Courriers de Seine-et-Oise

Courriers de Seine-et-Oise
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Bus Lion's City hybride n°72791 sur la ligne 16.

Création
Forme juridique Société par actions simplifiée
Siège social 18, Rue de la Senette
Carrières-sous-Poissy
France
Direction Pierre Bonicel
Actionnaires 1
Activité Transports routiers réguliers de voyageurs
Produits Autobus
Société mère Transdev
Filiales 2
Site web www.transdev-idf.com/r%C3%A9seau-bus-cso/015

Capitalisation 190 600 
Fonds propres 13 033 400  (2013)
Dette 8 585 200  (2013)
Chiffre d'affaires 26 071 200  (2013)
en augmentation + 2,71 %
Résultat net 1 127 700  (2013)
en augmentation + 100,09 %

Les Courriers de Seine-et-Oise (CSO) assurent le transport régulier de voyageurs. Cette entreprise, filiale du groupe Transdev, a été fondée en 1946. Elle est basée à Carrières-sous-Poissy dans les Yvelines. Depuis la création des réseaux de bus de Poissy - Les Mureaux et du Mantois en 2021 dans le cadre de l'ouverture à la concurrence des réseaux d'autobus franciliens, la société n'exploite plus qu'un nombre très réduit de lignes.

HistoireModifier

Histoire de l'entrepriseModifier

Le , le groupe Veolia Transport alors filiale de Veolia environnement, qui gérait l'entreprise, fusionne avec Transdev pour donner naissance à « Veolia Transdev » qui devient le no 1 privé mondial dans le secteur des transports[1].

Deux ans plus tard, en , le groupe étant endetté de plusieurs millions d'euros, celui-ci adopte le nom de Transdev à la suite du désengagement de Veolia environnement, détenteur de Veolia Transport[2].

Histoire du réseau de busModifier

Depuis le , l'exploitation des lignes 3, 12, 22, 26, 30, 31, 32, 33, 35, 37 et 39 est transférée à la société Autocars Tourneux, également filiale à l'époque de Veolia Transport.

Le , la ligne Express 9 voit l'extension de ses amplitudes horaires en semaine ainsi que la création d'un service le samedi. Ainsi, 53 allers-retours sont effectués du lundi au vendredi et 28 le samedi[3].

Le , le réseau urbain de Poissy est restructuré et renforcé comme suit[4],[5] :

  • la ligne 50 voit son amplitude horaire élargie du lundi au samedi jusqu'à minuit au lieu de 22 h 45 et avec un départ plus tôt à h en semaine au lieu de h. Les fréquences sont renforcées aux heures de pointe avec un bus toutes les dix minutes et toutes les vingt à vingt-cinq minutes aux heures creuses ;
  • la ligne 51 voit son itinéraire simplifié avec un tracé plus rapide et direct en reliant le cente hospitalier et la rue de la Marne via le quartier Beauregard ;
  • la ligne 52 fusionne avec la ligne 53 en une nouvelle ligne 52 en reliant le quartier de la Bruyère au centre commercial de Chambourcy via le centre hospitalier. Cette ligne possède les mêmes fréquences et amplitudes horaires que la ligne 50.

En date du , les lignes 1, 2, 6, 9, 10, 11, 14, 16, 20, 21, 24, 25, 28, 50, 51, 52, 54, 55 et 98 intègrent le réseau de bus de Poissy - Les Mureaux, et la ligne 7 le réseau de bus du Mantois, en raison de l'ouverture à la concurrence de ceux-ci.

OrganisationModifier

Courriers de Seine-et-Oise exploite un réseau de bus composé d'une ligne « Express » avec la société de transport Hourtoule reliant Poissy à Saint-Quentin-en-Yvelines et de trois lignes desservant la région naturelle de la plaine de Versailles.

Les lignesModifier

Ligne ExpressModifier

Ligne Caractéristiques

4
 
Express 4
Poissy — Gare Nord Saint-Quentin-en-Yvelines — Gare Paul Delouvrier
Ouverture / Fermeture
— / —
Longueur
Durée
55 à 70 min
Nb. d’arrêts
25
Matériel
Integro
Jours de fonctionnement
LMaMeJVS
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Dépôt
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 5
  • Arrêts non accessibles aux UFR :
  • Amplitudes horaires : La ligne est en service du lundi au vendredi de h 15 à 21 h 55 et le samedi à partir de h 55.
  • Particularités : L'arrêt Peugeot est desservi à certaines heures du lundi au vendredi en dehors de la période estivale. La ligne est co-exploitée avec la société Hourtoule.
  • Date de dernière mise à jour : .

