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Saint-Quentin
Image illustrative de l’article Gare de Saint-Quentin
La gare et son parvis, en 2017.
Localisation
Pays France
Commune Saint-Quentin
Adresse Place André-Baudez
02100 Saint-Quentin
Coordonnées géographiques 49° 50′ 23″ nord, 3° 17′ 50″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire SNCF
Exploitant SNCF
Services TER Hauts-de-France
Caractéristiques
Ligne(s) Creil à Jeumont
Saint-Quentin à Guise
Saint-Quentin à Ham
Voies 7 (+ voies de service)
Quais 5
Transit annuel 1 136 380 voyageurs (2017)
Altitude 75 m
Historique
Mise en service
Architecte Gustave Umbdenstock
Urbain Cassan
Protection  Inscrit MH (2003)
Correspondances
Bus et cars voir Intermodalité

Géolocalisation sur la carte : France

(Voir situation sur carte : France)
Saint-Quentin

Géolocalisation sur la carte : Hauts-de-France

(Voir situation sur carte : Hauts-de-France)
Saint-Quentin

Géolocalisation sur la carte : Aisne

(Voir situation sur carte : Aisne)
Saint-Quentin

La gare de Saint-Quentin est une gare ferroviaire française de la ligne de Creil à Jeumont, située à proximité (200 mètres) du centre-ville de Saint-Quentin, sous-préfecture du département de l'Aisne, en région Hauts-de-France.

Elle est mise en service en 1850, par la Compagnie des chemins de fer du Nord.

C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains régionaux du réseau TER Hauts-de-France.

Situation ferroviaireModifier

Établie à 75 mètres d'altitude, la gare de Saint-Quentin est située au point kilométrique (PK) 153,037 de la ligne de Creil à Jeumont, entre les gares ouvertes de Montescourt et de Fresnoy-le-Grand.

C'est une gare de bifurcation, origine de la ligne de Saint-Quentin à Guise (partiellement utilisée par le Chemin de fer touristique du Vermandois) et de la ligne de Saint-Quentin à Ham (fermée).

HistoireModifier

 
La deuxième gare, vers 1926.
Article détaillé : Tramway de Saint-Quentin.

La gare de Saint-Quentin est mise en service en 1850, dans la zone des marais de la Somme[1], par la Compagnie des chemins de fer du Nord lorsqu'elle ouvre la section de Creil à Saint-Quentin. Elle sera le terminus de la ligne jusqu'à la mise en service, le [1], de la section suivante, de Saint-Quentin à Hautmont.

Un second bâtiment, dû à Sidney Dunnett, architecte de la compagnie, est inauguré en 1887, mais est détruit par un incendie en 1921.

La Compagnie du Nord fait construire la troisième gare en 1926, par les architectes Gustave Umbdenstock et Urbain Cassan, avec une décoration intérieure style Art déco due au maître verrier Auguste Labouret. L'ensemble des façades, de la toiture ainsi que le buffet de la gare font l’objet d’une inscription au titre des monuments historiques, depuis le [2]. Le parvis attenant, très dégradé, a été rénové, puis inauguré le après environ deux ans de travaux. Le buffet de la gare a également été rénové, pour le louer et le visiter.

En 1964, le dessinateur Franquin représente la façade de la gare dans une bande dessinée, Les Robinsons du Rail, avec Gaston Lagaffe. L'éditeur Dupuis avait alors ses imprimeries implantées à Saint-Quentin, qui est à mi-chemin de Paris et de Bruxelles[3].

En 2017, la SNCF estime la fréquentation annuelle de la gare à 1 136 380 voyageurs, contre 1 104 722 l'année précédente[4].

Service des voyageursModifier

AccueilModifier

Gare de la SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichet, ouvert tous les jours. Elle est équipée d'automates pour l'achat de titres de transport. Gare « Accès Plus », elle propose des aménagements, équipements et services pour les personnes à la mobilité réduite[5].

Un souterrain permet le passage d'un quai à l'autre.

DesserteModifier

Saint-Quentin est desservie par des trains TER Hauts-de-France, qui effectuent des missions entre les gares[5] : de Paris-Nord et de Maubeuge ou de Cambrai-Ville ; de Paris-Nord, ou de Compiègne, et de Saint-Quentin ; de Tergnier et de Busigny ; d'Amiens et de Saint-Quentin ; de Saint-Quentin et de Cambrai-Ville, de Douai ou de Lille-Flandres.

Par ailleurs, elle est également le terminus de la ligne Saint-Quentin – Origny-Sainte-Benoite, qui était exploitée par une compagnie locale, la Régie des transports de l'Aisne (RTA), avant que ce trafic soit repris par la SNCF. Cette ligne de fret est aussi parcourue par les trains du Chemin de fer touristique du Vermandois durant la période estivale, avec toutefois comme point de départ un quai installé à proximité de son dépôt-atelier (situé dans la zone industrielle Saint-Lazare, près de Gauchy)[6],[7].

IntermodalitéModifier

Un parking est aménagé à ses abords[5]. Une navette par autocar permet de se rendre à la gare TGV Haute-Picardie[5], située entre Amiens et Saint-Quentin.

La gare est aussi desservie par les lignes 1, 2, 3, 5 et 6 du réseau urbain Bus Pastel, à l'arrêt Pont Supérieur, se trouvant sur le pont de la gare.

Notes et référencesModifier

  1. a et b François Palau, Maguy Palau, Le rail en France : 1852-1857, Palau, 1998, p. 125 ; extrait (consulté le ).
  2. « La gare de Saint-Quentin », notice no PA02000049, base Mérimée, ministère français de la Culture.
  3. http://www.courrier-picard.fr/7421/article/2017-01-28/le-dessinateur-franquin-mis-la-gare-de-saint-quentin-dans-un-de-ses-albums
  4. « SNCF Open Data : Fréquentation en gares », sur data.sncf.com, (consulté le 27 juillet 2019).
  5. a b c et d Site SNCF Hauts-de-France, « Gare de Saint-Quentin » (consulté le ).
  6. « En regardant par la fenêtre ..... entre Saint-Quentin et Origny-Sainte-Benoite », sur cftv.fr, (consulté le 27 juillet 2019).
  7. « BALADE EN TRAIN D’AUTREFOIS : TOUS LES DIMANCHES DES MOIS DE JUILLET ET AOUT 2019 : RAPPEL !! Le départ se fait depuis notre dépôt, Vallée Saint-Lazare à Saint-Quentin ! », sur cftv.fr, (consulté le 27 juillet 2019).

Voir aussiModifier

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Articles connexesModifier

Liens externesModifier


Origine Arrêt précédent Train   Arrêt suivant Destination
Paris-Nord Compiègne TER Hauts-de-France Le Cateau
ou Aulnoye-Aymeries
Maubeuge
Paris-Nord Noyon TER Hauts-de-France Aulnoye-Aymeries Maubeuge
Paris-Nord Compiègne
ou Tergnier
TER Hauts-de-France Terminus
ou Busigny
Terminus
ou Cambrai-Ville
Compiègne Tergnier
ou Montescourt
TER Hauts-de-France Terminus Terminus
Amiens Ham (Somme) TER Hauts-de-France Terminus Terminus
Tergnier
ou Terminus
Montescourt
ou Terminus
TER Hauts-de-France Fresnoy-le-Grand Busigny
Terminus Terminus TER Hauts-de-France Fresnoy-le-Grand Cambrai-Ville
ou Douai
ou Lille-Flandres