Scandinavian Airlines System

compagnie aérienne
Scandinavian Airlines System
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AITAOACIIndicatif d'appel
SKSASSCANDINAVIAN
Repères historiques
Date de création 1er août 1946
Généralités
Basée à Stockholm-Arlanda
Copenhague-Kastrup
Autres bases Oslo-Gardermoen
Programme de fidélité EuroBonus
Alliance Star Alliance
Taille de la flotte 158
Nombre de destinations 123
Siège social Drapeau : Suède Stockholm
Société mère SAS Group
Site web www.flysas.com/fr-fr/
Données financières
Chiffre d'affaires SEK 44,718 millions

Scandinavian Airlines System, en suédois SAS AB, (code AITA : SK, code OACI : SAS) est une compagnie aérienne scandinave.

Le groupe SAS possédait auparavant la compagnie aérienne régionale Widerøe et les compagnies aériennes disparues Aerovias Guest, Spanair, Braathens, Flyveselskap, bmi (40 %) et Blue1. Elle détient aussi 37,5 % d'Air Greenland et 2,66 % d'Estonian Air.

HistoireModifier

  • 1918 : fondation de la compagnie danoise DDL.
  • 1924 : fondation de la compagnie suédoise ABA.
  • 1927 : fondation de la compagnie norvégienne DNL.
  • 1939 : négociations entre DDL, DNL et ABA pour effectuer des services transatlantiques communs : projets suspendus par la guerre imminente.
  • 1943 : fondation de Swedish Intercontinental Air Lines (SILA) (Suède).
  • 1945 : SILA effectue le premier vol commercial transatlantique d’après-guerre avec un B-17 adapté, Stockholm-New York les 27 et .
  • 1946 : DDL, DNL et SILA créent SAS le 1er août pour les vols intercontinentaux. Les premiers DC-4 sont livrés. Premier vol vers New York le 17 septembre et premier vol vers l’Amérique du Sud le 30 novembre. Per A. Norlin devient le premier président de la SAS.
  • 1948 : DDL, DNL et ABA créent l’European SAS le 18 avril pour coordonner les services européens. ABA et SILA fusionnent le 1er juillet. Les premiers DC-6 sont livrés.
  • 1949 : la route vers l’Extrême-Orient est ouverte sur Bangkok.

Le , la Commission européenne condamne SAS ainsi que dix autres compagnies aériennes pour entente illicite qui viole les règles des traités européens. Ces entreprises s'étaient secrètement entendues pour exiger des surtaxes sur le transport de fret à partir de ou vers l'Union européenne. SAS est condamnée à verser une amende de 70 millions d'euros au budget européen[1].

Le , SAS Scandinavian Airlines et Blue1 ont annoncé l’intégration des opérations de Blue1 dans celles de sa maison-mère. À partir du , Blue1 opèrera sous le codes de SAS, SK (et non plus KF). De plus, la vente et le marketing se feront désormais au nom de SAS Scandinavian Airlines[2].

Le , SAS se sépare de la totalité de ses actions dans la compagnie Widerøes. Ce processus avait commencé en avec la vente de 80 % de ses actions dans la compagnie[3].

En , la Norvège et la Suède vendent une partie de leur participation dans SAS. La Suède vend une participation de 4,2 % et la Norvège une participation de 2,7 %. La Suède possède après cela une participation de 17,2 % et la Norvège de 11,5 %[4].

En , une campagne publicitaire de la compagnie aérienne mettant en avant que toutes les traditions ont été importées est retirée puis modifiée du fait de l'embrasement des réseaux sociaux et des protestations des hommes politiques d'extrême droite, Démocrates de Suède ou Parti populaire danois (DF)[5]. Le film promotionnel proclamait : « Qu'est-ce qui est vraiment scandinave ? Absolument rien. Tout est copié ». Il souligne que les boulettes de viande suédoises viennent de Turquie, les pâtisseries danoises d'Autriche, la réglisse de Chine et la politique progressiste de Grèce[6]. Richard Jomshof, député et secrétaire national des Démocrates de Suède s'est ainsi insurgé de ces « absurdités » et de cette « haine de soi »[5].

Les logos SASModifier

 
1944-1983
 
1983-1998
 
1998-2016
 
2016-Maintenant

Le groupe SASModifier

La compagnie SAS est actuellement le premier transporteur aérien dans les pays nordiques et également un membre fondateur de Star Alliance. Elle met en service deux hubs principaux, l’aéroport Arlanda à Stockholm et l’aéroport Kastrup à Copenhague. L’aéroport d’Oslo est desservi principalement par des connexions avec les deux autres hubs suédois et danois. La flotte comprend 130 aéronefs.

