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Airbus A321
Un Airbus A321-211 de la compagnie Aer Lingus en approche à l'aéroport de Londres-Heathrow.
Un Airbus A321-211 de la compagnie Aer Lingus en approche à l'aéroport de Londres-Heathrow.

Constructeur Union européenne Airbus
Statut En service
Premier vol
Mise en service 18 mars 1994
Dérivé de Airbus A320

L'Airbus A321 est une version allongée de l'Airbus A320[1]. Construit par Airbus Commercial Aircraft, cet avion biréacteur à fuselage étroit est le plus grand de la gamme A320.

Cet avion a volé pour la première fois le [2], avant d'être exploité par la Lufthansa le .

Faisant partie de la gamme A320 (A318, A319, A320 et celui-ci), les pilotes n'ont donc pas besoin d'un autre certificat.

Airbus annonce officiellement le 1er décembre 2010 le lancement des A320neo (New Engine Option, nouvelle option moteur)[3]. C'est le 9 février 2016 qu'a volé pour la première fois un A321neo[4].

HistoriqueModifier

 
Le D-AIRA le 18 octobre 2014 à l'aéroport de Munich.

Après le succès de son nouvel avion, l'Airbus A320, le constructeur européen Airbus décide de créer une version allongée de celui-ci, l'Airbus A321. Airbus avait initialement prévu de créer des variantes, qu'il voulaient baptiser SA 1, SA 2, et SA 3, le sigle signifiant "single-aisle" (mono-couloir). Ces variantes devaient transporter de 130 à 180 passagers.

En , le constructeur lance le programme A321, initialement nommé Airbus A320-230. Cette variante fut la première à être développée.

Cet avion a intégré pour la première fois la communité maximum. Il est différent de l'A320 seulement par sa taille et sa capacité d'emport, puisqu'il est lui aussi équipé des mêmes systèmes, notamment les commandes de vol électriques. Les compagnies aériennes peuvent ainsi économiser par la diminution du temps de formation de l'équipage.

La principale différence est donc la longueur, allongée de 6,93 mètres ainsi que l'ajout d'un tronçon.

Les moteurs de l'Airbus A321 sont les mêmes que l'Airbus A320, qui sont des CFM56 et V2500[5].

Cet avion a volé pour la première fois le [2].

C'est le 18 mars 1994 que le D-AIRA, exploité par Lufthansa, deviendra le premier A321 à voler commercialement[6].

Un nouveau départ avec l'A321neoModifier

Avec la création du programme A320neo (versions remotorisées), l’A321 fait peau neuve, décliné en 3 nouvelles versions: l’A321neo, l’A321LR et l’A321XLR, les deux derniers étant capables de parcourir des distances respectives de 7400 et 8700 km[3].

C'est donc le 2 février 2016 que l'A321neo prendra son premier envol. Ce seront des moteurs de type CFM Leap 1-A qui seront utilisés, contrairement aux Pratt & Whitney PW1100G, sur lesquels ont été rencontrés des problèmes mécaniques[4].

Ces deux versions long-courrier de l’appareil sont destinées à renforcer la présence des compagnies aériennes sur des lignes secondaires ne nécessitant pas de très gros porteurs comme les A330, A350 ou encore 777. La version XLR, dévoilée lors de la 53e édition du salon du Bourget, celle de 2019, enfonce Boeing, qui se voit largement devancé sur son projet de « MoM » (Middle of Market, milieu du marché) avec le supposé Boeing 797. En effet, le rayon d'action a été augmenté de 700 milles nautiques, soit environ 1 300 km, pour un total de 4 700 milles, environ 8 700 km[7].

Spécifications techniquesModifier


Données de EADS[8]

Caractéristiques générales

Performances

  • Distance franchissable : 5 600 km



Concurrence avec BoeingModifier

Les concurrents directs de l'Airbus A321 chez Boeing sont le Boeing 737-900 et le Boeing 757[9].

Notes et référencesModifier

  1. « Airbus A321 », sur www.americas-fr.com (consulté le 9 mars 2019)
  2. a et b Clement.M, « Fiche technique de l’Airbus A321 », sur FlyingIsADream, (consulté le 9 mars 2019)
  3. a et b « Airbus lance officiellement l'A320 NEO », sur www.aeroweb-fr.net (consulté le 15 août 2019)
  4. a et b « Premier vol de l'A321neo avec des CFM Leap 1-A », sur Air et Cosmos (consulté le 15 août 2019)
  5. « Airbus A321 - Dossier - AeroWeb-fr.net », sur www.aeroweb-fr.net (consulté le 20 mars 2019)
  6. Gerd, « Airbus Hamburg Finkenwerder News: A321-131, Lufthansa, D-AIRA (MSN 458) », sur Airbus Hamburg Finkenwerder News, (consulté le 13 août 2019)
  7. « Bourget 2019 : 206 ventes pour l'Airbus A321XLR », sur Air et Cosmos (consulté le 15 août 2019)
  8. http://www.eads.com/1024/fr/businet/airbus/single/a321/ta321.html
  9. http://www.aircraft-commerce.com/sample_articles/sample_articles/fleet_planning_2_sample.pdf, 2005 (consulté le 9 mars 2019)

Voir aussiModifier