1 000 kilomètres de Brands Hatch 1985
Les 1 000 kilomètres de Brands Hatch 1985 (officiellement appelé le Shell Gemini 1000 km), disputées le sur le Circuit de Brands Hatch, ont été la huitième manche du Championnat du monde des voitures de sport 1985.
1 000 kilomètres de Brands Hatch 1985
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Une des Porsche 962C de l'écurie Rothmans Porsche ayant remporté les 1 000 kilomètres de Brands Hatch
| Sport | Endurance |
|---|---|
| Organisateur(s) | FIA |
| Édition | 17e |
| Lieu(x) | Fawkham, Longfield, Kent, Royaume-Uni |
| Date | Le |
| Participants | 26 |
| Affluence | 26 000 spectateurs |
| Site(s) | Circuit de Brands Hatch |
| Tenant du titre |
.svg){kind=small} GTi Engineering Canon Racing |
|---|---|
| Vainqueur |
 Rothmans Porsche |
Contexte avant la course modifier
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Engagés modifier
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Essais libres modifier
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Qualifications modifier
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La course modifier
Déroulement de l'épreuve modifier
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Classement de la course modifier
Voici le classement officiel au terme de la course[1],[2],[3].
- Les premiers de chaque catégorie du championnat du monde sont signalés par un fond jaune.
- Pour la colonne Pneus, il faut passer le curseur au-dessus du modèle pour connaître le manufacturier de pneumatiques.
- Les voitures ne réussissant pas à parcourir 75% de la distance du gagnant sont non classées (NC).
| Pos | Classe | no | Écurie | Pilotes | Châssis | Pneus | Tours | Temps |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | ||||||||
| 1 | C1 | 2 | Rothmans Porsche
|
Hans-Joachim Stuck Derek Bell
|
Porsche 962C | D | 238 | 5 h 34 min 26 s 020 |
| Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
| 2 | C1 | 1 | Rothmans Porsche
|
Jochen Mass.svg){kind=small} Jacky Ickx
|
Porsche 962C | D | 238 | + 11 s 990 |
| Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
| 3 | C1 | 5 |  Martini Lancia
|
Mauro Baldi Bob Wollek Riccardo Patrese
|
Lancia LC2 | M | 237 | + 1 tour |
| Ferrari 308C 3,0 l V8 Turbo | ||||||||
| 4 | C1 | 4 | Martini Lancia
|
Riccardo Patrese Alessandro Nannini
|
Lancia LC2 | M | 233 | + 5 tours |
| Ferrari 308C 3,0 l V8 Turbo | ||||||||
| 5 | C1 | 3 | Rothmans Porsche
|
 Al Holbert Vern Schuppan
|
Porsche 956 PDK (en) | D | 224 | + 14 tours |
| Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
| 6 | C2 | 79 | Ecurie Ecosse
|
Mike Wilds Ray Mallock
|
Ecosse C285 | A | 219 | + 19 tours |
| Ford Cosworth DFL 3,3 l V8 Atmo | ||||||||
| 7 | C1 | 34 | Cosmik Racing Promotion
|
Divina Galica Costas Los Anders Olofsson
|
March 84G | Y | 211 | + 27 tours |
| Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
| 8 | C2 | 80 | Carma F.F.
