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Bonjour, J’ai remarqué que vous avez contribué à des articles relatifs à l’Essonne, notamment sur diverses pages. Avez-vous pensé à vous inscrire au Projet:Essonne ? Cela vous permettrait de coopérer avec d’autres personnes, qui sont elles aussi intéressées par ce département, ou dans une de ses dimensions seulement. Nous serions heureux que vous y participiez ! N’hésitez pas à nous contacter ici ! Bien cordialement,
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Bonsoir Poudou99, Content de te compter parmi les participants au projet Essonne. C'est un projet très vaste et il reste encore beaucoup de travail. Différentes techniques de travail sont possible : traiter les sujets qui te tiennent à cœur au hasard de tes connaissances et de ce que tu juges utile pour l'encyclopédie, traiter en priorité les différents liens rouges que tu trouveras sur le Portail:Essonne (notamment des gros articles importants type géographie ou histoire), participer à l'illustration des articles (notamment les hôtels de ville ou les châteaux du département) ou enfin contribuer sur les communes qui t'intéressent. Pour ce dernier travail, n'hésites pas à consulter cette page qui propose un modèle d'article (mis en place sur la moitié des communes) et des liens permettant de trouver un certain nombre d'informations. Enfin, Bourrichon qui est aussi membre du projet graphique se propose de réaliser différentes cartes ou illustrations pour les articles. Bonne continuation et bon courage. À bientôt.--Cyrilb1881 (d) 26 mars 2008 à 21:46 (CET)Répondre
Dans un premier temps je vais travailler selon la 1ere méthode: compléter ou modifier les articles existants en fonctions de mes connaissances et au fur et à mesure de mes visites des pages du projet Essonne. Par la suite je mettrai des photos lorsque cela sera possible et utile en fonction de mes promenades en Essonne. Etant un débutant sur Wikipedia, j'espère ne pas faire de sotises et si j'ai un doute je ferai appel à vous. Merci --Poudou99 (d) 26 mars 2008 à 21:56 (CET)Répondre
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Bonsoir,
je te félicite pour tes photos du RER D. En revanche, il te faut noter que les sites ou blogs perso n'ont pas leur place dans un article, les liens seront systématiquement retirés conformément à la politique de Wikipédia (contenu libre). Il serait bien préférable de continuer à placer tes images sur Commons qu'on puisse illustrer les articles de gares. Une ou deux photos de la manif Sadur serait de même utile dans l'article du RER D. Cordialement. Clicsouris [blabla]26 mars 2008 à 23:16 (CET)Répondre
Salut Clicsouris. J'ai hésité en fait à mettre le lien vers ma galerie. Dans le doute... J'ai eu tord et t'as bien fait de me corriger. J'illustre déjà les articles sur les gares de la D avec mes photos : je mets 2 photos par gare là où il y en avait pas (j'ai ainsi illustré la majorité des gares il m'en reste 7 à faire). La question est : ne voulant pas surcharger les articles avec des photos, comment faire connaitre et diffuser un peu plus de photos des gares de la ligne D de manière simple sous Commons ? Ok pour mettre 1 ou 2 photos de la manif SADUR (je suis membre de l'assoc) --Poudou99 (d) 27 mars 2008 à 00:15 (CET)Répondre
Bonsoir,
personnellement, j'illustre de la même manière celles du Val-d'Oise et je les place soit partiellement en galerie dans les articles avec création d'une catégorie sur Commons (voir gare d'Auvers-sur-Oise), soit je place juste le lien vers la catégorie sans galerie (voir Gare de Montigny - Beauchamp par ex.). Je n'ai pas tranché, mais tout est accessible. On peut aussi réaliser un diaporama (voir par exemple en bas de l'article d'Eaubonne). Il n'y a pas de méthode idéale, mais mieux vaut 10 photos par gare que des ébauches vides. Clicsouris [blabla]27 mars 2008 à 20:47 (CET)Répondre
Salut Clicsouris. J'ai commencé à transférer mes photos de gares sur Commons et je les ai mises dans des catégories que je cite dans les articles sur les gares de la ligne D (comme tu me l'as suggéré pour d'Eaubonne). --Poudou99 (d) 29 mars 2008 à 16:39 (CET)Répondre
Six mois plus tard, je te renouvelle mes félicitations pour la quantité impressionnante de photos que tu as importée. ça va d'ailleurs servir en partie pour d'autres articles, en particulier ceux des lignes ferroviaires (infrastructure), dont j'ai prévu l'amélioration à court ou moyen terme après le métro et le tram. Si tu as l'occasion de faire - progressivement - le même travail sur d'autres lignes, je pense à la C au sud de Paris, ce serait pas mal. Clicsouris [blabla]31 août 2008 à 14:52 (CEST)Répondre
Merci ;-) Comme tu dois peut-être le savoir j'ai eu quelques bonnes raisons pour photographier ainsi sous tous les angles les gares de la ligne D. Il y a peut-être parfois trop de photos, mais dans le doute de ce qui pourrait servir à d'autres, je les ai mises quand même sur Common. Oui, je pense que je vais m'occuper de la ligne C au Sud. ps : il n'y a pas que des missions CLIC sur la ligne, il y a aussi des missions POUDOU ;-) Poudou99 (d)
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Hello,
ce n'est pas ton coin, et tu ne connais peut-être pas, mais j'aimerais ton avis sur le fond de l'article, que je pense prochainement proposer au label. La VMI aura en effet 20 ans dans une semaine. Il s'agit en fait de définir le contenu à donner aux articles de lignes ferroviaires (infrastructure). Une fois ce contenu déterminé, j'attaque toutes les lignes franciliennes. Si tu me paies cher, je commencerai par les tronçons du RER D au sud. Clicsouris [blabla]18 septembre 2008 à 00:13 (CEST)Répondre
en fait, tu m'as donné une superbe idée de ballade : photographier les mairies du département de l'Essonne :). Ca risque d'être moins compliqué que les gares du RER D, mais pas moins inintéressant :-) --Poudou99 (d) 3 novembre 2008 à 21:10 (CET)Répondre
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Bonjour Cyril J'ai vu l'article sur Villebon 2 et je me suis dit que ca serait bien que j'en fasse un sur Villabé A6 car c'est un CC ayant une importance économique locale assez forte. Surtout que la Zone va se développer. J'ai quelques questions: 1/ j'ai vu qu'il y avait eu une discussion pour supprimer cet article. Finalement ca ne s'est pas fait. Quelles recommendations il y a t'il maintenant au sujet des articles sur les CC 2/ J'aimerai mettre le logo du centre commercial (http://www.cc-villabe.com/15-7795-Accueil.php) mais je pense que le logo est protégé à l'instart du logo de Villebon 2. Sur cette page d'ailleurs, le logo est stocké dans wikipedia (et non dans commons) avec une licence particulière. Est-ce que je peux faire la même chose ? si oui comment (j'ai pas bien compris comment on insérer des images dans wikipedia) A+ --User:Poudou99 (d) à 13:36 (CET)
Bonsoir D'abord, excuse moi de ne te répondre que maintenant. Effectivement, l'article sur le centre commercial Villabé A6 est à rédiger, le lien rouge est d'ailleurs présent dans la partie économie du portail:Essonne. Effectivement, l'article est passé proche de la suppression, comme tous les centres commerciaux à la suite d'une « suppressionnite aigüe » de certains. A priori, tu pourrais rédiger l'article en prenant pour exemples les autres articles, le plan de La Croix-Blanches étant le meilleur je pense. Pour ce qui est du logo, effectivement, il est protégé par le droit d'auteurs et ne peut être chargé sur commons. Tu peux cependant le chargé sur WP en cliquant à gauche sur importer un fichier, puis sur « vous n'êtes dans aucun de ces cas » et sur « Formulaire d'import sur Wikipédia ». Ensuite, il te faudra choisir « Logos et autres marques déposées ». Par contre, il ne pourra apparaître que sur l'article du CC. Par contre, l'image n'est pas de très bonne qualité, il va falloir la retravailler je pense, pour n'avoir que le logo sur fond blanc... Autrement, je vois que tu enrichies l'article de Villabé, je te propose de placer la trame d'article définie pour les communes du département (adaptable selon sa taille), qui est déjà présent sur Évry (Essonne) ou Dannemois (deux extrêmes ) et que tu peux compléter en t'aidant de cette page. Cela permet de traiter tous les sujets. Qu'en penses-tu ? Cdlt,--Cyrilb1881 (d) 6 novembre 2008 à 22:47 (CET)Répondre
Hello, Cyrilb1881 Pour le CC Villabé A6, je m'y attaque dès que possible. Merci des conseils (je ne voulais pas mettre les pieds dans le plat). Pour Villabé, j'avais en effet l'envie de le compléter et de le restructurer. Tu es intervenu au bon moment pour m'orienter . Je me suis inspiré d'Évry (Essonne) . J'ai laissé quelques sections vides dont je m'occuperai plus tard. Pas hésiter à me remettre dans les rails au cas où --Poudou99 (d) 7 novembre 2008 à 00:26 (CET)Répondre
Je pense que tu es déjà bien parti, je vais te laisser avancer avec les infos que tu trouvera certainement, au besoin, n'hésites pas à consulter la page d'aide mentionnée au dessus. Un petit truc aussi, j'ai pris l'habitude d'utiliser le bouton Recherche en inscrivant le nom de la commune en question. Ainsi, tous les articles où le mot est mentionné ressortent. J'ai d'ailleurs trouvé une homonymie amusante, je te laisse découvrir . N'hésites pas à m'interroger si tu as un problème. Accessoirement, je vais lancer une concertation au sein du projet et j'aimerai que la page de discussion vive un peu, je t'invite à y venir et proposer des sujets si tu veux. Cdlt,--Cyrilb1881 (d) 7 novembre 2008 à 19:41 (CET)Répondre
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Salut, Au cas où on serait empêcher d'utiliser le blason du département sur les pages en rapport, je t'invite à venir donner ton avis ici. Accessoirement, n'hésites pas à lancer d'autres sujets de discussion pour les membres du projet. Cdlt,--Cyrilb1881 (d) 7 novembre 2008 à 21:15 (CET)Répondre
Je viens de faire un commentaire sur la page du Portail. Perso, je n'ai aucun problème à utiliser des blasons ou des drapeaux dans les articles à partir du moment qu'ils sont officiellement ou communément admis. Un blason est une information descriptive qui fait partie du domaine culturel et historique d'une entité (famille, lieu, administration, corps d'armée, ...) et qui raconte une histoire et un choix de ceux qui l'ont créé. Cette information, au même titre qu'un texte d'un article de WP, doit pouvoir être partagée avec les lecteurs de WP. Comme tout info sur WP, si l'info est avérée il faut garder le blason, si elle est fausse ou porte à contreverse il faut la retirer ou signaler la contreverse.
