • Date de dernière mise à jour : .

Lignes à deux chiffresModifier

Ligne Caractéristiques

10 Saint-Germain-en-Laye — Rue Thiers - Gare RERMarly-le-Roi — Mairie
Ouverture / Fermeture
— / —
Longueur
14,95 km
Durée
20−25 min
Nb. d’arrêts
25
Matériel
GX 327
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / O
Voy. / an
Dépôt
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 4
  • Arrêts non accessibles aux UFR :
  • Amplitudes horaires : La ligne est en service du lundi au vendredi de h 20 à 21 h 30, le samedi de h 10 à 20 h 10 et les dimanches et fêtes de h 25 à 20 h 15.
  • Particularités : Les arrêts Lycée Intercommunal et Nicot sont desservis le mercredi à raison d'un passage en direction de Marly-le-Roi - Mairie. Les arrêts entre Pavillon Sully et Ermitage - Castors sont desservis à certaines heures les dimanches et fêtes.
  • Date de dernière mise à jour : .

15 Saint-Germain-en-Laye — Rue Thiers - Gare RERL'Étang-la-Ville — Petit Parc Bignon
Ouverture / Fermeture
— / —
Longueur
7,30 km
Durée
15−25 min
Nb. d’arrêts
17
Matériel
Jours de fonctionnement
LMaMeJVS
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Dépôt
Desserte :
Autre :
  • Zones traversées : 4 et 5
  • Arrêts non accessibles aux UFR :
  • Amplitudes horaires : La ligne est en service du lundi au vendredi de h 50 à 20 h et le samedi en période scolaire de h à 12 h 55.
  • Particularités : Il existe de nombreux services du lundi au vendredi qui circulent entre Pré de l'Isle et Saint-Germain-en-Laye — Rue Thiers - Gare RER.
  • Date de dernière mise à jour : .

15S 15 Scolaire
L'Étang-la-Ville — Petit Parc Bignon ↔ Saint-Germain-en-Laye — Lycée International
Ouverture / Fermeture
— / —
Longueur
12,80 km
Durée
25−40 min
Nb. d’arrêts
24
Matériel
Jours de fonctionnement
LMaMeJV
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Dépôt
Desserte :
Autre :
  • Zones traversées : 4 et 5
  • Arrêts non accessibles aux UFR :
  • Amplitudes horaires : La ligne est en service du lundi au vendredi en période scolaire de h 5 à h 35 puis de 16 h 5 à 17 h 45 / 12 h 40 à 17 h 45 (le mercredi uniquement).
  • Particularités : Il existe des services qui partent ou terminent à Nicot.
  • Date de dernière mise à jour : .

18 (Circulaire) Marly-le-Roi — Bèque ↔ via Plains Champs
Ouverture / Fermeture
— / —
Longueur
3,70 km
Durée
10−25 min
Nb. d’arrêts
11
Matériel
Jours de fonctionnement
LMaMeJV
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Dépôt
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 4
  • Arrêts non accessibles aux UFR :
  • Amplitudes horaires : La ligne est en service du lundi au vendredi de h à h puis de 16 h 40 à 19 h 45.
  • Particularités : En période scolaire, les bus de la ligne effectuent des passages supplémentaires tout au long de la journée et commence son service du soir à 16 h 15. Le mercredi, elle circule entre 12 h 50 et 13 h. L'arrêt Collège Louis Lumière est desservi également à cette période.
  • Date de dernière mise à jour : .

18S Louveciennes — Les Plains Champs ↔ Le Pecq — Jean Moulin
Ouverture / Fermeture
— / —
Longueur
6,55 km
Durée
10−20 min
Nb. d’arrêts
13
Matériel
Jours de fonctionnement
LMaMeJV
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Dépôt
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 4
  • Arrêts non accessibles aux UFR :
  • Amplitudes horaires : La ligne est en service du lundi au vendredi en période scolaire de h à h 25 puis de 16 h 40 à 16 h 50 / de 12 h 40 à 12 h 50 (le mercredi uniquement).
  • Date de dernière mise à jour : .

