Super GT 2013
La saison 2013 de Super GT ou 2013 Autobacs Super GT Series est la vingt-et-unième saison du championnat de voitures de tourisme japonais (JGTC) organisé par la fédération japonaise et aujourd'hui renommé Super GT. Cette saison sera la dernière avec les réglementations GT500 actuelles car la saison 2014 verra l’unification des réglementations avec le Deutsche Tourenwagen Masters, le championnat allemand de voitures de tourisme. La saison débute le et prendra fin le , après 9 courses régulières (dont une exclusive à la catégorie GT300) et 2 événements hors-championnat.
| Sport | Course de voitures de tourisme |
|---|---|
| Organisateur(s) | FIA |
| Édition | 21e |
| Lieu(x) |
 Japon et  Malaisie |
| Date |
Du au |
| Épreuves | 9 |
| Site web officiel | supergt.net |
Repères de début de saison
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Calendrier de la saison 2013
modifierLe calendrier comporte certaines manches spéciales comme la course de démonstration en Corée du Sud. Outre la série de 8 courses comptant pour le championnat, la course des 3 Heures de Fuji, faisant partie de la saison Asian Le Mans Series 2013 organisée par l'Automobile Club de l'Ouest comptera également pour le classement pour la catégorie GT300[1],[2].
| no | Date | Evenement | Circuit | Lieu | Pays |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Okayama GT (300 km) | Circuit international d'Okayama | Mimasaka | Préfecture d'Okayama, Japon
| |
| 2 | Fuji GT 1 (500 km) | Fuji Speedway | Oyama | Préfecture de Shizuoka, Japon
| |
| 3 | Super GT International Series Malaysia (300 km) | Circuit international de Sepang | Sepang | Selangor, Malaisie
| |
| 4 | Sugo GT (300 km) | Sportsland SUGO | Murata | Préfecture de Miyagi, Japon
| |
| 5 | 42nd International Pokka 1000km | Circuit de Suzuka | Suzuka | Préfecture de Mie, Japon
| |
| 6 | Fuji GT 2 (300 km) | Fuji Speedway | Oyama | Préfecture de Shizuoka, Japon
| |
| 6-Bis | AsLMS 3 Heures de Fuji (* ) | Fuji Speedway | Oyama | Préfecture de Shizuoka, Japon
| |
| 7 | Autopolis GT (300 km) | Autopolis | Kamitsue | Préfecture de Oita, Japon
| |
| 8 | Motegi GT (250 km) | Twin Ring Motegi | Motegi | Préfecture de Tochigi, Japon
|
Note: (*), course ouverte aux GT300 uniquement.
Hors Championnat
| Manche | Date | Evenement | Circuit | Lieu | Pays | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| HC | à définir | Korea Exhibition Round | Circuit international de Corée | Mokpo | Jeolla du Sud,  Corée du Sud
| |
| HC | C1 | Fuji Sprint Cup / JAF Grand Prix | Fuji Speedway | Oyama | Préfecture de Shizuoka, Japon
| |
| C2 | ||||||
Engagés
modifierChangements de pilotes
modifierPlusieurs changements sont à signaler pour cette nouvelle saison : Naoki Yamamoto, qui courait pour l'écurie Team Kunimitsu l'année dernière, a échangé son siège avec Takashi Kogure, qui courait pour l'écurie Weider Honda Racing. Daisuke Nakajima du Team Mugen a été promu à la catégorie GT500, remplaçant Yuhki Nakayama dans l'écurie Nakajima Racing. Ce dernier pilote courait donc pour le Team Mugen cette année. Takashi Kobayashi et Kosuke Matsuura des écuries Autobacs Racing Team Aguri échangent de catégorie, Kobayashi roulant désormais en GT300 et Matsuura en GT500[3]. De nouveaux arrivants sont aussi à noter, le français Frédéric Makowiecki rejoint l'écurie Weider Honda Racing, remplaçant le pilote néerlandais Carlo Van Dam. Le britannique James Rossiter, pilote d'essai de l'écurie de Formule 1 Force India rejoint le Lexus Team Petronas TOM'S, remplaçant Loïc Duval[4]. Enfin l'allemand Jörg Müller, venant du Team BMW RLL courut pour Goodsmile Racing en tant que troisième pilote de l'équipe lors de l'épreuve des 1 000 kilomètres de Suzuka[5].
GT500
modifierÀ la suite des nouvelles réglementations qui rentreront en vigueur pour la saison 2014, Honda annonce que la saison 2013 sera la dernière pour la Honda HSV-010 GT. Pour la saison 2014, Honda basera ses voitures sur la Honda NSX. TOM'S déploie deux voitures pour cette édition, à la suite de l'acquisition du Team KeePer Kraft. Au niveau du changement de pneumatiques, Weider Honda Racing et l'équipe Nismo utiliseront des pneus Michelin pour cette saison[6] alors que Lexus Team SARD troque ses pneus Michelin pour des Bridgestone[7].
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GT300
modifierDe nombreux changements ont eu lieu depuis la saison 2012, notamment un changement de réglementation. Désormais, les voitures de catégorie LM-GTE et les prototypes de courses ne sont plus admis. Les voitures admissibles doivent appartenir aux catégories FIA-GT3 et JAF-GT, basés sur des véhicules de production, ce qui a causé un changement de voitures pour certaines écuries, et les équipes Team SGC et Team LMP Motorsports ont dû se retirer du championnat, faute de voiture adéquate[8]. L'écurie Cars Tokai Dream 28, qui utilisait depuis 2006 le prototype Mooncraft Shiden l'a remplacé par une McLaren MP4-12C GT3[9] et l'écurie JLOC passe de quatre à trois voitures, leur Lamborghini Gallardo RG-3 n'étant plus admissible avec les nouvelles réglementations.