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Salut Cyril. Sais-tu pourquoi l'article sur Xavier Dugoin (maire de Mennecy) a été supprimé ? Je n'arrive pas à trouver une trace de la discussion. C'est quand même bizarre. Dugoin a quand même été sénateur et président de CG91.Par ailleurs, que s'est-il passé avec l'article sur Mennecy pour qu'il ait ce bandeau. Cdlt --Poudou998 novembre 2008 à 20:55 (CET)Répondre
Salut, L'article sur Mennecy est semi-protégé car il a été victime de violation de copyright et surtout d'ajouts massifs et récurrents de sites et blogs de tous bords politiques durant les dernières campagnes électorales, notamment par des utilisateurs aujourd'hui bloqués. Si tu veux t'amuser, consulte [[1]] entre le 9 juillet 2005 et et le 9 décembre 2007, c'est affligeant... Ça semble fini, je vais peut-être demander la déprotection. Concernant l'article sur Xavier Dugoin, je n'ai rien trouvé non plus, j'ai donc posé la question ici. Cdlt,--Cyrilb1881 (d) 9 novembre 2008 à 12:37 (CET)Répondre
Cyril : j'ai finalement moi aussi déroulé l'historique de l'article sur Mennecy. En effet, c'était vraiment du n'importe quoi :-( Bon, ca ne m'empeche pas de le mettre à jour progressivement --Poudou99 (d) 9 novembre 2008 à 16:53 (CET)Répondre
Non, j'avais posé la question à l'administrateur responsable de la suppression, il fait le mort. Je pense qu'il respecte les critères de notoriété, à l'occasion, on pourrait recréer l'article. Mais je n'ai pas beaucoup de temps, je vais me lancer sur l'article de Corbeil et j'ai fini ce week-end celui sur Milly-la-Forêt. Cdlt,--Cyrilb1881 (d) 24 novembre 2008 à 23:19 (CET)Répondre
Elle sera supprimée si une source correcte n'est pas définie. Merci de faire le nécessaire ou de remplacer cette image par une compatible avec les règles de Wikipédia.
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Je suis désolé de ne pas avoir lu préalablement la discussion avant d'avoir mis la liste des futurs codes-missions. J'ai annulé les modifications suite à votre demande.
Eole99 (d) 11 novembre 2008 à 14:20 (CET)Répondre
Salut, Effectivement, un rapide tour d'horizon, ça me paraît pas mal, toutes les rubriques sont abordées. Mais je suis sûr que tu peux faire encore mieux . Je te propose de consulter cette page, tu trouveras un certain nombre de sites utiles pour enrichir l'article. Je t'invite aussi à consulter La Ferté-Alais, le dernier article que j'ai complété, tu pourras y puiser des idées d'informations à insérer. Une chose importante, plutôt que des listes, il est préférable de rédiger le contenu, ça se fait assez facilement, le plus compliqué est de trouver les informations. Par exemple, je ne sais si Villabé est ta commune de résidence, si c'est le cas, peut-être sais-tu où trouver la liste des maires (en général, affichée en mairie ou au moins conservée), c'est toujours enrichissant. Par contre, je ne suis pas sûr de la pertinence de l'intertitre « intercommunalité », même si ça se fait ailleurs. Peut-être pourrait-on placer l'information directement dans le chapitre principal « Administration et politique ». Même chose pour situation, que je remonterai bien au dessus de la carte. J'attends tes remarques ou autres questions si tu en as. Je passerai rapidement modifier la phrase d'introduction. Cdlt,--Cyrilb1881 (d) 15 novembre 2008 à 19:31 (CET)Répondre
Merci pour les encouragements. J'ai essayé dans un premier temps de remplir la trame, même si parfois je suis obligé de laisser des liste pour l'instant. J'essaie de faire des textes ayant du contenu au tant se faire que peut. En ce qui concerne l'intercommunalité, il s'agit d'un thème très fort localement : Villabé fait figure d'ilôt de résistance dans ce coin de l'Essonne et est très convoitée. Je vais essayer d'appronfondir ce point en essayant d'expliquer la problématique qui prend en compte non seulement les aspects politiques mais surtout les aspects économiques, territoriaux et historiques. Villabé est en effet ma commune de résidence --Poudou99 (d) 15 novembre 2008 à 20:10 (CET)Répondre
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Bonjour,
j'aimerais ton avis sur ce premier article de ligne (infrastructure) en relation avec le RER D. ça me semble complet pour un label bon article, mais faut voir.
Au passage, j'ai pris un peu d'avance pour évoquer la manifestation de la gare de Louvres, n'hésite pas à partager quelques photos dont une pour l'article. Clicsouris [blabla]28 janvier 2009 à 01:58 (CET)Répondre
Bonjour Clicsouris. je viens de jeter un oeil à l'article sur la ligne du "Plateau" et j'ai fait quelques remarques dans la page discussion. J'ai vu aussi les modifs dans l'article sur la ligne D qui ont été faites dernièrement (notamment en ce qui concerne le programme D-Maintenant). J'aurais 2 ou 3 trucs à completer/modifier mais je n'ai pas trop le temps de le faire car la ligne D (elle-même) m'occupe beaucoup ces temps-ci. Merci pour l'annonce de la manif à la gare de Louvres :-) et je te donne le scoop : la manif au Sud se fera le 7 février devant la gare de Boussy-St-Antoine. --Poudou99 (d) 28 janvier 2009 à 14:24 (CET)Répondre
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Bonjour Poudou99, Une petite question pour toi qui semble t'intéresser au monde ferroviaire. Ce site permet de connaître les villes marraines du matériel roulant. Je sais à quoi correspondent les BB, CC et RTG mais quelles sont les motrices immatriculées en 8...A, B ou D ? Merci de ton aide.--Cyrilb1881 (d) 7 février 2009 à 12:54 (CET)Répondre
non je ne crois pas (et en plus je t'avais répondu à coté de la plaque). Le numéro 8713 me fait penser aux motrices BB 8700 mais les lettres A, B, D sont tres intriguantes. je me renseigne --Poudou99 (d) 7 février 2009 à 20:46 (CET)Répondre
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Salut, je profite de ton passage sur la page de discussion de Vert-le-Grand pour te demander un service. J'ai fini l'article de Corbeil-Essonnes et je suis passé samedi faire quelques photos. Il m'en manque une cependant, je n'ai pas trouvé l'église Saint-Paul qui est normalement au 118 boulevard JFK. Mais au 118, il n'y a... rien. Elle aurait été détruite ? Si tu la trouve un de ces jours, as-tu la possibilité de la photographier et d'insérer l'image dans la galerie après l'église Saint-Joseph ? Merci de ton aide. Cdlt,--Cyrilb1881 (d) 2 mars 2009 à 19:13 (CET)Répondre
Salut Cyril. Je vais enqueter au sujet de cette église. Je connais quelqu'un à Corbeil qui connait bien l'histoire de sa ville. Si l'Eglise a disparu il pourra me dire quand. --Poudou99 (d) 2 mars 2009 à 23:36 (CET)Répondre
Hello Cyril !Eglise Saint-Paul de Corbeil-Essonnes.J'ai pris quelques photos ce matin (voir dans wikimedia Category:Eglise Saint-Paul de Corbeil-Essonnes).