21
 
Le Vésinet - Le Pecq — Gare RERLe Pecq — Les Vignes Bénettes / Marly-le-Roi — Bèque (du lundi au vendredi à certaines heures)
Ouverture / Fermeture
— / —
Longueur
9,70 km
Durée
10−25 min
Nb. d’arrêts
19
Matériel
Citaro C2
Jours de fonctionnement
LMaMeJVS
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Dépôt
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 4
  • Arrêt non accessibles aux UFR : Aucun
  • Amplitudes horaires : La ligne est en service du lundi au vendredi de h 15 à 21 h 5 et le samedi de h 40 à 19 h 25.
  • Particularités : En période scolaire, les bus de la ligne effectuent des passages supplémentaires du lundi au vendredi tout au long de la journée.
  • Date de dernière mise à jour : .

21M
 
(Circulaire) Le Vésinet - Le Pecq — Gare RERvia Quartier du Mexique
Ouverture / Fermeture
— / —
Longueur
5,90 km
Durée
10−20 min
Nb. d’arrêts
10
Matériel
Jours de fonctionnement
LMaMeJV
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Dépôt
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 4
  • Arrêts non accessibles aux UFR : Verdun, Liberté, Hameau Sisley, Aligre, Alain et Félix Éboué
  • Amplitudes horaires : La ligne est en service du lundi au vendredi de h à h 40 puis de 16 h 10 à 20 h.
  • Particularités : En période scolaire, les bus de la ligne effectuent des passages supplémentaires du lundi au vendredi tout au long de la journée.
  • Date de dernière mise à jour : .

ExploitationModifier

Entreprise exploitanteModifier

Article détaillé : Transdev.

Le , le groupe Veolia Transport alors filiale de Veolia environnement, qui gérait le réseau, fusionne avec Transdev pour donner naissance à « Veolia Transdev » qui devient le no 1 privé mondial dans le secteur des transports[3].

Deux ans plus tard, en , le groupe étant endetté de plusieurs millions d'euros, celui-ci adopte le nom de Transdev à la suite du désengagement de Veolia Environnement, détenteur de Veolia Transport[4].

DépôtModifier

Les véhicules ont leur centre-bus à Montesson, situé au no 50 avenue Gabriel-Péri. Le dépôt a également pour mission d'assurer l'entretien préventif et curatif du matériel. L'entretien curatif ou correctif a lieu quand une panne ou un dysfonctionnement est signalé par un machiniste.

Tarification et financementModifier

La tarification des lignes est identique sur tous les réseaux de bus franciliens et accessibles avec les mêmes abonnements. Un ticket t+ permet un trajet simple quelle que soit la distance, avec une ou plusieurs correspondances possibles avec les autres lignes de bus et de tramway pendant une durée maximale de 1 h 30 entre la première et dernière validation. En revanche, un ticket validé dans un bus ne permet pas d'emprunter le métro ni le RER. Les lignes Orlybus et Roissybus, assurant les dessertes aéroportuaires, disposent d'une tarification spécifique mais sont accessibles avec les abonnements habituels.

Le financement du fonctionnement des lignes (entretien, matériel et charges de personnel) est assuré par Transdev. Cependant, les tarifs des billets et abonnements dont le montant est limité par décision politique ne couvrent pas les frais réels de transport. Le manque à gagner est compensé par l'autorité organisatrice, Île-de-France mobilités, présidée depuis 2005 par le président du Conseil régional d'Île-de-France et composé d'élus locaux. Elle définit les conditions générales d'exploitation ainsi que la durée et la fréquence des services. L'équilibre financier du fonctionnement est assuré par une dotation globale annuelle aux transporteurs de la région grâce au versement transport payé par les entreprises et aux contributions des collectivités publiques[5].