Réseau de bus Plaine de VersaillesModifier

Ligne Caractéristiques

1 Gare de Plaisir - Grignon Gare de Saint-Nom-la-Bretèche - Forêt de Marly
Ouverture / Fermeture
— / —
Longueur
Durée
28 min
Nb. d’arrêts
12
Matériel
Jours de fonctionnement
LMaMeJV
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Dépôt
Noisy-le-Roi
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 5
  • Arrêts non accessibles aux UFR : —
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de h 15 à 21 h 15 environ.
  • Modification : Le , la ligne est prolongée de Champ du Caillou à la gare de Plaisir - Grignon en desservant deux nouveaux arrêts[6].
  • Date de dernière mise à jour : .

2 Crespières — Croix-Marie Gare de Saint-Nom-la-Bretèche - Forêt de Marly
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
Durée
38 min
Nb. d’arrêts
15
Matériel
Jours de fonctionnement
LMaMeJV
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Dépôt
Noisy-le-Roi
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 5
  • Arrêts non accessibles aux UFR : —
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionnera du lundi au vendredi de h 5 à h 15 vers Saint-Nom-la-Bretèche et de 17 h 50 à 21 h 25 dans le sens retour.
  • Modification : Le , création d'une nouvelle ligne[7].
  • Date de dernière mise à jour : .

23 Saint-Germain-en-Laye — Rue Thiers Les Clayes-sous-Bois — Gare routière
Ouverture / Fermeture
— / —
Longueur
Durée
35 à 50 min
Nb. d’arrêts
24
Matériel
Jours de fonctionnement
LMaMeJVS
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Dépôt
Noisy-le-Roi
Desserte :
Autre :
  • Zones traversées : 4 et 5
  • Arrêts non accessibles aux UFR : Rue Thiers, Gambetta, Giraud Teulon, Alexandre Bertrand, Maisons des Associations (vers Les Clayes-sous-Bois), Village (vers Saint-Germain-en-Laye), de Fontaine aux Dames à Croix Blanche, Jules Ferry, République (vers Saint-Germain-en-Laye) et Gare routière
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de h 50 à 20 h 25 et le samedi de h 30 à 15 h 15.
  • Date de dernière mise à jour : .

27 Bailly — Allée du Tillet Saint-Germain-en-Laye — Lycée International
Ouverture / Fermeture
— / —
Longueur
Durée
35 à 110 min
Nb. d’arrêts
61
Matériel
Jours de fonctionnement
LMaMeJV
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Dépôt
Noisy-le-Roi
Desserte :
Autre :
  • Zones traversées : 4 et 5
  • Arrêts non accessibles aux UFR : —
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi en période scolaire de h 10 à h 40 puis de 16 h à 18 h 50 / 12 h 50 à 14 h 30 (le mercredi uniquement).
  • Particularités : Le matin, les courses partent de Bailly - Allée du Tillet, Saint-Germain-la-Grange - Mairie ou Plaisir - Salle des Fêtes vers Saint-Germain-en-Laye - Lycée International. Le soir les courses partent de Léonard de Vinci, Nicot (Notre-Dame) ou Lycée International vers Plaisir - Pablo Picasso, Thiverval-Grignon - Grignon RD 119, Sainte-Gemme - La Chapelle ou Bailly - Allée du Tillet.
  • Date de dernière mise à jour : .

DépôtsModifier

CSO dispose d'un dépôt à Noisy-le-Roi où seuls les bus du réseau de la plaine de Versailles (lignes 1, 23 et 27) sont remisés.

Keolis Seine et Oise Est, qui a repris le dépôt principal de Carrières-sous-Poissy dans le cadre de la création du réseau de bus de Poissy - Les Mureaux, continue de le partager avec CSO pour le remisage des autocars de la ligne N151 du Noctilien[8]. Par ailleurs, ce dépôt dispose d'un centre de maintenance, d'une pompe à gazole et d'une station de lavage.

Matériel roulantModifier

Bus standardsModifier

Détail des bus standard en service au [9],[10].
Marque Modèle Nombre d'unités Numéro de parc Période de mise en service Remarque
Mercedes-Benz Citaro LE 1 09077 08/2009 Affecté 23

Bus articulésModifier

Détail des bus articulés en service au
Marque Modèle Nombre d'unités Numéro de parc Période de mise en service Remarque
Irisbus Citelis 18 1 922 Ex-Stivo
Véhicule de location

MidibusModifier

Détail des midibus en service au
Constructeur Modèle Nombre d'unités Numéros de parc Période de mise en service Remarque
Heuliez Bus GX 127 3 9120-9122 09/2009 Livrée Île-de-France Mobilités

AutocarsModifier

Détail des autocars en service au [9]
Constructeur Modèle Nombre d'unités Numéros de parc Période de mise en service Remarque
Irisbus Crossway 7 11003, 11363, 12033-12036, 12038 01/2011 à 03/2012 Série 12000 affectée aux Noctilien.
Mercedes-Benz Intouro 25 08033, 08091-08092, 09082, 10083, 11532, 11547-11548, 20465-20466, 20470, 22095, 22336, 22384, 23106-23109, 23461-23462, 23908-23909, 23911-23912, 25009, 25422, 36148 08/2008 à 12/2018 Affectés Express 4, 23 et 27
Mercedes-Benz Integro II 5 07901-07902, 08082-08083, 08091 12/2007 à 11/2010 Affectés sur Express 4 et scolaires