D'apres des informations, cette Eglise (appelée aussi Eglise de Moulin-Galant) à été construite au tout début du 20ieme siecle et s'appelerait "Paul" en hommage à Paul Darblay --Poudou99 (d) 8 mai 2009 à 19:56 (CEST)Répondre
Salut Cyrilb1881 :-). Je ne pense pas que l'on puisse changer les titres des gares maintenant. Car, après discussion avec la SNCF, il n'y a pas vraiment de planning arrété pour les changements des plaques et des plans. Ca va être long... tres long et cher (dixit). On peut continuer la discussion dans l'article lui même. --Poudou99 (d) 23 mars 2009 à 19:15 (CET)Répondre
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Salut, Je viens de créer un modèle d'article pour les gares du département dans le but de normaliser un peu les informations données et je l'espère d'améliorer rapidement le niveau des articles. Tu es plus connaisseurs que moi du sujet, le plan et les informations à renseigner dans l'infobox te semblent-elles cohérentes et réalistes ? Souhaites-tu te charger de repasser sur les 73 articles pour mettre ça en place ? Autre chose, il me semble important de créer un article dédié Transports en Essonne qui présenterait toute l'offre. As-tu des idées de trame, d'informations à y mettre, etc. Merci de ton aide et bon courage si tu te lances dans les modifications. Cdlt,--Cyrilb1881 (d) 3 avril 2009 à 19:32 (CEST)Répondre
Salut Cyril, . A priori pas de problème pour moi. Mais qu'en pensent les autres contributeurs à ces articles. Il faudrait peut-être garder un modèle commun pour toutes les gares de l'Ile de France (je ne suis pas un spécialiste de ce genre de débats) --Poudou99 (d) 6 avril 2009 à 17:01 (CEST)Répondre
Je ne sais pas ce qu'en pensent les autres contributeurs, mais au vu des nombreux articles, tous différents, il ne me semble pas qu'il y ait quoi que ce soit de défini. D'où ma proposition, au moins pour ce qui concerne l'Essonne. Peut-être à débattre dans le projet Transports en IdF. Ou peut-être à mettre en place petit à petit. Cdlt,--Cyrilb1881 (d) 11 avril 2009 à 17:14 (CEST)Répondre
Desserte ferroviaire au départ de la gare de Malesherbesmodifier
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Bonjour, Je me permets de te signaler une question que j'ai posée ici sur la « page de discussion du Projet:Transports en Île-de-France » et qui devrait te concerner. Je n'ai rien modifié car je sais que, pour tout ce qui concerne la ligne D, tu es le grand spécialiste. Regarde si tu peux améliorer la situation. Cordialement. Geralix (d) 25 mai 2009 à 10:02 (CEST)Répondre
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Salut, Fait attention à placer les liens externes que tu ajoutes en référence. Et il conviendrait mieux d'ajouter ce type de page accessible par là plutôt que la description du patrimoine dans la section Lieux de culte. Bonne continuation.--Cyrilb1881 (d) 18 août 2009 à 21:23 (CEST)Répondre
Et en mettant le lien vers le diocèse en Référence uniquement après le nom de l'Eglise dans la section "Lieux de Cultes" ? Le lien va vers la page du diocèse qui décrit l'église et donne aussi un lien vers le site de la paroise. (articles mofifiés : Auvernaux, Chevannes, Champcueil, Nainville-Les-Roches, Villabé). En fait, il y a plusieurs possibilités selon que la section "Patrimoine" parle ou pas de l'église (en tant qu'édifice) --Poudou99 (d) 18 août 2009 à 22:07 (CEST)Répondre
Effectivement, dans la section Lieux de culte, il vaut mieux privilégier la page de la paroisse, dans la section Patrimoine architectural la page de description de l'édifice. Au passage, si tu peux vérifier que le texte de l'article WP n'est pas un copié-collé du texte du diocèse, j'ai déjà eu le cas sur une autre commune. Bon courage.--Cyrilb1881 (d) 18 août 2009 à 22:18 (CEST)Répondre
Ok, on va faire ça (pour les pages où je mets une photo de l'église, bien sûr) : lien vers la paroisse dans la sections "Lieux de Cultes" et lien vers la description de l'édifice dans la section "Patrimoine". En ce qui concerne les éventuels "copié-collé", rassure-toi, je ne compte pas rédiger de texte pour l'édifice en lui même, à part citer son nom et, éventuellement, sa date de construction. Donc, si il y a déjà du texte dans cette partie, je n'y toucherai pas, n'en étant pas l'auteur (et n'étant pas spécialiste - loin s'en faut - des édifices religieux). --Poudou99 (d) 18 août 2009 à 22:42 (CEST)Répondre
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Bonjour Poudou99
j'ai vu que les photos concernant Moigny-sur-Ecole ont été importées depuis ma dernière visite - comme tu as l'air de gérer cette page, peux-tu rajouter un § sur les cressonnières avec une photo illustrant cette caractéristique de la commune.
bonne journée.AnnyB (d) 20 août 2009 à 07:45 (CEST)Répondre
Bonjour AnnyB Je ne gère pas spécialement cette page, je contribue un peu à enrichir les pages du projet Essonne en les illustrant par des photos (mairies, églises, monuments,...). Pour Moigny-sur-Ecole, c'est une bonne idée de rajouter les cressonnières, j'en ai vu pas mal sur ma route. je vais voir ce que je peux faire --Poudou99 (d) 20 août 2009 à 10:48 (CEST)Répondre
Les cressonnières ne méritent pas un paragraphe particulier mais entrent pleinement dans le paragraphe « Patrimoine environnemental » et « Économie ». Cdlt,--Cyrilb1881 (d) 9 septembre 2009 à 23:15 (CEST)Répondre
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Bonjour Cyril. Puisque le débat sur les données météo à retenir pour les villes de l'Essonne est lancé, j'aimerai donner aussi mon point de vue en tant que contributeur au Projet Essonne mais aussi en tant que météorologue-amateur local. On peut continuer sur ma page de discussion, cela sera plus approprié.
Je continue ici:
La météo locale est une de mes préoccupations. Bien humblement : [2].
Mon idée pour les infos météo dans les articles des communes de l'Essonne serait de ne pas donner les données de la station de Bretigny au niveau de chaque article mais d'y faire référence (en les mettant de façon détaillée uniquement au niveau du département). Et, si il y a lieu, de signaler d'autres sources (aeroports, NOAA,...) si il y a lieu. --Poudou99 (d) 9 septembre 2009 à 22:12 (CEST)Répondre
Je ne comprend pas tout ce que tu écris… As-tu regardé ce que je fais depuis quelques jours dans le cadre de la maintenance des articles, à savoir ajouter en article détaillé un lien vers Climat de l'Essonne. En tout état de cause, il me paraît nécessaire : premièrement de présenter de façon brève le climat locale ; deuxièmement, toutes les infos doivent être fiables et sourcées (ce qui implique d'avoir un lien externe et de justifier de suffisamment de recul dans les relevés pour disposer de données statistiquement fiables.) Et, jusqu'à preuve du contraire, c'est la station de Brétigny, accessible par lameteo.com, qui propose des relevés entre 1948 et 2002, actualisés. Si tu trouves mieux, à voir.--Cyrilb1881 (d) 9 septembre 2009 à 23:21 (CEST)Répondre
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Salut, J'ai vu ton interrogation sur la page de discussion de cet article. J'en profite pour t'encourager, si tu le peux et le veux, à enrichir cet article qui revêt une importance élevée pour le projet:Essonne. En effet, c'est la seule station du métropolitain de Paris dans notre département et à ma connaissance la seule station du métro dans un département de grande couronne. Même si elle est « fantôme », ça mérite d'être souligné . Bonne continuation. Cdlt,--Cyrilb1881 (d) 11 novembre 2009 à 15:36 (CET)Répondre
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Bonjour Monsieur,
Je travaille pour une filiale de Nexity et il serait possible que nous réalisions une opération immobilière sur la Ville d'Ormoy.
J'ai trouvé votre photo de la Mairie très intéressante et j'aurai voulu savoir, si vous accepteriez de nous donner votre accord pour que nous l'utilisions ?
Vous avez mon accord pour utiliser mes photos à condition, en cas de publication, que vous mentionnez Wikipedia. Mes photos sous Wikimedia Commons sont sous licence Creative Commons Paternité version 3.0 Unported, vous pouvez donc les « distribuer et les modifier pour peu que vous créditiez l'auteur et mentionniez la licence ». --Poudou99 (d) 26 novembre 2009 à 21:07 (CET)Répondre
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Hello,
bravo pour tes photos du Francilien, ça enrichit considérablement l'article.
Juste une question : les photos sur le parcours ont été prises à Domont et Sarcelles - Saint-Brice, c'est bien ça ? L'article pourrait devenir un bon article labellisé l'an prochain, avec un peu de recul sur la mise en service, mais il manque toujours trop d'éléments sur la motorisation, forcément peu mise en avant dans les communiqués de presse. J'attends un numéro complet dans une revue ferroviaire, plus neutre, si tu en vois passer...
