Sport-prototype

catégorie d'automobiles conçues exclusivement pour la compétition automobile

Le sport-prototype est une catégorie d'automobiles carrossées conçues exclusivement pour participer à des épreuves de compétition automobile, principalement en endurance comme les 24 Heures du Mans, les épreuves de 1 000 km, 12 heures, 6 heures, etc., mais aussi en « sprint ».

Allan McNish au volant d'une Audi R8 sur une épreuve de l'American Le Mans Series en 2006.
Protos 2 litres lors de la manche de Dijon-Prenois du championnat FFSA 2007.

Les sport-prototypes ont été fréquemment utilisés comme banc d'essai pour des avancées significatives en matières technologiques telles que le frein à disque apparu sur les Jaguar D-Type en 1954.

Types modifier

Dans les années 1980 et 1990 les Sport-prototypes ont connu diverses catégories, comme les « groupe C » ou les catégories « sport ».

De nos jours, ce type de voitures de sport entre dans deux principales réglementations :

Il existe également des règlementations nationales, comme le championnat proto 2 litres de la fédération française du sport automobile (FFSA) inclus dans le Championnat VdeV.

On appelle « barquette » une voiture sport-prototype ouverte, c'est-à-dire sans toit et généralement sans pare-brise.

Galerie modifier

Remarque modifier

Un titre national français pour pilotes de sport-prototype a été attribué au milieu des années 1960, décerné à Roger de Lageneste en 1964, et à Jean Guichet en 1965.

Notes et références modifier

  1. « L’ACO lance la catégorie LMP3 à partir de 2015 », sur www.endurance-info.com (consulté le ).

Annexes modifier

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Il existe une catégorie consacrée à ce sujet : Sport-prototype d'endurance.

Articles connexes modifier