Gare de Poissy

gare ferroviaire française

Poissy
Image illustrative de l’article Gare de Poissy
Entrée de la gare.
Localisation
Pays France
Commune Poissy
Adresse 14, place Georges-Pompidou
78300 Poissy
Coordonnées géographiques 48° 55′ 59″ nord, 2° 02′ 28″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire SNCF
Exploitant SNCF
Code UIC 87386573
Site Internet La gare de Poissy, sur le site de la SNCF
Services (RER)(A) TransilienLigne J du Transilien
Caractéristiques
Ligne(s) Paris-Saint-Lazare au Havre
Voies 5 dont 1 en impasse + 2 sans quai
Quais 3 centraux
Transit annuel 11 163 637 voyageurs (2022)
Zone 5 (tarification Île-de-France)
Altitude 27 m
Historique
Mise en service
Correspondances
Mantois Mantois738788A88B
Cergy-Pontoise Confluence Cergy-Pontoise Confluence5
Île-de-France Ouest Île-de-France Ouest416
Centre et Sud Yvelines Centre et Sud Yvelines14 (e)
Saint-Germain Boucles de Seine Saint-Germain Boucles de Seine8
Poissy - Les Mureaux Poissy - Les Mureaux12351012242930405152535556697194X409Soirée PoissySoirée Carrières-sous-Poissy
Noctilien (BUS)N151N155

Carte

La gare de Poissy est une gare ferroviaire française de la ligne de Paris-Saint-Lazare au Havre, située sur le territoire de la commune de Poissy, dans le département des Yvelines, en région Île-de-France.

Elle est mise en service en 1843 par la compagnie du chemin de fer de Paris à Rouen. C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains de la ligne A du RER, dont elle est l'un des trois terminus occidentaux, et par des trains de la ligne J du Transilien.

Situation ferroviaire modifier

Après la mise en service en 1837 de la ligne de Paris au Pecq se pose la question de son prolongement. La commune de Poissy se trouve sur l'un des tracés proposées[1].

Établie à 27 mètres d'altitude, la gare de Poissy est située au point kilométrique (PK) 25,833 de la ligne de Paris-Saint-Lazare au Havre, entre les gares d'Achères - Grand-Cormier (s'intercale la gare fermée de Poissy-Quai-Talbot) et de Villennes-sur-Seine[2].

Histoire modifier

La gare est inaugurée le puis reconstruite dans les années 1870. Le bâtiment est détruit en 1987 pour faire place à l'actuelle gare[3]. Depuis le , cette gare est la tête de ligne de l'une des trois branches occidentales de la ligne A du RER.

En 2022, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare est de 11 163 637 voyageurs[4].

Chantier Eole modifier

Une phase de concertation se déroule entre le et le concernant le réaménagement de la gare et de ses abords ; trois scénarios sont proposés, « socle », « intermédiaire » et « maximal », pour un budget estimé respectivement de 13,5 millions d’euros, 18 millions d’euros et 23,5 millions d’euros[5]. Entre autres, ce réaménagement prévoit dans tous les cas une liaison piétonne avec la future station de la ligne 13 du tramway.

Le , un nouveau pont-rail de 21 mètres de long et d'une masse de 57 tonnes est installé au-dessus de la D30[6],[7].

Parvis modifier

Sur le parvis de la gare se trouve un buste de Georges Pompidou sculpté par Gudmar Olovson (sv), ainsi qu'une fontaine Wallace.

Service des voyageurs modifier

Accueil modifier

Desserte modifier

La gare est desservie par les trains de la ligne A du RER dont elle est le terminus de la branche A5. La gare est également desservie les trains de la ligne J du Transilien qui effectuent des missions entre Paris-Saint Lazare et Les Mureaux ou Mantes-la-Jolie. Exceptionnellement, en cas de travaux majeurs par exemple, les missions de la Ligne L du Transilien Nord, habituellement terminus en gares de Nanterre-Université ou Maisons-Laffitte, peuvent être prolongés jusqu'à Poissy.

Fréquence de la desserte modifier

La desserte de la gare par la ligne A du RER se compose ainsi[8],[9] :

  • du lundi au vendredi :
    • 5 trains par heure (soit 1 train toutes les 12 minutes) vers Boissy-Saint-Léger aux heures de pointe,
    • 3 trains par heure (soit 1 train toutes les 20 minutes) vers Torcy aux heures creuses,
    • 2 trains par heure (soit 1 train toutes les 30 minutes) vers Boissy-Saint-Léger en soirée,
  • le week-end :
    • 3 trains par heure (soit 1 train toutes les 20 minutes) vers Marne-la-Vallée - Chessy, en journée.
    • 2 trains par heure (soit 1 train toutes les 30 minutes) vers Marne-la-Vallée - Chessy ou Torcy, en soirée.

