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DS 3 II

modèle de voiture
(Redirigé depuis DS 3 Crossback)

DS 3
DS 3 II
Une DS 3 Crossback phase 1 en Allemagne
Appelé aussi DS 3 Crossback[1],[2]
Marque DS Automobiles
Années de production 2018 -

Phase 1 : 2018 - 2022
Phase 2 : 2022 -

Production 53 375 exemplaire(s)
Classe SUV urbain
Usine(s) d’assemblage Drapeau de la France Usine Stellantis de Poissy [3]
Moteur et transmission
Énergie Diesel
Essence
Électrique
Moteur(s) Diesel
1.5 BlueHDi
Phase 1 : 110/130
Phase 2 : 130

Essence
1.2 PureTech
Phase 1 : 100/130/155
Phase 2 : 100/130

Électrique
Phase 1 : e136 (Électromoteur de 100 kW + batterie lithium-ion de 50 kWh)
Phase 2 : e156 (Électromoteur de 115 kW + batterie lithium-ion de 54 kWh)
Position du moteur Transversale avant
Cylindrée 1 199 à 1 493 cm3
Puissance maximale 100 à 156 ch DIN
Couple maximal 205 à 260 N m
Transmission Traction
Boîte de vitesses Manuelle à 6 rapports (BMV6)
Automatique à 8 rapports (EAT8)
Masse et performances
Masse à vide 1 170 à 1 525 kg
Vitesse maximale 150 à 208 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 8,2 à 11,4 s
Autonomie Phase 1 : 341 km
Phase 2 : 402 km
Consommation mixte 3,7 à 4,7 L/100 km
Consommation 15.7 kWh/100
Émission de CO2 0 à 112 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Crossover 5 portes, 5 places
Plate-forme CMP
Châssis Alfa Romeo Milano
Citroën C4 III / C4 X
Fiat 600
Jeep Avenger
Lancia Ypsilon III
Opel Corsa F
Opel Mokka B
Peugeot 208 II
Peugeot 2008 II
Dimensions
Longueur 4 118 mm
Largeur 1 791 mm
Hauteur 1 534 mm
Empattement 2 558 mm
Voies AV/AR 1 548 mm  / 1 557 mm
Volume du coffre 350 dm3
Sécurité
Note Euro NCAP 5/5 étoiles
Chronologie des modèles
Précédent DS 3 I (indirectement)
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La DS 3 (anciennement DS 3 Crossback) est un SUV urbain du constructeur automobile français DS Automobiles produit à Poissy depuis [4],[5].

Présentation modifier

Lors de son développement, le crossover citadin conçu par DS est connu en interne sous la dénomination de projet « D34 »[6].

Le crossover DS 3 Crossback est présenté le [7] au DS design studio de Paris, avant sa première exposition publique au Mondial Paris Motor Show 2018 en octobre.

La DS 3 Crossback ne remplace pas la DS 3 dans la gamme dans un premier temps[8], puisque cette dernière continue à être produite en parallèle jusqu'en 2020[9]. Néanmoins, sa gamme est réduite avec un moteur unique, le 1.2 Puretech de 110 ch accouplé à la boîte de vitesses EAT6. Puis, la DS 3 n'ayant pas été remplacée, le DS 3 Crossback peut être considéré comme le remplaçant indirect de la DS 3.

La DS3 Crossback est une nouveauté importante pour le constructeur, la DS 3 ayant représenté en 2016, 60 % des ventes de DS Automobiles[10]. Elle constitue également un des jalons importants dans la stratégie du constructeur premium pour accroître ses ventes[11], en repli de 16 % en 2016, avec 85 000 exemplaires dans le monde, le dernier modèle inédit, la DS 5, ayant été dévoilé en 2011[12].

Son but étant de « faire du volume » en accroissant les parts de marché de la marque, elle se pose en concurrent direct des modèles du segment B plus : Audi Q2, Mini Countryman et Peugeot 2008. Ce segment représentait 100 000 ventes en France pour l'année 2016[4]. Carlos Tavares, patron du groupe PSA, a jugé au printemps 2014 qu'un SUV urbain était prioritaire pour le renouvellement de la gamme de citadines DS. De plus, la Chine, principal débouché commercial de la marque, est peu friande de carrosseries 3 portes[8],[13].

À terme, la DS 3 Crossback, par son potentiel commercial sur un segment porteur, doit constituer le nouveau fer de lance de la marque premium[14]. Au lancement, les prix s'échelonnent de 23 400 € à 40 000 €[15].