Parc de véhiculesModifier

Bus articulésModifier

Détail des autobus articulés en service au 1er août 2016[6]
Constructeur Modèle Nombre d'unités Numéros de coquille Période de mise en service Ligne(s) affectée(s) Remarque(s)
Mercedes-Benz Citaro G C2 1 1501 Juillet 2015 10

Bus standardsModifier

Détail des autobus standards en service au 8 avril 2017[6]
Constructeur Modèle Nombre d'unités Numéros de coquille Période de mise en service Ligne(s) affectée(s) Remarque(s)
Irisbus Agora Line 3 3083-3085 Entre octobre 2002 et décembre 2003
Mercedes-Benz Citaro C2 4 1407 ; 1503-1504, 1602 Entre juillet 2014 et septembre 2016
Mercedes-Benz Citaro Facelift 6 1308 ; 7082-7083 ; 9018-9020 Entre août 2007 et juillet 2013 10 15
Heuliez Bus GX 317 2 5010-5011 Mars 2005
Heuliez Bus GX 327 3 7002-7004 Janvier 2007

MidibusModifier

Détail des midibus en service au 1er août 2016[6]
Constructeur Modèle Nombre d'unités Numéros de coquille Période de mise en service Ligne(s) affectée(s) Remarque(s)
Heuliez Bus GX 117 3 763 ; 5013 ; 5112 Entre septembre 2000 et décembre 2005
Heuliez Bus GX 127 2 1307 ; 9017 Entre juin 2009 et juillet 2013
Heuliez Bus GX 137 2 1408 ; 1502 Entre octobre 2014 et juillet 2015

Notes relatives aux données communiquéesModifier

Provenance des donnéesModifier

La durée du parcours et le nombre d'arrêts sont calculés à partir des fiches horaires de Transdev Montesson Les Rabaux, de même que les jours de fonctionnement, les moments de la journée (journée, nuit, fêtes) et les particularités. Enfin, les zones traversées et l'accessibilité de la ligne et des arrêts desservis sont issues du plan de lignes de Transdev Montesson Les Rabaux.

Explication de quelques-unesModifier

Le nombre d'arrêts est, dans les tableaux, la somme des points d'arrêts ayant des dénominations différentes, qu'ils soient desservis dans un ou les deux sens de circulation.

Les amplitudes horaires sont données selon le principe suivant : lorsque la fiche horaire affiche les horaires de passage aux arrêts importants, elle va de l'heure de départ du premier bus de la ligne la plus précoce, tous arrêts de départ confondus, à l'heure d'arrivée du dernier bus au terminus la plus tardive, tous terminus confondus. Lorsque la fiche horaire n'affiche que les premiers et derniers départs ainsi que les fréquences, elle va de l'heure de départ du premier bus la plus précoce, tous arrêts de départ confondus, à l'heure de départ du dernier bus la plus tardive, tous arrêts de départs confondus. Les horaires communiqués sont arrondis à 5 minutes près. Les amplitudes horaires sont basées sur les horaires d'hiver sauf mention contraire.

Galerie de photographiesModifier

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Notes et référencesModifier

  1. Réseaux Urbains no 24, pages 23, édition de janvier-février 1999, sur le site fptu.fr, consulté le 1er août 2019.
  2. De nouvelles lignes de bus pour la rentrée !, publié le 23 juillet 2019, sur le site ville-lepecq.fr, consulté le 31 juillet 2019.
  3. « Veolia Transdev : le géant des transports publics est né », sur mobilicites.com, publié le 4 mars 2011 (consulté le 6 octobre 2015).
  4. « Veolia Transdev se renomme Transdev », sur lesechos.fr, publié le 26 mars 2013 (consulté le 6 octobre 2015).
  5. Le financement des transports publics franciliens, sur iledefrance-mobilites.fr.
  6. a b et c « État de parc du réseau Entre Seine et Forêt », sur http://transports-info.wixsite.com/transports-info (consulté le 15 août 2016).

Voir aussiModifier

Sur les autres projets Wikimedia :

Articles connexesModifier

BibliographieModifier

  • France Passion des Transports Urbains (FPTU) : Île-de-France - Tome 3, Réseaux Urbains, , 146 p. (lire en ligne)

Liens externesModifier