Même si elles sont mal aimées (on se demande pourquoi tiens) , les couscoussières adorées des saduriens manquent franchement d'illustrations, c'est d'ailleurs également le cas des Z 5600. N'hésite pas à en réaliser quand tu pourras avant la radiation des premières ou la rénovation des secondes, en particulier les espaces intérieurs et éléments techniques souvent oubliés ; habitant au nord, j'ai rarement l'occasion d'en faire moi-même. Clicsouris [blabla]19 décembre 2009 à 04:49 (CET)Répondre
Salut Clicsouris. Voici une photo de l'écran infogare détaillant le parcours Gare desservies par la 1ere rame Francilien. J'ai des photos de ces arrets, je les mettrai quand j'aurais un moment. Je dois avoir un petit stock de photos de Z5300, je vais faire le tri et les deverser. --Poudou99 (d) 19 décembre 2009 à 14:01 (CET)Répondre
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Bonjour, en complétant des articles sur les gares, notamment la gare d'Épierre-Saint-Léger, j'ai vu que vous aviez mis une desserte de TGV saisonnier mais je n'ai pas trouvé d'information d'actualité permettant de confirmer et sourcer ces arrêts. Si vous aviez les éléments qui me manquent cela serait utile pour les articles. Cordialement Quoique (d) 24 décembre 2009 à 10:59 (CET)Répondre
Bonjour. Je ne suis pas celui qui a mis l'info à l'origne dans l'article, par contre, cette info m'a été confirmé localement (par un agent SNCF du coin) je l'ai donc laissée. Hier, j'ai vu les discussions à ce sujet et au sujet de la ligne de la Maurienne. Aussi, j'ai demandé à mon contact de m'envoyer des sources et des photos. Pour les TGV saisonniers, il me dit que les demandes viennent des Maisons du Tourisme afin de pouvoir desservir les stations de Basse Maurienne; par exemple : l'arret à St-Avre-la-Chambre permet de desservir la station de Saint-Francois Longchamp. D'ailleurs, l'accès par le TGV neige est indiqué sur leur site: Accès à Saint-Francois Longchamp (ce lien pourrait servir de référence pour la gare). je vous tiens au courant des infos dès que je l'ai recoit. --Poudou99 (d) 24 décembre 2009 à 11:19 (CET)Répondre
j'avais vu une petite info de ce type sur un autre site de tourisme, mais j'ai beau chercher sur le site de la SNCF je ne trouve rien, donc j'espère que votre informateur donnera des infos plus précises et actualisée. En tout cas merci beaucoup pour votre réponse. Cordialemnt Quoique (d) 24 décembre 2009 à 14:58 (CET)Répondre
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Salut, Je me suis lancé dans l'enrichissement de l'article de Grigny et je découvre qu'il existait cette gare. Si tu as quelque information la concernant, peut-être pourrais-tu rédiger une ébauche (ou mieux ). Bon courage. Cdlt,--Cyrilb1881 (d) 30 janvier 2010 à 19:13 (CET)Répondre
Cette gare (en fait c'était un PANG = Point Arrêt Non Géré) n'existe plus depuis l'ouverture de la ligne D en 1995. C’était l’ancienne gare de Grigny avant la création de la branche du « Plateau » et donc de la gare de Grigny-Centre. Auparavant, elle était desservie uniquement par les trains de Juvisy à Corbeil-Essonnes via Ris-Orangis ( branche de la « Vallée »). Les quais de la gare sont toujours visibles, ils se situent au niveau de la bifurcation vers la branche « du Plateau » . D’ailleurs, la voie 1 qui monte au plateau, se débranche un peu avant la gare (c’est pour cela que les trains du « Plateau » ne pouvaient s’y arrêter. Sa très faible fréquentation et sa proximité à Ris-Orangis ont entrainé sa fermeture à l’ouverture de la D. Je vais chercher d'autres infos et des photos. --Poudou99 (d) 30 janvier 2010 à 19:34 (CET)Répondre
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Salut, Merci de tes ajouts sur cet article. Cependant, peux-tu sourcer ces affirmations. Je ne trouve par exemple aucune trace de son lieu de naissance ni de cette croix de la valeur militaire qui doit normalement faire l'objet d'un décret… Cdlt,--Cyrilb1881 (d) 6 février 2010 à 01:34 (CET)Répondre
Salut Cyril. Je pensais bien que tu allais me poser cette question . D'ailleurs je n'ai pas fini de mettre à jour l'article. En fait, M. Marest a fait une conférence hier soir dans le cadre d'une soirée organisée par une association Villabéenne . Sa conférence a été enregistrée et donnera lieu à un compte rendu que M. Marest validera. En apparté, je lui ai montré son article sur wikipedia et il m'a donnait des élements à ajouter. Je me demande comment on peut faire mention de cette conférence ? Est-ce que on pourrait mettre comme référence : "Conférence de M. Max Marest le 5 février 2010 à Villabé" ? Concernant le décret, je me suis aussi posé cette question. Il a été décoré en 1957. Cette médaille a été créée spécialement en 1956 pour les faits de guerre qui ont eu lieu pendant La Guerre d'Algérie. Cette décoration n'est plus décernée depuis. Peut-être que les décrets qui citaient ceux qui l'avaient reçue n'ont jamais été repris sur internet. --Poudou99 (d) 6 février 2010 à 02:03 (CET)Répondre
Oui, on peut tout à fait sourcer par une conférence de M. Marest. Et si le verbatim est disponible sur le site de l'association, c'est encore mieux. Pour ce qui est de la médaille, elle est toujours décernée aujourd'hui, même si elle ne concerne plus les faits de guerre en Algérie, mais par exemple en Afghanistan. Et sur Legifrance, les textes officiels sont numérisés jusqu'à 1947, il devrait donc apparaître… Cdlt,--Cyrilb1881 (d) 6 février 2010 à 11:31 (CET)Répondre
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Hello,
comme il semblerait que tu connaisses bien cette fameuse ligne, je me disais qu'il serait pas mal d'actualiser un peu l'article en vue d'en faire un AdQ dans les semaines ou mois à venir. Un peu plus de visibilité sur Wikipédia ne fait pas de mal, surtout avec une analyse du sujet un brin plus neutre et encyclopédique que celle de la SNCF.
Je pense à une relecture globale, et en particulier à mieux synthétiser le bilan du merveilleux programme « D maintenant », qui a - bien entendu puisque la SNCF l'affirme - notoirement amélioré les problèmes divers connus par le passé.
Ton avis ? Clicsouris [blabla]21 février 2010 à 02:54 (CET)Répondre
Hello Clicsouris. Il semble en effet que je connaisse assez bien la ligne D, et pour cause . L'actualité de la ligne a été assez riche ces 2 dernières années et l'article devra surement être actualisé (voire nettoyé). Le programme D-Maintenant a, certes, apporté des améliorations mais pas forcément dans le domaine le plus attendu : la régularité. Je pourrais mettre à jour directement l'article mais ma position m'oblige à une certaine retenue. Je vais plutôt donner des infos dans la page de discussion. En attendant, vous pouvez allez faire un tour sur le site de l'association des Usagers du RER D, elle y donne sa version du bilan --Poudou99 (d) 21 février 2010 à 21:43 (CET)Répondre
Tu me sembles pourtant le mieux placé pour compléter l'article, étant usager (ou usagé) de la ligne. Au pire, si le ton est vraiment trop favorable au STIF et à la SNCF, nous ferons en sorte de neutraliser un peu ta prose. Clicsouris [blabla]25 février 2010 à 00:42 (CET)Répondre
J'ai appelé le webmaster et il a convenu qu'il y avait un problème. Il m'a proposé d'ajouter des mentions, notamment en bas de la page. C'est ce qu'il vient de faire. Je ne sais pas si ce texte est correct, mais il y a au moins l'idée (personnellement, je suis un peu perdu avec les différentes licences de Wikipedia/Common). Qu'en pensez-vous ? --Poudou99 (d) 11 mars 2010 à 16:18 (CET)Répondre
En effet, il y a un problème de fond, vu que ces emprunts de photos sont loin d'être une nouveauté. Mais la rectification me semble convenir puisque l'auteur (même si ce n'est qu'un pseudo) et la licence sont précisées. Reste à l'entreprendre pour tous les autres articles concernés (ligne 4 à Montrouge, gares de Louvres et d'Aubergenville en particulier). Clicsouris [blabla]12 mars 2010 à 00:17 (CET)Répondre
Pour les autres cas connus je pense que l'on peut demander de citer wikipedia et qe cela sera fait (peux-tu donner les liens ?). Mais il faudrait que l'on s'entende sur le bon texte. Sais-tu quelle est la recommendation Wikipedia pour ce cas d'utilisation de photos ? Personnellement je ne tiens pas au pseudo, le principal étant que Wikipedia soit cité --Poudou99 (d) 12 mars 2010 à 00:40 (CET)Répondre
La licence Creative Commons exige de republier avec la même licence libre, et de citer l'auteur, pas l'hébergeur : c'est donc plus le Poudou que le Wikimedia qui soit être mentionné pour la respecter. Le mieux est de poser la question au bistro multimédia, plus habilité que moi à te conseiller. Clicsouris [blabla]12 mars 2010 à 00:50 (CET)Répondre
Je poursuis mes déplacements dans le Val-d'Oise et le nord des Hauts-de-Seine, avec quelques photos éparses au gré de mes déplacements. Ce sera l'essentiel de mon apport : achever dans la mesure du possible le transilien H avant 2011, pour également immortaliser les lieux avant la NAT, et compléter au maximum le transilien J).
Un photographe qui habiterait le sud de la région et serait prêt à photographier le transilien R serait un gros plus , et comme tu es chanceux, j'ai pensé à toi !
Sans blague, si tu as l'occasion d'avancer un peu de ce côté, ce serait pas mal. ça fait un peu loin pour moi en tuture, en train, c'est infaisable vu les fréquences, donc hormis Fontainebleau et un peu la vallée du Loing lors de mes balades, il me sera difficile de faire des photos systématiques de chaque gare du secteur.
Au passage, il y aura des JPO aux ateliers de Nevers le samedi 1er mai (Varennes-Vauzelles). ça fait nettement plus loin que les Joncherolles (quoique, 2 h en voiture de ton secteur, pas plus), mais il y aura essentiellement du diesel (il s'agit du premier établissement thermique de France avec plus de 500 engins) et même une 141R, qui fera le voyage de Clermont. J'attends le programme, je t'en dirai plus si ça t'intéresse, toi ou des membres de Sadur. Clicsouris [blabla]6 avril 2010 à 02:48 (CEST)Répondre
Hello ! Pour la ligne R, ca peut se faire prochainement. Il y a longtemps que j'ai ça dans la liste (je m'en étais détourné pour faire les villes de l'Essonne). Pour la JPO à Nevers,... j'ai quelques doutes
OK. Dès que j'ai un programme, je te le transmets. Ma présence y est quasi-certaine.
En passant, selon toi, quels types d'informations ou d'illustrations manquent au domaine des transports ferroviaires sur wikipédia ? J'essaie d'entreprendre une évaluation précise, pour ensuite déposer des demandes auprès des organismes et transporteurs officiels. L'accès aux stats de fréquentation, et la possibilité d'accéder ponctuellement à des lieux habituellement interdits au public pour compléter les informations et réaliser des prises de vues me semblent essentiels (ateliers, PCC, etc). Il faudrait lister tout ça, ensuite, on tentera de négocier avec des responsables... Clicsouris [blabla]10 avril 2010 à 05:36 (CEST)Répondre
Comme promis, l'affiche des JPO de Nevers : clic !
En revanche, c'est de 9 h à 12 h, pas terrible quand on vient de loin le jour même...