Bien que pensé pour l'Europe, le DS 3 Crossback est exporté vers la plupart des marchés où DS est présent à l'international, tels que le Japon, l'Argentine, la Corée du Sud, le Brésil ou encore la Turquie.

À partir de mai 2021, DS commercialise également le modèle en Chine en l'exportant depuis l'usine de Poissy. Seule la version électrique y est disponible. Le modèle y adopte un nom spécifique, DS 3 E-Tense (parfois raccourci en DS 3), la dénomination "Crossback" n'étant pas utilisée par la marque dans le pays. Le DS 3 E-Tense est commercialisé dans deux versions de lancement Rive Droite (basée sur Rivoli) et Rive Gauche (basée sur Opéra).

Design intérieur et extérieur modifier

 
DS 3 Crossback phase 1
 
DS 3 Crossback phase 1 (intérieur)

Le petit crossover DS (4,12 m)[16], dont le style s'inspire des concepts DS Divine et DS E-Tense, reçoit la calandre « Double Wings », des optiques soignées avec la technologie Full LED à l'avant et à l'arrière ainsi que des poignées de portes affleurantes à l'image des Tesla Model S et Range Rover Velar.

Sa ligne, sous la houlette de Thierry Metroz, chef du design de la marque[16], est travaillée afin de témoigner visuellement de la montée en gamme, mais également de la filiation avec toit flottant et teinte séparée de celle du corps de la carrosserie[14], ainsi que "l'aileron de requin", hérité de la DS 3.

L'habitacle, quant à lui, utilise du cuir ou de l'Alcantara sur les finitions les plus hautes. La sellerie peut recevoir des surpiqûres Point Perle ou encore un traitement guilloché Clous de Paris[4],[17].

Phase 2 modifier

Le crossover urbain de DS Automobiles est restylé en 2022[18].

Cette version restylée est dotée d'un nouveau nom, DS 3, repris de l'ancienne citadine de la gamme premium. Il se rapproche de l'univers des berlines en étant abaissé de 10 mm, mais cette modification permet également des gains aérodynamiques, tout comme les modifications de la calandre et du bouclier avant, ainsi que l'adoption d'un nouveau modèle de jantes hérités de la Citroën C4 III[19]. Le principal changement esthétique du véhicule est une signature lumineuse héritée des DS 4 et DS 7, bien que la forme des phares n'évolue pas, puisque cela aurait nécessité de retravailler la découpe du capot et se serait donc avéré coûteux[20].

Les motorisations évoluent, avec le retrait de la motorisation essence la plus puissante, ainsi que le remplacement du bloc électrique par un nouveau, plus puissant[20].

Caractéristiques tcheniques modifier

La DS 3 Crossback inaugure une toute nouvelle plateforme technique allégée, baptisée CMP (Common Modual Platform)[21], et développée avec le partenaire chinois de la marque, DongFeng.

Chaîne cinématique modifier

Motorisations modifier

1.5 BlueHDi 1.2 PureTech
Moteur 4-cylindres (type DV/DLD) 3-cylindres (type EB)
Cylindrée
(cm³) 		1 499 1 199
Puissance maximale
ch (kW) 		100 130 100 130 155
au régime de
(tr/min) 		3 500 3 750 5 500
Couple maximal
(N m) 		250 300 205 230 240
au régime de
(tr/min) 		1 750 1 750
Boîte de vitesses BVM6 EAT8 BVM6 EAT8
Vitesse maximale (km/h) 180 195 185 196 208
0 à 100 km/h (en s) 11,4 9,9 10,9 9,2 8,2
Consommation mixte
(en l/100 km)
16"/17"/18" 		3,7/3,7/3,8 3,9 4,7/4,7/4,8 4,9/4,9/5,0 5,4/5,4/5,5
Émissions de CO2
(en g/km)
pneus 16"/17"/18" 		99/97/100 102 108/107/110 113/111/115 124/123/126

Côté essence, c'est le petit moteur EB 3-cylindres 1.2 PureTech déjà connu qui officie dans ses versions 100 et 130 ch, une nouvelle variante poussée à 156 chevaux venant compléter la gamme (cette dernière est retirée de la gamme au restylage)[8],[20].

DS Automobiles propose en diesel un inédit moteur DV 1.5 BlueHDi développé en collaboration avec Ford, qui remplace l'ancien 1.6 BlueHDi[14]. Ce bloc existe en 2 variantes de 100 et 130 ch. Il présente deux innovations : son filtre à particules ne nécessite plus d'additif, et son nouveau système de catalysation, baptisé SCR, n'est plus implanté sous la caisse mais directement dans le compartiment moteur[8].