Galerie de photographiesModifier

 
Mercedes-Benz citaro C2 de Transdev CSO n° 72802 en gare de Conflans Fin d'Oise
 
Man Lion's city Hybride n°72791 sur la 16
 
Le Citaro C2 n°71952 sur la 11

Identité visuelleModifier

Notes relatives aux données communiquéesModifier

Provenance des donnéesModifier

La durée du parcours et le nombre d'arrêts sont calculés à partir des fiches horaires du réseau de bus CSO, de même que les jours de fonctionnement, les moments de la journée (journée, nuit, fêtes) et les particularités. Enfin, les zones traversées et l'accessibilité de la ligne et des arrêts desservis sont issues du plan de lignes du réseau de bus CSO. Les matériels roulants sont observés sur place, faute de données.

Explication de quelques-unesModifier

Le nombre d'arrêts est, dans les tableaux, la somme des points d'arrêts ayant des dénominations différentes, qu'ils soient desservis dans un ou les deux sens de circulation.

Les amplitudes horaires sont données selon le principe suivant : lorsque la fiche horaire affiche les horaires de passage aux arrêts importants, elle va de l'heure de départ du premier bus de la ligne la plus précoce, tous arrêts de départ confondus, à l'heure d'arrivée du dernier bus au terminus la plus tardive, tous terminus confondus. Lorsque la fiche horaire n'affiche que les premiers et derniers départs ainsi que les fréquences, elle va de l'heure de départ du premier bus la plus précoce, tous arrêts de départ confondus, à l'heure de départ du dernier bus la plus tardive, tous arrêts de départs confondus. Les horaires communiqués sont arrondis à 5 minutes près. Les amplitudes horaires sont basées sur les horaires d'hiver sauf mention contraire.

Tarification et financementModifier

La tarification des lignes est identique sur tous les réseaux de bus franciliens et accessibles avec les mêmes abonnements. Un ticket t+ permet un trajet simple quelle que soit la distance, avec une ou plusieurs correspondances possibles avec les autres lignes de bus et de tramway pendant une durée maximale de 1 h 30 entre la première et dernière validation. En revanche, un ticket validé dans un bus ne permet pas d'emprunter le métro ni le RER. Les lignes Orlybus et Roissybus, assurant les dessertes aéroportuaires, disposent d'une tarification spécifique mais sont accessibles avec les abonnements habituels.

Le financement du fonctionnement des lignes (entretien, matériel et charges de personnel) est assuré par Transdev. Cependant, les tarifs des billets et abonnements dont le montant est limité par décision politique ne couvrent pas les frais réels de transport. Le manque à gagner est compensé par l'autorité organisatrice, Île-de-France Mobilités, présidée depuis 2005 par le président du conseil régional d'Île-de-France et composé d'élus locaux. Elle définit les conditions générales d'exploitation ainsi que la durée et la fréquence des services. L'équilibre financier du fonctionnement est assuré par une dotation globale annuelle aux transporteurs de la région grâce au versement transport payé par les entreprises et aux contributions des collectivités publiques[11].

Notes et référencesModifier

  1. Veolia Transdev : le géant des transports publics est né, publié le 4 mars 2011, sur le site mobilicites.com, consulté le 18 février 2015.
  2. Veolia Transdev se renomme Transdev, publié le 26 mars 2013, sur le site lesechos.fr, consulté le 18 février 2015.
  3. La ligne de bus Express 9 renforcée, publié le 23 août 2013, sur le site leparisien.fr, consulté le 29 mai 2015.
  4. Une refonte en profondeur du réseau de bus de Poissy avec Île-de-France Mobilités, sur le site ville-poissy.fr, consulté le 4 août 2018.
  5. Avec votre réseau de bus optimisé, simplifiez-vous Poissy, sur le site ville-poissy.fr, consulté le 4 août 2018.
  6. « Horaires de la ligne 1 à partir du 11 juillet 2022 »   [PDF], sur https://www.transdev-idf.com (consulté le )
  7. « Une offre bus simplifiée pour chaque moment de la journée ! »   [PDF], sur https://www.transdev-idf.com (consulté le )
  8. « Deux autocars prennent feu au dépôt Keolis »  , sur https://lagazette-yvelines.fr, (consulté le )
  9. a et b « État de parc de Transdev CSO », sur https://tc-infos.fr/ (consulté le ).
  10. Sylvain Couvrat, « Parc Transdev Île-de-France »  , sur https://docs.google.com (consulté le )
  11. Le financement des transports publics franciliens, sur iledefrance-mobilites.fr.

Voir aussiModifier

Articles connexesModifier

BibliographieModifier

  • France Passion des Transports Urbains (FPTU) : Île-de-France - Tome 3, Réseaux Urbains, , 146 p. (lire en ligne)

Liens externesModifier