Pour ma part, mon hôtel sur place est déjà réservé, donc à moins de rester bloqué à Nice (car je reviens le jeudi soir à presque minuit en TGV... pour repartir le lendemain en voiture à Nevers !), je devrais y être. Clicsouris [blabla]16 avril 2010 à 19:52 (CEST)Répondre
Hello, comme je te vois dans le coin... Le programme avance bien, mais un coup de main serait le bienvenu pour la ligne R, en particulier les petites gares de la ligne d'Héricy, bien loin de chez nous autres participants. Si jamais tu passes par là un jour, pense à ton appareil photo, tu gagneras... ben euh... toute notre considération (c'est déjà pas mal ça). Clicsouris [blabla]14 juillet 2010 à 03:16 (CEST)Répondre
Bonjour ClicSouris. Pas de problème, je fais cela pendant dans les prochaines semaines (d'ici fin aout certainement). Entre deux orages, je vais surement trouver du beau temps. --Poudou99 (d) 15 juillet 2010 à 13:48 (CEST)Répondre
Fais comme tu pourras en fonction de ton temps libre. On n'a évidemment pas de calendrier précis à respecter (bon, avant l'heure d'hiver c'est mieux !), mais si on arrivait à 100 % de gares franciliennes illustrées en fin d'année, ce qui me semble atteignable au rythme actuel, on aurait accompli une bonne part de notre mission iconographique.
Si tu en as l'occasion, pense aussi à l'intérieur des rames, en particulier Z 5300, Z 5600 rénovés ou non, V2N (on a rien du tout !) et éventuellement matériels TER : les gens n'y pensent pas souvent et on manque un peu d'images sur ces aspects. Bonne balade ! Clicsouris [blabla]15 juillet 2010 à 20:18 (CEST)Répondre
Je repasse un mois après vu que tu rôdes dans le coin...
J'ai pu profiter cet aprem d'un peu de soleil entre les nuages pour faire quelques photos pas trop loin de chez moi. Je ne dois pas être le seul à désespérer du temps au mois d'aout. Espérons que le ciel nous accorde quelques journées ensoleillées... J'ai toujours dans ma todo list les gares de la ligne R, et je m'ajoute l'illustration de la ligne CMM. --Poudou99 (d) 15 août 2010 à 02:23 (CEST)Répondre
En effet, notre programme avance bien (tu auras sans doute vu), mais la météo est devenue catastrophique pour nos ambitions estivales... fais comme tu pourras, moi je m'occupe en attendant d'enrichir et d'harmoniser les quasiment 500 articles de gares. Et si le ciel ne s'arrange pas, j'en profiterai pour poursuivre mes prises de vues des stations de métro... bien au sec.
Je n'ai malheureusement pas de quoi réaliser un bon article sur la ligne Corbeil-Montereau faute d'éléments historiques (si tu peux compléter au maximum l'histoire de la ligne, surtout, n'hésite pas).
En revanche, je pourrais avancer à terme l'article de la ligne Villeneuve-Saint-Georges - Montargis. J'ai juste un gros doute sur ce qui reste en infra et circule au-delà de Malesherbes : il y a donc une voie unique et un heurtoir après la bifurcation de Bourron (quel PK ?), est-ce toujours en usage vers cette destination et jusqu'où ? Quant à la voie de Pithiviers, qu'en reste-t-il ? Si tu as l'occasion un jour d'aller fureter dans le coin, pense à moi ! Clicsouris [blabla]15 août 2010 à 04:21 (CEST)Répondre
On a eu beau temps aujourd'hui. J'espère que vous en avez profité tout comme moi ;-). Aujourd'hui j'en ai fait 14 ! Je "développe" et je vous montre. --Poudou99 (d) 21 août 2010 à 18:30 (CEST)Répondre
Très beau travail ! On avance chacun dans un secteur (Geralix en banlieue Saint-Lazare, moi sur le Transilien H), on aura peut-être achevé toutes les gares franciliennes ouvertes (et celles desservies par Transilien hors IdF) d'ici la fin de l'année, du moins, on n'en est vraiment plus très loin. Clicsouris [blabla]22 août 2010 à 15:45 (CEST)Répondre
C’est prévu depuis longtemps . J’ai ses coordonnées dans mon GPS depuis 2 ans, depuis que j’ai connu l’existence de cette célèbre halte. Samedi dernier, j’ai privilégié les gares lointaines. Je garde cette merveilleuse halte pour l’occasion d’une ballade en foret au début de l’automne avec madame. Alors, please, gardez le secret d’ici là --Poudou99 (d) 24 août 2010 à 00:31 (CEST)Répondre
Rénovation des gares de la branche Melun via Evry-Courcouronnesmodifier
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Salut.
Je voudrais savoir si il est possible de renouveler les photos des gares de la ligne D sur la branche de Melun via Evry-Courcouronnes, sachant que les plaques et les gares ont quasiment toutes reçues le label Transilien.
Merci d'avance ;)
Bien sûr que de nouvelles photos sont les bienvenues. Mais, toutefois, les plaques ne sont pas les éléments les plus importants du décor. --Poudou99 (d) 3 juillet 2010 à 18:03 (CEST)Répondre
Pas de problème. Par contre j'espère que mon statut de novice m'excuse le fait de ne pas savoir comment signer.
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Bonsoir, je t'invite à consulter les articles déjà désébauchés des communes de l'Essonne pour voir ce qui est attendu et notamment avant de « décider » qu'un paragraphe est complet. Pour Villabé, on est encore très loin du compte . Cdlt,
Salut Cyril. Comme tu peux le voir ici, je suis partisan de la suppression du bandeau Ebauche dans les articles. Mon point de vue n’est certes pas celui de la majorité qui semble se dégager, mais jusqu’à présent les avis des Pour la conservation et tes arguments concernant le projet des villes du 91 ne m’ont pas bien convaincu. L'écriture dans d'autres projets, auxquels je participe, me semble bien moins stricte... j'aime bien la souplesse. Pour en revenir à la discussion au sujet de Villabé, j'aurais souhaité faire passer l'article (ainsi que d'autres) à Bon Début. Tu n'y es pas favorable, je le comprends bien. --Poudou99 (d) 16 août 2010 à 21:16 (CEST)Répondre
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Je ne considère pas les quelques coquilles trouvées ça et là comme des étourderies. Toute personne qui écrit se trompe inévitablement, souvent sur des détails : c'est dans la nature humaine. Moi aussi, je me laisse emporter par l'habitude et je laisse passer des anomalies dans mes textes même après m'être relu plusieurs fois. À bientôt, par exemple lors d'une prochaine réunion clicsouricienne (?) sur les photos. Geralix (d) 6 septembre 2010 à 22:21 (CEST)Répondre
Bon, je suppose que tu n'as pas été embêté ici, ni par les voyageurs hargneux attendant le train, ni par le personnel de gare méfiant? Ou alors peut-être un renard ou un chevreuil, allez savoir... Quarante photos pour un quai, alors là, je dis chapeau bas, même moi je n'en ai jamais fait autant pour une halte !
Je n'avais jamais fait gaffe à ce drôle de quai en passant à Nemours. Quand on descend du train sans connaître cette particularité, on saute un mètre plus bas en se demandant où on atterrit ?! Curieux. Clicsouris [blabla]7 septembre 2010 à 01:58 (CEST)Répondre
Oui, les cartes postales anciennes sont souvent chères, surtout avec des scènes animées ou de vieux métiers disparus par exemple. Bon, on peut en dénicher des copies sur le net, ça a certes moins de charme, mais c'est déjà ça.
Pour ma part, j'ai passé les journées de beau temps à... gérer un déménagement (bon, pas le mien, je garde mon trou de souris). J'ai plus vu de cartons et de papiers que de gares au soleil ! Je n'ai donc malheureusement pas pu avancer, et quand j'ai enfin pu cet après-midi, c'était pour avoir d'autres obligations dans Paris (et des coins déjà illustrés) et... rentrer au plus vite avant la grève à 20 h. J'ai tout juste pu photographier le mur végétal de Magenta, qu'on n'avait pas encore dans la collection.
Dès le retour du soleil, je fais le maximum pour achever le Val-d'Oise, vu que tout le reste de la région est quasiment fait. Il restera les gares de l'Oise desservies par transilien, mais là, c'est la cerise sur le gâteau. Clicsouris [blabla]7 septembre 2010 à 04:47 (CEST)Répondre
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Comme suite à ta demande, j'ai relu cet article et y ai apporté quelques modifications portant sur la typographie, le développement du nom complet des sigles (nom complet puis sigle) et l'ajout des portails. Cordialement. Geralix (d) 26 septembre 2010 à 12:30 (CEST)Répondre
Oui, en effet. J'avais pris comme modèle un article qui était ainsi structuré mais je n'avais pas remis les choses en place. Je corrige. --Poudou99 (d) 3 octobre 2010 à 20:47 (CEST)Répondre
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Bonjour Miklc. L’article du journal Libération, que vous citez en référence suite à votre ajout à propos de Maureen Tucker, est écrit au conditionnel. Ce qui sous-entendrait que la présence de Maureen Tucker à la Tea Party n’est pas vérifiée. N’y aurait-il pas d’autres sources qui pourraient confirmer cela. Sinon, ne faudrait-il pas retirer la phrase de l’article en attendant une confirmation ? Cordialement. --Poudou99 (d) 8 octobre 2010 à 01:35 (CEST)Répondre
L’article du Gardian est tout aussi précautionneux et utilise aussi des formes conditionnelles : « clip suggests Maureen Tucker,... may be a Tea Party member », « Twitter was filled with speculation...», « Could it possibly... » et se termine par « There is as yet no final confirmation... ». Il s’agit peut-être d’un conditionnel d’usage pour éviter un procès en diffamation. Je pense comme toi maintenant, il faudrait garder l'information dans wikipedia. Mais je doute que l'emploi du conditionnel dans un article wikipedia soit accepté. Comment faudrait-il tourner la phrase alors ? --Poudou99 (d) 8 octobre 2010 à 07:22 (CEST)Répondre
a priori, si ce n'est pas elle, ce qui me semble très improbable, elle va nécessairement démentir, il s'agit quand même là d'un mouvement infréquentable ! si d'ici deux jours il n'y a pas de démenti et je suis certain qu'il n'y en aura pas puisque ce n'est pas de la caméra caché, alors ça passera à la postérité. Et on pourra commenter en off que... tout fout le camp ! --Miklc (d) 8 octobre 2010 à 09:50 (CEST)Répondre
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Hello,
si j'ai bien compris, ta révolte face au ROR D t'a poussé à quitter notre sympathique réseau francilien pour devenir conducteur de chasse-neige en vallée de Chamonix ? Pas trop de colis suspects, de sangliers manifestant sur les voies ou d'incidents d'exploitation ?