À l'image de ses concurrentes françaises Peugeot 2008 et Renault Captur, le DS 3 Crossback n'a pas de version 4 roues motrices. Le client a toutefois la possibilité de choisir l'option « Grip control » (optimisation d'adhérence), comme sur les SUV Peugeot, un antipatinage qui possède un dispositif d'aide à la descente offrant plus de polyvalence au véhicule sur routes glissantes, et qui lui permet des escapades occasionnelles dans les chemins[14]. De série, le DS 3 Crossback est équipée de jantes de 16 à 18 pouces (tôle en 16 pouces ou alliage en 17/18 pouces).

DS 3 Crossback E-Tense modifier

 
DS 3 Crossback phase 1 E-Tense

Une déclinaison 100 % électrique « E-Tense » est commercialisée en , dont elle partage la technologie avec sa cousine la Peugeot e-208. L'autonomie annoncée par PSA est de 450 km selon le cycle NEDC, et de 300 km avec le nouveau cycle d'homologation WLTP de [8], ce qui représente 100 km de mieux que celle de la Peugeot e-2008.

L'ensemble associe un électromoteur de 100 kW et une batterie d'une capacité de 50 kWh. Cela permet de fournir 136 ch et un couple de 260 N m. Ainsi, la DS 3 Crossback « E-Tense » peut abattre le 0 à 100 km en 8,7 secondes. Yves Bonnefont, directeur de DS Automobiles[22], indique qu'à l'avenir, chaque nouveau modèle de la marque proposera une offre électrique ou hybride[12].

En décembre 2021, le DS 3 Crossback E-Tense reçoit les mêmes modifications que ses cousins techniques le Mokka-e et le e-2008. L'autonomie du véhicule passe à 341km, contre 320km auparavant. Ces gains ont pu être obtenus en revoyant le rapport de démultiplication du réducteur, en installant des pneus à très faible résistance classés A+ (sur certaines versions) et en revoyant le logiciel pilotant le chauffage et la climatisation grâce à l'ajout d'un capteur d'hygrométrie[23].

Comme le DS 3 Crossback, lors du restylage de mi-carrière, le DS 3 Crossback E-Tense perd l'appelation "Crossback", et devient ainsi DS 3 E-Tense. Il reçoit à cette occasion la nouvelle motorisation électrique 156 ch issue de la coentreprise Nidec-PSA emotors, qui offre une capacité légèrement supérieure (54 kWh contre 50 auparavant), et se démarque surtout par une autonomie pouvant atteindre les 402 km[20].

  Caractéristiques techniques
DS E-Tense
Type de moteur Synchrone à aimants permanents
Puissance moteur ch (kW) 136 (100)
au régime de (tr/min)
Couple maximal (N m) 260
au régime de (tr/min)
Transmission Traction
Vitesse maximale (km/h) 150
0-100 km/h (s) 8,7
Masse à vide (kg)
Batterie
Type Lithium-ion
Capacité brute (kWh) 50
Capacité utile (kWh)
Autonomie (WLTP) (km) 340
Consommation en cycle mixte (kWh/100 km)
Masse (kg)
Temps de recharge
sur une prise Wallbox 3,7 kW (0 à 100 %) 16 heures
sur une borne 11 kW (10 à 100 %) 5 heures 15
sur une borne 100 kW (DC) (10 à 80 %) 30 minutes

Finitions modifier

Reprenant le même principe que pour la DS 7 Crossback, la DS 3 Crossback propose des inspirations permettant de personnaliser les finitions.

  • Chic
  • So Chic
  • Performance Line
  • Performance Line +
  • Grand Chic
À partir de 2024[24]
  • Pallas
  • Étoile

Inspirations modifier

  • Montmartre
  • Bastille
  • Performance Line
  • Rivoli
  • Opéra Noir Basalte
  • Opéra Art Rubis (La Première)