La desserte de la gare par la ligne J du Transilien se compose ainsi[10],[11],[12],[13] :

  • durant les heures creuses :
    • 2 trains par heure (soit 1 train toutes les 30 minutes) vers Paris-Saint-Lazare et Mantes-la-Jolie, du lundi au vendredi,
    • 1 train par heure vers Paris-Saint-Lazare et Mantes-la-Jolie, du lundi au vendredi, en soirée,
  • durant les heures de pointe :
    • 3 trains par heure (soit 1 train toutes les 20 minutes) vers Paris-Saint-Lazare du lundi au vendredi, le matin,
    • 3 trains par heure (soit 1 train toutes les 20 minutes) vers Les Mureaux du lundi au vendredi, en fin de journée,
    • En contrepointe, c'est-à-dire vers Paris-Saint-Lazare en fin de journée et Mantes-la-Jolie le matin, les horaires des heures creuses s'appliquent.
  • le week-end :
    • 2 trains par heure (soit 1 train toutes les 30 minutes) vers Paris-Saint-Lazare et Mantes-la-Jolie, en journée,
    • 1 train par heure vers Paris-Saint-Lazare et Mantes-la-Jolie, en extrême soirée.

Intermodalité modifier

La gare est desservie par :

Projets modifier

Tramway T13 Express modifier

Le projet de prolongement de 10 km et demi de la ligne de tramway T13 Express, inaugurée en , est prévu entre Saint-Germain-en-Laye et Achères-Ville à l'horizon 2027[14]. Cette extension comprendra quatre stations : Poissy Gambetta, Poissy RER (correspondance avec la gare de Poissy par liaison piétonne), Poissy ZAC et Achères-Ville RER[15].

Ligne E du RER modifier

À l'horizon 2026[16], la ligne E du RER, à l'occasion de son prolongement vers Mantes-la-Jolie, devrait desservir la gare de Poissy en remplacement de la ligne J.

Notes et références modifier

  1. « Tableau synoptique de l'histoire ferroviaire Pisciacaise », sur Trains de Poissy (version du sur Internet Archive).
  2. Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau ferré français, vol. 1 : Lignes 001 à 600, Les Éditions La Vie du rail, , 239 p. (ISBN 978-2-918758-34-1), « [340/1] Paris-St-Lazare - Mantes-La-Jolie », p. 130.
  3. « lire en ligne la notice », notice no IA78000367, sur la plateforme ouverte du patrimoine, base Mérimée, ministère français de la Culture, consultée le 13 juillet 2010
  4. « Fréquentation en gares – Poissy », sur SNCF Open Data (consulté le ).
  5. « Gare de Poissy : Concertation du 12 juin au 13 juillet 2017 » [PDF], sur reamenagement-gare-poissy.fr (consulté le ).
  6. Yves Fossey, « Poissy : le secteur de la gare fermé pour l’arrivée du pont-rail d’Eole », sur leparisien.fr, article du (consulté le ).
  7. Sébastien Birden, « Poissy : un nouveau pont-rail pour Eole », sur leparisien.fr, article du (consulté le ).
  8. « Horaires (hors été), sens ouest vers est » [PDF].
  9. « Horaires (hors été), sens est vers ouest » [PDF].
  10. « Horaires (hors été), Paris vers Poissy (Ligne J), le week-end ».
  11. « Horaires (hors été), Paris vers Poissy (Ligne J), en semaine ».
  12. « Horaires (hors été),Poissy vers Paris (Ligne J), en semaine ».
  13. « Horaires (hors été),Poissy vers Paris (Ligne J), le week-end ».
  14. « Découvrir le projet », sur tram-t13-stgermain-acheres.iledefrance-mobilites.fr (consulté le ).
  15. « Poissy : pas de Tramway 13 Express avant fin 2027 », sur actu.fr (consulté le ).
  16. « Rer A Cergy-Pontoise. Le prolongement d'Eole repoussé à la fin 2026 », sur actu.fr (consulté le )

Voir aussi modifier

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Articles connexes modifier

Liens externes modifier

Origine Arrêt précédent Train   Arrêt suivant Destination
Terminus Terminus     Achères - Grand-Cormier Torcy
ou Marne-la-Vallée - Chessy
ou Boissy-Saint-Léger
Vernon - Giverny
ou Mantes-la-Jolie
Villennes-sur-Seine     Houilles - Carrières-sur-Seine Paris-Saint-Lazare
Les Mureaux Villennes-sur-Seine     Paris-Saint-Lazare Paris-Saint-Lazare