En tout cas, excellentes les photos, ça accompagne très pertinemment l'excellent travail réalisé par ChrisJ. Clicsouris [blabla]13 novembre 2010 à 10:15 (CET)Répondre
Salut Clicsouris. Rendons à César ce qui appartient à mon frangin . Il est évident que je ne peux pas être l'auteur des photos de la ligne St-Gerveais-Vallorcine (avalanche, rames, gares,...) que j'ai téléversées sur Commons (d'ailleurs la mention "source familiale" l'indique). Sur cette ligne, ils n'ont certainement pas les sangliers, les colis suspects, les actes de malveillance à la mode "Transilienne", et autres "joyeusetés" propres à nos lignes. Par contre, ils ont : les avalanches, le froid, l'affluence des skieurs (en hiver) et des randonneurs (en été), et sans parler des scolaires en semaine qui mettent aussi le souk dans les rames. La différence c'est que l'ambiance est meilleure et l'air bien meilleur pour la santé . Pour en revenir au RER D, je m'en en effet éloigné dans une certaine mesure... mais j'en suis toujours usager. --Poudou99 (d) 13 novembre 2010 à 12:03 (CET)Répondre
Oui, quand j'ai vu la source, je me suis dit que le poudou était en fait un cousin du chamois.
J'ai constaté que tu ne présidais plus une certaine association, envie de laisser la place après autant de temps ? Clicsouris [blabla]13 novembre 2010 à 21:29 (CET)Répondre
Trop drôle . Je crois que tu n'as eu aucune difficulté à m'identifier en recoupant "les traces" laissées lors de mon ancienne activité associative, mes contributions et les indices laissés ici ou là --Poudou99 (d) 18 novembre 2010 à 21:19 (CET)Répondre
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Bonjour,je suis le petit-fils de Roby Bois, et je souhaitais qui avait rédigé l'article sur Wikipedia.
Cdt, paul.bois at gmail.com. Discussion non signée de la part de 78.237.172.37 (d · c · b),
Bonjour. Je suis bien l'auteur de l'article ainsi que d'autres liés à l'oeuvre de Roby Bois. Un indice : nous connaissons tous les deux (vous et moi) un manifestant qui porte un carré de couleur sur lui. Me répondre ici. --Poudou99 (d) 22 novembre 2010 à 16:38 (CET)Répondre
Merci beaucoup Vikoula5 pour le tuyau. Cependant, je n'ai pas tout compris (surtout ce qui est en langue slave). Tu peux m'en dire plus ? De plus, je ne suis pas sûr que cela corresponde à mes recherches, à savoir des plans des rues d'Alger avec les limites des communes parfaitement dessinées. Je suis en train de travailler sur les stations du Métro d'Alger, et j'ai un problème de localisation pour certaines d'entres elles : sur quelle commune sont-elles situées ? --Poudou99 (d) 23 novembre 2010 à 22:22 (CET)Répondre
Alor c`est une ficher torrent et la carte de alger est inspire de Google map comme tu a vu sur la photo mes pour ce la tu doi telecharger le programme qui la fait fonctioner et tu aura une carte tres bien faite et tout sa !!
tu peux voir , si ca te va pas tu aura bien esseiler --vikoula5 (d) 26 novembre 2010 à 23:41 (CET)Répondre
Bonsoir Poudou99, merci pour le message, je croyait qu'on devait favoriser la discussion à l'acte, si a votre égard mes modifications ne sont pas convenables, vous pouvez m'expliquer, je suis toujours la pour entendre les idées des autres et travailler en collaborations. De ma part on peut toujours modifier la palette jusqu'à ce qu'on trouve une solutions, je vois ça injuste de supprimer la palette du MC Oran alors que les palettes des autres clubs (du moins ceux que j'ai vu) sont pareils, je me suis même inspiré d'eux pour ne pas sortir du modèle commun des autres palettes (MC Alger, JS Kabylie, Real Madrid). Si je comprend bien, les autres palettes seront elles aussi supprimés, ou alors on doit travaillé tous ensemble pour trouvé des solutions adéquates. Cordialement. --Fayçal.09(discuter)2 décembre 2010 à 21:14 (CEST)Répondre
Je n'ai pas compris ce qui s'est passé lors de la génération de la page de candidature (mauvaise manipulation sans doute). Et, effet, je n'ai pas de bot. J'ai ajouté le lien vers mon editcount.--Poudou99 (d) 10 décembre 2010 à 09:49 (CET)Répondre
Votre candidature au statut d'administrateur: pas de découragement dès le premier jourmodifier
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Bonjour. C'est vrai, je suis le premier à avoir donné un avis non-positif. Mais, il ne faut pas se décourager. C'est l'occasion là pour vous de préciser de manière sérieuse et profonde et in fine votre motivation à participer dans ce grand projet et solliciter le statut d'administrateur. Aussi, je ne peux que trop vous conseiller de déporter toute discussion vers la PdD qui est prévue à cet effet. Personnellement, je veillerai à ce que celle-ci soit centrée sur les questions et réponses qui concernent à la fois qui vous-êtes en tant que contributeur et les raisons qui font que vous postulez au statut d'administrateur et rien d'autre. Amicalement, GLec (d) 10 décembre 2010 à 14:54 (CET)Répondre
C'est ce qu'il faut faire de façon à ce que la page de candidature soit propre et non pas surchargée de discussions. Amicalement, GLec (d) 10 décembre 2010 à 17:19 (CET)Répondre
Mon pauvre poudou, que vois-je là, dans quoi es-tu encore allé t'engager ! Bon, je ne prendrai aucunement part à la mascacarade wikipédienne autour des admins, j'ai déjà donné, et je ne voterai pas plus que pour les autres. Je me contenterai de demander si le bucher te convient, une fois le procès du saint tribunal de l'inquisition mené à bien ?
Pour ceux qui me liront, j'ai eu l'occasion de rencontrer poudou dans le cadre d'une soirée amicale des participants du projet ferroviaire, je n'ai pas cru voir un dahu déguisé en poudou, j'ai bien vu un célèbre personnage associatif francilien que j'avais aperçu dans les journaux, mais après tout, on m'aura peut-être trompé à l'insu de mon plein gré.
Bon courage, et reviens plutôt nous aider à achever l'article de la ligne du RER que tu adores le plus. Clicsouris [blabla]13 décembre 2010 à 05:23 (CET)Répondre
Salut Clicsouris. Je te remercie de ton intervention ici et de tes explications au sujet de ta non-participation à la "mascacarade" (je te cite). Le bucher est vraiment vraiment trop brulant . Faudra bien que ça se termine. Quoi qu'en soit le résultat, je continuerai mon petit travail wikipedien (bien sûr, sans pour autant perdre de vue la ligne Delta , car il y aura toujours quelque chose à dire et écrire à ce sujet, et aussi au sujet des autres lignes d'IdF). --Poudou99 (d) 13 décembre 2010 à 22:59 (CET)Répondre
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NEMOI, à 23 heures 10, le 10 décembre 2010. − Comme cela peut se comprendre si l’on parcours les contributions de mon compte cette journée rapport à ta candidature, j’ai du mal à cerner ta personnalité en tant que « contributeur isolé », et j’ai à plusieurs reprises cherché à t’associer à divers autres comptes. Tu m’as certifié de toi-même n’en avoir aucun, mais Indif voulant laver son honneur du fait qu’il me reste un doute minime sur votre possible identité, je compte lancer une requête. Si tu es ouvert à cela, je préfèrerai la demander sur ton compte directement, pour me débarrasser de tout doute latent. L’accepterais-tu ?
Bonsoir Nemoi. Que tu doutes que je sois un faux nez, je peux le comprendre. Que tu souhaites en savoir plus sur moi, je peux le comprendre aussi. Mais, je ne comprends absolument pas ton insistance (si minime soit-elle) et je n’admets pas qu’une RCU soit lancée sur mon pseudo alors que le simple doute vient de ma demande pour devenir un admin (à ce que je sache, il ne m’est rien reproché d’autre à ce jour). Outre le fait que cela est ouvertement vexant, le résultat que tu pourras obtenir te montrera les domaines IP via lesquels j’interviens, domaines que tu n’es pas censé connaitre. Alors, c’est non. Mais libre à toi d’en faire la demande par ailleurs. Au-delà de cette question, il y a cela aussi qui commence à me déranger : "j’ai du mal à cerner ta personnalité en tant que « contributeur isolé » ". Qu'est que cela signifie ? Qu'est qu'un « contributeur isolé » ? Me faut-il convoquer ici un panel de contributeurs témoins de ma probité/honnêteté ? --Poudou99 (d) 10 décembre 2010 à 23:48 (CET)Répondre
NEMOI, à 0 heures 48, le 11 décembre 2010. − Merci de cette réponse, que je n’espérais plus ce soir. Je lancerai donc mon RCU uniquement en visant le compte d’Indif. En revanche, je n’aurais pas vu les domaines IP sur lesquels tu interviens, seuls les CU ont ce pouvoir (et n’ont aucun intérêt à le révéler).
Concernant mon expression de « contributeur isolé », elle englobe ton étrange constance à un si petit rythme ainsi que ton absence d’interactions sur les pages comme le Bistro, les votes admins, etc. L’un et l’autre me semblant surprenant, mais n’étant en rien des reproches, bien au contraire, ajouterais-je.