Séries spéciales modifier

 
DS 3 Crossback phase 1 La Première

Notes et références modifier

  1. ↑ « DS 3 2023, el renovado SUV francés se filtra horas antes de su presentación », .
  2. ↑ « Facelifted DS 3 Unveiled With Subtle Visual Changes, New Infotainment And Improved EV Powertrain ».
  3. ↑ « PSA: l'usine de Poissy va produire une nouvelle DS », Autojournal.fr,‎ (lire en ligne, consulté le ).
  4. ↑ a b et c « Urbain et chic, le futur SUV DS 3 Crossback - L'Automobile Magazine », L'Automobile Magazine,‎ (lire en ligne, consulté le ).
  5. ↑ « PSA: l'usine de Poissy va produire une nouvelle DS », Autojournal.fr,‎ (lire en ligne [archive du ], consulté le ).
  6. ↑ Didier Ric & Grégory Pelletier, « DS3 Crossback : tous les secrets du futur SUV urbain de DS », L'Argus, .
  7. ↑ « DS3 Crossback, le SUV citadin chic et choc », sur Le Figaro, (consulté le ).
  8. ↑ a b c d et e « Scoop DS3 SUV (2018) : toutes les infos sur le remplaçant de la DS3 », www.largus.fr,‎ (lire en ligne, consulté le ).
  9. ↑ Didier Ric & Grégory Pelletier, « DS3 Crossback : tous les secrets du futur SUV urbain de DS », L'Argus, .
  10. ↑ Philippe Jacqué, « Un nouveau visage pour tenter de relancer la DS3 », Le Monde.fr,‎ (ISSN 1950-6244, lire en ligne, consulté le ).
  11. ↑ « Citroën/DS/Peugeot : 28 nouveaux modèles d'ici à 2021 », www.largus.fr,‎ (lire en ligne, consulté le ).
  12. ↑ a et b « Avec son SUV, DS repart à l'offensive », lesechos.fr,‎ (lire en ligne, consulté le ).
  13. ↑ « [Scoop] la future DS3 II (2019) muscle son style », www.largus.fr,‎ (lire en ligne, consulté le ).
  14. ↑ a b c et d « DS confirme un petit SUV : le DS3 X - Blog auto Caridéal », Blog auto Caridéal,‎ (lire en ligne, consulté le ).
  15. ↑ « ESSAI DS 3 Crossback : Beau bébé ! », sur gocar.be (consulté le ).
  16. ↑ a et b « Scoop. DS déclinera la future DS3 en SUV », www.largus.fr,‎ (lire en ligne, consulté le ).
  17. ↑ « NOUVELLE DS 3 : L’ART DU RAFFINEMENT », sur www.media.stellantis.com (consulté le )
  18. ↑ « Nouveau DS3 (2023) : à quoi devrait ressembler le restylage ? », sur Auto moto : magazine auto et moto, (consulté le ).
  19. ↑ Jean-Baptiste Passieux, « Prise en main : DS 3 restylée. On récolte ce que l'on sème », sur BlogAutomobile, (consulté le )
  20. ↑ a b c et d « Nouveau DS3 (2022) : quels changements par rapport au Crossback ? », sur Auto moto : magazine auto et moto, (consulté le ).
  21. ↑ « DS : un SUV basé sur la prochaine DS 3 ? - Moniteur Automobile », sur www.moniteurautomobile.be (consulté le ).
  22. ↑ « Yves Bonnefont - Directeur de la marque DS », sur Groupe PSA (consulté le ).
  23. ↑ « DS3 Crossback E-Tense (2022). Autonomie accrue pour le SUV électrique », sur largus.fr, (consulté le ).
  24. ↑ Stéphane Martin, « DS Automobiles change sa gamme et lance deux nouvelles finitions : Pallas et Etoile », L'Argus,
  25. ↑ DS3 Crossback La Première : découvrez la série spéciale en vidéo
  26. ↑ « Le DS 3 Crossback en version "Connected Chic" », sur Autojournal.fr (consulté le ).
  27. ↑ Audric Doche, « Une série spéciale "Ines de la Fressange" pour le DS 3 Crossback », Caradisiac, .
  28. ↑ (ja) 株式会社インプレス, « DS、「DS 3 クロスバック」特別仕様車「DS 3 クロスバック So Chic Leather Edition」 », sur Car Watch,‎ (consulté le ).
  29. ↑ Florent Ferrière, « DS 3 Crossback : une évolution de la série limitée Connected Chic », Caradisiac, .
  30. ↑ Florent Ferrière, « DS3 Crossback et DS7 Crossback : nouvelle série spéciale Louvre », Caradisiac, .
  31. ↑ Florent Ferrière, « DS 3 Crossback : une série limitée Faubourg », Caradisiac, .
  32. ↑ « DS 3 CROSSBACK TOITS DE PARIS : ÉLÉGANCE AU SOMMET », sur www.media.stellantis.com (consulté le ).
  33. ↑ Benjamin Defay, « DS met à l’honneur la France avec une série limitée pour ses DS3 et DS7 », Auto Moto,

Voir aussi modifier

Articles connexes modifier

Liens externes modifier

Site officiel de la DS 3

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