La compagnie possédait auparavant plusieurs filiales : Braathens (disparue en 2004), et Wideroe en Norvège (revendue en 2016), et Blue1 (revendue et disparue en 2015) en Finlande. Elle détenait aussi 94,9 % de Spanair jusqu'en 2009 (et encore 20 % jusqu'à sa faillite en 2012), 25 % de Skyways Express jusqu'à sa disparition en 2012 et 40 % de BMI jusqu'en 1999 (encore 20 % jusqu'en 2007).

Elle détient toujours 37,5 % de Air Greenland et 2,66 % d’Estonian Air.

En 2005, le groupe SAS a transporté environ 36,2 millions de passagers.

Organigramme : SAS GROUP

  • SAS Scandinavian Airlines
    • Scandinavian Airlines Danmark
    • Scandinavian Airlines Norge
    • Scandinavian Airlines Sverige
    • Scandinavian Airlines International
  • SAS Aviation Services
    • SAS Ground Services
    • SAS Technical Services
    • SAS Cargo

FlotteModifier

 
Airbus A340-300 au décollage à Stockholm.
 
Airbus A350 avec la nouvelle livrée

En Juillet 2020, les appareils suivants sont en service au sein de la flotte de Scandinavian Airlines[7] :

Flotte de Scandinavian Airlines
Appareils En service Commandes Passagers Notes
C Y M Total
Airbus A319-100 4 150 150
Airbus A320-200 11 168 168
Airbus A320neo 31 40 180 180 Livraisons jusqu'en 2023.
Airbus A321-200 8 200 200
Airbus A321LR 3 22 12 123 157 Livraisons à partir de 2020.
Airbus A330-300 9 32 56 174 262
32 56 178 266
Airbus A340-300 4 40 28 179 247 Un peint en livrée Star Alliance.

Remplacés par l'Airbus A350-900.

Airbus A350-900 4 4 40 32 228 300 Livraisons jusqu'en 2021.

Remplacent des Airbus A340-300.

Boeing 737-700 21 141 141 Remplacés par l'Airbus A320neo.
Boeing 737-800 26 181 181 Trois peints en livrée Star Alliance.

Remplacés par l'Airbus A320neo.

183 183
Avions loués avec équipage
Airbus A320neo 9 180 180 Opéré par Scandinavian Airlines Ireland.
ATR 72-600 8 70 70 Opéré par Xfly.
Bombardier CRJ900 19 90 90 Opéré par CityJet.
4 Opéré par Xfly.
Total 158 47

Flotte HistoriqueModifier

Avion Années de service Note
Boeing B-17 "Felix" 1946 de ABA
Junkers Ju 52/3m 1946-1956 de DNL
DC-3 1946-1957
DC-4 1946-1956
Vickers Viking 1948-1949 de DDL
DC-6 1948-1960
Saab 90 Scandia 1950-1957 de ABA
DC-8B 1952-1964
DC-7 1956-1967
Convair 440 Metropolitan 1956-1976
Sud Aviation Caravelle III 1959-1974
DC-8 1960-1988
Convair 990 1962-1966
DC-9 1967-2012 DC-9-81, -83, -87
BAC 1-11 1967-1968 De British Eagle
Boeing 747 1971-1987
DC-10 1974-1991
Airbus A300 1980-1984
Fokker F27 1984-1990 SAS Commuter
Boeing 767 1989-2004
Fokker 50 1990-2010 SAS Commuter
Boeing 737-500 1993-1995
Boeing 737-400 1989-2013
Boeing 737-500 1990-2013
Fokker F28 1993-1999
MD-90 1996-2008
Saab 2000 1997-2003
Bombardier Dash 8 Q400 2000-2007
McDonnell Douglas MD-81/82 1985-2013

GalerieModifier

Notes et référencesModifier

  1. Communiqué de presse de la Commission européenne, 9 novembre 2010
  2. Air Journal, Finlande : SAS Scandinavian intègre Blue1, 18 octobre 2012[1]
  3. (en) « SAS sells minority holding in Widerøe », sur aviationtribune.com, (consulté le 27 septembre 2016)
  4. Suède et Norvège:désengagement partiel de SAS, Le Figaro, 13 octobre 2016
  5. a et b La compagnie scandinave SAS attaquée par l'extrême droite à cause d'une pub jugée anti-patriotique
  6. (en) 'What is truly Scandinavian? Nothing' Airline clarifies ad after far-right criticism, theguardian.com, 13 février 2020
  7. « SAS Scandinavian Airlines Fleet Details », sur planespotters.net (consulté le 6 mars 2017)

Liens externesModifier

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