@Nemoi : Puisque tu as initialisé ici ce sujet (RCU), dans ma PdD (lisible par tous ce qui viennent discuter avec moi), j'aimerai bien que tu viennes le fermer en donnant la conclusion et savoir si les doutes me concernant sont levés ? --Poudou99 (d) 12 décembre 2010 à 15:27 (CET)Répondre
NEMOI, à 17 heures 10, le 12 décembre 2010. − J’aurais dû venir compléter cette section de moi-même, désolé de ne l’avoir fait. Comme montré dans ton lien, j’ai effectivement lancé une requête de vérification d’adresse IP sur le compte d’Indif, comme il me l’avait demandé pour que le doute ne soit pas permis le concernant. Cependant, comme tu en avais fait le souhait dans cette section même, rien n’a été demandé par rapport à toi ; les CU, qui ont donné une réponse négative, précisent d’ailleurs que « cette demande [est traitée] uniquement sur son aspect “Demande d'Indif de montrer qu'il n'a pas de faux-nez” ». Je me range logiquement aux preuves que tu n’es pas Indif, ce qui n’apporte guère d’eau à mon moulin. Je te souhaite une bonne continuation.
Je voudrai éclairer un point : il est interdit aux CU, sous peines de poursuites IRL, de fournir l'IP des personnes qu'elles vérifient. Les CU d'abord obtiennent les IP et paramètres de connexion utilisées par une personne, puis les comparent avec les IP et param. utilisées par une autre personnes et indiquent si oui ou non, elles utilisent la même IP. Les seuls cas où l'IP est divulguées, c'est lorsqu'elle correpond à un proxy ouvert (qui fournit une IP indépendante du véritable lieu de connection). Les CU ont prêté serment et leur identité réelle est connue de la Wikimédia fondation, condition sine qua non pour devenir un CU. Moezm'écrire12 décembre 2010 à 20:17 (CET)Répondre
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Bonjour Faycal.09. Comme vous l'avez observé, j'ai supprimé vos dernières modifications dans quelques articles car vous citez des liens externes qui ne sont pas admissibles sur wikipedia. Je vous recommande la lecture de cette page : Wikipédia:Liens externes. Cordialement. --Poudou99 (d) 11 décembre 2010 à 00:04 (CET)Répondre
Bonjour Poudou99. Je viens de voir votre message et je vous remercie pour l'information, cependant, je suis bien informé de cette rubrique et je comprend qu'il est préférable de mettre des sites (crédibles), mais je vous conseil de revoir la rubrique Personnalités, l'encyclopédie wikipedia n'est pas aussi exigeante. --Fayçal.09(discuter)11 décembre 2010 à 11:15 (CEST).Répondre
Bonjour Faycal.09. Et, donc, tout dépend de ce que l'on entend par "site officiel d'une personnalité". Par exemple, en ce qui concerne mes derniers reverts:
Pour Si Tayeb Al Mahaji, [3] n'est évidemment pas son site officiel, c'est un blog personnel ;
Pour El-Miloud al-Mahaji, [4] n'est évidemment pas son site officiel, c'est une page dans un blog sur une ville ;
Pour Ghali Club Mascara, [5], n'est évidemment pas le site officiel du club, c'est un site de supporters;
Pour ASMO, [6] n'est évidemment pas le site officiel du club, c'est un site de supporters;
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Salut,
Afin d'essayer de calmer le jeu, j'ai fait un petit test de modèle afin de le proposer pour remplacer le modèle actuel qui, semble-t-il, n'est pas accepté par certains contributeurs.
Je voudrais bien avoir ton avis le concernant avent de le proposer: [7]
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Bonjour Poudou99
Merci pour l'invitation ça me fait plaisir, biensur j'ai beaucoup de connaissances sur le sport au maghreb en général , je tacherai de voir et participer avec vous quand je pourrai avec grand plaisir. --Fayçal.09(discuter)13 décembre 2010 à 18:48 (CET)Répondre
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Tu m'as mis un avertissement sur ma page de discussion ou j'ai la berlue ? Ma foi, c'était peut-être une erreur. En attendant, je te signale que j'ai retiré mon vote dans ta candidature. Je ne souhaite pas rester dans ce panier de crabes et suis vraiment très attristé par certaines remarques qui te sont faites, notamment en page de discussion. Saches qu'on peut avoir de l'estime pour un candidat, même sans voter pour lui : c'est mon cas. Bon courage et cordialement. --Jlm7503 (d) 18 décembre 2010 à 16:14 (CET)Répondre
j'ai fait une grosse bêtise sans pouvoir la rattraper à temps. J'ai fait un revert immédiatement et t'ai présenté mes excuses dans ta PdD. Je suis très confus. --Poudou99 (d) 18 décembre 2010 à 16:24 (CET)Répondre
Sincèrement, aucun problème. En passant, puisque j'ai vu que tu t'intéressais au « pinaillage », tu devrais taper ce mot en recherche sur WP : tu verras sur quoi on est redirigé, c'est très rigolo... --Jlm7503 (d) 18 décembre 2010 à 16:44 (CET)Répondre
Bonjour LPLT. Je n’ai pas tout fini. C’est un travail qui va me prendre 2 jours pour rendre tout cela cohérent car je travaille en parallèle (voir ma page de Contrib) sur Liste des aérodromes algériens (nouvelle page), Établissement de gestion de services aéroportuaires (Algérie) (adaptation d’une page existante), et, bien sûr, sur les articles des aéroports existants et à créer (cohérence des titres, des infobox, des noms dans les sections, des liens…). Patience. Toute devrait être d’équerre d’ici demain soir. --Poudou99 (d) 18 décembre 2010 à 21:55 (CET)Répondre
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Bonjour Poudou. Pour info, je vais lancer le divorce par consentement mutuel , pour les pages Algérie, des articles Villes chefs-lieux de wilayas d'une part et Wilayas d'autre part (ex. : Tipaza vs. Wilaya de Tipaza). Je te demanderai sûrement de repasser derrière moi faire une petite vérification. --Indif (d - c) 20 décembre 2010 à 20:50 (CET)Répondre
Élou Indif. J’avais ça en tête aussi depuis un moment. Il faudrait créer toutes les pages des wilayas manquantes (à minima dans un premier temps) et ensuite corriger les villes au fur et à mesure en commençant par les chefs-lieux. Actuellement, je suis embarqué dans les aéroports (un beau chantier), alors je te laisse mettre au carré les wilayas si tu veux, et on se rejoint ensuite. --Poudou99 (d) 20 décembre 2010 à 21:08 (CET)Répondre
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L'aéroport d'Alger est régulièrement desservi par la compagnie aérienne nationnale Air Algérie !!! Il me semble qu'Alger est la base d'Air Algérie. Cet aéroport, qui s'est appelé Maison-Blanche et Dar-el-Beida (c'est la même chose dans deux langues différentes), a été un aérodrome civil, puis militaire, et même industriel durant la Seconde Guerre mondiale avec l'AIA qui a construit entre-autres les Stampe SV-4 français. On y trouve une importante base technique, le catering d'Air Algérie, l'école de l'aviation civile algérienne, ... Merci de bien vouloir consulter les conclusions de la discussion sur le plan type des pages aéroport et d'en tenir compte dans ta rédaction. Au passage, comme je connais relativement bien ce sujet précis, je te signale que la Lybian ou Syrianair annulent régulièrement leurs vols sur Alger. Leur présence c'est de l'affichage, pas du trafic. Il faudrait indiquer la part du marché France dans le total passagers ... ça donnerait une image plus réaliste. Amicalement. Mojga(d)--Mojga 20 décembre 2010 à 23:30 (CET)Répondre
Bonjour Mojga. La conclusion de la discussion ne m’a pas complèment convaincu à cet instant (j’ai peut-être loupé un épisode depuis cet après-midi). En ce qui concerne les aéroports nord-africains, j’essaierai de parler quand même un peu (à minima) de la desserte de l’aéroport (destinations et compagnies aériennes). Car, comme je l’ai expliqué dans mon "vote" à ce sujet, je pense que ces infos sont utiles pour certains aéroports. Le tout est de trouver la bonne présentation sans que cela devienne publicitaire. On pourrait ne citer que les "grandes" compagnies aériennes ainsi que les principales destinations, mais sur quels critères ? L’article est à l’état d’ébauche. Il reste, par exemple, la partie "histoire" de l’aéroport à étoffer (avec tes informations). Idem au sujet des autres services/structures que tu cites. Concernant le plan type (dont j’ai essayé de m’inspirer), peux-tu me donner quelques exemples d’aéroports qui l’utilisent (je n’en ai pas vu beaucoup au cours de mes recherches — il y a une très grande diversité). Tout comme toi, j’ai aussi une « connaissance relativement précise de ce sujet » ; le sujet est vaste, chacun de nous peut ainsi apporter sa petite pierre à l’édifice... sans pour autant le faire s'écrouler . --Poudou99 (d) 21 décembre 2010 à 00:40 (CET)Répondre
Le 'plan type' étant tout neuf tu ne trouveras pas (encore) d'article s'en étant inspiré. C'était juste une remarque en passant puisque j'ai constaté effectivement que tu étais en train de travailler sur le sujet. Je n'ai pas l'intention de m'investir dans la rédaction d'articles sur les infrastructures, sauf nécessité en relation avec mon travail d'historien tourné vers les appareils et les hommes qui les servent. Mais ma doc et mes souvenirs sont à la disposition de tout le monde. Amicalement. Mojga(d)--Mojga 21 décembre 2010 à 10:48 (CET)Répondre
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Salut Poudou99, tu as fait une faute d'ortographe dans ta deuxième boîte déroulante. L'orthographe correct est: Intérêt. Je te laisse corriger ta PU.Je n'aime pas modifier la PU d'autrui. Cordialement, PetitdeviendragrandVous être libre ce soir? à 11:56 le mercredi 22 décembre 2010
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Des éléments significatifs sur l'admissibilité de l'article ont été apportés depuis l'ouverture du débat.