Gainer aligne désormais deux voitures, échangeant sa Audi R8 LMS ultra contre deux Mercedes-Benz SLS AMG GT3. Green Tec & Leon with Shift qui utilisait une Mercedes-Benz SLS AMG GT3 en 2012 s'est scindé en trois écuries distinctes alignant chacune une Mercedes-Benz: Green Tec, Leon Racing, et Team Shift. Green Tec faisant partie de RQ's MotorSports et les deux autres opérant séparément. Autobacs Racing Team Aguri a changé sa Garaiya, utilisée depuis 2003, pour une Honda CR-Z[10]. Goodsmile Racing n'aligne plus qu'une seule voiture, une BMW Z4 GT3, contre deux la saison précédente. Le Team Kraft, un participant régulier du championnat GT500 a été sorti de la catégorie à la fin de la saison 2012 et roule désormais en GT300 sous le nom de Bonds Racing. Roulant auparavant avec des voitures Toyota et Lexus, l'écurie alignera pour cette saison une Nissan GT-R GT3. Après une saison d'absence, Pacific Direction Racing fait son retour en GT300 avec une Porsche 911 GT3R. Enfin, R&D Sport emploiera des pneus Michelin pour cette saison[11].
Faits marquants et déroulement de la saison
modifierOkayama GT 300 km
modifierPour la première course de la saison, la Nissan GT-R Nismo (no 23) pilotée par Masataka Yanagida décroche la pôle-position dans la catégorie GT500 par temps très pluvieux, suivie par la HSV-010 (no 32) de l'écurie Epson Nakajima Racing et de la Nissan GT-R (no 24) de l'équipe Kondo Racing. En GT300, c'est la Subaru BRZ (no 61) de l'écurie R&D Sport pilotée par Kota Sasaki qui signe le meilleur temps, suivie par la Nissan GT-R NDDP (no 3) à la deuxième place et la Mercedes-Benz SLS AMG GT3 (no 11) de l'écurie Gainer fermant le podium de ces qualifications[12],[13].
En course, la Nissan GT-R Nismo (no 23) a dominé la première heure, suivie de près par les Honda HSV-010 GT des teams Kunimitsu (no 100), Dome Racing (no 18) et Keihin (no 17). Lorsque la pluie et le froid ont fait leur apparition, les voitures équipées de pneumatiques Michelin (la GT-R (no 23) et la HSV (no 18)) n'ont pas réussi à maintenir le rythme. Il s'est ensuivi une bataille entre les HSV (no 100) et (no 17) qui revenaient sur la GT-R (no 23) qui s'est terminée par un doublé Honda avec la HSV du team Kunimitsu devant celle du Keihin Real Racing et la GT-R du team Nismo. La première Lexus est 4e avec le team Cerumo[14].
Fuji GT 1 500 km
modifier Super GT International Series Malaysia 300 km
modifier Résultats de la saison 2013
modifierClassement de la saison 2013
modifierSystème de points[15]
| Position | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nombre de points | ||||||||||
| 1er | 2e | 3e | 4e | 5e | 6e | 7e | 8e | 9e | 10e | |
| 20 | 15 | 11 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | |
Notes et références
modifier- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « 2013 Super GT season » (voir la liste des auteurs).
- (en) « Races Schedule », sur supergt.net (consulté le ).
- (fr) « Les GT300 du Super GT en renfort à Fuji. »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?), sur endurance-info.com, (consulté le ).
- (ja)« 2013年 ARTA Project体制 », sur alnex.jp, (consulté le ).
- (fr) « Super GT - Rossiter avec Nakajima »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?), sur autohebdo.fr, (consulté le ).
- (en) « 2013 Team Line-up », sur goodsmileracing.com, (consulté le ).
- (fr) « La composition des équipages Honda en GT500 et GT300. »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?), sur endurance-info.com, (consulté le ).
- (fr) « Super GT : la Lexus SARD montre ses couleurs »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?), sur endurance-info.com, (consulté le ).
- (fr) « Tout ce qu'il faut savoir sur la saison Super GT 2013. »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?), sur endurance-info.com, (consulté le ).
- (en) « Enhanced 12C GT3 continues winning streak as the European GT season gears up for 2013 », sur media.mclarenautomotive.com, (consulté le ).
- (fr) Pierre-Laurent Ribault, « Programme sport auto 2013 Honda : Frédéric Makowiecki en Super GT ! », sur leblogauto.com, (consulté le ).
- (fr) « La Subaru BRZ R&D Sport passe aux Michelin en 2013. »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?), sur endurance-info.com, (consulté le ).
- (fr) « Okayama : Yanagida (Nissan) en pôle; Michelin brille. »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?), sur endurance-info.com, (consulté le ).
- (en) « Round 1 Okayama - Result - Qualifying », sur supergt.net, (consulté le ).
- « Résumé officiel en vidéo de la course », sur youtube.com relayé par le site supergt.net, (consulté le ).
- (en) « Driver point », sur supergt.net, (consulté le ).
