Discussion Projet:Transports en Île-de-France

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Bonjour à tous et bienvenue sur le projet Transports en Île-de-France !

Ce nouveau projet permettra aux wikipédiens de rassembler en un lieu unique toutes les discussions portant sur les transports de la région Île-de-France. Clicsouris 19 janvier 2007 à 18:45 (CET)

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modèle:Infobox Ligne de transport en commun - Terminus

Pour info: Discussion_Projet:Transports_en_commun#modèle:Infobox_Ligne_de_transport_en_commun_-_Terminus

Gonioul (discuter) 4 janvier 2025 à 21:49 (CET)

Détails des chronologies des articles sur les lignes

Hello, et bonne année à tout le monde !

Je m’interroge un peu à la lecture de certaines chronologies des articles consacrés aux lignes de transports en IDF. Je trouve que souvent ces chronologies assimilent et mettent sur le même plan des pas structurants dans le projet de ligne (schéma de principe, DUP, début des travaux) et des transformations lourde (ouverture de la ligne X, ouverture du tronçon Y, échanges de tronçons, automatisation) d’une part avec des choses beaucoup plus micro de type : « première circulation d’un MP89 », « entrée en vigueur d’une nouvelle grille horaires ». Logiquement, ces derniers sont plus nombreux sur les années récentes.

Il y a bien sûr une marge d’appréciation sur ce qui est important et ce qui ne l’est pas. Mais par exemple, dans beaucoup d’articles sur le métro, je trouve surprenant le niveau de détails donnés sur les changements les plus récents de matériel roulant (exemple : dans Ligne_2_du_métro_de_Paris#Chronologie, je trouve que les dates d’entrée en service des MF01 arrivent un peu comme un cheveu sur la soupe ; de même sur Ligne_6_du_métro_de_Paris#Chronologie avec le début de l’équipement en MP89 CC, etc.). Dans Ligne_14_du_métro_de_Paris#Chronologie, le début de la marche à blanc du prolongement de 2024 me surprend.

Le phénomène m’apparaît encore plus marqué sur les RER et transiliens. Sur Ligne_D_du_RER_d'Île-de-France#Chronologie par exemple, le détail des dates des votes des CA sur l’interconnexion nord-sud, la date de lancement de Radio ligne D ou encore la concertation publique sur les différents schémas directeurs en 2007 me semblent très anecdotiques, par exemple.

J’aurais envie d’alléger un peu ces sections, et je voudrais savoir ce que vous en pensiez. Par ailleurs, spontanément j’aurais tendance à être sévère sur le matériel et à retirer les mentions de type « première circulation de XXX » / « dernière circulation de XXX » mais peut-être me trompé-je lourdement ?

Pour discussion !

Tom Blaireau 7 janvier 2025 à 19:28 (CET)

Salut, plutôt d'accord pour élaguer des points mineurs si elle est trop lourde, pour les matériels roulants au contraire on a des cas où c'est nécessaire comme pour la fin des Sprague-Thomson ou des Z 6100 qui sont des matériels emblématiques voir mythiques. Cdlt, Lyon-St-Clair ^{[Hon hon hon]} 7 janvier 2025 à 22:03 (CET)

Oui, je suis d’accord avec toi pour les fins de matériels emblématiques comme les Sprague-Thomson ou les petits gris. Je veux bien entendre également que l’arrivée des matériels les plus modernes (genre les Z50000 pour les lignes de Transilien) soient un vrai renouveau. Je suis par contre un peu plus sceptique pour les MP59, les MF67 ou les MP89CC par exemple. Bien à toi --Tom Blaireau 7 janvier 2025 à 22:09 (CET)

Proposition d'anecdote pour la page d'accueil : Ligne 14 du tramway d'Île-de-France

Une anecdote fondée sur l'article Ligne 14 du tramway d'Île-de-France a été proposée ici (une fois acceptée ou refusée, elle est archivée là). N'hésitez pas à apporter votre avis sur sa pertinence ou sa formulation et à ajouter des sources dans l'article.
Les anecdotes sont destinées à la section « Le Saviez-vous ? » de la page d'accueil de Wikipédia. Elles doivent d'abord être proposées sur la page dédiée.
Pour placer ces notifications sur une sous-page spécifique, consultez cette documentation.
(ceci est un message automatique du bot GhosterBot le 07 février 2025 à 18:46, sans bot flag)

L'admissibilité de l'article « Plan des voies du complexe ferroviaire de Viroflay / Porchefontaine » est débattue

Page proposée au débat d'admissibilité

Bonjour,

L’article « Plan des voies du complexe ferroviaire de Viroflay / Porchefontaine » fait l'objet d'un débat d'admissibilité (cf. Wikipédia:Débat d'admissibilité). Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Plan des voies du complexe ferroviaire de Viroflay / Porchefontaine/Admissibilité.

Le meilleur moyen d’obtenir un consensus sur l'admissibilité de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible.

N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia.

Accéder au débat

Chris a liege (discuter) 15 février 2025 à 23:35 (CET)

Proposition d'anecdote pour la page d'accueil : Incendie du 10 août 1903 dans le métro de Paris

Une anecdote fondée sur l'article Incendie du 10 août 1903 dans le métro de Paris a été proposée ici (une fois acceptée ou refusée, elle est archivée là). N'hésitez pas à apporter votre avis sur sa pertinence ou sa formulation et à ajouter des sources dans l'article.
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Tableaux de ligne

Bonjour,

Tant qu'à tout migrer vers "Modèle:Styles pour ligne de transport en commun/styles.css", est-ce qu'il ne faudrait pas en profiter pour harmoniser les tableaux? La notion de zone me semble de moins en moins pertinente, autant les remplacer par des coordonnées.

Gonioul (discuter) 25 avril 2025 à 21:41 (CEST)

Pas d'avis? - Gonioul (discuter) 4 mai 2025 à 19:34 (CEST)

Pour moi tant qu'elles existent il faut les laisser. Cdlt, Lyon-St-Clair ^{[Hon hon hon]} 4 mai 2025 à 20:57 (CEST)

Dans ce cas comment utiliser wikidata pour éviter les incohérences de coordonnées et de zones? - Gonioul (discuter) 4 mai 2025 à 21:43 (CEST)