Nous invitons les contributeurs ayant émis une opinion à son sujet à consulter la discussion en cours et à modifier leur opinion s'ils estiment que cela est nécessaire.
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Bonsoir Poudou. Tu as retiré un lien externe que j'avais placé dans l'article Bou Saada, étude d'une anthropologue et historienne algérienne actuelle sur les pratiques de prostitutions des danseuses dites "Ouled Naïls" [8]. Motif site non admissible WP LE. J'avais effectué une recherche sur les Ouled-Naïls, après qu'Omar Toons m'ait eu signalé l'aspect fantaisiste de l'article (il est toujours dans le même état). L'article de Barkahoum Ferhati m'est apparu quant à lui d'excellente qualité, et j'ai préféré le mettre à Bou Saada où l'étude a été menée.
L'as-tu retiré pour motif de pudeur excessive, ou bien parce qu'il y a réellement un problème de copyright à signaler l'article d'une excellente revue historique spécialisée dans la condition féminine à travers l'histoire ?
--Tmouchentois (d) 23 décembre 2010 à 18:45 (CET)Répondre
Bonsoir Tmouchentois. Rassure-toi, ce n’est pas pour un motif de pudeur excessive . J’ai retiré le lien car je ne voyais pas le rapport explicite entre la commune et le site référencé (ce n’est pas évident à la lecture des infos sur la commune et à la "première" lecture du site de voir le lien entre les deux). Peut-être faudrait-il créer une section "Culture locale et Patrimoine/Mythes, légendes et anecdotes" comme je l’ai suggéré pour le plan de rédaction des communes du Maghreb, ce qui permettrait ainsi de mieux faire la liaison entre la commune et le site internet. Qu'en dis-tu ? As-tu matière à faire un petit texte là-dessus ? Cordialement. --Poudou99 (d) 23 décembre 2010 à 18:56 (CET)Répondre
Ce que tu proposes serait très judicieux, mais délicat en Algérie. En remontant l'historique de l'article, j'avais vu que la question était abordée, mais trop largement, ce qui avait conduit à des reverts sévères. Bou Saada était (est toujours ?) réputée pour ses danseuses Ouled-Naïls. Vers l'âge de 15 ans (1965), mes parents m'avaient conduit à un de ces spectacles à Bou Saada, mais j'ignorais (pas eux bien-sûr) qu'elles avaient aussi la spécialité de se prostituer.
Enfin, pour en revenir à ton sujet, autant il est facile de donner un lien externe de ce que "tout le monde" sait, autant il est difficile d'aborder le thème dans l'article avec justesse et délicatesse. Cordialement. --Tmouchentois (d) 23 décembre 2010 à 19:11 (CET)Répondre
Je ne suis pas sans ignorer ce que tu ignorais à 15 ans, mais tout le monde ne le sait pas . Tu comprends que laisser le lien tel quel, peut paramètre incompréhensible et incongru pour le lecteur "ignorant" . Soit on arrive à faire une liaison douce vers le site, soit je me dis qu’il vaut mieux l’enlever. Qu'en dis-tu ? En tout, je m’en vais déjà structurer la page puisque je passe par là. --Poudou99 (d) 23 décembre 2010 à 19:42 (CET)Répondre
Bon, alors je restitue le lien en changeant l'intitulé. "Etude de Barkahoum Ferhati, anthropologue et historienne algérienne, sur la prostitution à Bou-Saada, à l'époque coloniale (et au-delà)" Cordialement. --Tmouchentois (d) 23 décembre 2010 à 20:06 (CET)Répondre
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Bonjour,
Tu me vois désolée de devoir te signaler l'échec de ta candidature au statut d'administrateur sur Wikipédia. En espérant que cette déconvenue ne te rebute pas trop, bon courage pour la suite, cordialement, Esprit Fugace (d) 25 décembre 2010 à 03:45 (CET)Répondre
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salut;
j'ai visité ta page de wikipedia, et je peut vous dire que je suis déçu en voyant un docteur et ingénieur aie une position pareil.
si j'étais vous je resterait neutre dans cet affaire ou je prendrai une position courageuse on restons avec la justice.
car la vie c'est des décision et des principes et si on perd de vue ses principes on a rien a faire dans cette vie que de suive nos bourreau .
je vous demande comme un humain avant tout un homme avec des principes de laisser un chance a cet article.
vous pouvez imaginez qu'on soit condamné a mort a 22 ans . de 2005 a 2010 en prison , toute votre jeunesse et perdu, ni passé , ni pressent mais un futur qui se base sur des petites actions que celles de cet article .
je vous demande de revoir votre avis .
car si on été dans un autre monde ce jeune homme sera libre comme le jour de sa naissance mais c'est la vie.
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Bonsoir Poudou. J'ai vu tes restructurations. J'ai supprimé les majuscules, et repris quelques éléments. Pour les reformulations, je te dirai après coup mon opinion, mais il y a du boulot. Cordialement. --Tmouchentois (d) 27 décembre 2010 à 19:12 (CET)Répondre
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excusez moi, mais la page de Jijel est devenue un grand remue-ménage après vos modifications, pouvez vous y mettre un minimum d'ordre s'il vous plait ou la restaurer comme elle était avant ? parceque d'après ce que je vois vous n'avez apporté aucune information nouvelle sur la page, vous l'avez juste désordonnée, donc sauf votre respect, j'aimerais bien qu'on retourne à la version précédente à votre intervention, à moins que vous n'y apportiez de vraies nouvelles informations ou des sources.
--Ikjan (d) 28 décembre 2010 à 21:40 (CET)Répondre
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Bonsoir, bravo pour ta vigilance. Ce n'est pas la première fois qu'il fait des modifications hors de propos sur les articles, je l'avais prévenu une fois, cette fois il a écopé d'un bandeau d'avertissement (que tu aurais pu/du placer toi-même je pense). Bonne continuation. Cdlt,--Cyrilb1881 (d) 29 décembre 2010 à 23:18 (CET)Répondre
Salut Cyrilb1881. Pour l’instant j’en étais qu’à la phase des "reverts". La prochaine étape était, en effet, l’avertissement. Même si je me suis éloigné quelque peu de l’Essonne et de la D , je garde quand même un œil sur le coin (en ton absence, très temporaire, bien sûr ). --Poudou99 (d) 29 décembre 2010 à 23:31 (CET)Répondre
Je voulais les proposer (tous) á la suppression, cependant au vu de certains conflits en cours (et voulant éviter qu'on m'accuse "d'agir contre un pays donné"), je voudrais ton avis si je devrais les proposer ou pas (ou si tu peux les proposer toi-meme)?
Il faut, en effet, étudier les articles au cas par cas. L'exemple de M'Cid, nous montre que l'intérêt des articles peut évoluer dans le bon sens (wikipédien). Cordialement. --Poudou99 (d) 31 décembre 2010 à 00:25 (CET)Répondre
En effet, ça a l'air, tout d'un coup, d’être un article encyclopédique et non plus le charabia que c'était
J’ai écrit, pour motiver mon vote, qu’en l’état, l’article n’est pas admissible. De plus, le site internet se suffit à lui-même, je ne pense pas qu’il faille en faire sa pub sur Wikipedia (c’est même dommageable, amha, envers ce site scientifique de bonne qualité). PS : ce n’est pas d’aujourd’hui que je découvre l’INRIA . --Poudou99 (d) 30 décembre 2010 à 17:12 (CET)Répondre
--A. de G. 14 avril 2007 à 21:19 (CEST)
--A. de G. 15 avril 2007 à 18:26 (CEST)
Vous inscrire au Projet ? | Consultez le Portail de l’Essonne 
Cordialement. Clicsouris [blabla] 26 mars 2008 à 23:16 (CET)
Clicsouris [blabla] 1 septembre 2008 à 02:00 (CEST)
28 mars 2009 à 00:35 (CET)
et 
à l'auteur de ce site. Je vais immédiatement le partager et le faire savoir 
--Poudou99 (d) 12 mars 2010 à 01:24 (CET)
. Je vais plutôt donner des infos dans la page de discussion. En attendant, vous pouvez allez faire un tour sur le site de l'association des Usagers du RER D, elle y donne sa version du bilan 
--Poudou99 (d) 21 février 2010 à 21:43 (CET)
Clicsouris [blabla] 11 mars 2010 à 01:50 (CET)
Clicsouris [blabla] 8 avril 2010 à 18:07 (CEST)
Clicsouris [blabla] 7 septembre 2010 à 01:58 (CEST)
. --Indif (d - c) 18 novembre 2010 à 21:11 (CET)
fait (enfin, on l'on ose appeler ça comme ca 
. J’ai retiré le lien car je ne voyais pas le rapport explicite entre la commune et le site référencé (ce n’est pas évident à la lecture des infos sur la commune et à la "première" lecture du site de voir le lien entre les deux). Peut-être faudrait-il créer une section "Culture locale et Patrimoine/Mythes, légendes et anecdotes" comme je l’ai suggéré pour le plan de rédaction des communes du Maghreb, ce qui permettrait ainsi de mieux faire la liaison entre la commune et le site internet. Qu'en dis-tu ? As-tu matière à faire un petit texte là-dessus ? Cordialement. --Poudou99 (d) 23 décembre 2010 à 18:56 (CET)
. Soit on arrive à faire une liaison douce vers le site, soit je me dis qu’il vaut mieux l’enlever. Qu'en dis-tu ? En tout, je m’en vais déjà structurer la page puisque je passe par là. --Poudou99 (d) 23 décembre 2010 à 19:42 (CET)
Pour la restitution en ces termes 