|
Carlo Facetti Martino Finotto Almo Coppelli
|
Alba AR6 | A | 208 | + 30 tours |
| Carma FF 1,9 l I4 Turbo | ||||||||
| 9 | C2 | 93 | Automobiles Louis Descartes
|
Louis Descartes Jacques Heuclin
|
ALD 01 | A | 193 | + 45 tours |
| BMW M88 3,5 l I6 Atmo | ||||||||
| 10 | C2 | 75 | ADA Engineering
|
Nick Adams Ian Harrower Ian Taylor
|
Gebhardt JC843 | A | 192 | + 46 tours |
| Ford Cosworth DFL 3,3 l V8 Atmo | ||||||||
| 11 | B | 151 | Helmut Gall
|
Helmut Gall Edgar Dören
|
BMW M1 | D | 191 | + 47 tours |
| BMW M88 3,5 l I6 Atmo | ||||||||
| NC | C2 | 98 | Roy Baker Promotions
|
Paul Smith (de) Dudley Wood
|
Tiga GC285 | A | 149 | + 89 tours |
| Ford Cosworth BDT 1,8 l I4 Turbo | ||||||||
| Abd. | C2 | 95 | Roland Bassaler (de)
|
Roland Bassaler (de) Dominique Lacaud
|
Sauber SHS C6 | A | 156 | Problèmes électriques |
| BMW M88 3,5 l I6 Atmo | ||||||||
| Abd. | C2 | 107 | Jean-Claude Ferrarin (de)
|
Jean-Claude Ferrarin (de) Lucien Rossiaud (de)
|
Isolia 001 | A | 137 | Tringlerie de boite |
| BMW M12 2,0 l I4 Atmo | ||||||||
| Abd. | C2 | 90 |  Jens Winther Denmark
|
Jens Winther David Mercer
|
URD C83 | A | 121 | Suspension |
| BMW M88 3,5 l I6 Atmo | ||||||||
| Abd. | C2 | 82 | Grifo Autoracing
|
Pasquale Barberio Maurizio Gellini Jean-Pierre Frey
|
Alba AR3 | D | 79 | Embrayage |
| Ford Cosworth DFL 3,3 l V8 Atmo | ||||||||
| Abd. | C1 | 52 | TWR Jaguar
|
Hans Heyer Jan Lammers
|
Jaguar XJR-6 | D | 77 | Moteur |
| Jaguar 6,2 l V12 Atmo | ||||||||
| Abd. | C2 | 88 | Ark Racing
|
David Andrews Chris Ashmore Max Payne
|
Ceekar 83J | A | 75 | Moteur |
| Ford Cosworth BDX 2,0 l I4 Atmo | ||||||||
| Abd. | C1 | 66 | EMKA Productions Ltd.
|
Tiff Needell Steve O'Rourke Mark Galvin (de)
|
EMKA C83 | D | 74 | Courroie de distribution |
| Aston Martin-Tickford 5,3 l V8 Atmo | ||||||||
| Abd. | C1 | 23 | Cheetah Automobiles Switzerland
|
Bernard de Dryver John Brindley (en) Hervé Regout
|
Cheetah G604 | D | 71 | Roulement de roue |
| Aston Martin-Tickford 5,3 l V8 Atmo | ||||||||
| Abd. | C2 | 99 | Roy Baker Promotions
|
Will Hoy Duncan Bain Mike Catlow
|
Tiga GC284 | A | 70 | Boite de vitesses |
| Ford Cosworth BDT 1,8 l I4 Turbo | ||||||||
| Abd. | C1 | 16 | RC Racing
|
David Leslie Richard Cleare (pl)
|
Kremer CK5 | D | 59 | Echappement |
| Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
| Abd. | C2 | 54 | Spice Engineering
|
Tim Lee-Davey Neil Crang
|
Tiga GC84 | D | 57 | Suspension |
| Ford Cosworth DFL 3,3 l V8 Atmo | ||||||||
| Abd. | C2 | 100 | Chevron Racing John Bartlett Racing
|
John Sheldon Stanley Dickens Max Cohen-Olivar
|
Chevron B62 | A | 24 | Boite de vitesses |
| Ford Cosworth DFL 3,3 l V8 Atmo | ||||||||
| Abd. | C1 | 51 | TWR Jaguar
|
Jean-Louis Schlesser Alan Jones
|
Jaguar XJR-6 | D | 20 | Moteur |
| Jaguar 6,2 l V12 Atmo | ||||||||
| Abd. | C2 | 70 | Spice Engineering
|
Gordon Spice Ray Bellm
|
Spice-Tiga GC85 | A | 12 | Suspension |
| Ford Cosworth DFL 3,3 l V8 Atmo |
Pole position et record du tour modifier
- Pole position :
Riccardo Patrese (#4 Martini Lancia) en 1 min 14 s 660 - Meilleur tour en course : Andrea de Cesaris (#5 Martini Lancia) en 1 min 19 s 110
Tours en tête modifier
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À noter modifier
- Longueur du circuit : 4,207 km
- Distance parcourue par les vainqueurs : 1 001,069 km
Notes et références modifier
Notes modifier
Références modifier
- (en) « Brands Hatch 1000 Kilometres », sur racingsportscars.com (consulté le )
- (en) « 1000 km Brands Hatch », sur wsrp.cz (consulté le )
- (en) « 1985 Brands Hatch 1000Kms », sur motorsportmagazine.com, (consulté le )
